AloniM3

היי, להונדה יותר מידי קמ, וגם הרכב כבר לא צעיר ויש הרבה מקומות ליפול, למרות שעל םניו הרכב מאוד אמין. מבחינת זריזות, הספיריט תהיה עדיפה, המזדה 2 היא קטגוריה מתחת ותרגיש בהתאם... אני לא זוכר אם בשנים האלה להונדה האצבק יש גיר רובוטי או לא, צריך לבדוק. בגדול, הייתי לוקח את המאזדה 3, עדיפה דינמית ופחות מצועצעת מבפנים.

אה, מעניין מאוד - DSG6 נחשב לאמין בהרבה מהDSG7 הידוע לשמצה, מדובר על גיר להספקים גבוהים יותר ורטוב - ולא יבש. תוכל למצוא אותו בשלל דגמי וואג עם מנועים חזקים - אני חושב שזה למעל 30 קג"מ ובדגמי טורבו דיזל 2.0 גם כן.

נשמע מעניין, אתה בטוח ש A3 ולא A6? גיר מולטיטרוניק? גיר רציף כזה אבל לא רועש ומעפן כמו בטויוטה ובהונדה. להבנתי שלרכב יש הרבה מחשבים ויש לשים לב שהכל טופל כמו שצריך - ששם יכולות להיות התקלות. כמובן לוודא שהרכב טופל כפי שצריך - כמו כן - יש לעשות יישור קו שכולל החלפות של נוזל בלמים שמן מנוע וכו' - לבדוק שהגיר תקין - יש כאלה הממליצים להחליף ויש כאלה שלא ממליצים להחליף - הדעות די חלוקות בנושא - הייתי מתייעץ עם מוסך רון בנוגע לטיפולים וכאלה אם אתה מאזור המרכז, אם אתה מאזור חיפה - לך לאנרג'י של גרישה - הוא מומחה לגרמניות וואג ברמה גבוהה ביותר. לפני כמה חודשים אבא שלי רכש אאודי A6 מנוע V6 2.4 שנת 2004 ,שהוא נחשב להכי אמין בסדרה של ה A6 באותה שנה, יש מנוע 2.8 220 סוס ומנוע 3.2 260 סוס בגרסת הקוואטרו שהיא גם 4X4. אבא שלי מבסוט עד השמיים, הרכב עם 280 אק"מ ! נוסע חלק ושקט, מאיצה יפה מאוד - ~9.5 למאה ואתה בקלות גם ב 140 בלי לשים לב, מזגן מקפיא, סאונד נהדר - קיצר, פינוקים... ואני בטוח שבדגם 3.2 זה משתפר הרבה יותר. מה שכן, לשים לב לאחזקה שהיא יקרה יחסית לרכבים אחרים אבל, בשביל פינוקים כאלה צריך לשלם. בהצלחה.

בדוק את הגיר והטורבו במוסך, הצריכת דלק עלתה ? איך הביצועים? באסטרה הזו גיר פלנטרי 6 הילוכים. מכמה חברים, יש בעיה כלשהי בטורבו הזה, לך למוסך

טוחן דלק ברמות קשות, היה לאבא שלי זמנית מהעבודה, מרגיש קצת כבד בגלל הגיר רציף אבל בסה"כ מרווח מאוד בפנים וחומרים טובים. אבא שלי התבאס לנסוע עליו בתכלס, והוא נוהג על פריוס.

מחזק!, מוסך אמין ושירות יוצא מן הכלל! ממליץ בחום.

אתה תסכן את הגיר שלך ואת הטורבו, ממליץ לך לא לעשות את זה. תהנה מהרכב כפי שהוא.

לא מספיק מהירה לך ? לא הייתי מעמיס על הגיר שלך היות והוא לא עמיד כל כך למעל 25 קג"מ.

lishaina - אני לא מבין, פשוט חיזקת כל משפט שלי ? אני לא טוען שזה רכב פח, להפך - זה אחלה של רכב, וכן יש לו מנוע אטמוספרי וגיר אוטומט פלנטרי פשוט בלי שום שכלולים, וזה רכב שנוסע טוב. בתור אחד שהיו לו 2 מזדות ואפילו שקלתי לקנות את הדגם המדובר ונסעתי על לא מעט - בדבר אחד אתה צדקת - שלמצוא אחת שמורה יהיה מאוד קשה, רוב המכוניות שאני מצאתי היו גמורות. ובסוף אפילו המלצתי לקנות כך שלפחות בהכל אמרתי נכון.

היי, 1. רכב אמין, מנוע וגיר פשוטים - לא ידוע על מחלות מיוחדות 2. מחיר חלפים לא גבוה - חלפים יש בשפע, פלטפורמה זו קיימת הרבה שנים 3. חסרונות - הגודל שלה לא בא בטוב לחלק מהאנשים, צריכת דלק לא טובה - מנוע 170 סוס והיא די כבדה, לא מהירה כל כך אבל נוסעת בסדר 4. מפוארת מבפנים, יפה מאוד לדעתי, מאובזרת יפה, מושבי עור - גאנטים סאנרוף וכו'. זה רכב טוב אבל לא מצטיין, לא מתנהג כמו ה-3 אך די מחובר לנהג. בסגמנט שלו הוא די טוב למי שמחפש ראש שקט, בהצלחה.

מזגן משפיע על ביצועים אבל לא בכזו מובהקות, אולי משהו באחת הרצועות שמכביד על המנוע? סובארו לויאל, הערה קצת כוללת לא? אני מקווה שהתכוונת לשנים עברו ולא למונדאו של היום =). להבנתי הדגם של המונדאו מהשנים האלה לא כזה עגלה ואפילו נחמד לנהיגה - כך שמאוד מוזר לי שהמזגן מוריד את הביצועים לרצפה.

+1 על גרישה מאנרגי בחיפה

זה שבישראל לשים כמה ניקלים, אנטנת כריש וגאנט סיני נותן לנהג הרגשה שהוא נוסע על מפלצת V8 טווין טורבו זה דבר אחד, זה שאנשים נוסעים על מנוע 1.0\1.2 - T U R B O וחושבים שהם במינימום מטוס קרב זה משהו אחר, גם המילה טורבו נהייתה שיווקית לגמרי, כל אחד זורק אותה לאוויר ומרגיש ישר גבר. לעניינו, שאני נסעתי באאוטלנדר הרגשתי כמו אטראז מוגבהת, לא יודע מה אאוטלנדר אוכל או מי משלם לא משכורת אבל אני אישית צוחק לנוכח התגובות האלה, מאולץ מידי. הסקודה נראית נחמדה אך בתכלס, די משעממת למראה, מאוד דומה לאוקטביה שחוץ מפרקטיות עליונה על הרבה רכבי סגמנט אין לה הרבה מה להציע, וזה כמובן בליסינג. לא חושב שיש כל כך למה לצפות ממנוע 1.4 עם ט ו ר ב ו כדי שיזיז רכב של כמעט 2 טון וזה עוד לפני מזגן ונוסעים + מטען. אני אישית לא הייתי מצפה ממנו לזוז כזה מהר, לתת ביצועים סבירים בהתחשב בנתונים כן, לעוף קדימה ולחרוך אספלט - ממש לא ! והדבר האחרון שתקבל באאוטלנדר בלחיצה עד הסוף על הדוושה זה תאוצה רצינית, 150 סוס וגיר רציף על הטנק הזה... המילה תאוצה לא קשורה למשפט שרשמת.

מחזק את החברים שמעליי, אם בא לך כפרוייקט נשמה ויש לך הרבה כסף לבזבז (לא לכולם יש) תלך על זה, אנשים כאן ממליצים לך להתרחק מכאלה פרוייקטים מה גם שרכב הבסיס הוא לא מהמוצלחים או החזקים שיש. ואם אתה בקטע של סיאט אז תחפש לאונים 1.8 או 2.0 משנתונים נמוכים יותר ששם פוטנציאל שיפורים די גבוה וגם שם רוב הרכבים משופרים עד הקצה יד 6 ששחטו אותם. והמונדאו רק נראית מגושמת, חכה תסע על אחת כזו ותבין על מה מדובר.

למונדאו מערכת הזרקה ישירה, לתוסף דלק אין שום ערך מוסף באוטו הזה, ממליץ לך לתדלק 98 איכותי בשביל שהמנוע יעבוד יותר ביעילות ותנצל את מלוא כוחו - שים לב שבפתח התדלוק רשום "Min 95" משמע, שמומלץ לתדלק דלק פרימיום - קרי - 98 . תתחדש על הרכב - עשית בחירה טובה מאוד. באם תרצה להצטרף לקבוצה שלנו של בעלי המונדאו\אס מקס - שלח לי הודעה בפרטי ואצרף אותך

לא סתם מגדירים את הטיטניום כ gti למנהלים. מונדאו עד הסוף, לא תצטער.

המונדאו זה רמה מעל המכוניות האלה, טיטניום 240 תתן לך חווית נהיגה אחרת לחלוטין, לא רק מהירות, אחיזת כביש , יציבות ועוד הרבה דברים, רק תקח בחשבון שיש הוצאות תחזוקה נלוות כמו החלפות שמן גיר וכאלה שמייקר את עלויות התחזןקה, צריכת דלק יותר גבוהה מהפיאט מן הסתם, אצלי בערך בנהיגה משולבת עיר עליות ובין עירוני אני מוציא 1/11 ומתדלק 98 כל הזמן. המונדאו גדולה, גם בחוץ גם בפנים, אני רואה בזה יתרון, יש המון מקום, הרכב כבד ומאוד בטוח, קשיח מאןד ושום דבר לא מקרקש לך. אבל לגודל מתרגלים ואשתי בהתחלה לא הייתה מוכנה לנהוג על הרכב, עכשיו היא לא יורדת מהאוטו. אבל, אם אתה מחפש רכב קטן או מאוד חסכוני בדלק אז אל תכליל את המונדאו, בשיוט של אפילו 150 הרכב אוכל לפי המחשב שלו 1/14.5 ב 100 קמש הצריכה מעןלה, אך לרוב יש פקקים רמזורים ובאמפרים.... שמעלים את הצריכה.

אוונסיס

מונדאו זה ליגה אחרת לגמרי, ובתקציב לכל כיס, אם מתאים לך גודל ותחזוקה לך על זה, בביצועים קשה למצוא מתחרים

אוונסיס אחלה רכב, לדעתי לא מןערך בכלל ושווה לנצל את זה. נתתי דוגמה של גודל, יכולתי לפרט עוד 20 דגמים.. הבנת את הרעיון

פותש, אתה נעול על שני הדגמים האלה ? כאילו ברזל ? בתקציב כזה אתה יכול ללכת ולקחת ספיריט 12, אחלה רכב ועדיף על האחרים, הוא מעט צפוף מאחורה אך לא נראה לי שההבדל הוא כזה גדול לטובת הקורולה או הסובארו אבל... אענה לעניין. יתרונות קורולה מול סובארו אמינות, לא שהסןבארו מלאה בתקלות, אבל מוניטין טויטה הולך לפניה. חסכונית יותר מעט חזקה יותר, בעלת גיר עדיף בהרבה על הגיר הרציף. יתרונות סובארו על קורולה. חדשה יותר, אכן 3 שנים זה הרבה זמן. אוחזת את הכביש מעט יותר טוב. 4*4; יש הרואים בזה יתרון, לי אישית אין מושג איך זה נותן יתרון כלשהו בסגמנט הזה במיוחד שהרכב ממש חלש אם אתה שואל אותי, הייתי יורד מ 2 הרכבים, ומחפש, או לנסר 1.8, או קרוז 1.4 טורבו או ספיריט 12 13, התקציב שלך מאפשר למצוא אחלה רכבים, שאולי בכמה סמ קטנים מאחורה אך הרבה יותר עדיפים, רוצה מקום מאחורה? קנה b4, קנה מונדאו, תשים 2 כסאות ואת אשתך מאחורה בכיף. וקורולה זה פשוט סתם רכב, לא מבין את האהדה שהןא מקבל, כי הוא אמין מאוד ? לי זה לא מספיק.

קהל שבוי, זה המצב. גם החבר'ה אצלי מהעבודה שלקחו אוקטביה בהתחלה מאוד התפעלו מהרכב, ואז אחרי בערך 15000 ק"מ התחילו רעידות וחריקות בגיר, ומאז הם אומרים שהם בחיים אל היו קונים את הרכב בפרטי (הם לקחו בליסינג)

מכוערת כמו הלילה לדעתי, ועוד לשים מדבקת "ספורט" על רכב כזה? זה עזתי בכמויות.

תחפש ותמצא בפורום המון תלונות על טיב האמינות של רכבי וואג המפורסמים (ידועים לשמצה) ועל השירות ה"נהדר" של היבואן צמפיון. א - אני שמח שלא קרה לך ולאשתך כלום, ולא לאף אחד אחר. לדעתי העניין הזה הוא פשוט ביזיון לקהל שקונה רכבים מהקונצרן הזה, לא מבין איך עדיין אנשים מוכנים להסתכן. אגב, אתה לא היחיד שלא מרוצה משירות היבואן.

האפליקציה לא הכי מעודכנת, מה גם שאין ביקורת לגבי טיב הדלק, תדלקתי בדור אלון גשר הזיו - 98, עזוב שיקר... זה היה זבל של דלק, פשוט מים. הרכב שלי סחב כמו מזדה 1.6 והמיכל התעופף כמו כלום. תדלקתי שוב בהרצליה בצומת הסירה בתחנת "דלק" 98, הרכב חזר לחיות. לא מתדלק שם יותר לעולם!!!