-
הודעות
459 -
כאן מאז:
-
פעילות אחרונה
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי Uri-V
-
שרשור הוא דיון ? כבר פתחתי דיון אחד בפורום היעוץ, בו ציינתי את דרישותיי. אני לא רוצה לפתוח מספר דיונים דומים בכדי לא לחזור על עצמי ולא להעמיס על הפורום .
-
שלום לחברי פורום הרכבים, כנהג שמרבה לשהות בעיר , שמתי לב לאחרונה לתופעה מוזרה. או שהרכבים הפכו לקשיחים יותר או שפסי ההאטה השונים (ראיתי כמה סוגים) גדלו . מטרתו של פס ההאטה ידועה, הוא נבנה במטרה להאט את קצב התנועה בקטע מסוים. הבעיה שגם במהירות די נמוכה אני לא תמיד מצליח לעבור את פסי ההאטה בצורה חלקה שתשרה ותעניק נוחות לכלל יושבי הרכב . אני משתדל לנהוג בצורה רגועה הן בעיר והן מחוץ לעיר. אחד הפרמטרים עבורי שיושבי הרכב מרגישים נוח היא העובדה שחלקם מתחילים לנמנם ברכב. כשזה קורה, אני מבין שאני עושה עבודה טובה ונאמנה משמע-מביא את הנוסעים מנקודה א' לנקודה ב' בנוחות. אני ממש לא אוהב "לקחת" פניות חדות במהירות, עדיף להאט מעט על מנת שהנוסעים ירגישו בטוח ונוח. אני נוהג רוב הזמן בנתיב הימני , הוא יותר פנוי והנסיעה בו נינוחה יותר. תגובת הנוסעים הסובבים אותי החריפה עם השנים אך זה נושא לדיון אחר. אשמח להתייעץ עם חברי הפורום המכובדים לגבי סוג המתלים \ גודל וחתך הצמיגים\ אופן ההאטה לפני פסי האטה ומכשולים גדולים (פס ההאטה לא שונה ממכסה ביוב או בור לדעתי ) שיביאו לנוחות קצת יותר ממוצעת וכל זאת ברכב עממי , משפחתי או אף רכב פנאי קטן . אני נמצא לפני רכישת רכב חדש ולכן מתייעץ בנושא. אודה לכל הערה, המלצה או דעה בנושא המשך יום נהדר לכל חברי הפורום
-
הנחה בקניית קיה נירו? (יש הנחה במסגרת שבוע מכירות)
Uri-V פרסם הודעה בנושא של Jack457 בתוך ייעוץ ברכישת רכב
הנחה על רכב חדש מסוכנות יבואן? אף פעם לא שמעתי דבר כזה. מאיזו סיבה היבואן יסכים לתת הנחה על רכב חדש וייחודי בשוק שנמצא בתחילת שיווקו בארץ ? -
באילו רכבים מותקן גיר אוטומט "פשוט" כמו הגיר של המאזדה ,הכוונה לא רובוטי ולא cvt ?
-
האם ישנו רכב נוסף שעדיין לא הוזכר שיכל לענות לצרכים שלי (בתחית הדיון הזכרתי את רובן )? תודה לכל מי שהגיב עד עכשיו
-
בחלק מהסקירות והמבחנים אודות הקורולה המחודשת מציינים את הגיר הרועש ,בחלק אחר רק שומעים אותו אך הבוחנים מתעלמים ובוחרים לציין את פתחי האוורור או מסך המולטימדיה . אני כפי שציינתי קודם לכן ,לא שמעתי רעשים שממש הפריעו לי , ייתכן שזה סוג מסוים של התלהבות מרכב חדש שבאים לבחון .
-
איזה גיר אנטי יהודי -לא רוצה לעלות לעיר הבירה נסיעת המבחן בוצעה במודיעין וב 431 . האם תגובת הגיר תלויה באופן הלחיצה על הדוושה , ז"א אם לוחצים חזק וגורמים לקיק דאון , הגיר הרציף מתנגד ומרעיש ?
-
במידה ואכניס למשוואה את הקורולה . בקורולה יש מערכות בטיחות . היא מעט יותר מרווחת מהאיוניק ופחות מרווחת מהנירו. ביצעתי נסיעת מבחן על הקורולה -שמתי לב לתפעול מסובך של מערכת האודיו. המזגן היה טוב מאוד. הרכב הגיב די מהר בכביש המהיר. לא יודע מה הסיבה אך לא שמעתי את הגיר הרועש עליו מתלוננים. מערכת השמירה על הנתיב מאוד הפריעה בגלל הצפצופים הרבים. האם לקורולה יש יתרון כלשהו כאשר בוחנים אותה כמכלול אל מול הקוריאניות והמזדה ?
-
ראיתי כבר כמה סקירות על המאזדה המחודשת , נראתת ממש נחמד . האיוניק מבחוץ לטעמי פחות יפה אך בפנים מרווחת יותר. למרות שחפשתי ,טרם מצאתי סקירה על האיוניק עם גלגלי 15- מעניין האם רמת הרעש מהצמיגים קטנה יותר ורמת הנוחות עדיפה על הדגם שנמכר בארץ . ב-ICAR מבטיחים להשוות בקרוב בין האיוניק לנירו , קרוב לוודאי אבחר אחת מה"אחיות" מקוריאה.
-
מה שנוח לך ,לא בהכרח נוח לאחרים ולהיפך . נסיעת מבחן עשויה לעזור בקבלת ההחלטה בנוגע לנוחות . עוד מעט (לקראת תחילת פברואר כפי שנאמר לי בסוכנות) תגיע גם מאזדה 3 דגם 2017 לאחר מתיחת פנים. האם תאריך הגעת הסיוויק ידוע ?
-
לקראת פברואר צפוי להגיע דגם מחודש של המאזדה לסוכנויות. נכון להיום, נשארו מספר לא רב של רכבים ברמת הגימור הבכירה ביותר.
-
אם מדובר באותו סוג של תיבות רובוטיות , מה השיפור או ההבדל שהקוריאנים הכניסו לתיבה מה שהפך את הנסיעה לחלקה ללא קפיצות? לאחרונה קראתי לא מעט על ה DSG, מהמקורות שמצאתי עולה שהסיבה לתקלות בתיבה זו היא עצם העובדה שהתיבה מלכתחילה תוכננה עבור רכבי ספורט ובשום אופן לא תוכננה לשרוד נסיעה עירונית סטנדרטית ,כלומר, נסיעה איטית שכוללת לא מעט עצירות -רמזורים,פקקים. האם הDCT הורכבה ברכבים אחרים ? אם התשובה חיובית, אני מניח שניתן לבחון את אמינותה לאורך זמן .
-
מהי השפעת השינוי (ביטול חלקי או מלא ) בנוסת ההטבה על ההיברידיים על הביקוש והשווי העתידי של אותם הרכבים (פריוס, הג'יפון ההחברידי של טויוטה, וה"אחיות" מקוריאה) ,לאחר 4-5 שנים מהיום ?
-
מעניין אם אפשר לנסות את האיוניק עם הצמיגים הקטנים איתם היא משווקת בחו"ל בכדי לבדוק האם זו הסיבה לרעשים ולקשיחות בנסיעה.
-
אצלנו מדובר בנסועה די ממוצעת כ16K בשנה 80% בעיר או בנסיעות בפקק במרכז הארץ, כל 3-4 חודשים נסיעה לצפון.
-
לאור עליית מחירי הדלק גם אני אצטרף לשאלת פותחת הדיון.
-
היתרון הבולט של האחריות המורחבת יבוא לידי ביטוי במכירת הרכב או במידה ורוצים להחזיק ברכב מעבר ל5 שנים. לגבי מערכת השמע ברכב - המערכת של יונדאי זוכה לפידבקים חיוביים. מאוד מאכזב שיבואן של קיה לא כלל אותה בחבילת האבזור אך לדעתי אפשר להתקין מערכת לא פחות טובה ײבחוץ ײ. הרי מדובר באבזור נוחות וככזה לי אין בעיה להתפשר על המערכת.
-
הטויוטה נראית די מוזר , משום מה מזכירה לי קרפדה האם אסטרה יכולה לבוא בחשבון ? לא ראיתי הרבה המלצות עליה בפורום , יש לכך סבה מסוימת ? (אמינות נמוכה \צריכת דלק גבוהה \משהו אחר ) כיוון חדש שהתחלתי לחחפש-מיקר-וואן \ג'יפון עירוני שיהיה במעט גבוה ממשפחתית אך נמוך מג'יפון בינוני . הנירו בדיוק עונה על הצרכים מבחינת מימד הגובה אך משום מה אין לה את אותה תקופת אחריות ואת אותו אבזור כמו שיש לאיוניק . הנסועה אמנם עירונית ברובה אך היא די ממוצעת כך שלא בטוח עד כמה גדולה החשיבות לצריכת דלק ממש נמוכה . חבל מאוד שהסוזוקי וויטרה\קרוסאובר לוקות בחסר מבחינת אבזור בטיחות אקטיבית .
-
אחרי בירור באולמות התצוגה לגבי הצבעים שיש במלאי או יגיעו בקרוב, המאזדה ירדה סופית. אנו משקיעים ממיטב כספינו ולכן לפסול רכב כי אין אותו בצבע שאהבנו זו סיבה מספיק טובה. הסול של קיה הייתה חלופה מעניינת לו רק הרכב היה מגיע עם מערכות בטיחות.
-
היום בקרתי שוב פעם בסוכנות יונדאי והגעתי למסקנה שעלולה לפסול מבחינתי את שני הרכבים שבכותרת הדיון . היציאה מהאיוניק שלכשעצמה יותר נוחה עבורי מאשר היציאה ממאזדה, לא "זורמת" כמו נגיד יציאה מרכב מעט גבוה יותר דוגמת יונדאי אלנטרה. התנועה לא טבעית , לא מובן לי ממה זה נובע . הרגשתי שהברך קצת מתאמצת כאשר יצאתי מהאיוניק . כמה שאני מנסה להתרגל , אני לא מצליח להתרגל לישיבה היותר נמוכה המאפיינת את שני הרכבים שבכותרת. חסר לי עוד מהלך אחד למעלה על מנת שארגיש שאני יושב בנוחות מקסימלית . ההגה בשתי הקוריאניות מתכוונן בצורה מושלמת ,הוא "יוצא" מעט יותר יותר ממה שיצא לי לפגוש עד כה ואז ההתאמה מקסימלית. חבל שהמושב תוכנן כך שאינו עולה עוד טיפה. פיצ'ר שגיליתי היום ולא ידעתי עליו בזמן נסיעת המבחן באיוניק-מנגנון תמיכה בגב התחתון . חשוב מאוד שרמת התמיכה ניתנת לכיוונון .
-
אני רוצה לקבל מושג כללי על אמינות הרכב.
-
ברשותכם, אצטרף לדיון. אני שוקל לרכוש מאזדה 3 חדשה (2016). האם מדובר ברכב יקר לאחזקה? האם ישנן תקלות שחוזרות על עצמן או שזהו רכב "תדלק וסע ײ לפחות לתקופה של כ5 שנים? תודה רבה
-
די מפתיע, לאור העובדה שמאזדה פחות מתקדמת מבחינה טכנולוגית. האם מאזדה 3 נחשבת למכונית יקרה יחסית לאחזקה? ממה ששמתי לב, במאזדה הצמיגים גדולים אך מדובר בהשקעה חד פעמית פעם ב3-4 שנים כאשר באים להחליף את כל הסט.
-
נהגתי על כולם. הג'יפון היה הכי נוח אך כחבילה שכוללת אבזור+אחריות, הנירו נחות מאיוניק. במאזדה הרגשתי סביר , אם היה מאוד נוח הייתי מיד מגלה, מצד שני אי-אפשר להגדיר את ההרגשה כחוסר נוחות . מבחינת חשיבות -בטיחות, נוחות ואמינות הרבה יותר חשובים מרכב בעל אופי ספורטיבי. אם הייתי מנסה להגדיר את עצמי, אני בן אדם פרקטי , מנסה להימנע מרכישת מוצרים שנקנים רק כי יפים. מצד שני אני אוהב קדמה וטכנולוגיה. משהו נוסף שלא הוזכר עדיין-עלויות אחזקה אם לצאת מנק' הנחה שכל רכב חדש עושה את העבודה בשנים הראשות ללא השקעות כבדות , איזה מהרכבים יותר נוח (כלכלית) לתחזק לאורך זמן ?
-
קראתי את שני הדיונים ב"כללי" , בשניהם מציינים שהאיוניק פחות נוחה מנירו ואף מהמאזדה. כמה אני שמח שמצאתי את הפורום הזה, אפשר לראות שהמשתתפים מאוד מקצועיים , רמת הידע והירידה לפרטים הקטנים פשוט מפליאה.
