יגאל

קודם כל לא עברתי את ה100 קמ"ש עדין, הרכב בהרצה - למרות שיבואן אומר שלא צריך שום הרצה. בנסיעת מבחן נסעתי על 120 ולא הייתה שום בעיה להגיע למהירות הזו, הרכב הרגיש יחסית יציב. למה יחסית? כי הצמיג הוא 155 וגם אם הוא מרגיש בסדר אני אהיה זהיר הרבה יותר מאשר כשאני נוהג על C4 שיש במשפחה שבאה עם צמיג 205, למה? ככה - פחדן היום היו רוחות צד חזקות והרגשתי קצת חוסר יציבות במקום מסויים בו נהגתי. בכל מקרה, 120 קמ"ש זו לא מהירות טבעית לאלטו, וממש לא בא לי שהיא תשפוך מנוע בעוד 3 שנים. היא אולי מרגישה שם בסדר, אבל באופן יום יומי לא הייתי ממליץ לנסוע ככה בכלל, זו דעתי. יהיו כאלו שיחלקו.

שלום, רציתי לשאול מהו תפקיד הקרוסים בסט קומפוננט? לדוגמא אם ניקח סט של טמפו של מורל מדובר על 2 רמקולים (וופרים), 2 טויטרים וזוג קרוסים. מה הם עושים והיכן מחוברים? האם בין הHU/מגבר לרמקול? תודה

אייל לא ברור לי מה הרגיז אותך כל כך, אבל אתה נשמע קצת עצבני המושב באלטו דוקא בסדר גמור, לא נופל מהמושב שהיה לי בכריזמה 98 ממנה נפרדתי אתמול. מעל 100 קמ"ש פעם אחרונה שבדקתי לא ממש מותר לנסוע בישראל. ואגב גם ב120 היא בסדר אבל לא הייתי ממליץ לא לאורך זמן ובמיוחד לא ברוחות כמו היום, האוטו לא מרגיש יציב במיוחד בגלל הצמיג הצר. תא כפפות קיים הוא פשוט לא נסגר למעלה. אני לא חושב שיש טעם שוב לחזור על זה שאין ספק שחסכו במספר דברים, אבל הדברים העיקריים קיימים ובסך הכל משדרים הרגשה לא רעה בכלל, כמובן שהכל יחסית ואני לא משווה למכונית בקלאסה אחרת דוגמת הגולף. אני חושב שאני מתחיל להבין למה השרשור הזה מגיע לכל כך הרבה פוסטים וחבל לי שאי אפשר להתרכז בלדבר על הרכב ולא בשליפת סכינים אחד על השני למה ככה ולמה לא ככה.

עד 100-110 קמ"ש הרכב מאיץ וזריז כמו כל רכב ממוצע ואם יש הבדלים אז הרי שהם זניחים, בטח לא ברמה שהרכב יפריע או ישתרך. מה שכן, בגלל המחיר של הרכב יכול מאד להיות שתראה יותר נהגות חדשות שאבאל'ה פינק אותם במתנת יומולדת ולכן תיתקל במקרים שכאלה, הרכב לכשעצמו זריז מספיק בשביל התנועה שלנו בארץ. השבוע אעלה איתו לירושלים, זה המבחן האמיתי מבחינתי

האמת שאני גם התעצבנתי בהתחלה מה"טרטור" אבל בינינו? זה די שטויות הנהג מונית היה נחמד, שם מוסיקה ומזגן ותוך 30 דקות הגענו. הרכב איתי כבר שעתיים, אחרי 40 קילומטר ראשונים בחזרה לת"א במילה אחת אני מבסוט. הוא גם לא רועד בניוטרל כמו שהכחולה של הנסיעת מבחן רועדת! מקווה שהרושם הראשוני ישאר איתי, נסיעה טובה

אני אכתוב לך בפרטי. תתחדש.

כנ"ל אצלי לגבי מחר. יש הסעה מהסניף המרכזי בת"א, לא יודע לגבי סניפים אחרים.

שלום, מישהו מכיר במקרה את המוצר הזה ויכול להגיד עליו מילה או 2? http://www.wallashops.co.il/ws/a/ap.aspx?pi=1PI19116 אני מחפש מנעול להגה אבל לא את הפשוטים שפשוט חוצים את ההגה. המנעול הזה נראה לי מאד אבל לא הבנתי בכלל איך עובד מנגנון האזעקה, מה עושה השלט והאם ניתן לנטרל את הסירנה באופן קבוע (במיוחד לאור חוק הרעש החדש) אם מישהו מכיר ומשתמש ויכול לענות לי הדברים שלא הבנתי זה יהיה אחלה

כדאי לך, הבוקר קראתי בידיעות שהקיץ הזה מקדונלדס יגרילו 63 אלטו ידניות. מעניין רק בכמה זה יעכב את המסירות ללקוחות פרטיים

מישהו יוכל לעזור לי כאן באופן זריז וקצרצר ולהגיד לי מהו הלחץ האויר המומלץ של היצרן? תודה

פונטו ספייס רובוטית בשנים 2001-2002 יושבת עליך בול.

מאחור היא באמת לא נוחה נקודה. אני לא גבוה בכלל והראש שלי כמעט ונוגע בתקרה. באופן אישי יוצא לי להסיע אנשים מאחור אחת לכמה חודשים, ובבגאז להשתמש אחת לכמה שבועות. באוטו הנוכחי שלי, את המושב האחורי והבגאז 400 ומשהו ליטר אני סתם ככה מסיע ממקום למקום, לא מאמין שאנשים שמסיעים אנשים מאחור לעיתים קרובות ילכו על מיני.

תתחדש, האסטרה נהדרת ובאמת שהיא ממש לא מוערכת מספיק פה בארץ.

אז הרכב מורכב בהודו, גם הI20 מורכבת בהודו ועוד 20 שנה גם הבימר שלך יורכב בהודו (אם אתה קצת עוקב אחרי מה שקורה בעולם) אני אומר שמי שלא מעניינת אותו האלטו, לא צריך להכניס את האף לשרשור. בסופו של דבר אנחנו בסך הכל משתמשים בפלטפורמה המצוינת של הפורום הנהדר הזה בשביל להחליף קצת חוויות, טיפים ודברים שקשורים לאלטו באופן ספציפי מאד. וחשוב לציין, אנחנו עושים את זה כרגע ר-ק על גבי שרשור אחד בודד. וכן, אני מתרגש מזה שהאלטו שלי מגיעה בימים הקרובים גם אם יש פה כאלו שחושבים שזה עושה אותי לסוג של יצור

עוד חצי מטר ברוחב היה הופך אותה לפרייבט הכי רחבה בארץ אבל בסדר. עוד חצי מטר באורך היה הופך אותה ממיני לקומפקטית. מה שכן, עוד צילנדר במנוע ועוד ס"מ ברוחב לכל צמיג היה יכול בהחלט רק להועיל מישהו יודע אולי היכן מיוצר המנוע של האלטו?

אין ספק בכלל. ידוע הרי שלעיתים ובמהירויות מסוימות רכבים בעלי מנוע עם נפח גדול יותר יהיו חסכוניים יותר. הרכב הזה חסכוני בתנועה עירונות יחסית לצריכת דלק בתנועה עירונית ובבינעירוני - 90 קמ"ש במישור, ועדיף עם בנאדם אחד או 2. אין ספק שלהוציא 120 קמ"ש ממנוע 996 סמ"ק יגרום למנוע להזיע קצת יותר ואפילו אולי לשרוף יותר ממאזדה 3 לדוגמא במהירות זהה. קטן ופשוט זה הסלוגן הלא רשמי של האלטו, לא מאמין שמישהו יגיד משהו אחר. לגבי לא יפה זה עניין של טעם. לדעתי האישית האלטו יפה מאד, לעומת אבא שלי לדוגמא שחושב שהיא סוג של קרוקודיל.

אגב, בנוסף להודעה הקודמת שלי. האוסטרלים הגיעו ל1/28.5 בנסיעה רגועה ובינעירונית - עם מזגן. מישהו יודע האם המנוע של האלטו מגיע מיפן? האם לאלטו המורכבת בהודו יש רכיבים נוספים שמגיעים מהמפעל הראשי ביפן? תודה.

גם מהרכב החסכוני בעולם תצליח להוציא צריכה גבוהה מאד אם תלחץ חזק כמו בכל רכב אחר, הכל שאלה של אופי הנהיגה. אני די בטוח שהתוצאות הנמוכות שראינו פה הן בגלל ההרצה. אני אצטט כמה מילים מתוך מאמר שקראתי על האלטו במגזין "אוטו", הכתבה התפרסמה בינואר השנה: "למרות שנהגנו מהר מדי בסיבוב הדינאמי, נאבקנו בכל מיאוץ רמזורים ולא ניסינו כלל לחסוך, עדיין האלטו הסתפקה ב-15.5 ק"מ לליטר. נחמד." כפיר, יהיה בסדר, תוריד קצת את הרגל מהגז ותעדכן מה הצריכה בעוד 2-3 תדלוקים. עריכה* במאמר אחר שקראתי פעם באתר אוסטרלי הם דוקא ניסו לראות לאיזו צריכה מינימלית תגיע האלטו בנסיעה בינעירונית חסכונית, הם הגיעו לתוצאה של 3.5 ליטר ל100 קילומטר או 28.5 ק"מ לליטר אם תרצו: http://www.caradvice.com.au/35515/suzuki-alto-first-steer/ The man from Suzuki asked me how many litres I thought I’d used for the 130km journey, about eight litres I replied, (giving the 6.0L/100km rating we were aiming for). So you can now imagine the look on my face when the fuel figures came out, we’d used 4.55 litres of fuel, giving a fuel economy figure of just over 3.5L/100km.

די בואו נירגע. ערן, אני לא יודע לאיזה צריכה אתה רגיל אבל חביבי 1:13 באלטו זה תוצאה גרועה מאד. למה? כי אני עושה 1:13 עם מזגן ברכב 1600 אוטומט למה בכל זאת אני אומר בואו נירגע? כי זה תדלוק ראשון והרכב בהרצה, אין שום סיבה להגיע לשום מסקנות. אנחנו גם לא יודעים את תנאי הדרך ולא מכירים את סגנון הנהיגה שלך. בכל מקרה באוטומט אפשר לפי מה שהבנתי לצפות לצריכה ממוצעת עם מזגן של כ1:15 ובידני לכ1:18

תודה, ידנית שחורה.

אני עוד לא שמעתי על מישהו שלא קיבל בחודש הצפוי. אני גם הזמנתי בסניף המרכזי במרץ והאמת שהם החליטו להפתיע אותי ולהקדים לי בחודש ולמרות שהרכב אמור היה להגיע ביולי הוא כבר בארץ ועובר רישוי AS WE SPEAK. הכי טוב, תתקשרי אליהם ותשאלי מה עניינים.

איפה יש להם מרכזי התקנה אגב?

לא ידעתי שההפרש כל כך קטן, וראיתי שהחיישנים מגיעים בצבע שחור אבל גם הרכב שלי בצבע שחור. בכל אופן תודה רבה עניתם לי.

השאלה כמה תעלה התקנה, מישהו יודע? כי התקנה כולל רכישה של סט כזה עולה בין 300 ל400. באיביי הדבר הזה עולה 90 ש"ח, במחירים כאלו אפשר גם לוותר על אחריות.

אני מעוניין להתקין חיישנים על האלטו שתגיע בקרוב ומצאתי את הסט הבא במחיר מגוחך באיביי, אני בטוח שאני לא הראשון ששם לב להפרש ה"קטנטן" במחיר. http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Car-LED-Display-4-Parking-Sensor-Reverse-backup-Radar-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem335dd3888bQQitemZ220617476235QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories#ht_5014wt_961 ראשית מישהו מכיר את הסט הספציפי? רציתי לדעת אם מישהו כבר התנסה בלהגיע למתקין עם חיישנים שהוא הביא בעצמו, מהם בדרך כלל המחירים להתקנה עצמה? עכשיו למרות שזה נראה קל מאד, אני עדין לא הולך להתקין לבד אבל מסקרנות, מישהו יכול להסביר לי איך או איזה חלק בסט גורם לו לפעול בעת מעבר לרוורס בלבד? (גיר ידני במקרה שלי) מלבד עניין הרוורס שלא ברור לי נראה שההתקנה היא מאד מאד פשוטה. תודה!