AloniM3

מזדות חדשות מרגישות די זולות מבפנים, הייתי קונה איזה לקסוס משנתון נמוך יותר וסוגר פינה.

2012 אין טעם לרכוש, אין אחריות מצמדים וזה מה שהולך בעיקר, מחשב גיר יש 10 שנות אחריות. עלות החלפת מצמדים לאחר גמר אחריות בין 7500 ל 8200 בפוקוס 1.6 ו 2.0, זה אותו גיר, DPS6

יש לך קוד תקלה שמראה שנדרש להחליף את אחד מחיישני החמצן ?

יכול להיות 1000 דברים, בגדול, או סליל הצתה, חיישן חמצן וכאלה שנדרש להחליף.. גש למוסך, שיחברו מחשב ויראו קוד תקלה, בקמ כמו שלך מומלץ לבצע גם אינפוזיה וניקוי מצערת.

אם הרעידה בזמן בלימה זה סימן שהצלחות מתחילות להתעוות או התעוותו כבר, אם הרעידה בזמן עמידה, תבדוק תושבות מנוע.

מצמדים חבר, גש לחברה להחליף..

או רפידות או נוזל בלמים, הנחייה להחלפה כל שנתיים dot 4 , עלות נוזל 45 שח לליטר לפני מעמ ועוד עלות עבודה..

כנראה תושבת מנוע מרכזית שקועה.. תבדוק ויזואלית, 4 שנים נשמע סביר להחלפה, אל תשים חליפי, רק מקורי של מזדה..

טנק, בימבה זה תיאור מתאים.. ולשפר כזה רכב ? עדיף לא לקנות וזהו. בנוגע לדאג דמיורו, רועי, אתה יכול לא להתייחס לביקורות שלו, הוא אחד התותחים בתחום הביקורות בעולם ועל זה יעידו הרבה מהעוקבים שלו, אגב , בביקורת הזו הוא גם מציין שכרכב סופר בסיסי הוא רכב סבבה, מה שכן, הספייסטאר / אטרז אלה רכבים מאיכות ירודה מאוד וחוץ מהעובדה שחסכוניים בדלק אין להם שום דבר אחר להציע.

עם נסועה כזו רק דיזל, ראפיד לא בנויה לכאלה נסועות..

אתה רוצה להוסיף הספק ועוד לשמור על צריכת דלק.. לא הולך ביחד, מנועי טורבו שותים דלק בלחיצות במיוחד הקטנים 1.2 וכו.. בוא.. זה לא רכב ספורט ולא מיועד לזה, מה שתקבל בסטייג זה יותר זריזות וזהו, מנועים כאלה לא בונים כביש ונגמר להם האוויר במהירויות גבוהות, אם אתה כזה קפדן על דלק תישאר עם הלאון שלך כמו שהיא ותיסע רגוע, תלחץ? הרכב ישתה, אין דרך לעקוף את זה.. בא לך כח ? בא לך קופרה ? כסף חביבי..כסף

פצצת שיוט מהירה - ניסאן (my favorite) מהירה,מתנהגת וגם נראית טוב - וולוו ספינה לקו ישר - אימפאלה

1.4 של וואג הרבה יותר חזק מ 2.0 של מזדה בכל מצב. 1.2 ירגיש גם טוב לעומתו, הכל גם בזכות הגיר המהיר של הוואגיות והעבודה שהוא רובוטי דו מצמדי עם מעט מאוד איבודי כח לעומת הפלנטרי (אמנם מהיר) של מזדה... 1.4 של שברולט סוניק מסורס בגלל הגיר וקשה לתת פה השוואה מה גם שאותו מנוע שמשודך לקרוזיות לא כזה להיט ומחלץ בקושי 10.5 למאה, בסוניק אולי שנייה פחות, לא הייתי מתלהב ממנו.. לעניינו, המזדה יותר מהנה לנהיגה מבחינת ניהוג, היגוי וחוצפה על הכביש, הלאון בגרסת 1.2 לדעתי רכב ליסינג עם הגה מת ולא ממש מהנה לנהיגה למרות שיותר זריזה... סביבת נהג מבאסת ואפורה מאוד, המזדה פה עדיפה בהרבה, יותר מכוונת נהג.... אם למזדה היו משדכים את ה-2.5 סקייאקטיב G שיש בחול או לחילופין איזה 1.5 טורבו מגניב כמו של הפוקוס אקובוסט הייתה פה בארץ אחלה מכונית..

אתה משווה דיזל למנוע בנזין רמי , אין קשר בין הדברים... והספיריט דור שני פחות מהירה מהדור הראשון למרות הנתונים הזהים על הנייר..

נחמדה, חבל שלא עוברים לטורבו, מרגישה אטמוספרית למרות ה 8.4, שזה לא כזה ספורטיבי

ב 2008 לספיריט יש גיר 4 הילוכים, 100 קמש בערך 2500 סלד, שותה דלק בכל מצב. פוקוס רכב אמין מאוד, פטיש, כבד ועצלן, אבל.. מוצק יותר מהמזדה. בשנים האלה המכלולים כמעט זהים בין הרכבים, חלקים יש כמו זבל בכל מקום ובכלום כסף. מזגן טוב בשני הרכבים, שוב, 2008 כבר מתחיל להיות ישן.. צריך למצוא רכב מרופא רוסי כדי שיחזיק עוד כמה שנים טובות על הכביש.

נכון, זריז עד 100, מעבר לזה תחפש משהו מטורבת

זה הרכב, עייף אחרי 120, היה לי שנתיים..

מכל מה שרשמת, הייתי בוחר מזדה 3 2014, רק דגם ספיריט דגם הצ'בק.

אתה לא טועה, ההתנהגות של הגיר הזה לא נעימה בכלל, מלבד הסיבה שהוא מסרס את המנוע גם

סטייג 3 על מנוע 1.8 וגיר עד 25 קגמ?

בדיזל של רנו יש רובוטי

שמעתי גם איזה אגדה אורבנית שהיו כמה דגמים כאלה שיצאו בשנים המדוברות.. לך תפתח מכסה מנוע ותבדוק

אין שם גיר רובוטי בדגם הזה.

מנועים רגישים מאוד, מהירה בקו ישר, לא "מהנה" לנהיגה.