korola

יאיר נתניהו עדיין לא הגיש מועמדות לכנסת.. אתה קצת מקדים את המאוחר. ולגבי הסנקציות, אתה צריך לשמוע את בעלי חדרי הכושר ובעלי בתי המלון, הם לא רוצים סנקציות על הלקוחות שלהם. וגם אתה רוצה אירועים וחתונות של 1000 איש.. מה יעזור לך ש 500 לא מחוסנים לא יוכלו להשתתף בחתונה

הסוחר ידחוף איזה נוזל איטום כלשהו לנוזל קירור, בתקווה שהוא יצליח לאטום את הפריצה באטם ראש. על הדרך יגמור את הרדיאטור ואת כל מערכת הקירור, אבל זה יספיק לו על מנת למכור את הרכב ב 14,000. הקונה ישרוד עם הרכב כמה חודשים עד שהמנוע ילך לגמרי.

עד הבוקר זה יעבור , או שלא.

עדכון חם זה אומר שעכשיו אתה צ'יפס?

לא יודע אם מישהו העלה את זה קודם.. אבל בעוד שעה ועשרים בערך ישדרו בשידור חי את הנחיתה ממאדים. הפעם הם נוחתים בצורה משונה, והרכב מכיל גם רחפן חשמלי שיוכל לרחף במשך דקה וחצי לגובה של 5 מטר פעם ביום. השידור החי מתחיל ב 21:15, לא יודע מה הם מתכוונים לשדר במשך שעה וחצי. אבל רק ב 22:48 הרכב יכנס לאטמוספריה של מאדים וב 22:55 הרכב ינחת על האדמה. שידור הווידאו ממאדים לישראל לוקח 8 דקות , אז אני לא יודע האם השעות זה לפי שעון מאדים או לפי שעון ישראל.

עכשיו מכינים את המנה השלישית לכל המוטציות המוזרות, מספרים שזאת הולכת להיות מנה מנה.. משהו חזק שהמנה השנייה תראה כמו משחק ילדים.

אל תחפשו היגיון במשהו זמני, אין שום תוחלת לדרכון הירוק. הוא לא יחזיק כלום, זה רק אמצעי לעודד חיסונים בשלב הזה. או שיצאו למכרז והחברה שנתנה את המחיר הזול ביותר קיבלה את הפרוייקט , או שקבוצת מיחשוב עובדי מדינה פיתחו משהו תוך זמן קצר. האמת לא מבין מה המשמעות ארוכת הטווח, יהיו הדבקות ויהיו נדבקים. אם יהיו יותר מידי הדבקות , יותר ירוצו להתחסן וההדבקות ירדו. ככה או ככה שאת תישאר מחלה שמתפרצת בקטן באיזורים או באוכלוסיות שאין בהם חיסוניות עדר. רוב הציבור יחייה באיזורים נקיים , תחת חסינות עדר.

מקדם ההדבקה של שפעת נע .. בחורף לאיזור 1.3 בהתנהגות חופשית (אנשים עם נזלת מגיעים לעבודה, אין מסיכות, הופעות, חתונות והכל) מגיעים למרץ מקדם ההדבקה של השפעת יורד ל 0.7.. חופשי בלי מסיכות וריחוק חברתי. זה עונתי. מקדם ההדבקה של הקורונה.. משתולל... אולי זה עונתי אבל עונתי קטלני. ראינו גם בקיץ שבלי ריחוק חברתי המקדם עולה ל 1.5 ומעלה במקומות מסויימים. גם אני טענתי רבות לאורך השירשור, שאם ישחררו ונגיע לקטסטרופה אז אנשים יסתגרו לבד בבית , זה טבע האדם, איש איש לנפשו. אני מאמין שבכל המקומות שחטפו קטסטרופות בינואר (הודו, ברזיל, ארה"ב ) אנשים אימצו לעצמם חוקים נוקשים יותר. ולכן השפיעו על המקדם ועזרו לו לרדת. האם זה יעזור להם ? לא .. כי בלי חיסון , הם יראו שהמספרים ירדו והם שוב יצאו לרחוב.

אכן, כן . בעיקר בהודו ובארה"ב. עברו גם קשה בינואר ועכשיו יש דעיכה .. קשה להסביר אבל בטוח יש הסבר הגיוני. - גל קשה גורם להסתגרות טבעית של האנשים , בלי סגר מלמעלה, פשוט האוכלוסייה נשמרת יותר. - עונתיות , כמו השפעת - אולי זה קשור לדעיכה בסין שראינו בפברואר שנה שעברה , שנה שעברה סין הייתה היחידה שעברה גל קשה בינואר, ואז הם דעכו בפברואר, עכשיו רואים אותו דבר בשאר העולם נמתין עוד כמה ימים לראות באמת האם ממשיכים בקצב של 50-70 ליום , או שנבלמים שוב. ב 15/1 זה שיא הסגר, לכן אך טבעי שתהיה ירידה בנדבקים. אבל תראה את הגרפים של החולים הקשה שמגיעים לבתי החולים. בכל קבוצת גיל , שבוע לאחר התחילו לתת את המנה השנייה, מתחילה ירידה במספר החולים קשה שמגיעים לבתי החולים. הקבוצות האחרונות של 35-39 ו 20-34 עדיין לא התחילו לקבל את המנה השנייה. לכן צריך לנצל את הזמן הזה ולפתוח להם הכל.. אם יחכו לעוד שבועיים שתתחיל הירידה גם בקבוצות האלה , יפספסו את המומנטום של חיסון הצעירים. ואז ישארו קלסטרים לא מחוסנים שההדבקות שלהם ימשכו לתוך קיץ 21. רק תשים לב לסקלות. בני ה-60 מדובר על סקלה של 300-700 חולים קשה בשבוע בני ה 20-34 .. בגג מגיעים רק ל 50 חולים בשבוע

אני אגיד את מה שאתה מנסה להגיד ולא מצליח. בינואר השנה מתו 5233 ישראלים , 1459 מהם נרשמו כמתו מקורונה. כלומר 3774 ישראלים מתו בינואר לא מקורונה. לעומת ינואר שעבר מדובר בירידה של 1123 בתמותה. מצד אחד זה יפה.. כי נחסכו 1123 מתים. אבל לאורך כל השירשור שמענו שהסגר הורג.. שיש הרבה אנשים שמתים מאירועי לב בגלל הסגר. שמענו שהסגר יותר קוטל מאשר מציל.. אז הנתונים האלה לא מראים זאת. אין יותר רציחות במשפחה, אין יותר התאבדויות ואין יותר אנשים שמתים משבץ בבית בגלל הפחד להגיע לבתי חולים. אז איפה הם ה 1123 אנשים שלא מתו בינואר? חלקם מתו מקורונה במקום משפעת, חלקם מתו כבר בשנת 2020. הם היו אמורים למות בינואר השנה משפעת , אבל הקורונה תפסה אותם קודם בשנת 2020. מתחילים לראות ירידה במספר המתחסנים במנה ראשונה, אם רוצים לדחוף את מתנגדי החיסונים להתחסן, צריך פשוט לפתוח הכל ... הכל ... הכל בלי שום דרכון ירוק ובלי כלום.. תוך 20 ימים יהיו מספיק סיפורים קורעי לב על מתנגדי חיסונים בני 32 שנפטרו, וזה ידחוף חלק נכבד מהמתנגדים להתחסן.

כנראה שמנים זה כמו דת. לא תצליח לשכנע אותי ואני לא אצליח לשכנע אותך. כמו שמן ומים.. לא מתערבב (אלא אם מוסיפים סבון). רק שאלו יהיו הבעיות שלנו , 30 ש"ח לליטר פעם ב-4 שנים.

אל תגזים... זה היה רק לצורך הדיון. הנוזלים לפנטריות ולדו מצמדיות גם ככה זולים וכולם משתמשים חופשי חופשי ביצרנים השונים שיש בארץ. פשוט סביב ה CVT יש מין הילה כזאת שחייבים שמן מקורי של היצרן. עריכה: ובכל זאת ב 2019 , הם פרסמו את הסרטון הזה לנוזלים החדשים שהם מביאים לעולם..

האמת לא ידעתי ש Aisin התחילו לייצר ומכור שמן ל CVT (רק היום נתקלתי ) אז חפרתי קצת, יש להם אתר יפה. ככה הם כותבים: " Aisin היצרנית הגדולה ביותר בעולם של גירים אוטומטים , מביאים לאפטרמרקט, נוזל שמן גיר שיצרני הרכבים משתמשים בו" https://www.aisinaftermarket.com/english/products/23.html לא יודע האם זה אומר שעד כה הם ייצרו את השמן ליצרנים המקוריים או שהם קוראים לעצמם OEM בזכות זה שהם מייצרים את הגירים עצמם. אבל עוד קצת חפירה ומגיעים למפרט של שמן ה CVT שלהם. אתם יכולים לעיין בו, אבל מה שיפה זה שהשמן שלהם זה שמן אחד שמתאים לכל הגירים של כל היצרנים.. רגע .. אבל הם היצרנים של כל הגירים של כל היצרנים. אז בעצם יצרן הגירים עצמו שמייצר לכל יצרני הרכבים, טוען שאפשר לייצר שמן גיר אחד שיתאים לכל התקנים. אז איך הצליחו לבלבל אותנו כל השנים? איך עדיין יש אנשים שבטוחים ששמן גיר של טויוטה מתאים רק לטויוטה? ושמן גיר גנרי זה לא טוב לטויוטה? מוכנים לשלם פי 2 עבור השמן גיר הזה של טויוטה? AISIN_Fully_Synthetic_CVTF_CFEx_Product_Datasheet.pdf

רוצים לראות את היד של השעון. זאת עם הרולקס בנתיים למי שמעוניין לראות מה הקורונה עשתה לתפוחי האדמה. טייזר - הסבר למה זאת רק מזדה ולא מרצדס

הכי טוב להתייעץ ובסוף להחליט כל אחד מה שהוא רוצה. קפצתי לשירשור האמריקאי, לראות עדכונים .. אחרי כמה חודשים שלא הייתי שם. אז לפני 3 חודשים ממישהו מצא שמן CVT בתקן הדרוש לטויוטה, היצרן (יצרן מדבקה כנראה) .. זה aisin, יצרן הגירים של טויוטה המחיר 7$ לליטר (כן פחות מ 25 ש"ח לליטר) , המחיר של גלון מקורי בארה"ב 70$ . שזה 17$ לליטר. האמת שווה לדבר אם החנויות .. שילחצו על היבואנים וימצאו יבואן שיביא את השמן של aisin ועוד אחד שהחליף פעם ראשונה אחרי 118,000 מייל.. הוא השתמש ב Valvolines שכאמור יש בארץ באוטוסטור, בהמשך הוא עדכן שבהחלפה יצא לו רק 2 ליטר, אבל הוא מתכוון בהמשך כל החלפת שמן מנוע להחליף גם 2 ליטר שמן גיר. כנראה הוא יעבור ל Aisin אבל זה נכון לכל CVT , גם לCVT של ניסן , שברולט ועוד. אבל יתכן שהבלאי של השמן ב CVT נמוך יותר מאשר הבלאי שלו בפלנטריות. מה שמוזר זה שיש יצרנים אחרים שממליצים על החלפות שמני CVT , רק טויוטה מתעקשת שאין צורך להחליף, רק לבדוק כל 60,000.

שאלה לדניאל. נניח ואני מקבל ששמן עם תווית של טויוטה מתאים יותר לגיר מאשר שמן של חברת שמנים גדולה שכתוב עליו מספר תקנים, ששניהם חדשים וטריים מהמיכל. אבל ... איזה שמן יותר איכותי ? השמן המקורי אחרי 5 שנים ו 60,000 ק"מ שנטחן בתיבה או שמן CVT גנרי של קסטרול? כי זאת השאלה האמיתית? מה אני מעדיף? לנסוע עם יותר אחוזי שמן טרי - נניח 75% שמן טרי לא מקורי ורק 25% שמן טחון? או רק 50% שמן טרי אבל מקורי ו 50% שמן טחון? אישית , אני מעדיף להשקיע את אותו סכום כסף, אבל להחליף יותר שמן בתדירויות קבועות יותר. נ.ב. יש הרבה תיעוד בפורומים על קורולה CVT בארה"ב , חופשי הם מכניסים לתיבת הילוכים CVT שמנים מכל מיני יצרנים, אצלהם הקורולות יותר חזקות - מנוע 1800, אבל בדיוק אותו גיר כמו שלנו. בפורומים של שברולט ארה"ב - (גיר פלנטרי לא CVT ) הם חופשי קונים שמנים במבצעים של פחות מ 8 דולר ללליטר, ומבצעים 2 או 3 החלפות חלקיות, שופכים 12 ליטר ב 3 החלפות של 4 כל אחת , לגיר של 8 ליטר. ולא ראיתי שום תיעוד של גיר שהלך בגלל שמן גנרי טרי. ואם אחפש טוב אצליח גם למצוא פה בפורום שירשור ישן שמוסכי פיאט היו מכניסים שמן פלנטרי לגיר CVT בארץ.

השבב של ה 5G זה הכי טוב.. והוא כבר לא כואב לי כלל בכתף של הזריקה.. ממש עבר תוך 24 שעות ואני אפילו לא חושב עליו יותר אל תדאג זה יעלם עוד לפני שזה יופיע... כרגע זה בעיקר רעש וצלצולים על מנת לעודד אנשים לרוץ להתחסן. ברגע שזה כבר לא יעבוד (מבחינת עידוד חיסון) יקברו את זה.

כנראה הרבה זמן לא הייתה בהצגה באיזה היכל תרבות כלשהו. כבר לפני הקורונה, היינו מקבלים כרטיסים אלקטרונים . לשומרים בכניסה להצגה היו קוראים חכמים שפשוט קראו את הברקוד, ועל הטלפון שלך הבר קוד קיבל צבע ירוק. בקיצור, לא צריך שום תשתית, יש בעולם ובארץ המון קוראי QR שמחוברים לרשת בצורה אלחוטית.

הנדסה חברתית זה הכי טוב. האם אפשר להכניס גם את בסיס הנתונים של עמוס למערכת? הכי טוב זה אינטגרציה של כל הרשתות החברתית לאפליקציה אחת, לא מבחינת התוכן , אלא רק מבחינת הקשרים החברתיים. ככה אתה נוסע בפקק, רכב מנסה להידחף.. ואז אתה מקבל הודעה באפליקציה שמי שמנסה להידחף הוא נהג של חבר פורום שעשית לו 40 לייקים. או בזמן רכישה בחנות בגדים , המוכרת מקבלת הודעה באפליקציה , שאתה חבר של מישהו שכתב שהיא שבורה.

אחלה כסף.. והטירוף עדיין לא נגמר. עדיין אתם יכולים לפתוח חשבון בטלגרם. ולאסוף 500 ש"ח מאנשים שבורים. לא מאמין שהמשטרה תצליח למצוא את האנשים האלה.. מוכרים סמים בטלגרם ובאמת מוכרים לא סתם. מוכרים כלי נשק לא חוקיים. מוכרים גורי כלבים באופן לא חוקי. ולא ראיתי מעצרים של המשטרה, למרות שכל המכירות האלה ממש נוצר קשר אמיתי עם המוכרים. אז באמת נראה להם שהמשטרה תחפש חשבונות טלגרם שגרפו כמה אלפי ש"ח? ודגש על זה שהם לא סיפקו כלום לקונים.. כך שלא באמת ניתן להעניש אותם בזיוף אלא רק בהונאה. למשטרה הרבה הרבה יותר קל פשוט לפתוח מאות חשבונות טלגרם מזוייפים לפרסם שהם מוכרים תעודות מזוייפות. וכל מי שמנסה לרכוש מעביר 500 ש"ח. להודיע לו שהוא נקנס ב 500 ש"ח על ניסיון לרכוש תעודת מתחסן. ככה זה יסגור את התופעה

אל תחזירו אותי 3 שנים אחורה.. הייתה שריטה , ניצלתי את זה לפעילות שנמרחה על פני זמן בסופו של דבר עלה כמו פאזל לסופשבוע , היה נחמד .. וזהו . הפתרון רחוק ממושלם , רואים את התיקון מרחוק, זה מה שיש.. בסה"כ מדובר בקורולה 2015 .

DIY 500 ש"ח

שריטה עמוקה בכנף (מ 2018) , היה אפשר להפעיל ביטוח ולהחליף את כל הכנף בריתוכים. או טיפול פחחות ומילוי בבונדו . בסוף מולא בבונדו ונצבע.

בדיוק כמו שכתבתי , הסטירה השנייה כואבת יותר.. כי אתה כבר יודע למה לצפות אז הגוף מתכוננן לסטירה לפני וזה יותר כואב.

אני לא ממליץ להחזיר בחזרה שמן שיצא. ולא יודע למה אבל כל פעם יוצאת כמות שונה, זה לא ממש קבוע . ראיתי שיש לך 2 מיכלים זהים, יש לך 2 אפשרויות: 1) להכין מראש את המיכל עם השמן החדש, ולסמן על המיכל השני בדיוק כמה אתה צריך להוציא, ואז להוציא בדיוק לפי הכמות. 2) להוציא פחות ממה שיש לך, למלא הכל .... ואז בעזרת הנוהל של מדידת המפלס לאפס. לגבי שמנים, שמן מקורי ושמן תחליפי. אז טויוטה לא מייצרת את השמן המקורי, היא מגדירה מפרט ושולחת מכרז להרבה ספקים. מי שמציע את המחיר הזול ביותר זוכה במרכז וממלא לטויוטה את הבקבוקים. שנה אחרי זה יש שוב פעם מכרז. אז יכול להיות שיצרן אחר זוכה במכרז. לרוב טויוטה לא בונה על ספק אחד, בזמן נתון יכולים להיות לה מספר ספקים בעולם שמספקים את השמן למיכלים המקוריים. אבל.. שים לב שיש צבעים שונים של שמני גיר CVT, המוטול הוא כחול והטויוטה הוא אדום. אם אתה כבר הולך על שמן אחר אז תבחר אחד אדום. קסטרול CVT הוא אדום. https://www.mosheparts.co.il/pl_product~JI15521C~7~40.htm בגדול הכי טוב להיות צעיר , עשיר ובריא.. כלומר הכי טוב להחליף לשמן מקורי וכמות גדולה. השאלה, לא ה 150 ש"ח הבדל, אלא אם אני משתמש בשמן שעולה 55 ש"ח לליטר ומבצע החלפה גדולה יותר .. האם זה לא יותר טוב לגיר ? האם שמן מקורי בן 10 שנים טוב יותר משמן טרי של קסטרול? למי שרוצה להעמיק, יש הרבה מידע באתר של Eneos https://www.eneos.us/product/import-cvt-fluid-model-t-fe/ הם מייצרים את השמן בכל מיני צבעים , אבל ההבדלים במפרט ממש זניחים והם גם הזכירו לי , שתיבת ההילוכים של טויוטה , בכלל חברה אחרת מייצרת Asian CVT , ככה שרוב התיבות עובדות על אותם עקרונות. לכן זה קצת לא הגיוני שיש פטנט בתיבה של טויוטה שמצריך משהו שונה בשמן שלהם