Jump to content

Uri-V

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    459

  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי Uri-V

  1. Uri-V
    משהו אחרון שהייתי רוצה להתייעץ לגביו. קראתי בפורום מספר פעמים שהשוק של אוריס עדיף על השוק של הקורולה בזמן המכירה. הסיבה שהוזכרה-קורולה נמכרת בכמויות גדולות לציי רכב ,לעומתה, האוריס נמכרת לרוב ללקוח הפרטי . עד כמה זה נכון לתחילת שנת 2017 וכן, כיצד (אם בכלל) משפיע סוג המנוע של האוריס (בנזין\הייבריד) על הביקוש ?
  2. Uri-V
    אני בטוח שרכב הוא כלי תחבורה שמאפשר לעבור מנק' לנק'. הרכב ישמש בין היתר להסעת נכדיי ולכן הפאן הבטיחותי הוא חשוב מאוד. היו רכבים בהם הרגשתי לא כ"כ נוח בכניסה\יציאה . בקורולה הרגשתי בסדר גמור בזמן שבמזדה 3 היה מעט יותר קשה לצאת מהרכב. בקיה נרו הרגשתי הכי נוח מכולם במובן זה. לא יודע מה בדיוק הסיבה , הקורולה לא "עושה לי את זה" , כנראה זה משהו פסיכולוגי .
  3. Uri-V
    ה"מבצע" שהיה הוא סיסמא יפה של אנשי השיווק. הלכתי ובדקתי -המחיר עלה וירד באותו הסכום כך שהלכה למעשה המחירים לא השתנו . כך היה עם הקורולה והאוונסיס גם יחד. האוריס ההיברידית נמכרת בשני מרכבים -האצ'בק וסטיישן. בצורת ההאצ'בק אוריס פחות מרווחת מהקורולה (בדקתי מקרוב ) האם דגם הסטיישן לוקח את הטוב משני העולמות ז"א גם חסכוני (מה שקורולה לא כ"כ) ומרווח באותה מידה כמו הקורולה ? בסטיה קלה מהנושא-האם ישנו קרוסאובר (יכולות שטח ממש לא מעניינות אותי כי ל"על האש" ביום העצמאות אפשר להגיע גם עם רכב שאינו קרוסאובר) שיכל לתת קצת יותר מאשר הקורולה -בעיקר בכל הקשור לתחושה ?
  4. Uri-V
    כובן שאני עושה הפרדה . מחירים רשמיים מופיעים באתרי האינטרנט ,הלא כן ? מה שהכי לא מובן , מי הפך את הקורולה לרכב האולטימטיבי בעיני הרוכשים הפרטיים שמשלמים על הרכב 100% עלות ללא הנחה כלשהי ? על פי כל מה שהצלחתי למצוא ברשת , אם אלו הם מבחני השוואה בין הקורולה למתחרותיה בקבוצה או מבחנים זהים בחו"ל הקורולה היא "מלכת הבינוניות".
  5. Uri-V
    מה דעתכם על האופל אסטרה בקבוצת המשפחתיות הקטנות ? האם האסטרה יכולה להתחרות בקורולה ? המחירים די דומים ולשני הרכבים ישנן מערכות בטיחות מתקדמות. אם הצלחתי להבין את שוק הרכבים בארץ במספר החודשים בהם אנימחפש רכב חדש לקורולה אין מתחרים בקבוצת המשפחתיות מבחינת ערך הרכב כרכב משומש האם לאסטרה יש את יכולת פוטנציאלית להתחרות בקורולה מבחינה זו ?
  6. Uri-V
    היום קראתי כתבה באתר קארטיוב, מפורסם שם שאופל אסטרה סדאן תוזל ותימכר ב 135 אלף ש"ח. באתר הרשמי של אופל לא הצלחתי למצוא את הדגם. האם הדגם מוכר?
  7. Uri-V
    לא ברורה לי הסיבה למה אלנטרה בחו"ל זוכה לציונים גבוהים יותר מאשר הקורולה . לא מזכירים את מערכות הבטיחות כלל. על שני הרכבים אומרים שהם די מיושנים (בהשוואה למזדה 3 ואוקטביה) ודי רועשים כאשר יוצאים איתם לכביש המהיר על שניהם אומרים שהם אמינים ונוחים לאחזקה
  8. Uri-V
    ראיתי את הפריאוס, עיצוב מוזר מאוד והאמבטיות הלבנות מדגישות זאת . אין לי צורך ברכב גדול. המושב האחורי מיועד ב 99% עבור הנכדים. יהיה נחמד לו יהיה במושב האחורי שקע טעינה לטאבלט ,נחמד אבל ממש לא חובה. כמו כן, רצפה ישרה מאחורה תעניק יותר נוחות.
  9. Uri-V
    קראתי על הגיר , החלק הארי של של מה שמצאתי הוא לרעת הגיר אם כי יש גם תגובות אוהדות. הנאה מנהיגה הוא נושא מאוד מורכב , אני אוהב נסיעה רגועה ושקטה. החומרים ואיכות ההרכבה הבינונית בקורולה ,לא לטעמי ולכן פתחתי את הדיון המדובר על מנת לקבל המלצות לחלופות.
  10. Uri-V
    קבלתי הצעת מחיר גם לאוקטביה ברמת גימור אלגנס. מבחינתי העלות של אוקטביה ושל הקורולה gli מאוד דומות. אחזיק ברכב כ5 שנים האם בכל מקרה, רכישת האוקטביה = הכנסת ראש בריא למיטה חולה?
  11. Uri-V
    אם הבנתי נכון , האוריס והקורולה רכבים די בינוניים ואם כבר לבחור אחת מהשתיים, הקורולה עדיפה בזכות מרחב פנים עדיף . במידה ואעלה לקבוצת הקרוסאוברים הערוניים , האם ישנן אופציות עדיפות על הקורולה ?
  12. Uri-V
    על טעם ועל ריח-לא מתווכחים, בהחלט מקובל. במתיחת הפנים שעשו לקורולה וויתרו על אפרוריות בכל הנוגע לתפעול מערכת השמע ולדעתי, טעו בגדול.
  13. Uri-V
    ערב טוב, מצאתי דיון בו לאדם שחיפש רכב משפחתי המליצו בין היתר על קורולה. באותו דיון הוזכרה גם האוריס. הדיון נפתח לפני 3 חודשים , הקורולה הוזכרה כבעלת מערכות בטיחות אקטיבית (אותן מערכות שהתווספו לאוריס לקראת סוף השנה). כמו כן, על הגיר הרציף של הקורולה נאמר שהוא שודרג . האם הגיר באוריס הוא גיר רציף מן הדור הקודם או שלשני הרכבים גיר זהה ? בנסיעת מבחן על הקורולה הגיר התנהג בסדר גמור . בהחלט אבצע נסיעת מבחן גם על האוריס. משהו קטן שמציק לי -למה דגמי קורולה מקבלים תאור של רכבים אפרוריים ומשעממים? הרי ניתן לרכוש ריפוד בהיר יותר או לקשט את פנים הרכב בכל אופן שרוצים . ובנוסף, רכב לא אמור לשעשע , זהו סך הכל כלי תחבורה שתפקידו לשנע את נוסעיו בנוחות ובבטיחות .
  14. Uri-V
    תודה רבה על הקישורים . ארכוש בקרוב .
  15. Uri-V
    ראיתי את הסרטון, עבודה מעולה וההסבר נגיש גם עבור אנשים שלא כ"כ מבינים בהתקנות (כמוני ) . לא שמתי לב לקישורים. האם המחיר של A119 צפוי לרדת גם כן ? אני צריך 2 מצלמות , מוכן לשלם בסביבות 70 דולר למצלמה במידה והמחיר תואם את התמורה.
  16. Uri-V
    לפני ההזמנה ,2 שאלות : 1.a118c של חברת viofo ,היכן ניתן למצוא ? 2.האם קיימת מצלמה שמצלמת ברמה של ה xiaomi yi ומגיעה עם קבל ?
  17. Uri-V
    לצערי אין לי אפשרת לחרוג מהתקציב, אם הייתי יכול ,הבחירה הייתה חד משמעית אוונסיס- חבר מחזיק באחת כזו ויצא לי להתרשם מהרכב מקרוב , כנוסע נהניתי מאוד מהרכב . האוונסיס גם יקרה יותר לאחזקה (בדקתי עלויות ביטוח).
  18. Uri-V
    אם מישהו מהמשתתפים בדיון התקין מצלמה מסוג xiaomi yi ,אשמח לקרוא רשמים אודותיה . על פי הסרטונים שהצלחתי למצוא , המצלמה הנ"ל עדיפה באיכות הצילום במיוחד בשעות הערב בהשוואה לתמונה של a118c. הבעיה שב-xiaomi הסוללה מובנית ואין בה קבל .
  19. Uri-V
    כנראה פגשתי שני אקסמפלרים שבהם התעסקו יותר מדי פעמים עם הפלסטיקה ברכב . לגבי נוחות המושב , זו בדיקה די מורכבת מה גם שנסיעות המבחן לרוב מאוד קצרות . המוב של רכב ההדגמה היה סביר, לא הרגשתי אי נוחות כלשהי . באילו רכבים לדעתך המושבים עדיפים ?
  20. Uri-V
    ייתכן שזו הסיבה. לעומת הקורולה ,ה AURIS בדומה לAVENSIS הרגישו יותר מוצקות . השבוע אגש שוב פעם לאחד מאולמות התצוגה של טויוטה להתרשמות נוספת. החסרון היחסי של ה AURIS הוא מושב אחורי שהרגשתי בו מאוד לא נוח והכניסה\יציאה עבורי היו די בעייתיות . החסרון הוא יחסי ולא מוחלט כי אני לא מתכוון לשהות במושב האחורי , רוב הזמן הוא ישמש את נכדיי . בזמנו הלכתי איתם להתרשות מהרכב והם לא התלוננו .
  21. Uri-V
    את האוריס בדקתי לפני שהיא קבלה את מערכות הבטיחות האקטיבית. כנראה שכעט לאחר השדרוג הבטיחותי יש סיבה לבקר שוב פעם בסוכנות.
  22. Uri-V
    היי, בהמשך לדיון הזה-בו ישנה המלצה לרכוש את האיוניק פתחתי דיון זה על מנת להבין מהי הדרך לשפר את נוחות הנסיעה (תחום בו האיוניק לא מצטיינת) קבלתי המלצה על סוג הצמיגים שעדיף לבחור במטרה לשפר נוחות. החלטתי לתת צ'אנס נוסף למלכת המשפחתיות הקומפקטיות (על פי סקר מכירות שפורסם באתר "אוטו") הקורולה מכונית די טובה סך הכל לטעמי , היא מרווחת , היא נוחה והסלון הבהיר שלה מוסיף לתחושה הנינוחה ברכב. הבעיה הגדולה ביותר ששמתי אליה לב הן ברכב התצוגה והן ברכב המבחן =איכות ההרכבה הבינונית והחומרים שלא יתרמו להזדקנות נאותה, אנסה להסביר- 1.בניגוד לAURIS , הפלסטיקים מקרקשים . מדובר ברכב חדש (7 אלף ק"מ ברכב המבחן) בו כל הקונסולה המרכזית זזה ולא הייתה מוצקה כמו למשל הקונסולה במאזדה 3 או יונדאי אלנטרה. 2.הריפוד של משענת היד עשוי מבד (בהיר) כזה שכל הזמן יהיה מלוכלך , יצרנים אחרים החליפו את הבד בדמוי עור ופתרו את "הבעיה". 3.הפלסטיק בתחתית די זול-הכוונה לפלסטיק בתחתית דלת הנהג -עם הזמן הוא יקבל הרבה שריטות מנעלי הנהג. מהו הרכב לדעתכם שדומה לקורולה מבחינת מרווח פנים, ניהוג נינוח , סחירות עתידית וכל זאת עם הקפדה על בניה נכונה ואיכותית יותר של הסלון וסביבת הנהג ? כמובן שישנה מגבלת תקציב העומדת על כ140K ש"ח.
  23. Uri-V
    הייתי אך לא בתור לקוח פוטנציאלי של רכב חדש
  24. Uri-V
    תודה רבה על הטיפים הרבים שצויינו כאן , הם יעזרו לי ולחברים נוספים. אמנם אני לא ממש מחפש רכב שמצטעיין בביצועים אך העיצוב ותחושת הפרימיום שקיימת במאזדה די מדברים אליי. לא ברור לי למה הטויוטה קורולה שדי מייצגת את הדרישות שלי ,לא מורכבת באותה רמה.
  25. Uri-V
    תודה רבה אם לא קשה לך תוכל להסביר מה הכוונה לרכב מהנה לנהיגה לדעתך ? הנאה היא עניין די סובייקטיבי . אני נהנה מרכב מאוזן ,כלומר, רכב שלא ייחנק ברגע שארצה לעקוף מישהו אך רוב הזמן רכב עבורי הוא כלי המסייע לעבור מא' לב' ללא הצורך להרשים מישהו . אני משתדל לנהוג במהירות המותרת . אם צריך להגיע למקום מסוים, אצא לפני הזמן ואם קרה שאני מאחר ,לא נורא , החיים שלי ושל הנוסעים והנהגים מסביבי הרבה יותר חשובים מכל דבר אחר. אני נמנע באופן מוחלט מעקיפות בתדירות גבוהה, אני משתדל לצפות כמה מהלכים קדימה . הסובבים אותי לפעמים מעירים לי שאני נחמד או סלחן מדי ונוטנ לתת זכות קדימה יותר מדי . זהו אופי הנהיגה שלי והוא לא ישתנה לא מיוזמתי לפחות!
×
×
  • תוכן חדש...