drugstore

שיחקתם אותה. תודה רבה!

by the book ?!

מישהו יודע מה מרווח הטיפולים בהונדה סיוויק 1.6 (110 כ"ס) 2004. הכוונה לדגם שלפני מתיחת הפנים האחרונה. אין ספר רכב בנמצא. היות שבאתר שלהם לא מצויין הנתון, אני מהמר על 15K תכופים. מישהו יכול לאמת או לתת את הנתון האמיתי? תודה.

אני קניתי בזמנו אצל בני בייקR. בצע חיפוש בפורום. היו שרשורים שלמים על הנושא. דניאל

עבודה יפה מאוד. בהצלחה בהמשך הדרך. דניאל

ל-VX220/ספידסטר אין מזגן. (אגב, VX=ווקסהול, ספידסטר=אופל) אבל לאליז האמריקאית יש מזגן. האליז החלה להמכר בארץ האפשרויות הבלתי מוגבלות לא מכבר, במחיר שמתחיל ב-43K$ לדגם 2005. אני זוכר שעברתי באתר שלהם לפני מספר חודשים והיה ניתן להזמין ולהיכנס לרשימת המתנה. אני מקווה שכמו שקיימות היום מיאטות שהגיעו ביבוא אישי לפני היבוא המסודר ב-95', לא יירחק היום שנראה אליז אמריקאיות בארץ. http://www.lotuscars.com דניאל, מקווה.

לא, פשוט יש לך חוש אחריות מפותח במקצת. זה טוב לסביבה. אני לא חושב שתהיה לך בעיה למכור את הרכב במחיר שאתה רוצה, אם הוא אכן במצב טוב. סבלנות. דניאל נ.ב. באמת ציפית לתגובות אחרות מהקונים הפוטנציאלים? בתוך עמך אתה חי?

אמנם זה מכוער, אך זה רלוונטי ביותר. כשהייתה לי חברה בצפון הארץ, הייתי נוסע על בסיס שבועי (ובתדירות גבוהה יותר) צפונה ולאחר כל נסיעה ה-106 ראלי הייתה מתמלאת ביתושים שנמרחו על האוטו באיזור חדרה. בעסה רצינית. זה לא היה פשוט מדי להוריד אותם בכל פעם. אחרי שקיבלתי רכב מהחברה, זה כבר לא היה משנה (למי אכפת שיש ברחשים על החרטום של פולו או קיא?). אם היה לי אוטו רציני יותר בזמנו, הייתי קונה כיסוי כזה לנסיעות ארוכות. דניאל

מבחינת התנהגות כביש, ה-205 מנצחת את הטווינגו ללא עוררין. הטווינגו לא גרועה, אבל קשה לה להשתוות לשילדה המצויינת של ה-205. הטווינגו היא אכן מוזרקת. זו הזרקה חד-נקודתית, שדומה לקרבורטור בודד. לא יצא לי להתעסק עם תושבות מנוע ועם שאר חלקים. היה לי שקט תעשייתי מהאוטו בזמן שהיא הייתה אצלי, פרט למערכת האיזי. בעיות עם חלקים? תמיד יהיה אפשר להזמין מחו"ל. פירוש המשפט: אם תוכל להעביר את ה-205 השמורה למישהו אחר במשפחתך, לך על הטווינגו. היא נשמעת כמו עיסקה טובה (כמובן, לאחר בדיקה מקיפה והכל). דניאל נ.ב. דגישה=גדישה.

יהיה מסקרן לנהוג על טלבו סמבה ראלי במצב טוב. אגב, אותה 205GTI משנת 84' הגיעה פעם למפגש PSI. אמנם הודבקו עליה מדבקות זוועתיות אבל האוטו נראה במצב לא רע. אולי יום אחד יתמזל מזלו והוא ייפול לידיים שיחזירו אותו למצב מקורי וראוי יותר. אילן, למען הסדר הטוב, לוח המחוונים בתמונה ששמת הוא של פיז'ו 205 ראלי ולא של GTI (לפי הפונטים והמחוונים החסרים). דניאל

רק weber אגב, איל, כדי לסבר לנו את האוזן, מה מחירה של בדיקה ממוחשבת אצלכם ומה היא כוללת? דניאל

אם יש לך את האפשרות להשאיר את ה-205 השמורה במשפחה, לך על זה. לטווינגו מנוע בנפח 1250 סמ"ק (בניגוד למה שרשמו) ואכן יש לה רק 55 כ"ס. אם אתה קונה אותה על מנת "להרביץ" בה, רד מזה. למנוע אופי "רנואי" אמיתי של פעם (מטרטר בסרק, גמישות טובה בסל"ד נמוך ובינוני, סרבנות במעלה הסל"ד) והוא לא ממש מטוס, בלשון המעטה. אין לה בעיה לשייט על 140 קמ"ש בכבישים בין-עירוניים אך זה לא התחום החביב עליה. מכוער? על טעם וריח אין להתווכח, אך אם אתה לא אוהב את הנכס הגדול ביותר (שמשפיע ישירות על חלל הפנים הענק שלה) שלה, חבל שתקנה אוטו כזה. תגיד מילה רעה על האוטו של מיסטר בין (מיני מיינור) ותראה כמה אנשים מגיעים מחר בבוקר לפתח ביתך. האוטו אינו בעייתי, אך הטיפול בו אינו אהוד על המוסכניקים (בעיקר עקב מיקום גרוע של המנוע: ממוקם רחוק מדי מקיר האש וקרוב לחרטום האוטו. זו לא משימה פשוטה להוציא את מסנן השמן ובהתחשב במרווח הטיפולים הקטן, העומד על 10K, זה יכול לבעס...). דגם ה-94' הוא ספרטני (אין חשמל בכלל) אך המזגן המקורי מצויין ואין את מערכת האיזי הבעייתית. בכלליות, האוטו האמור נשמע כמו קניה מצויינת. דניאל נ.ב. בגלל שלא שמתי תמונות של הטווינגו שהייתה לי הרבה זמן, ראו פונקתם. גיוונתי הפעם...

באותה הזדמנות, בקש שיבדקו את הבלמים הקדמיים. קליפר תפוס יכול להיות המקור לאותה תופעה ולריח. דניאל

ניב, צא מהפריים! מאמינים לך שהיית בבוסטון גם אם לא היית מצטלם עם המכוניות. welcome back! דניאל

איסוזו טרופר 3.0 דיזל שנת 2001, 7 מקומות, צבע לבן, יד שניה עם 100,000 ק"מ. מטופלת רק במוסך המרכזי (UMI ראשל"צ), שמורה להפליא. ישנה אפשרות לקנותה עם מערכת עם DVD (הותקנה בחנות האודיו של הפורום ). לפרטים צרו קשר עם ליאור: 0547345679. האוטו נמצא בראשל"צ.

מצטער בשבילך, רמי. אכן צריך להמשיך הלאה. but never own the same car twice... דניאל נ.ב. יש תמונות?

תיקון טעות - זה אינו ראש של 106 מוזרקת, אלא ראש TU לקרבורציה; יש רק הברגות למצתים. (תודה על וידוא ההריגה) זה מה שאמרו לך בליטל? מדאיג... סחתיין על התיעוד. יוסי התקשר ומסר להודות לך שסגרת לו את הבניה של פאטיו עם deck (חזרנו לימים הטובים) דניאל

זו בטוח לא עבודה של אלכס; אלכס התקינו את המזגן המקומי בצורה שמנסה להזכיר את המקור. המעבר בקיר האש והקדיחה עבור ניקוז המים ברצפה פוגמים באידיליה ומקלקלים את בידוד הרעש. תמונות יעזרו. דניאל

ה-C4 הגיעה על גרר?! יאללה, לא הגיע הזמן לגמור את ההרצה? נראה שהיה נחמד (דה-ז'ה-וו של המפגש הראשון לפני שנתיים פלוס). חבל שלא יכולתי להגיע. דניאל

לא כל אחד יושב עם קצין הרכב שלו לאיזה שחור קטן (שניים סוכר, בבקשה) ומעביר איתו דחקות. תקריות כאלו יכולות בחברות מסוימות (רובן המכריע של חברות ההיי-טק) לעלות מעבר לקצין הרכב ומשם לסמנכ"ל תפעול. מכתבי אזהרה אינם דבר נדיר במקרים כאלו. לדעתי, קריעה של רכב חברה (קריעה = נסיעה עם יפנומטית 1.6 בהר חורשן), לא משנה דת, גזע ומין, היא ממש לא לעניין. דניאל

אמנם לא רשמת אותה, אבל פוקוס. (ותרשה לי לפנטז על האצ'בק ידנית... ) דור קודם? למי אכפת, עם הגה כזה ושילדה שכזו. אף אחת מהאמורות לעיל לא תציע הנאה מנהיגה (זה מה שביקשת, לא?) ברמתה. תתפשר בעניין הגאג'טים. אל תתפשר על הפאן.

מה שלומה באמת, מטורף? מה שאתה צריך לדעת הוא: יש לה הנעה אחורית. תתחדש!

מה בדיוק אתה, חובב ההגה המהולל, מתכנן לעשות? מחר ב-7 בבוקר תחל שביתת הרעב ברחוב ריב"ל? סלח לנו כי קטונו לעומתך. תקופת זוהר קצרה? שלוש שנים (לפחות) אינן חולפות בהינף עפעף. אם היית רואה כמה וכמה קליאו ספורט היו מעלות אבק וממתינות לחלקי חילוף (גיר, למשל) במוסך המרכזי בזמנו, בעודן משחקות את משחק הכסאות עם חברותיהן, היית מדבר אחרת. בכל אופן, הנהלת החברה שמרנית וזקנה ("מחליט ההחלטות", חיים קרסו, כבר עבר את גיל 90 ואינו נוהג יותר) ומלחמות השליטה בתוך משפחת קרסו רק מדגישות את המספרים המופיעים בתחתית המאזנים והדו"חות השנתיים. יבוא קליאו 182 לא ישפר את התוצאות הללו, לצערי. איך הצלחת להניח ידיך על מכונית מופלאה וייחודית זו? אנו שמחים שהאל עמד לצידך ברגעים קשים אלו. דניאל נ.ב. אילן, פרסמת את ההודעה בפורום של חובב ההגה האמיתי והוא מחק לך אותה? P.S. Moti, for crying out loud, can't u get a freaking heb keyboard there? נודניק

ויש גם פורד פומה עם לוחית רישוי ישראלית. איך זה בדיוק קשור לנושא?!

חן פרחי צודק לחלוטין. לצערנו, נפח המכירות של היבואנים בארץ (טוב, חוץ מדלק מוטורס) אינו מאפשר להם להביא מכוניות נישה למיניהן וגם להרוויח עליהן. ולסיכומו של עניין, יבוא רכב הוא עסקי כלכלי גרידא ולא מוסד האמור לספק את מאוויו המוטוריים של חובב ההגה בישראל ע"י יבוא מכוניות-פאן-נטו. שם אין מספיק כסף. תרבות מוטורית בארץ? מכירות של 99% מכוניות אוטומטיות, אולי. קרקע המציאות קצת כואבת, אבל זה מה יש. פורד ייצרו פנינות מוטוריות למיניהן במהלך השנים (פומה, RS200 בנוסף לר"מ) ועדיין מייצרים חלק (סטריט-קא) כך שאליהם אין יותר מדי מה לבוא בטענות. לא נראה לי שדלק מוטורס ממש מודאגים מתדמית פורד; "הבחירה של דור-ההייטק" כבר מספיקה להם. ומה עם חובבי ההגה? הם יגידו שאנו צריך לנשק את רגלי ההנהלה בגלל המיאטה הידנית. צודקים. דניאל