Milk-Inc

במידה וקוטר המגבר לא גדול מדי, תוכל למקם את המגבר מתחת לאחד משני המושבים הקדמיים.

איפה הייתה לך אי פעם תגובה רלוונטית בפורום הזה? אתה יודע מה ההבדל בינינו? שאני אמשיך להתווכח בין קיקר להייפוניקס, אבל אתה תמשיך לחשוב שככל שהמוצר יותר יקר, ככה הוא יותר טוב (ואני אפציץ ואומר High-End בשבילך) עצוב. ברוך שפטרנו מעונשו של זה.

על איכות משלמים (ומי כמוך יודע את זה, עם הסטאפ ה"חביב" שיש לך ברכב) ביום שאני אעבור לארה"ב (והוא רחוק, אבל לא עד כדי כך) אני גם אהנה לי עם איזה מערכת איכותית כזו עם הוצאה כספית שפויה יותר

זאת בדיוק הבעיה, שאתה חושב שאתה הכי חכם ואתה בעצם הדביל הכי גדול פה. כולם טועים ורק אתה צודק, נכון? נראה לך שאתה המצאת את הגלגל? לך תקנה לך רמקולים יקרים. ככל שיהיה לך רמקול יותר יקר ככה זה יחפה לך על דברים (חוסרים) אחרים בחיים... קצת צניעות לא תזיק לך. ואני לא צריך להשיג בנות, לפי האווטר שלך - זה אתה שנמצא פה בבעיה. עשה טובה ותפרוש מהשרשור שלי, אף אחד לא באמת רוצה לראות תגובות שלך פה. אני לא חושב שראיתי פה אי פעם מישהו שהוא המושא לצחוק של כל חברי הפורום, כמו שאתה כרגע. אתה פשוט בדיחה מהלכת.

צודק. לא חשבתי על זה ככה למען האמת. אם כי, אני יודע שאליקו (ואני מצטט) "הבחור שעוד אוהב קצת איכות בחבורה". בכל אופן, גם לי ההגיון אומר ש-15" יהיה יותר משמעותי מ-12" (בהתייחס לצרכים שלי) אני מאוד מקווה שהרוקפורד יהיה עדיין אקטואלי בתקופה הקרובה (עד לשדרוג האלטרנטור ושמיעת האולימפוס אצלי ברכב), כך שבמידה ואני אחליט שלא ללכת על ההייפוניקס - אני עדיין אוכל לרכוש אותו. עוד דבר נוסף: אהה נכון, מודדים את זה ע"פי המחיר של הסאב. הרי זה לא יכול להיות סאב עוצמתי אם הוא לא מתומחר ב-20K דולר.

הנה הבחור שמדבר שטויות ואף אחד לא מתייחס אליו ברצינות. את מערכת החשמל של הרכב (אלטרנטור לצורך העניין) אני משדרג אצל צביקה חודש הבא. עשה טובה, ואל תגיד דברים שאין לך שמץ של מושג בהם. אחרי ההודעה שלך בשרשור של הדוטק אוביישן לא נראה לי שמישהו בכלל מסתכל (ובטח שלא לוקח בתור שיקול) על ההודעות שלך בפורום.

כותבים משער (מהמילה השערה) המגבר הנ"ל מספק 150WRMS בגישור, והוא טוב לסאבים כגון ה-C12 של קיקר, לא יותר מזה. אם אתה פתוח להצעות מיד שנייה, באמת כדאי שתחפש את ה-1004

אוקיי, לקחתי את זה לתשומת ליבי. אני אשמע את האולימפוס בקרוב, אקבל עליו מעט רשמים וכו'. אני אקח בחשבון כל מה שאמרתם פה לאחר שאני אשמע את האולימפוס (הלוואי והייתי יכול לשמוע את הרוקפורד. לצערי אני גר בחור שרחוק מכל מקום מרכזי בארץ)

אני לא מפסיק לצחוק פה... +1 למפלצת הירוקה. אגב, אתה יודע - קניתי סט קומפוננט ב-70K$ מחברת שמעון-אודיו, משהו יקר-High End חבל לך על הזמן. והנתונים שלו? פשש אין מה לדבר בכלל - 70% מע"מ + שקר-כלשהוא-שמייקר-את-המוצר. אל תתייחסו אליו, הוא פולט שטויות בלי סוף. גם ככה אף אחד פה לא לוקח אותו ברצינות.

התכנון בהתחלה היה 4 CVRים, אבל ויתרתי על זה כי אין לי עד כדי כך הרבה מקום בתא מטען (יש מספיק, אבל אני לא מעוניין שהסאבים יתפסו הכל) לכן אני מעוניין בסאב אחד חזק. שומאכר - בעיקרון, זה מאוד הגיוני מה שאתה אומר, ולכן העניין הזה כ"כ מסקרן אותי. האולימפוס חזק ביותר מחצי מהרוקפורד (1600W VS 1000W) עכשיו שאלת המליון היא, האם ה-600WRMS האלה יותר/פחות משמעותיים מקוטר הסאב (15" מול 12")

שלא תבין לא נכון, אני בטוח שהנסיון שלכם הרבה יותר רחב ממה שנראה לי, אבל אני חושש אולי שהדיעה שלכם מעט נוטה באופן אוטומטי לבחור בכל דבר שהוא קצת יותר מדוייק (SQ אם תרצה) זה כמו שאני אפתח שרשור עם בקשה לחוות דעת בין הסאבים Pioneer 3001 לבין האודיופיל של ג'נסיס (כמובן שהקצנתי פה את הסיפור...) הבחירה הטבעית של רוב חברי הפורום פה תהיה הג'נסיס, בלי ספק בכלל. אבל מה עם החבר'ה מהצד השני (SPL)? זאת הייתה חלק מהכוונה שלי כאשר רשמתי את המילה אובייקטיביות. ברור לי שהספק RMS הוא לא הכל, אבל כשמדובר ב-600WRMS יותר מהרוקפורד - זה גורם לי לתהות איפה הקאצ' פה בעצם. כשאני קורא משפט כגון "האולימפוס? עדיף לקנות קונגו" אני יכול להבין מזה את הדבר הבא: סאב שנותן באסים מרוחים וחוסר דיוק מטורף. ובכן... זה בדיוק מה שאני רוצה. הסאבים היחידים ששמעתי אצלי ברכב, הם: W3(שנמצא ברשותי כרגע), L7, Hifonics ATLAS ומבחינתי, כולם עומדים באותה קטוגריה (שוב, ההגדרות לא משנות לי, אלא האוזן... אבל אם תרצה - אני אגדיר אותם בתור SQ) היחיד מביניהם שעוד איכשהוא קצת היה נחמד, זה האטלס אבל שוב - זה לא מה שאני מחפש. מבחינתי, האטלס נוטה יותר לכיוון ה-SQ (ברור לי שלהגדיר את זה ככה זה שגוי מהבסיס, אבל זה רק כדי שתבין את הכיוון שלי) מוטי - האטלס הוא סדרה אחת פחות מהאולימפוס (שהיא הסדרה הכי גבוהה של הייפוניקס) שמעתי אצלי ברכב את האטלס בתיבת פורטד ששוקלת אולי יותר מהרכב שלי. זה היה נחמד, לא יותר מזה. זה לא הדבר שגרם לי להגיד "וואו, איזו עוצמה" סה"כ הבנתם פחות או יותר את הכיוון ואת השאלה. אני רוצה לדעת אם מבחינת עוצמה וחוזק של הסאב, מה עדיף - האולימפוס או הרוקפורד. תודה, ומצטער על החפירה בשעה מאחורת שכזו

שמעת את ההייפוניקס והרוקפורד הנ"ל? פשוט חשוב לי לשמוע דיעות אובייקטיביות של אנשים שהתנסו (ולו הכי מעט שאפשר) בשני הסאבים הספציפיים הנ"ל.

שמעת את ההיפוניקס?

אכן, זה בדיוק מה שאני מחפש (מעבר כמה שיותר קיצוני ומהיר מה-SQ [יחסית] שאני נמצא איתו כרגע)

לליל ג'ון בד"כ משתמשים בתיבה פתוחה אלא אם אתה שומע סנופ דוג, שזה כבר סיפור אחר

אם כך אני מבין שאתה מעדיף את האולימפוס אין צורך להכניס כאן את ההגדרות דיוק/פאנצ'יות/קראנצ'יות/נוגס/נושך/נוהם/נובח אני מעוניין בעוצמה נטו, השאלה היא מה מביניהם עושה את זה יותר טוב (וכבר למדתי שנתונים [AKA RMS] זה לא הכל)

אני אנסה שוב.. אני כמעט סגור על הסאב הזה (אולימפוס), וכפי שציינתי - אני ככל הנראה ארכוש אותו. אבל מה דעתכם בכל זאת על הרוקפורד בהשוואה אליו? מה דעתכם על הרוקפורד הנ"ל בכללי? שום דבר לא סגור במאה אחוז, לכן אני מתעניין.

Kicker C12 (שאותו תפעיל בגישור כמובן)

אני חושב שכדאי שאני אכניס פה קישור לשירשור שלי: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=295458&page=3 יש בו הרבה מידע בנושאי חשמל ויכול לעזור למשתמשים שיריצו חיפוש. עוד שאלה כללית בנושא: את החישוב שחלקכם עושים לצורך קבלת מדד על הספק האמפר שנדרש, עושים את החישוב בוואטים RMS, או פיק? נניח שיש סאב של 200WRMS, 800W עושים את החישוב לפי ה-800W?

אני נמצא לא מעט שנים בפורום, ואני עוקב כמעט אחרי כל התגובות. כבר מהיכרות שטחית שלי איתו (פורומים בלבד), אני יכול להבין שהוא בן אדם הגון. מה גם שאני בטוח שלא ממליצים עליו סתם. כשאני אקבל את הרכב החדש, אני אסע לי-ם להחליף את האלטרנטור. תודה רבה לכולם

לזה בדיוק התכוונתי: אגב, השדרוג שלי למערכת החשמל (אלטרנטור לצורך העניין) מתוקצב בכ-1500 ש"ח~ דבר שמספיק בערך לאלטרנטור של A150, במידה ואני אצטרך יותר, אני אשקיע עוד קצת במידת הצורך.

גם אם יש לאלטרנטור מה לספק ("עודף" אמפר נקרא לזה), הוא לא יוכל לעזור ברגעי פיקים? אני מניח שהקבל כבר יעשה את העבודה במצבים האלה, לא?

למה יש פיקים? המערכת לא אמורה להיות יציבה? (צורכת הספק מסויים של אמפר וזהו) איך מתבטאים פיקים כאלה במערכת סאונד?

אלכסנדר: תודה רבה על ההסברים אני לא מחפש להעמיק בזה עד כדי מצב של לקרוא ספרים על זה, אלא רק כדי להבין בעצם איך הכל פועל ואת הבסיס שכל חובב סאונד ברכב צריך לדעת. אם לומר את האמת, הייתי בטוח שאפשר להסתפק רק במצבר (זה מה שהבנתי מאחת מההודעות של חבר פורום כאן בשרשור אחר שלי) אבל כנראה שאין מנוס משדרוג אלטרנטור, אם אני באמת רוצה לנצל את הרכיבים שלי ברכב. תודה לכל החבר'ה שעזרו בשרשור.

אבל כאשר הרכב מונע ונוסע, אין איזה רגולציה של האלטרנטור? האלטרנטור לא אמור למלא את המצבר? אם נמשיך עם הדוגמה, אז: במידה והסיפור היה שונה, האלטרנטור מספק 80A נניח כמו שאמרת, ויש לי מצבר של 120A עם מערכת שלא עוברת את ה-100A מה אז? תודה רבה על העזרה עד כה.