Milk-Inc

אני יודע שבדגמי 2005 של המגאן, הקוטר הוא 5.25" סביר להניח שזה גם ככה אצלך, אבל אי אפשר להיות בטוחים עד שלא בודקים. במידה וזה אכן הקוטר, אזי המורל פולס יהיו מצויינים בתקציב הנתון אם אתה רוצה, נדמה לי שמישהו כאן מציע וופרים בלבד של המורל פולס בקוטר של 5.25" ב-200 ש"ח בתקציב הזה אתה יכול לרכוש חדש, אבל אז יהיו לך סתם קרוסים מיותרים בצד...

אבל כשהרכב מונע, הזרם במצבר כל הזמן נטען, לא? נניח שהמערכת שלי צורכת 100 אמפר (בחישוב של כלל צרכני החשמל ברכב), ואני מוסיף מצבר פריקה עמוקה של 100 אמפר זה לא אמור להספיק? הרי בכל מקרה הצריכה לא תעבור את ה-100 אמפר. תקנו אותי אם אני טועה (וסביר להניח שכן...)

מה קוטר התושבת לרמקולים מקדימה?

בעיקרון כרגע מדובר על הונדה סיביק, אבל עוד חודשיים זה יהיה סיטרואן C5 (משנתון 2006/7) הסאב יהיה מחובר בעכבה של 1 אוהם. החלפת המצבר זה שדרוג המחייב בנוסף שדרוג/שיפוץ אלטרנטור? במידה ולא, האם שדרוג למצבר פריקה עמוקה יהיה מספיק למערכת שציינתי? אם כן, אז איזה מצבר צריך בדיוק? (הספק מינימלי של אמפר/AAC?) הבנתי מההודעה של עתיד שזה חשוב מאוד שיהיה גם אלטרנטור וגם מצבר איכותי, על מנת "לבסס" את מערכת החשמל ברכב השאלה היא אם אחד מהדברים (מצבר פריקה עמוקה / אלטררנטור) תלוי אחד בשני... אני יודע שעשיתי פה קצת סלט, אבל אני לומד מכל ההודעות האלו ומהחיפושים שלי ברשת תבורכו

הבנתי עתיד. תוכל לעשות את ההקבלה לוואטים? כדי שאני אקבל מעט מושג על כמה אמפר אני צריך. העניין הוא, שעוד חודשיים אני מחליף רכב ומעתה ואילך שידרוג הרכב יחל פעם בשנתיים. אני יודע שתמיד אפשר וכדאי לשדרג רכיבים, אבל המחשבה שלי היא לחסוך לעצמי את זה (שדרוג של אלטרנטור שוב ושוב) במידה ואני אחליט שהמערכת הנוכחית ברכב מספיקה לי (אולי עם שידרוג של קומפוננטים בעתיד, אבל לא יותר מזה) יש מצבר שיכול לתת לי את ההספק הרצוי שממנו אני לא אחרוג? אני כנראה לא מבין נכון את פעולת המצבר.. זאת המערכת ברכב: HU: Premire DEH Component: Morel Tempo 6.5" (קדמיים + אחוריים) Amp: Infinity REF 5350A Mono: Hifonics Brutus BXI 2006D Sub: Hifonics Olympus OLM1612 1600WRMS Cap: Legacy 1.6F יש מצבר פריקה עמוקה שיעמוד בעומס של הרכיבים הנ"ל?

הכל חוזר בסופו של דבר (בין אם רוצים או לא) לעניין מערכת החשמל של הרכב. אני אדחה לעת עתה את רכישת הליין דרייבר/HU ואני ארכוש בהקדם את מצבר האופטימה העתידי, אני מניח שרק זה יוכל לפתוח בפני את הדלתות למערכות חזקות יותר מהממוצע. אני אסטה מעט מנושא השרשור המקורי, ואני אתייחס לעניין המצבר: במה שונה מצבר חדש (מצברי הג'ל השונים לצורך העניין) מאלטרנטור משופץ/משודרג? מה עדיף? (לצרכי הסאונד ברכב, אם זה משנה בכלל) דבר נוסף, התקציב שלי למצבר חדש הוא באזור ה-1500 ש"ח~ הבנתי שזה פחות או יותר המחיר המינימלי למצבר ג'ל חדש. השאלה היא, כמה אמפר מצבר כזה יספק, והאם הוא יספיק לי למערכת סבירה (הצרכני חשמל העיקריים הם המונו שציינתי + סאב הייפוניקס אולימפוס 1600WRMS ב-1 אוהם)

מצבר ג'ל של אופטימה ירכש בקרוב, אבל זה לא קשור. החלק השני שלך עונה לי על השאלה את האמת, כשאני חושב על זה - בסכום של 900 ש"ח~ כבר אפשר להחליף את ה-HU של הפיוניר הזקן שלי למשהו יותר נורמלי. אגב, למה כן צריך ליין דרייבר אם כן? זה מיותר כמו קבל למשל?

אם ככה, אני אשקיע יותר (אין טעם לחסוך כמה שקלים במשהו שאחרי זה יוריד מאיכות המערכת) יש לי HU עם פראווט נמוך מאוד (2.3V) + מונו שעובד בצורה טובה עם מתח שקצת יותר גבוה מהרגיל (Hifonics Brutus BXI 2006D) מנסיון רב של אנשים עם המגבר הזה (וחלקם גם חבר'ה מהפורום) - הוא יעבוד בצורה טובה יותר עם ליין דרייבר. עם זאת, אני לא בטוח במאת האחוזים בדברים האלה, כי הנסיון שלי בתחום הוא קטן. לדעתך אין לי צורך בליין דרייבר? מה דעתך על זה: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=295247 משיטוט ברחבי הרשת, הבנתי שאודיו קונטרול מתמחה בצורה טובה בתחום הליין דרייברים.

שלום לכולם, אני מעוניין לרכוש ליין דרייבר של שני ערוצים (לסאב), וחשבתי לעשות את ההזמנה מאיביי (כולל משלוח זה יוצא בערך 400 ש"ח. תלוי איזה דגם אני בוחר) עכשיו אלו השאלות שעלו לי בעקבות הדברים הנ"ל (ובעקבות חיפוש שהרצתי בפורום): 1) מחיר המשלוח גם נכלל במכס? ראיתי את השרשור הבא: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=289709&highlight=%D7%9E%D7%9B%D7%A1&page=2 הבנתי שמוצרים שערכם פחות מ-50 דולר, לא מחייבים במכס/מע"מ אבל מה אם המוצר שהזמנתי מוערך בכ-40 דולר למשל, אבל המשלוח עולה גם 40 דולר~ זה גם תופס? איך זה הולך בדיוק? 2) על איזה ליין דרייבר הייתם ממליצים? (בהנחה שהעניין עם ההגבלה של ה-50 דולר אכן נכונה: שלא יעבור את ה-50 דולר) מה לגבי Phoenix Gold TLD22: http://global.ebay.com/Phoenix_Gold_TLD22_Car_Audio_8_Volt_Line_Driver_Pre-Amp/290374334274/item ? תודה רבה.

?

שלום חברים, אחרי לבטים ארוכים (שבין היתר כללו בחירת סטאפ של 4 CVRים או סאב אחר) אפשר להגיד שהזמנתי את ספינת הדגל של הייפוניקס: http://www.dealercostcaraudio.com/olympusolm1612.aspx מה דעתכם עליו? הוא יוצא לי (חדש לגמרי, לא יד שנייה) במחיר של 1500 ש"ח. הנה עוד פרטים יותר מפורטים עליו (טווחי תדרים, גודל מהלך וכו' וכו'): http://www.maxxsonics.net/manuals/hifonics/pdfs/Olympus%2007%20Subwoofer%20Manual.pdf עכשיו קיבלתי הצעה מיד 2 לרכוש את הסאב Rockford Power HX2 [בקוטר 15"] ב-1000 ש"ח (ובתוספת הסאב שלי [W3]) הנה פרטים על הרוקפורד: http://www.crutchfield.com/S-fU1hz4ESB3F/p_575RFR3115/Rockford-Fosgate-Power-HX2-RFR3115.html מה דעתכם? אני אשמע בקרוב את האולימפוס שהזמנתי ואז אני אחליט בצורה סופית: אם אני אוהב אותו, אני ארכוש אותו. אני מאמין שאני ממש לא אתאכזב ממנו, אבל בכל זאת הייתי רוצה לשמוע עוד קצת חוות דעת של אנשים, מה אתם אומרים על הסאב, אם הוא עדיף על הרוקפורד וכו'.

אז מה שאני מבין ממכם, זה שלא משתלם לרכוש פורש

אני צופה לי להנאתי בסרטון שבו נהגתי עם הפורשה קררה 911 טורבו של קרובת משפחה בחו"ל, ואז נזכרתי שהתא מטען נמצא מקדימה והמנוע מאחורה, דבר שהעלה בי תהייה קטנה: אם שמים סאב ברכב כזה, איך זה קורה בעצם? זה אפשרי שהבאסים יגיעו לקדמת הבמה? מה משנים בשביל זה? אם נשווה את הרכב הזה, לכל רכב סטנדרטי אחר (תא מטען אחורי) ועם סאב/מגבר זהים - נקבל את אותה תוצאה? או שעצם זה שהסאב נמצא מקדימה, משנה משהו? (...כן, גם לשעה המאוחרת יש חלק באשמה על פתיחת השרשור הזה)

זה לא שלא אהבתי אותו.. הוא היה באמת חזק, אבל אני חושב שהיו לי ציפיות קצת יותר גבוהות אם לומר את האמת. אני יודע שהוא לא עבד במיטבו (כיוונים וכד'), אבל עדיין זה לא היה כמו שציפיתי. אני צריך לשבת ברכב ולהגיד לעצמי "וואו". זה הדבר היחיד שאני מצפה ממנו כרגע מבחינת הסאב. spootnikb - אני עדיין מתלבט כרגע איפה להתחיל, במערכת חשמל או בסאב(/ים) אם תהיה לי הזדמנות לשמוע את ההאבוק 15 (אני מהצפון, ככה שאין לי אפשרות ממש להגיע למפגשים) זה יהיה טוב. אני עדיין לא יודע עד כמה באמת סאב יחיד (האבוק 15) יוכל להוציא ממני את המילה "וואו", אבל אני מניח שאני לא אדע עד שאני אשמע אה?

אוקיי, אז אני אלך על מצבר. יש מצברים שנותנים תמורה טובה למחיר, אך עם עלות מעט נמוכה יותר? כמה אמפר אני צריך בשביל "ראש שקט" לשדרוגים הבאים? כמה אמפר יש למצבר האופטימה שציינת? תודה רבה על העזרה אגב, האם זרם ההתנעה (CCA) חשוב יותר מגודל האמפר? (בהתייחס למערכות סאונד ברכב. או שזה בכלל לא משנה...)

אין לי ידע מורחב יותר מדי בחשמל, אבל אין סיכוי שמערכת כזאת מנוצלת במלואה על מערכת חשמל מקורית. זה לא הגיוני. לגבי המצבר / אלטרנטור - בסביבות ינואר המערכת תעבור לסיטרואן C5 חדשה, אם אני משדרג את האלטרנטור זה משהו קבוע, לא? (אפשר להעביר את זה לרכב אחר?) לגבי המצבר - מצבר אופטימה יספיק לי לשידרוגים עתידיים? (יהיו אשר יהיו) כמה יעלה בערך טיפול לאלטרנטור?

אני מניח שהוספת לו ליין דרייבר (או שלא?) הסדרה הזאת של הייפוניקס מעולה. בדקתי אצלי ברכב את הסאב-Hifonics Atlas, והוא לא התאמץ בכלל (900WRMS) לגבי המערכת חשמל - אני חושב שכדאי לי לחכות מעט עם רכישת הסאב, ולשדרג קודם כל את מערכת החשמל ברכב מה דעתך? ובמידה ואני בוחר לעשות את זה, מה יותר טוב / משתלם לעשות - שדרוג אלטרנטור או שדרוג מצבר?

....

מה זה העצלנות הזאת? זה שזה פורום, לא אומר שצריכים להגיש לך הכל על מגש של כסף. תיכנס לאתר של קיקר/JBL - יש לך שם את הנפחים המומלצים לתיבות פתוחות ולתיבות אטומות. אם היית מריץ את החיפוש הכי פשוט (עם המילה MDF) היית מבין למה בונים תיבות רק מהחומר גלם הזה (היה על זה דיון ממש לא מזמן)

ה-200 ש"ח האלו באמת לא משמעותיים עבורי, אבל זה לא שעומד כרגע קונה ממשי על הפרק. הסאב כבר מוצע למכירה בערך חודש וחצי ואני מעוניין כבר להתחיל להשתדרג. בנוגע לתיבה ל-CVR: כבר חשבתי על צורה של התיבה והמיקום של הסאבים (שניים בחלק העליון של התיבה והשניים האחרים בחלק החיצוני [שפונה לפתח התא מטען] ) אני מאמין שהאבוק 15 יספק אותי, אבל עד שלא ימצא קונה ביד 2 לסאב - זה לא ממש רלוונטי. נ.ב - במידה ובכל זאת אני לא אצליח לתכנן תיבה שתתאים בגודל שלה לתא מטען, אני שוקל אלטרנטיבה של שני P3 עד כמה שני רוקפורדים P3 יהיו נחותים מהקיקרים (ואני מזכיר - עוצמה זה שם המשחק )

חבל לי להתפשר על המחיר הנוכחי (800 ש"ח) כאשר בטרייד אין אני מקבל עליו 1000 ש"ח אתה מסכים איתי? ואני לא חושב שהמחיר נמוך (אני מוכר אותו ביותר מ-50 אחוז מהערך המקורי שלו. נשמע לי הגון למדי) אבל זה לא קשור לנושא... בכל אופן - מעולם לא השוויתי את ארבעת הקיקרים ל-BTL או להאבוק (אם כבר - להפך. תראה את ההודעה שלי בעמוד הראשון) אבל יש רצוי ויש מצוי - BTL עולה יותר מ-10 CVRים. לכן זה לא נחשב בכלל בתור אופציה. לא קניתי מהמוכר הזה את ה-W3. ה-W3 נרכש מאפי 4X4. ואם W6 (שלא נזכיר בכלל את ה-W7) חדש היה נכנס לי בתקציב - הוא כבר מזמן היה אצלי ברכב (יותר נכון לגבי ה-W7 שהוא יותר SPLי מאשר ה-W6/W3) המונו שיגביר אותם (ב-1 אוהם) זה Hifonics Brutus BXI2006D.

1200~ אני מוכר את ה-W3..

אהבתי את התיאורים אבל כמו שציינתי בהודעה האחרונה, לצערי אני לא יכול להרשות לעצמי לרכוש יד שנייה (גם כי הטרייד אין שצייניתי ירחיב לי את התקציב בצורה משמעותית, וגם כי אין לי מה לעשות עם עוד תיבה וסאב שיעמדו בצד) אם הייתי מוכר את הסאב ביד שנייה, אז זה כבר משנה את פני התמונה. אבל נכון לעכשיו - זה המצב הנוכחי

בעיקרון התקציב נע באזור ה-2000 ש"ח, אבל זה מעט בעייתי. אני אסביר: יש לי את האפשרות לעשות טרייד אין על הסאב שלי + התיבה במחיר טוב אבל זה מחייב אותי לקנות מבעל המקום (שאין לו בעיה להזמין לי כל סאב שאני אחפוץ בו) במידה והדבר אפשרי גם אצל אלי (למרות שסביר מאוד להניח שלא), אז אני מאמין שנוכל להסתדר. בכל אופן - תקציב של 2000 ש"ח לסאב חדש זה דיי מוגבל, לא? (בהתייחס לדרישות שלי) לפי מה שאני מבין, רוב האפשרויות הנורמליות מתחילות באזור ה-3.5K

אני עם ה-W3 כרגע כמו שאתה רואה, והגעתי למסקנה (אחרי ששמעתי את ה-L7 וההייפוניקס אטלס אצלי ברכב) שאני ממש לא מעוניין בכיוון הזה, ובהחלט בא לי לעשות את השינוי והכניסה הזאת לעולם ה-SPL. אליקו: אני לא בטוח עד כמה ההייפוניקס שלי יעמוד בזה, אבל אני בהחלט אוסיף לו ליין דרייבר לסטאפ הזה, על מנת לסחוט אותו קצת (במיוחד לאור העובדה שה-Pre Out של הפיוניר שלי הוא 2.3V) הייתי בטוח שאתה עם שני BTL 15" כנראה שאני מתבלבל. מה יש לך כרגע? שומאכר: אכן, עם זאת גם ה-P3 עומד על הפרק, השאלה היא עד כמה זה יהיה עדיף לעומת הקיקרים(?)