whiterabbit

1200

אהלן חברה שלי הכניסה את האוטו לטיפול.. ואמרו לה שחסר נוזל קירור ושיש נזילה מהתרמוסטט מנוע (יש גם תרמוסטט ברדיאטור ממה שאני מכיר שזה חלק ממש קטן וזול?) הוא נקב בסכום של 2000 שקל לתקן את זה, נשמע לי סכום מטורף בשביל תרמוסטט הוא טוען שהחלק עצמו עולה 1600 והשאר זה עבודה עשיתי חיפוש קצת לתרמוסטט ומצאתי כמה סוגים שונים ככה שאני לא בטוח איזה מהם זה זה, אבל מה שמצאתי עלה סביבות 500/600 שקל (ומאתרים בחול ברמת עשרות יורו) וממש לא מתקרב ל 1600 השאלה אם זה עוקץ או שיש עוד חלקים שצריך להחליף ובגלל זה זה מגיע לסכום הזה? ביקשתי ממנה שתשאל מה בדיוק צריך להחליף והוא אמר שזה התרמוסטט מנוע , בית תרמוסטט איפה שהיוניטים מתחברים. אמרתי לה שתנסה להוציא ממנו בדיוק איזה חלקים צריך להחליף אמרתי לה גם שעל פי חוק אני יודע שאפשר להביא את החלקים לבד למוסך ושהם רק יעשו את העבודה מישהו יודע האם הסכום הזה הגיוני או שזה עוקץ העוקצים? האם שווה לנסות להזמין לבד חלקים ולבוא למוסך? מנסיון של מישהו, זה עובד או שהם מתחמקים ולא מוכנים לזה? והאם קריטי מוסך מומחה פיג'ו או שכל מוסך הוא טוב לעבודה הזאת? (ההגיון שלי אומר שזה משהו טריוויאלי) ובנוסף, אם למישהו יש המלצה על מוסך יותר זול אולי שיוכל לעשות את זה באיזור המרכז

סביבות 1998 היה לנו פאסאט סטיישן (לא זוכר איזה שנה הרכב היה) שהיו לו שני מושבים מאחורה, לא זוכר בדיוק איזה חגורות היו אבל זה היה לדעתי חוקי (ככה קנינו את האוטו)

1 - נכון. רוב האנשים שאני מכיר יסעו לתוך צוק אם ווייז אומר, לא מודעים בכלל שיש שלטים 2 - גם נכון. בסופו של דבר כמו שאמרתי מקודם, להגיע ליישוב זה קל, זה בדרך כלל 2-3 כבישים ראשיים ממוספרים. בתוך העיר זה בדרך כלל עוד כמה פניות 3 - כל מי שחושב שווייז יפתור לו את הפקקים חי בסרט.. בגלל שזה לא שאתה רק משתמש בזה.. אלא כל עם ישראל.. זה לא שאתה מיוחד.. זה יכול לעזור רק באמת אם ממש עכשיו נוצר איזה פקק ספציפי בגלל תאונה ויש באמת דרך חלופית שווייז עוד לא הספיק לנתב את כולם דרכה... הרי זה לא שאתה VIP שם, הוא מנתב את כולם לאותם מסלולים חוץ מזה ממה שראיתי הוא מציע גם מסלולים מאוד מטופשים לפעמים שעוברים בתוך עיר במקום כביש מהיר בשביל לחסוך בתיאוריה 2 דקות. רוב האנשים לא מפעילים שום שיקול דעת ופשוט מצייטים על עיוור לכל דבר בוויז וזה מה שמטריף אותי אם אתה משתמש בזה בתור כלי זה עוד איכשהו נסבל רוב האנשים שאני מכיר בכלל לא מסתכלים לאן הם נוסעים ואין להם מושג אם תשאל אותם במפה איפה הם נמצאים נוצרה בארץ אובססיה רצינית לנושא ותחושה שכאילו האוטו לא יכול לנסוע בלי זה וזה הזוי ועצוב שאנשים כבר לא מכירים שום דבר אפילו באיזור מגורים שלהם זה שבן אדם צריך להפעיל ניווט בשביל לנסוע מתל אביב לירושלים נגיד זה הזיה מבחינתי לא יודע הסתדרתי מצויין גם בניו זילנד, ואיטליה, רומניה, הודו, ויאטנם בלי שום GPS ושום דבר מפה בשביל כבישים מהירים, להגיע לעיר שאתה רוצה זה קל, ובתוך העיר עוצרים מקסימום לשאול מישהו ברחוב איך מגיעים.. זה חלק מהעניין ומהכיף בטיול והיום אין שום דבר מזה כבר

אני אישית עובד ככה תמיד ועד היום.. ככה, לא עלינו, אני אפילו מבין לאן אני נוסע ואיפה אני נמצא לא אבין בחיים את האובססיה של ישראלים על GPS יש לי חברים שמפעילים על כל נסיעה לאותו מקום שנוסעים כבר 10 שנים מה כל כך קשה לפתוח מפה (גוגל מפס) להסתכל ולדעת לאן אתה נוסע? ברוב המקרים אתה צריך להגיע לכביש מהיר כלשהו, לרדת ממנו במחלף/צומת X לתוך העיר/יישוב שאתה רוצה ומשם בדרך כלל יש עוד איזה 3-4-5 פניות על למקום שאתה רוצה להגיע אולי רק ירושלים וחיפה הן מסובכות במיוחד אבל ברוב שאר המקומות זה די פשוט

לדעתי האחריות היא מהיום שקניתי על פי הקבלה והתאריך שכתוב בתעודת אחריות, בלי קשר למה מוטבע על המצבר..

זה 12 חודשים אחריות. היה לו בחנות מצבר עם 20 או 24 חודשים לא זוכר, אבל הוא כבר רצה עליו 540 (נראה לי הורטה הכחול) לא חושב שזה בכלל משתלם עד עכשיו היה לי מצבר מדבקה שעלה פחות מ 400 והוא החזיק 4.5 שנים למעשה אם הייתי מטעין אותו יש מצב שהוא היה סוחב עוד כמה חודשים.. אז בעצם התאריך שמוטבע זה התאריך שיווק המומלץ? כמו "עדיף להשתמש לפני" על אוכל? מתי הם מטביעים את התאריך הזה? מעניין

כן, זה מצבר ורטה. לפי הטבלה ששלחת המצבר הזה יוצר ביולי 24.. אז לא נדפקתי עד כדי כך אגב שילמתי עליו 400 (ורטה שחור 52 אמפר..), זה הכי זול שמצאתי באיזור המרכז

היי, קניתי השבוע מצבר ומוטבע עליו תאריך 10-11/24 אני מבין שזה תאריך שהמצבר נופק ממחסן לחנות? או שזה תאריך ניפוק של יבואן לחנות? מה זה מסמן בדיוק? אם ככה אני לא כל כך מבין מה הערך של הנתון הזה יכול להיות שהמצבר שכב חצי שנה או יותר במחסן... אין שום דרך לדעת את התאריך ייצור? לא שאני כל כך מוטרד, זה פשוט מאוד מוזר בצמיגים קיים תאריך הייצור בצורה מדוייקת ולפי מה שאני מבין מצבר מתחיל דגרדציה גם כשהוא שוכב במחסן

כחול לבן, שלט של חניה של רמת גן זה קצת מצחיק כל החוקים האלו של המטרים, כאילו אני אמור להסתובב עם מודד לייזר.. כמו השלטים של החניה שכתוב "בתוקף 28 מטר, בלה בלה בלה" ...

מה שאתה אומר הגיוני, מה שכן אבל, בהרבה רחובות פנימיים דו סטריים אין סימון של נתיבים, וזה די פתוח לפרשנות כמה נתיבים יש בעצם.. (לא מצופה ממישהו עכשיו להתחיל לחשב כמה מטרים יש פה) . אגב ליד הבית שלי ברמת גן יש קטעים דו סטריים קצרים יחסית עם נתיב אחד לכל כיוון ושמותר לחנות שם בכל זאת

מה הכוונה? אם בתחילת הרחוב/צומת אין תמרור איסור חניה 433/432 , ואין אדום לבן, אז זה אומר שמותר לחנות. לא?

התכוונתי בכללי, לא על המקרה הספציפי הזה

יצא לי לראות כמה כאלה בעבר ביד2 ותהיתי מה הסיפור של זה (טסט בוצע חצי שנה לפני התוקף), זה ישר היה נראה לי חשוד ופסלתי את הרכב בלי אפילו להתקשר.. אתה חושב שזה חייב להיות רמאות? אין מצב תכלס שזה משהו לגיטימי נכון? אגב תשים לב שבמשומשת זה לא מופיע (מופיע תאריך טסט של ספטמבר 2023), אבל באתר של משרד הרישוי כן מופיע "טסט" באפריל בעצם עכשיו שאני חושב על זה, יכול להיות שפשוט הרכב עמד בלי טסט חצי שנה... עדיין, כנראה רכב שהייתי מעדיף לדלג עליו

למה זה משנה באיזה עיר זה קרה הקייס , או חוסר קיומו , לא תלוי עיר - המקרה הוא אותו מקרה.. פשוט בבני ברק יש חניה עד 19:30 ברמת גן זה עד 19:00 זה מטומטם ברמות קשות ריבוי הרשויות העירוניות האלה.. כל כך מטומטם שיש רחוב אחד איפה שקניון איילון שבצד של הקניון זה רמת גן, ובצד השני (מעבר לכביש!) זה בני ברק

מי מעוניין בעבודה הזאת בדיוק? למי זה עוזר פקח חניה שנותן דוח למישהו שלא שילם בכחול לבן? ואני בטוח שמעולם לא עברת את המהירות ב 10 קמש או עישנת ג'וינט

אני רק תיקון קטן אין ברמת גן חניה עד 19:30 יכול להיות שנפלת על עיריית בני ברק שהם גנבים יותר גדולים (למרות/בגלל הכיפה)

לדעתי מדובר באובססיה של המין האנושי והיצרנים פשוט מנסים לספק את זה אחרת אני לא מוצא הסבר למה מתעקשים לדחוף מסך מגע לכל דבר, כמו לדוגמא בר מים. אני חושב שבתפיסה של אנשים, אם זה לא מסך מגע זה מיושן . גם פה בפורום הרבה אנשים מתייחסים ככה

חשבתי שאני המוזר היחידי! לא יכול לסבול את כל השיט הזה, האובססיה הזאת לדחוף מסך מגע ואוטומציה לכל דבר כפתורים פיזיים זה הרבה יותר נוח כשאתה לא צריך להסתכל עליהם בשביל להשתמש בהם פשוט לא מבין את זה.

תודה, כן, כבר קראתי את העמוד הזה על הבעיה של ההגה, מה שלא ברור זה מה קורה עם התביעה הזו, נראה שזה תקוע או עדיין בהליכים כן, מבין מה שאתה אומר שזה שלא ידוע אצל יצרנים אחרים זה לא בוודאות אומר שאין.

מניח ש10 שקלים זה פשוט בשביל למנוע בזבוז כסף של בדיקה על רכב שעבר תאונה, כי הבדיקה תגלה את זה בכל מקרה, אבל אם זה במקרה מופיע בסליקה אז חסכנו. זאת הכוונה כן? מטריד מה שאתה אומר לגבי סוחרים ממולחים כמובן שלא מתקרב, אם אקנה מסוחר זה רק מסוכנויות גדולות ומוכרות

יצא לי לראות כבר 2 בדיקות כאלו של סוכנות - מבחינת הטופס זה אותו טופס גנרי והטקסט גם נראה ככה, בהגיון שלי סוכנות טרייד משלמת פחות מאדם פרטי על הבדיקה כי היא שולחת לשם הרבה לקוחות, אבל לא הייתי חושב שהבדיקה תהיה שונה, אולי אני תמים גם רכב ב30 אלף היית עושה בדיקה מטעמך? כי על רכבים ב 80-90 אני מבין, זאת השקעה מאוד רצינית

כן עזוב, הייתי עייף ולא הבנתי את הבדיחה גם הבאלנו? כי שאר הדגמים מגיעים מהונגריה, אבל באלנו מגיע מהודו באמת הידע שלי לא כזה נרחב, אני שואל כאן כדי לקבל חיזוק חיובי אני מניח... מה שקיבלתי, נראה שאתם לא מתרגשים מהעניין הזה. אתה חושב שסוכנות של יבואן יזייף או יעגל פינות בדברים קריטיים בבדיקה? אני שואל לא בתור עקיצה אלא באמת. לגבי כל מיני סוחרים ממולחים מסכים, אבל טרייד אין של יבואן ? כאילו, אם הוא מראה לך בדיקה מקומפיוטסט או דינמומטר או מבדק או אחד מאלה הידועים.

בהודו עשו לזה סוג של ריקול לפי מה שקראתי אממ, לא יודע, ראיתי מספרים של 200+ רכבים בארץ עם הבעיה, מתוך כמה אלפים, זה לא נשמע כזה פה ושם בנוסף, יש חלק מהתלונות שאומרות שאחרי הגירוז התקלה גם חוזרת (ממה שאני קורא באינטרנט בעברית) לא נשמע כמו טיפול תחזוקה שוטפת, זה ממש לא מופיע בספר רכב שצריך לגרז את המוט כל X קמ , ובחלק מהמקרים התקלה הזאת הופיעה ברכבים עם מעט מאוד ק"מ ברור, בגלל זה אני שואל פה ולא בסוכנות לגבי המחיר, לא יודע על איזה רכבים אתה מסתכל אבל בטווח המחירים שאני מחפש בהם, בשוק הפרטי אנשים גם די חיים בסרט, מפרסמים ב20-30% מעל המחירון, עכשיו, אתה אומר שהם לא באמת מוכרים במחיר הזה, כן, אבל מישהו שפרסם רכב ב 8-10K מעל מחירון, גם אם יוריד, לא יוריד ב10 וגם לא ב 8. יוריד ב 2-3 גג כנראה. כמובן שאני יכול לקבוע עם כל אלו ולקוות שאצליח להוריד אותם אבל זה תכלס נראה לי מיותר לקבוע עם בן אדם שמראש מתמחר כל כך גבוה. וממעקב אחרי הודעות ביד2 אני רואה מודעות עם מחירים כאלו נעלמות גם די מהר, ז"א שיש מי שקונה.. מחירון או מפחות ממחירון זה רכבים במצב חיצוני לא משהו ועם 160-170K ומעלה ממה שאני רואה.

היי, הבנתי שיש בעיית הגה בחלק לפחות מהרכבים כרגע בסוזוקי טרייד יש באלנו 2017 גיר רגיל עם 130K במחיר טוב, השאלה היא, בהנחה שאני עושה נסיעה על הרכב ואין לו שום בעית היגוי, האם זה מבטיח שלרכב הזה אין את הבעיה, או שהבעיה יכולה לצוץ בעוד 5000-10,000 קמ או יותר? לטענת הסוכן שם זאת לא בעיה גורפת והוא לא מכיר בעיה גורפת וכו'. אבל כולנו יודעים שכן יש בעיה כזאת.. מה אתם חושבים?