Milk-Inc

יש צורך במס' פרטים, לפני שתוכל לקבל את העזרה הדרושה: - הדגם של המגבר. - התקציב שאתה מגדיר לטובת רכישת סאב. הדגם של המגבר דרוש, על מנת שנוכל לבדוק אם יש אופציה נורמלית של גישור (ואם בכלל), או שצריך לרכוש מגבר נפרד על מנת להפעיל סאב.

אוקיי, ניפצתם לי סוג של בועה שהייתי בה עד עכשיו. אף פעם לא תיארתי לעצמי שיש חברות רכב שמוציאות רכב חדש בלי שום הבדל בכלל... תודה בכל אופן

הגיוני שלא יהיה הבדל כלל בין הדגמים? אז למה טרחו בכלל להוציא דגם כזה?

היי חבר'ה, זה שוב אני החלטנו לרכוש בסופו של דבר על ה-C5 ולהיפרד מהסיביק (החלטה שאני מאוד מבסוט ממנה יש לומר) השאלה שלי היא, מה ההבדלים בין הדגמים הנ"ל. תודה רבה!

מזל"ט

אם היית רושם V12 מכלתחילה, זה היה מסביר הכל. אין למגבר הזה שום קשר לאלפיין. והמחיר פשוט גניבה. הנה המגבר חדש מהחנות במחיר של 300 ש"ח: http://www.ninja-polo.info/index.php/platinum-audio-v12.html (לא אותו מגבר בדיוק, המגבר שלך הוא סוג של חיקוי לדעתי)

הפלטה היא מ-MDF?

יפה מאוד. היה נחמד עוד יותר אם הלבד של הפלטה היה בצבע אחיד עם שאר האזור. כל הכבוד

כשאתה קורא לכלבה שלך ג'נסיס

אוקיי חבר'ה, אני מציע את התיבה שלי בנפרד! הזדמנות חד פעמית, במחיר לא שפוי (לתיבה כזו) תיבת SPL פורטד איכותית המותאמת בצורה אופטימלית לעבודה בתדרים של 50HZ תיבה פשוט איכותית. המחיר המבוקש: 250 ש"ח (המחיר לא גמיש בכלל.. מן הסתם)

מחיר נמוך = ? ואם אתה מרוצה מהסאב, למה להחליף? בתקציב שאני מעריך שאתה מגדיר, לא בטוח שתמצא משהו שיהיה משמעותית יותר טוב / תרגיש הבדלים משמעותיים.

על איזה שנה מדובר?

כדי שאנשים יוכלו לעזור לך, תצטרך לציין תקציב מדוייק. כי "לא יותר מדי בשבילך" יכול להיות שונה לחלוטין אצל מישהו אחר.

ההודעה שלי התייחסה להתנגדויות של 1 ו-4. זה דיי משנה את פני העניין, לא?

לא נכון. אין הבדל גדול. למעשה - ההבדל כמעט ולא מורגש.

מס' אנשים הגיבו פה בצורה שממש (*ממש*) לא רלוונטית אלי. אני לא מנסה להתחרות באף אחד, ואני לא מנסה לנצל את המתלים/גיר/היגוי בצורה הטובה ביותר כשאני פונה במהירות של 200 קמ"ש. סה"כ רציתי רכב לנהיגה רגועה ופשוטה, שיהיה אמין ונוח. אני בספק אם למישהו כאן באמת חשוב שיהיה לו איזה ריגוש כזה או אחר מנסיעה יום יומית ברכב. ולמי שזה כן חשוב לו - סביר להניח שלא היה לו עניין באשכול הזה ולא "מתעסק" בכלל ברכבים שהוזכרו פה עד כה.

אוקיי, ההודעות הפרטיות מהמשתמש הזה כבר מתחילות להטריד, והפעם אני כן אפרסם את השם שלו: התשובה שלי: http://tinyurl.com/yb5fdda

תודה רבה. הצלחתי לקבל תמונה כללית על הרכב. אני רק אוסיף - החלקי חילוף של ההונדה בהחלט יקרים מאוד והרכב עבר לא מעט טיפולים (לא שגרתיים של 10K) למרות שלא עברו עליו נהגים אגרסיביים בנוסף לטיפול קבוע במוסך מורשה (מאז ומתמיד, גם בבעלות הקודמת) למרות כל זאת, הרכב לא היה כ"כ אמין מבחינתי והושקעו עליו יותר מדי כספים.

אחת מהסיבות שקיבלתי רושם לא טוב מההודעה, היא בגלל שהוא "מפחד" להגיב כאן בדיון. אם הוא היה כ"כ בטוח בדברים שהוא אמר, לא צריכה להיות לו בעיה ולפרסם את הדברים ע"ג הפורום. בכל אופן, אני נשארתי עדיין בדיעה הקודמת שלי, ואני אקשיב לאנשים שמבינים עניין ולא אלו שמתחבאים מאחורי הודעות פרטיות. אני מודה לכם חבר'ה, אחלה פורום ואחלה אנשים

אוקיי, אני מבולבל. שימו לב להודעה הפרטית שקיבלתי (אני אצנזר את השם של השולח כמובן): מצד שני, התגובות שקיבלתי כאן ע"ג הפורום מעט יותר רציניות מההודעה הזאת (מהרושם הכללי שקיבלתי) אבל אין ספק שזה בילבל אותי ועירער אותי קצת.

MDF סיבית זה חומר גלם מזעזע שלא עמיד בצורה טובה ללחות... מה גם שסיבית יכולה להיפגם כאשר קודחים בה ומכניסים ברגים.

צודק. לדעתי אני נסחפתי קצת בגלל ההודעה של slav360 ונכנסתי לעניין ההגברה יותר מדי, כשלא היה צורך. קבל את התנצלותי

אז אני עשיתי בדיוק ההפך ממך, אני הגדלתי ראש כי זה ברור מאליו שהגברה פנימית של רמקולים כבר כמעט ולא מספיקה לבן אדם ממוצע. וגם אם היא כן מספיקה (מבחינת העוצמה) - האיכות כ"כ ירודה שזה פשוט דבילי לא לרכוש איזה מגבר במחיר מינימלי. מה פולס אודיו? אם אתה כזה חכם גדול, אז תכניס סט רמקולים (ולא איזה רמקולים במאה שקל של פיוניר וכד'. זו לא ממש נקראת אופציה נורמלית) בנוסף לפולס (ואל תשכח להישאר במסגרת ה-500) רק הפולס עצמו עולה 450 ש"ח. יש לך איזה פולס/טמפו ב-50 ש"ח? (שאלה רטורית...) במידה ויש לו אפשרות להגדיל את התקציב, זה כבר סיפור אחר לגמרי ומשנה את כל התמונה. אני התייחסתי לתקציב הנתון ועשיתי איתו הכי טוב שאפשר. שוב - במסגרת התקציב (במידה וזה עדיין לא ברור לך)

בעקבות התגובות כאן (ונסיעת המבחן העתידית שאני אעשה כמובן) - אני מאמין שהסיכויים שאני ארכוש את הרכב הזה מאוד גבוהים. תודה רבה על העזרה

אני לא נוהג בצורה אגרסיבית, ומהבחינה הזאת זה לא ממש שיקול (מבחינתי כמובן) לגבי האחזקה - הבנתי שעושים טיפול כל 30 אלף (/או שנתיים) זה לא מוזיל בצורה משמעותית את העניין? פשוט הטיפולים עד עכשיו בסיביק גזלו לא מעט מזומנים. בהנחה שהרכב יהיה בשימוש (עיקרי) רק בסופ"שים, והנהיגה היא לא אגרסיבית - הבעיות שציינתם פה עדיין יהיו תקפות לגבי ה-C5? תודה רבה חברים.