pingaloca

לא רעש ולא פיצוצים, סאונד. רועי, אכן מדובר ב5 צילינדר שקיים גם בקופה.

צליל מטריף? רחוק מזה בנאדם. שמעת פעם מנוע של בראבו HGT שמתקרב ל5000 סל"ד?, זה מטריף. או את ה6 צילינדר של הבוואריות שהוא חוטף עצבים? צליל מטריף ממש אין לרכב הזה. (אבל נוירוזה יש לו )

אחרי שכבר עברתי 3 סגמנטים של רנו (ביניהן שתי RSI שאגב לדעתי היא מנצחת פה בצליל מנוע, ל172 יש סאונד של מגאן - ואכן זה אותו מנוע שעבר כמה טוויקים, דוחה ביותר ) , אני לא חושב שחצי שנה תעשה את ההבדל. הרכב הזה הוא תופעה בפני עצמה שטומנת המון FUN , אבל יש לה לא מעט חסרונות בעיקר באיכויות הרכבה \ חומרים והנדסת אנוש. קניתי אותה כי לדעתי היא הGTI ה"האמיתית" האחרונה מהדור ההוא והיא רחוקה מלאכזב, כייפית ביותר. אבל בענייני סמלונים, אני מעדיף את זה של הבוואריות

לא רוצה להחליף סמלון זה שאני נוהג היום על קליאו זה לא אומר שאני נאמן לרנו (רק שהיא לא תשמע אותי אומר את זה.. ) לגבי החומר, זה ווקס של דופונט (נקנה באוטודיפו).

אמרתי לך שאין לך מה לדאוג אגב, אתמול גיליתי כמה קרעים בדופן של אחד הצמיגים האחוריים (כנראה מהכבישים "המשובחים" בחיפה נטולי הבורות ושאר תעלות נגד טנקים...) לא נשארו לך במקרה איזה זוג צמיגים SPARE למכירה?

עבודה קשה הייתה לנו היום

לגונה דור ראשון מאוד מוצלחת ואמינה, אלו שבאו אחריה מזבלה.

קח אותה ליצחק וייס להתייעצות (פתח תקווה, חשמל וייס).

8 שניות ומטה ? , אין. קח את הRUNX , אם תוכל למצוא אחת שלא טחנו אותה... רכב טוב, אמין, התנהגות שונה לחלוטין מאחותה הטורקיה וכמובן שומרת על ערך.

לפני כמה חודשים הייתי ממליץ חד וחלק על הסוויפט. יש חסרון אחד ומשמעותי ברכב הזה לדעתי וזו תיבת ההילוכים האוטומאטית המיושנת שדופקת את הביצועים של הרכב (מבחינת שלדה, היא נהדרת). היום אני שם לב למשהו מאוד מוזר, יש פשוט עשרות של סוויפט ביד2, ירידת הערך שלה בשנה האחרונה הייתה די קטסטרופלית.. הסוויפט הידנית או גרסת ה1.6 היא כבר עולם אחר אבל היבואן מסרב להביא אותן (למרות הניג'וסים שלנו ).

הרכב היה אצלי כשנה (נקנה מאיזו זקנה עם 75K סה"כ, יד שניה). רשימת תיקונים ועניינים כללה : מדחס ורדיאטור מזגן, רדיאטור מנוע, משאבת דלק, צלחות ורפידות, מיסבים, ראש מנוע (בהפתעה גמורה, המנוע היה מטופל ושמור, לא התחמם או עבר קריעת רצועת טיימינג), חיישן אוויר דלק. אחרי הסיפור עם הראש מנוע נשברתי והעפתי אותה.. שוב, לדעתי (אחרי שהיו לי כבר שתי BMW מסגמנטים שונים), אין לה תחליף, לא בסביבת נהג לא בהנאה מנהיגה ובעצם לא בשום דבר, אבל וזה אבל לא קטן, היא שואבת כספים. בקיצור תעשה את השיקולים שלך ותבדוק טוב טוב מה אתה קונה.

הייתה לי E36 מהשנתון הזה, רכב מאוד לא אמין ויקר בטירוף לאחזקה (שלא נדבר על הביטוח הבדיוני). מאוד מהנה לנהיגה זה כן. דבר שני, לא שאני כה בקיא במחירון, אבל זה 30K זה לא נמוך בהרבה מהמחירון שלה?

קראתי את השרשור הקודם שלך בעניין שגרר אחריו הרבה תגובות ועניין מצד לא מעט אנשים.. מה שמדהים הוא שבמדינה הזאת ברגע שצריך לעשות מעשה, כולם בורחים למערות שלהם. חבל אנשים, הבנאדם הרים את הכפפה ולקח יוזמה וכל מה שאתם - בעלי הסוויפט המתקלפת - צריכים לעשות, זה להצטרף - חינם אין כסף

ירידת המחירים בינואר, זניחה ככל שתהיה, תשפיע ישירות על רכבים משומשים וזאת מהסיבה הפשוטה שמחיר משומשת בת שנה של היום בחלק מהמקרים יהיה מחירה של חדשה בינואר - משמע נפילה כפולה בערך המשומשת, במקרים אחרים פשוט תנגוס בערך המשומשת כלפי מטה. ברור שככל שהרכב מבוגר יותר כך ערכו ייפגע פחות.

לינק למודעה של הבחור : http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=216771&highlight=%D7%90%D7%9C%D7%A4%D7%90+147 עושה רושם שהוא לא משתולל עם המחיר והוא יודע גם יודע מה יש לו ביד, עם כל האהבה שלי לאלפא, שוק לא היה לה, אין לה ולא יהיה.

ישנה פה איזו אלפא 147 2 ליטר ידנית של בחור בשם נתי במודעות למכירה (לא מכיר את הבנאדם ולא את הרכב שלו אבל עושה רושם שהיא מלוקקת להחריד).

קליאו RSI , אם תצליח למצוא אחת שלא הפכו אותה לקבב טורקי... מסכים לגבי ה106, FUN אמיתי. מיצובישי קולט רכב לא רע בכלל, אבל רחוק מלהיות ספורטיבי.

לפני כמה חודשים החלפתי גם אני ברנו רפידות+דיסקים קדמיים מסוג "שקר סיני כלשהו", אותו סיפור בדיוק! בלימה דפוקה לגמרי למשך יותר מחודשיים (נוסע בערך 10 ק"מ ליום) רעש נוראי (שלא נעלם אגב) ויכולות בלימה ירודות (אלא אם כן אתה דופק בעיטות מרחק על הדוושה). אגב, בירידות מהרים, יכולת הבלימה יורדת בחדות גם היום לאחר כמה חודשים, כן כן, זה עלה לי חצי מחלפים מקוריים, לא שווה שקל.

לא אני זה שהחליט באם השלדה של הרכב פנטסטית או לא (למרות שזה מורגש היטב בנסיעה מאומצת, נס הרים, בית אורן, רמת הגולן וכו) - אלא סדנאות בצרפת בסוף שנות ה90, הרכב הזה שלט בטורינג קאר ביד רמה בשנים האלו. בכל מקרה, אני מסכים אתך במאת האחוזים לגבי כדאיות העניין, כנראה שארד מזה - ובלי קשר לא התייאשתי מלחפש קליאו ספורט שלא עברה אטליז בחייה

צריך לקרב אותה ל150 כ"ס לערך (או יותר אם יתאפשר) בכדי להפוך אותה לכייפית יותר. מבחינת תקציב, אני אהיה חכם יותר כשאדע אם ומה ניתן לעשות בכלל, שהרי בארץ אין סדנאות "מוכרזות" בתחום הזה. שוב, ברור לי שזו לא תהיה קליאו ספורט וזו לא הכוונה..

שלום חברים, מאחר ואני לא מצליח לשים את ידי על קליאו ספורט (ואת של WIKING פספסתי ביום), אני לוקח בשביל הכיף את הרנו לגונה שברשותי לפרויקט שיפורים. מבחינת שילדה, הרכב הזה פנטסטי, מנוע? 2L ו115 כ"ס חלש למדי לרכב. הרכב הוא אוטומאט (שמור אצלנו במשפחה מיום יציאתו מהחברה בשלהי 96) ושמור בהחלט. גם המנוע עבר בדיקה לאחרונה והראה קומפרסיה שקרובה ל95% בארבעת הבוכנות (המוסכניק שלי התחרפן ולא האמין למראה עיניו ) ברור לי שהרכב איננו האופטימאלי לפרויקט שכזה, אבל אני פונה לאלו שמבינים בתחום ועשו דברים כאלו בעבר, איפה מתחילים ובמי ניתן להיעזר בארץ? אין לי שום עניין בהתעסקות קוסמטית, אך ורק מנוע וסביבתו. תודה על כל עזרה ועצה.

out of the box הרכב הזה לא נותן את מה שהוא מתיימר לתת, שלא נדבר על "ההנאה" מהשירות של צ'מפיון בארץ. מה גם שדגם חדש אוטוטו יוצא מה שיוריד את הערך שלה עוד יותר. לדעתי (לא להתנפל ) - קניה ממש לא כדאית.

אני נמצא בבעיה דומה, לאחר זמן של חפירות הסתבר לי שפשוט אין ספורט בתקציב הזה, רק דמויי ספורט (גם אני חשבתי על הB3, אבל היא רחוקה מלהיות ספורטיבית). היחידה שבאמת יושבת בקטגוריה היא הקופרה, אבל גם היא לא מרגישה ספורטיבית ולא מרגשת כמו הקליאו ספורט למשל.

המונדאו לדעתי היא הקניה הכדאית ביותר בקטגוריה (אבי קנה רכב כזה לאחרונה והוא מרוצה עד הגג). היו לו חודשיים של נסיעות תל אביב-ירושלים ובעיות סחיבה וכוח ממש לא היו שם, המזגן מצוין ובכלל הרכב באמת מוצלח.

סיפור על רמאות מיד שניה שהיה יד ראשונה... לפני כמה שנים החלטתי לרדוף שוב אחר RSI (רנו למי שלא מכיר) אחרי שכמה שנים לפני כן היתה לי אחת כזו ועד היום בעצם לא מצאתי תחליף לכיף שהרכב הזה ידע לתת.. קיצר, באחד מהימים קלטתי אחת כזו שנת 95 (זה היה בשנת 2003), ספידומטר הראה 70K - סביר בהחלט לא? הרכב לא היה עם שלט למכירה ולא רציתי להשאיר עליו פתק בסגנון של "אחי מוכר ת'אוטו?" כי אני יודע מה בזמנו אני עשיתי עם פתקים שכאלו , מפה לשם, הגיע הבעלים של הרכב שנראה כמו ילד טוב ירושלים, שאלתי אם הוא היה מעוניין למכור, אמר שיחשוב ויחזור אלי.. שבוע לאחר מכן, טלפון, הבנאדם שואל כמה אני מוכן להציע, הגעתי עד ל5 מעל המחירון, אחרי הכל למצוא אחת כזו שלא גמרה בתעלה זה לא פשוט.. הלכנו למכון בדיקה בסגולה שבפתח תקווה (אני כבר לא זוכר מה שמו של המכון, אם זה מעניין מישהו, אבדוק ) - האוטו עבר פרפקט עם השטויות הרגילות של כיסוי ת__ מכוני בדיקה. לסיכום - רכב יד ראשונה, 70K, שנת 95, ילד טוב ירושלים, נראה טוב אה? לא. שבועיים לאחר מכן התחילו הצרות- במשך שנה הרכב עלה כ20K תיקונים. בסופו של דבר נמאס לי והחלטתי למכור אותה ופה בעצם גולת הכותרת.. בבדיקה התברר שהרכב עבר ריסוק עצבני מצד ימין והשלדה מרותכת ! להזכיר, בבדיקת קניה שאני עשיתי כשנה וחצי לפני, הרכב יצא נקי (ולא, לא ריסקתי אותה בעצים ). בקיצור, אין קיצור