pingaloca

ולנטיין 1 (אבל , בעייתי עם רכבים צרפתיים בגלל השמשה הקדמית שמשבשת קליטה, חשבתי שהבעיה קיימת רק בפיג'ו סיטרואן, מתברר שגם ברנו).

לא קלטתם במקרה באירוע איזו 172 למכירה???

כמו כל אחד אחר שמחזיק רכב כזה או אחר, 80 אחוז מכלל הנסיעות שלו היומיומיות הן מנהלתיות, אך גם באותן נסיעות תמיד אפשר למצוא את דקות האושר בשיקיינים כאלו ואחרים. חוצמזה, למי שמכיר את הכרמל, גם הכביש המפותל שעולה לבית אורן זו דרך להגיע הביתה ואני מכיר עוד כמה שמחזיקים ב"אקזמפלרים" מסגמנטים שונים ש"שומרים על הכושר" שם

לאחי יש בראבו HGT כבר יותר משש שנים, בכל השנים האלו יחד הוציא עליה אולי 5-6K על בלאי. היא באמת מפתיעה מבחינת אמינות, אבל יש לה הרבה חסרונות אחרים כמו תנוחת נהיגה, מיקומי הגה ומוט הילוכים וכו. מצד שני, לא שמעתי עד היום מנוע שמפיק צלילים כאלו, מ ד ה י ם. (אהרונוביץ רשם לפני שנתיים שבין כל ההאצבקים שבאו לכאן, הבראבו HGT הייתה הכי אמיתית - קצת הגזים לדעתי, אבל המנוע שלה באמת נותן משהו שאין בשום רכב אחר)

קראתי את כל הת'רדים הקודמים בנוגע לקליאו ספורט, לכן בעצם שאלתי את השאלה, מתוך הדברים שנכתבו כאן, הרכב הזה אכן צורך תשומת לב "ארנקית" די גבוהה. שנית, אחרי שהיו לי בעבר שתי קליאו RSI והוצאתי עליהן (היו חדשות) הררים של כסף על בלאי כזה או אחר, אני חושב שזה רק טבעי לחשוש. ברור שהשילוב האולטימטיבי של "מתניע נוסע" בלי לשמוע את המילה מוסך יותר מפעם בחצי שנה לטיפול יחד עם רכב ספורטיבי לא קיים (אלא אם כן מדובר במשעממות של טויוטה וכו). בסה"כ, נסיעה של ירידה ועליה מהר כל יום היא קצת יותר מאמצת מנסיעה מישורית. השאלה היא אם הרכב הזה לא ירצה יומיים בחודש במוסך, כמו כל רנו שהכרתי עד היום...

שלום חברים, שאלה לי לגבי קליאו ספורט, אני מתאר לעצמי שכמו לא מעט אנשים פה שנמצאים בשלהי "מחשבות" לגבי איזה רכב כדאי לקנות ומה באמת "בא לקנות", השאלה לי היא, איך לא, נוגעת ל"מה בא לי" וזאת הקליאו ספורט (אלפא ירדה מהפרק , יותר מדי סיפורי תחזוקה יקרה נשמעו באזני מחברי מועדון אלפא). קיצר, לשאלה : האם לנסיעה מנהלתית (עד כמה שאפשר) של ירידה ועליה מן ההר (כרמל) ונסיעה של פעם בשבוע לאיזור המרכז, הקליאו תתפרק ותאכל לי ימים במוסך וכספים או שלא? הרבה מכם מכירים את הרכב, אשמח לכל תגובה. תודה...

צודק, סורי. מודל 96 מנוע 2.0 אוטומאט RT

שלום חברים. מבקש עזרתכם בחיפוש אחר קצה חוט בנוגע לתופעות אצלי בלוח שעונים, מד הדלק משחק לו ימינה שמאלה , מד החום כנ"ל (שניהם רגישים לשינויי סל"ד ו"משחקים" בהתאם ....) הספידומטר גם הוא משחק מעלה מטה אבל לדעתי זו בעיה אחרת. ממה שקראתי פה, ראיתי בעיות דומות שההכוונה לגביהן הייתה לבדוק הארקה. מישהו פה עשה דבר כזה או ראה תופעות כאלו ברנו? אשמח לעזרה ! תודה

לאחר שריצה של יומיים במוסך בעכו, להלן התוצאות : החלפנו טרמוסטט, יוניט חום (שלוש פעמים), רדיאטור, חיישן חום מנוע, ניקינו צנרת, בדקנו חוטים וזרם, נבדק המנוע (הייתה מחשבה שאולי בורח לחץ אוויר מהמנוע למערכת הקירור), אין חדש !!! במצב סרק (הרכב עומד), הוונטות לא נכנסות לפעולה אלא אם כן מעלים סל"ד לכמה דקות. כביכול זה מצביע על בעיה של זרימה אבל מאחר ולא נשאר יותר מה להחליף ומה לבדוק, אנחנו אובדי עצות. יש רעיונות?

יכול להיות בועת אוויר במערכת? לפני כשנה החליפו צנרת, אני מנחש שפשוט לא הוציאו את האוויר שנוצר בעת ההחלפה.. דעתכם ?

היא שנת 96, 2L

לא נעשה במוסך מורשה, לא החליפו משאבת מים כי לא היה צריך. זה לא יכול להיות משהו מסובך, הסיפור הוא סביב הוונטה, היא לא נכנסת לעבודה בזמן ולא במהירות נכונה. השאלה היא איפה להתחיל לחפש...

לא, לא נגעו במשאבת מים. יכול להיות שלא חיברו משהו?

אין סתימות ואין נזילות והמשאבה עובדת תקין..

שלום חברים, לאחר שעברתי על כל התרד'ס למינהם על בעיות חום, אנסה את עזרתכם... הבעיה היא כזו: אתמול הרכב עבר טיימינג ולאחריו שמתי לב בדרך הביתה שחום המנוע בנסיעה תלולה או בעמידה מטפס לכיוון המקסימום והוונטה אינה נפתחת בזמן אלא נפתחת במהירות איוורור נמוכה יותר כרבע שעון טמפ יותר. כמובן שעם מזגן חום המנוע מתייצב לו באיזור האמצע קו פחות, קו יותר ואינו מטפס גבוה מידי (הוונטה הרי עובדת קבוע עם המזגן) אבל מזה זמן רב שמתי לב שחום המנוע אינו יציב במיוחד (בירידות או נסיעה מישורית - הטמפרטורה יורדת כמעט למינימום - דעתי שאין שם תרמוסטט, אולי נתקע במצב פתוח) אך אני לא מוצא קשר כיוון שעד אתמול הוונטה הייתה נכנסת לפעולה בזמן ובמהירות איוורור נכונה. כמובן שחזרתי למוסך, לא היה להם מושג מה הבעיה, אמרו וחזרו ש"הנה הוונטה נכנסת לעבודה והמערכת תקינה" אבל תקנו אותי אם אני טועה, את האוטו הזה אני מכיר מאז שיצא מהסוכנות, רצועת טיימינג חדשה לא אמורה לדפוק את פעולת הוונטה ובטח שטמפרטורת מנוע במצב עמידה לא אמורה לקפוץ רבע שעון יותר. עכשיו אני די תקוע, ברור לי שעלי למצוא את הבעיה בעצמי או לחפש קצה חוט, חשבתי על היוניט חום שמפעיל את הוונטה, הגיוני שהוא נדפק אתמול ופשוט מפעיל את הוונטה במהירות נמוכה מדי ומאוחר מדי? קיצר, מקווה שתוכלו לעזור, אני די אבוד בעניין. תודה שקראתם , יודע שזה יצא ארוך מהרגיל תמיר חיפה

שלום שוב. דיווח מהשטח (קצת באיחור) בנוסף עוד כמה שאלות. האוטו נגרר למוסך שנקרא "אוטו מוטור" (כמה מקורי) בעיר התחתית בחיפה, אחלה אנשים, הוחלפו שתי משאבות בלם אחוריות שהתפוצצו להן (בלאי של 12 שנה, לא מקטר). אבל נשארה בעיית המחשב ברכב.. המצב כיום הוא שמדי פעם נורת הSERVICE מתחילה להבהב לאחר נסיעה, לפעמים קצרה לפעמים ארוכה, מאומצת או לא, זה לא משנה, הנורה נדלקת ומהבהבת עד ליום המחרת. למחרת אין נורה וניתן לנסוע גם שבוע ללא שום סימנים מהמחשב. אותו סיפור עם המזגן (בקרה אלקטרונית) המזגן מדי פעם נותן הודעת SERVICE בצג הבקרה האלקטרונית ומנתק את המזגן. למחרת ההודע תיעלם והמזגן יעבוד כאילו יצאה אתמול מאולם התצוגה. ברור לי שמשהו לא בסדר עם מחשב הרכב ומחשב המזגן, השאלה היא למי לפנות בעניין? מאחר שמדובר ברכב יחסית נדיר בכבישי ישראל ואני לא רוצה להתקרב למוסכי היבואן שיחגגו לי על הכיס בהצהרות "הלך המחשב וכו" אני פונה אליכם ואליך מר זומרשטיין (שנאמר לי לא אחת שאתה מהמומחים בתחום). מה ניתן לעשות ואצל מי? המון תודה

מאחר והמוסך שלי נמצא בראשון, אני לא חושב שיש טעם שאגרור את הרכב לשם, השאלה היא אם המוסך המורשה בחיפה הוא עוד אחד מהגנבים של קרסו... אמרו לי על מוסך בעכו, מה אומרים? נ.ב. - המון תודה על התגובות, תיארתי לעצמי שמדובר במשאבת בלם מרכזית, מקווה שזה לא משכנתא...

מי האיש ואיך אני מגיע אליו? טלפון וכו.. ברור לי שאם אגיע למוסך של הנבלות מקרסו אני אחטוף עלות של 4 פעמים שכר דירה...

תוכל לשער מה המחיר בערך? מדובר ברנו לגונה שנת 96, 2 ליטר.

שלום חברים לתחביב, כמה שאלות, אשמח אם תוכלו לעזור: 1. דוושת בלמים שנוגעת ברצפה ובלמים שלא מגיבים (בלחיצה חזקה כשהדוושה גבר נוגעת ב"קיר" יש משהו מאוד חלש עם נטייה של האוטו לצד שמאל, פתחתי מכסה, היה חסר קצת שמן ברקס, הוספתי, אין שינוי, רעיונות? 2. הגיר האוטומאטי החליט להשתגע, מעביר הילוכים קדימה אחורה בלי קשר למציאות, נורת הSERVICE מהבהבת ונכבית. מאחר וכרגע אני גר בחיפה ואין לי מושג לאיזה מוסך כדאי ללכת, אשמח לשמוע דעות, לאן ללכת בלי לרוקן כיסים (אני סטודנט) תודה !

שם הצינור הוא מחזיר אדי שמן וכשמו כן הוא. פתח בראש המנוע שממנו יוצאים אותם אדים ובחזרה לצנרת האוויר לתוך המנוע. חשוב שלא יהיה סתום בכדי למנוע נזילות שמן מהאטמים.

ממליץ גם על מוסך "גחלת" ברחוב פלוטקין 3 ראשון לציון. טלפון - 03-9692085. בעל המוסך שמו אבי וייס, אפשר רק לבוא ולהתרשם מכמות הגביעים שיש לו שם על המדף מכל מירוצי הENDURO שזכה בהם.

מדובר בבראבו HGT , מנוע 2 ליטר. אחזור למוסך היום, נראה אם ינסו לנער אותי או שיציצו פנימה (סיפור מהסרטים טיימינג למנוע הזה) אעדכן בהמשך..

שאלה נוספת באותו עניין, שלשום עשיתי טיימינג ועל הדרך החלפתי את שאר הרצועות, מותחנים וכו'. המנוע מרגיש טיפה שונה, משהו בצליל השתנה. מדובר בבראבו HGT. יש רעיונות? רפי?

מתאימה לפיאט בראבו, בראבה, מריאה ולנצי'ה דלתא חדשה באריזה מקורית עדיין מנויילנת. נקנתה בטעות בEBAY , לא מתאימה לרכב שלי. לינק לעוד פרטים: http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=4539675272&ssPageName=ADME:B:BN:UK:1 נא לפנות אלי בהודעות פרטי.