יגאל

וואט אבר די אנסר איז, 15 דולר באיביי וזה שלך.

נראית מעולה. חבל שלא שמרו על הגימיק של ההגה. להורים שלי יש C4 שנת 2008 והרכב מפנק בצורה יוצאת דופן, במיוחד לאור העבודה שהם בגרסה העירומה - גרסת הליסינג. אני מקווה מאד שהדגם החדש יהיה חסכוני יותר כי הC4 האוטומטית (1600) של היום זוללת דלק בכמויות לא הגיוניות בכלל. אבל כמו שכבר אמרתי, נראית מעולה

לא מבין כל כך מאיפה נתונים כל כך חלשים. אני נוהג על כריזמה 98 אוטומטית עם 240 אלף קילומטר התדלוק האחרון שלי היה ממש אחרי טיפול אחרון, 725 ק"מ על 55 ליטר מדוד (טנק מלא 60 ליטר) 13.2 ק"מ לליטר. מעל חצי מהנסיעות עם מזגן והנסיעות שלי הם 70 אחוז מודיעין - ירושלים ו30 אחוז בתוך ירושלים, גם קצת פקקים בבקרים. או שהרגל לא עוזבת את הגז או שהרכב פשוט לא מטופל כראוי.

אלעד האמת שזה רעיון נהדר בשביל סטודנטים אבל קשה לי להאמין שבשביל בחור בן 18, כי: 1. בגיל הזה פוזה ו"כיף" יותר חשוב מ"רכב כלכלי" 2. הבחור לפני צבא, הלוואה עם החזר של 500 ש"ח בחודש ל5 השנים הבאות כאשר המשכורת שלו תהיה במקרה הטוב 700 ש"ח זה לא רק כבד אלא ממש בלתי אפשרי.

קיבלת תגובה, יותר מפעם אחת 6.5 אינץ' בדלתות כפול 4 4 אינץ' בדשבורד כפול 2 אתה יכול להציץ גם פה: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=321195&highlight=%D7%90%D7%9C%D7%98%D7%95

הגזמת לגבי שנת 2000 הבחור מחפש רכב קטנטן גם אם לא אלטו נניח, אפשר עדין לרכוש סיריון מיד פרטית מ2006 או 2007 במחיר הזה, לדוגמא. אני חושב שאם גיר אוטומטי הוא חשוב ואני מניח שהוא חשוב, אז היונדאי היא אופציה נהדרת. מה שכן, גם אני קצת "מפחד" מהשכרה, אז תבדוק טוב טוב.

הסט הוא טמפו מורל, אמור להיות מצוין. אתן לך עוד פרטים בפרטי.

עבודה יפה מאד. דרור האם לדעתך אפשר להשאיר את הרדיו דיסק המקורי ולחבר אותו למגבר שכזה?

בישראל כל רכבי האלטו מגיעים עם ESP. זאת אומרת אם נתקלת באלטו פה בארץ, יש לה בוודאות ESP. בחו"ל יש מספר רמות גימור, חלק עם ESP וחלק בלי. חלק עם ג'אנטים ופנסי ערפל ומראות בצבע הרכב וחלק בלי. בארץ יש רק רמת גימור אחת אבל היא מגיעה עם ESP.

תשמע חביבי הכל יחסי בחיים. אני למשל עובר לאלט עם 3 כוכבי בטיחות אחרי שאני מוכר אוטו מודל 98 עם כרית אויר אחת, ללא ABS בטח ללא ESP. ככה שאמנם האלטו היא לא המכונית הכי בטוחה בארץ, הכיוון של כל המהלך הוא דוקא חיובי ולכן גם אתה באופן אישי מרויח מזה באיזשהי צורה. מכמה עשרות האנשים שדיברתי איתם לאחרונה שהזמינו אלטו, רוב כמעט מכריע מתקדם לאלטו אחרי רכב משנות ה-90. בנוסף, כבר דיברנו על זה כאן בשרשור ואפילו תוכל למצוא פה לינק למסמך של הNCAP שאומר שהרכב היה יכול לקבל 4 כוכבים אם רק היה מגיע עם ESP, בארץ חוק הESP נכנס בראשון לינואר ולכן מבחינתך אתה יכול כבר להתייחס לאלטו כאילו יש לה 4 כוכבים. מעבר לבטיחות, אמנם אני לא נציג של כל הירוקים האלה אני עדין חושב שהנושא הזה חשוב. העובדה שעולים לכבישי ארצנו מאות ואלפי אלטו חסכוניות עם 103 גרם/ק"מ כאזרח שומר סביבה זה צריך לשמח אותך מאד.

תגידו אחרי כל המחמאות, יש משהו שלילי להגיד על האוטו? קראתי השבוע את הכתבה על הידנית במגזין אוטו - ינואר 10, הם ציינו שם לדוגמא שהידית של מיכל הדלק ותא המטען לא נסגרו מהפעם הראשונה. מבין החבר'ה שנוהגים כבר כמה חודשים, יש משהו לא תקין? איזשהי בעיה שכבר נתקלתם בה? חדש חדש אבל בכל זאת מהודו

אתה מוזמן להעיף פה מבט: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=321195&highlight=%D7%90%D7%9C%D7%98%D7%95 אני ברגע שאקבל ת'רכב ***כלומר את הרכב. נא לשמור על שפה תקנית*** הולך על סט קומפוננט של מורל עם התקנה קיבלתי הצעה על 635 שח כולל מעמ 2 רמקולים יכנסו בדלתות הקדמיות - 6.5 ו2 טויטרים יחליפו את 2 הרמקולים הסטנדרטיים והמאד עלובים שמגיעים עם הרכב.

מצטרף לשאלה. לחברה שלי יש סויפט - אותו מפתח בדיוק וזה באמת מרגיז. הכי מצחיק זה כאשר שוכחים ללחוץ פעמיים ונכנסים לאוטו (לבד), מגיעים לקניון רוצים לפתוח בגאז למאבטח ו... לא נשאר אלא להוציא ת'מפתח מהסויץ' ורק אז לפתוח.

אההה מאד לא מדויק, כל היחס הזה של משקל/כ"ס הוא בעייתי. זה כמו שתגיד שהיכולות של האלטו עם מנוע 1.0, 68 כ"ס ו880 ק"ג (885 אגב אם לדייק אני כבר זוכר ת'פרוספקט בעל פה) שוות ליכולות של רכב עם מנוע 2.0, 136 כ"ס ששוקל 1770. ברכבים מסויימים ובמהירויות מאד מסויימות זה יכול להיות נכון אבל אל תשכח את הנושא של המומנט, יש פה ים מידע ללמוד אגב בפורום רק תחפש "מומנט". מה שכן, באופן באמת מפתיע האלטו ממש מרגישה זריזה בין 20 ל90 קמ"ש. הייתי אולי אפילו (קצת) מגזים ואומר שהיא מרגישה יותר זריזה במהירויות האלו מהכריזמה 1600 אוטומט עם ה113 כ"ס שבה אני נוהג היום.

האם קיימת ידית אחיזה לנוסע מצד ימין?

ראיתי בשחור כבר פעמיים, נראית מצוין.

יש מפגשים, אבל לא מתרגלים שם חניה הדבר היחיד זה ללכת עם אבא שלך חצי שעה כל ערב ופשוט לחנות 10-12 פעם בכל ערב. תן לו לצעוק עליך, תצא מהאוטו בכל פעם ותסתכל איך העמדת את האוטו, תנסה לשפר תוך כדי. כמה שבועות ואתה תראה שיפור. בהצלחה.

בהחלט עניין של טעם, לדעתי הלבן נראה קצת פחות טוב והאדום דוקא נראה אחלה. אם היו מראות וידיות בצבע הרכב לא הייתי מהסס ולוקח את האדומה. באופן אישי לדעתי הצבעים היפים ביותר לאלטו הם התכלת, האדום והשחור כאשר אני מודה שראיתי 2 ורודות וזה לא נראה רע הצבעים שפחות אהבתי הם הירוק זית והחום.

הבנתי תודה, אגב אם הלינק לא עובד אז הכוונה שלי היא לFG-2300 של פיוניר.

היינו צריכים להתאגד למבצע דרך קארזפורום במקום החבר הזה שלא עוזר לרובנו כל כך

חברים תודה על העזרה. עדין חלק מהמונחים קצת מבלבלים אותי אז החלטתי להיות יותר ספציפי אני מתכוון להתקין סט קומפוננט - טמפו מורל אני שוקל כבר להוסיף את המגבר הזה: http://www.tomcar.co.il/index.php?PHPSESSID=25319c33447fe5228baa7fa14877d8e9&productid=25 האם עם המגבר הזה אני משאיר לעצמי אופציה להוספת סאב בעתיד?

תמונה לפני אתה לא צריך אתה כבר מכיר. הנה תמונה עם הפס הזה לגריל, אני גם חשבתי לשים אותו אבל ירדתי מזה. קח בחשבון שאני לא מתחייב שזה בדיוק מה שתקבל פה בארץ, הסיבה לכך שאני לא בטוח במאה אחוז היא כי היבואן רוצה על זה רק 200 ומשהו ש"ח כאשר באנגליה זה עולה 75 פאונד שזה מעל 400 ש"ח - בגלל שזה עולה באנגליה 400 ומשהו שקל הייתי מצפה מהיבואן לקחת על זה לפחות אלפייה.

זה מה שכתבו ב"אוטו" לפני כמה חודשים כאשר יצאה הגרסה החדשה עם הESP.

אין שום דרך לדעת כי שני הרכבים האלו נמצאים איתנו תקופה קצרה מאד. האלטו פה פחות משנה והיונדאי כשנה וחצי. גם האמינות של היצרן לאורך השנים לא אומרת כלום, אמנם לסוזוקי "שם" טוב יותר משל יונדאי ברמת האמינות אבל זה לא אומר כלום כי: 1. היונדאי השתפרה מאד בשנים האחרונות, מכל הבחינות. 2. 2 הרכבים מיוצרים בהודו ולא במדינת המקור. בכל מקרה, היונדאי יקרה ב10 אלף ש"ח, אם זה הפרש שהיא יכולה לחיות איתו אז שתלך על היונדאי אם היא מוצאת חן בעיניכם יותר.

בדגם 2010 אין חלונות חשמל מאחור וגם לא מראות חשמל.