drugstore

מזל טוב ! דניאל

אני טיפלתי בשבועיים האחרונים בבעיות מיזוג ואלטרנטור גמור אצל "דודי אור" בראשל"צ. רח' איזיקסון 12 א.ת. ישן ראשל"צ. 03-9502040. לא יקר מדי ובהחלט הגון. דברי עם שמשון. הוא בסדר. דניאל

אני יודע (יש לי את המקורות שלי). בגלל זה ההתלהבות הרבה. סחתיין, שוב!

צודק. אורן, רשמת תיאורים שמתאימים לכל רכב שעבר תאונה ולו רק הקלה ביותר.

קח מפתח 13, דחוף בין השטנגה לבין הבולג'וינט וכופף בעדינות. הבולג'וינט יוצא טיק טק (ב-205 90' לפחות ). נכנס חזרה בקליק. דניאל

מדהימה. החישוקים בליגה אחרת!

מי ששאל את השאלה כנראה לא מבין דבר ולא חצי דבר. העם לא ממש מעדיף מכוניות קוריאניות. מקבלי ההחלטות וקנייני ציי הרכב מקבלים מחירים טובים מהיבואנים על כמות גדולה של מכוניות ולכן הם קונים אותן. יבואן יונדאי למשל (יצרן קוריאני) קונה את הגטס בחמשת אלפים דולר למכונית (כ-13 אלף דולר לאחר מסים: כ-57 אלף ש"ח בלבד.) ומוכר אותה ללקוח פרטי ב-85-90 אלף ש"ח! ההפרש בין מחיר הקניה למחיר ללקוח הפרטי הוא רווח נטו של היבואן ולכן הוא יכול לצמצם את המחיר לציי הרכב על מנת שיקנו כמות גדולה של גטסים ויציפו את הכבישים. הלקוח הפרטי רואה את כל הגטסים של ציי הרכב על הכבישים ומיד רץ לחקות את שכנו. חוק העדר עובד. בד"כ אלו קונים את הסוג האמור של המכוניות (קוריאניות) הוא נהג שכל מה שהוא מבקש מהאוטו שלו הוא שייקח אותו מנקודה א' לנקודה ב', כי זה מה שהן יודעות לעשות. הנאה מנהיגה? נוחות? עיצוב? יוק. דניאל נ.ב. למען הגילוי הנאות, אני נוהג במכוניות קוריאנית מהעבודה.

נייט. הצרפתיות הגיעו עם DCOM מהמפעל. DCOE ? לאחר החלפה.

AX הגיעה עם זוג סולקס 40 כפול במקור בשנים 87'-88' והחל מ-89' היא הגיעה עם אותם וובר 40 DCOM כמו ב-205 ראלי.

בעיה משותפת לה ולצרפתיות אחרות: מערכת קירור רגישה (לשים לב שמולא נוזל קירור ייעודי ולא מים מזוקקים או מי ברז). בעיות חשמל אינן דבר נדיר, בתלות בהתקנות שבוצעו ברכב. כמובן שהכל תלוי במצב הרכב הספציפי. פרטים נוספים יעזרו. דניאל

אם אני זוכר נכון, המתנע בכל ה-106-ים נשמע כך. הצליל שלו דיסטינקטיבי ביותר. בדוק מול 106-ים אחרות (ויש מספיק) ואני מניח שהרעש יהיה זהה. בכל אופן, ל106 ראלי הותקן מזגן מקומי ועבורו קדחו מעברים בקיר האש (ההפרדה בין תא המנוע לבין תא הנוסעים) וברצפה (לשם הוצאת צינור ריקון המים) כך שלהגיע לאיזשהו מצב נסבל שבו האוטו יהיה מ-מ-ש שקט לא תגיע. ההצעה לעבור ל-106 XS עם מושבי עור בעינה עומדת.

ולא לשכוח את הצרפתיות. התחלק להם משהו בקודקוד, אז הם דחפו זוג ווברים כפולים לסופר-מיני קטנה.

ליאור, אולי תקנה כבר 106XS ושים לה מושבי עור וגג-שמש ותגמור עם כל הסיפור? אתה מוכן להסביר במה היא עדיפה? ראש המנוע שונה ולכן סעפת הפליטה שונה; זה מקובל. אך מה בנוגע לצנרת והדוודים? מה בדיוק יותר טוב? דניאל

לא ממש. להונדה, למשל, יש מבחר שיפורים גדול בהרבה מלפיז'ו. אם כבר פיז'ו ידועים באיכות השילדה של המכוניות שהם ייצרו, בזמן עבר; גם למכוניות הסטנדרטיות אבל בעיקר לספורטיביות שבהן (GTI למיניהן, כדוגמא מייצגת). תצטרך להשקיע הרבה כסף כדי להגיע עם 106 1.4 לאותה רמה של 106 1.6 ראלי. יניב, בנוגע למצמד אני לא בטוח אם יש לך מצמד הידראולי או כזה שניתן לכיוונון. בד"כ הקושי מצביע על סוף חיי המצמד או על כבל מצמד תקול. בדוק במוסך בו אתה מטפל. אגב, ה-106 ראלי שהייתה לי, טופלה לפני שהגיעה אלי במוסך השלושה בחדרה כל חייה. נראה כי הם היו בסדר גמור בפן המכני. ישנו ספרון נפרד בו מתואר בדיוק פירוט הטיפולים, מבחינת תוכנם ותזמונם. יש כאן הרבה אנשים עם 106 ואני בטוח שאחד מהם ישמח לסרוק עבורך.

לאוטו ספורטיבי חייב להיות הגה מתקשר (אחד כזה שיכול לתת לאצבעות שלך לחוש מה קורה בין הגלגלים לבין רצועת האספלט שנמצאת שם למטה), אחיזת כביש טובה (לא מחייב ) ומערכת מיתלים שלא תבודד את ישבנך מהאספלט, אלא תשדר אליך בדיוק מה קורה שם למטה (בין אם אתה רוצה לדעה או לאו). הוולקן היא רכב מספיק ספורטיבי (לגבי חזק, אני לא בטוח ), בטח ובטח לעומת מכוניות רבות שמיוצרות כיום על ידי אותו יצרן. הכוונה הייתה עבור נהיגה ספורטיבית אשר לה מיועדת הוולקן. בנהיגה מנהלתית (אותו cruising ב-110 באיילון) המונרו בסדר גמור. אינם מתנדנדים, בעלי שיכוך טוב ונוחות מצויינת. הבעיה מתחילה אם דורשים מהם לפנות במהירות שמעט גבוהה מהרגיל. הם אינם ספורטיביים ולכן קטנים על הפוטנציאל של הוולקן. חבל להמליץ עליהם כאשר הם אינם מה שפותח הנושא מחפש. דניאל, מחפש דברים אחרים באוטו שלו מאשר איציק. זה הכל.

הוראות יצרן, תמצא אצל היצרן (או איש דברו, היבואן) או בחוברת שלו. מחירים כנ"ל. "שדרוגים ישראלים"? על 106 ספורטיביות בלבד. רוצה לשדרג? קנה מלכתחילה 106 ספורטיבית. קנית 106 רגילה? אוטו מצויין אך אל תנסה להפוך אותו למה שהוא לא. דניאל

איזו 106 קנית לבסוף? לפי השנתון, אני מעריך ש-XR, נכון? בוא נראה איך אפשר לעזור לך קצת: 1. אם היית קורא בפורום, היית מבין שזה די חרטוט. מנועי TU של ה-106 לא ידועים כשקטים ורעש השסתומים הוא אחד ממאפייניהם. בכל אופן, כל מוסך מורשה ישמח לבצע לך כיוון שסתומים (כאשר המנוע קר לחלוטין ויש להמתין מספר שעות עבור זה) עבור כ-150 ש"ח. 2. שוב המשפט הזה נפוץ ורשום באופן קבוע בסיכומי בדיקות, אך תמיד מומלץ לבצע יישור קו לאחר קניית רכב, בעיקר במערכת הקירור הרגישה של הצרפתיות. שים לב שמילאו נוזל קירור מקורי (צבע ירוק) ולא מים מזוקקים או מי-ברז. 3. מצמד, רכיב מתכלה, כנראה בדרך למות. זה הכל. הגיוני שזה המצמד הראשון של האוטו ומעיד על כך שהוא נסע בעיקר נסיעות עירוניות ולכן הנסועה הנמוכה. 4. אם אני לא טועה, עד שנת 99, מרווח הטיפולים עבור חגורת התזמון לדגמי פיז'ו היה 60K ק"מ ולאחר מכן הוא עלה ל-90K ק"מ ללא שינוי ממשי בדגמים (מנועים, מותחנים או אפילו סוג החגורות). החגורה שלך כבר הייתה צריכה להיות מוחלפת עקב הזמן שהיא נמצאת על האוטו. גומי מתייבש עם הזמן, כידוע. 5. עד כמה היא גרועה? ישנם בעלי מקצוע שמסדרים מכות יבשות (ללא פגיעות בצבע) ללא ביצוע פחחות/צבע. בצע חיפוש על אוטופיקס, למשל. 6. מוסך מורשה יודע הכיטוב לפי ספר הטיפולים. בדוק אצל אלו שמכרו לך; היות והם אלו שרכשו מהחברה, הם בוודאי יודעים היכן ספר הטיפולים. חבל. כדי למזער נזקי חניה מאלו שפותחים את דלתות רכבם כאילו אין רכב לידם. בשביל זה קיים פורום "ההיכרויות": http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=1498 סבלנות לא תזיק. דניאל

אין קשר בין האמור לעיל לבין דמוקרטיה. קריאות "הרי זו ארץ דמוקרטית" (באמת? אפילו לא רפוליקת בננות...) גם לא יחזיקו מים כשיתחילו להרים לך ולי את האוטו על נסיעה ב-150 קמ"ש בכביש 6. אז אני בטוח אבין למה אנחנו העם היחיד שמוחא כפיים כשנוחתים חזרה בארץ מולדתו. דניאל

על איזה רכב אתה מבסס את טענתך? מבחינת ייעוד ספורטיבי (וולקן אכן נחשבת רכב ספורטיבי) הסנסטראק אינם משתווים לרמת בולמים ספורטיביים יעודיים, ע"ע קוני צהוב. שים לב לשאלתו ולבקשתו ותראה כי בולמים ספורטיביים יעודיים מתאימים לו הרבה יותר. גם אני יכולתי לדקלם את זה מתוך www.monroe.com... השאלה היא על אילו מכוניות בדקת את שלל בולמי מונרו "המצויינים" שציינת.

יופי, אבל עדיין שכנך לחניה יפתח את הדלת בשיא הכח על האוטו שלך... טוב, זו יונדאי. זה גם ככה לא משנה.

אתה מוזמן לבדוק מה ההבדל בין השטנגות של ה-306 לאלו של ה-ZX ואז האופציה הבאה תהיה רלוונטית: http://www.griff-eng.co.uk/pug.htm אם אני לא טועה, בעבר וורטהיים היו מוכרים QS מתוצרת B&M, המותקן בידית. http://www.motorsportworld.co.uk/frame-detail.asp?PAGE=/bm-quick-shifts.htm ייתכן והם העבירו את הזיכיון לגורם אחר. שווה לשאול אותם. דניאל

רק עכשיו ראיתי את השרשור. זה מסביר את הידיעה הבאה: אגב, זה הזכיר לי את השרשור הבא: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=16121

כמו שנאמר לך במקום אחר, רס"ר שמועתי טעה ובגדול.

כמובן שנהגת על שתיהן ובחרת בלמבו כי התנהגות הכביש שלה מעט מושחזת יותר משל ה-360, למרות שלמודנה יש צליל מנוע מדהים ועיצוב פנימי ייחודי יותר. בדיחה טובה (על חשבון הפורום).

זה לא משהו שרואים בעין. כמובן שעליך, בתור מוכר, חלה החובה לדווח על העניין לקונה.