drugstore

סמוך עלי; כך זה נראה מתחת לכנפון.

טעות. חשבת אולי בגלל ששוק ה-aftermarket לשיפורי הונדה בארה"ב הוא ענק? ולמה ארה"ב? כי הונדה נפוצות מאוד שם וחלקן אפילו מיוצר שם. דניאל

כי גומי מתבלה ומתקשה.

נו? ומה החדשות הטובות?

נראה לי שאפילו לא צריך להגיע לתערוכה. מספיק להסתובב 10 דקות ברחוב, לדעתי. עצוב. במשפט הזה אכן התכוונת לגני התערוכה בת"א, נכון? אגב, ח"ח על רוב התצלומים. שמח שחזרתם בשלום.

אין לי שום בעיה עם שאר הנתונים שרשמת. מנהיגה על אי אילו TDI-ים של VAG, אין מה להתלונן על הנהיגה וההיפך הוא הנכון. אך המשפט המצוטט כולל סתירה.דיזל מוגדש מודרני הוא אכן חזק אך בינו לבין ספורטיביות המרחק גדול. אופי של מנוע דיזל (זמינות מומנט בסל"ד נמוך וחוסר נשימה במעלה הסקלה) אינו מאפיין שמחפשים בנהיגה ספורטיבית. משיכה בסל"ד גבוה עבור מינימום נפילת סל"ד בין ההילוכים היא דוגמא למאפיין של מנוע ספורטיבי. דיזל חזק הוא פרקטי ובעל בטיחות אקטיבית מצויינת. ספורטיביות? יוק. זה מזכיר לי את כל הדעות הקדומות שקיימות לנושאים בתחום המוטורי. קח לדוגמא את הפורום המוטורי של חובבי הגה, כביכול. כמות הדעות הקדומות כאן זהה לזו שקיימת "בחוץ". תתעלם. אי אפשר להעלים אותן לחלוטין, גם אם ממש נרצה. אגב, האוטו שלך ספציפית נבחן בעבר במגזין אוטו? דניאל

זו פשוט 106 ראלי דור ראשון, ללא הכנפון. כך זה נראה כאשר מורידים את הכנפונים בראלי.

בלבול שכל. הטווינגו בעיייתית עם מערכת האיזי וההסבה מבטלת את הפיקוד האוטומטי של המצמד (מערכת הידראולית שלמה) והופכת אותו לפיקוד ידני עם דוושה. דני, האוטו לא נשמע ממש להיט. כמה היא מוכנה להתפשר?

רכב מצוין ומתעלה על היפניות המקבילות מבחינת נוחות הנסיעה והתנהגות הכביש. גירסת חמש הדלתות יפה בצורה משמעותית מהסדאן. התיבה האוטומטית מעט פלגמטית והילוכיה ארוכים מדי. אל תהיה כל כך בטוח. השוק מוצף בגרסאות סדאן מציי רכב וישנם רבים שמעריכים את האיכויות של גרסת חמש הדלתות; הן מבחינה דינמית והן מבחינת העיצוב והאסתטיקה. למצוא 1.6 ידנית 5 דלתות לא יהיה קל, אך זו התצורה המומלצת ביותר. החשוב מכל: קנה אוטו. תהנה ממנו ואל תתחבט על זוטות כאלו על ההתחלה, לדעתי. דניאל

הבעיה היא שאני למשל לא מכיר מישהו שנהג על סקסו/106 עם בולמים מקוריים חדשים של PSA. הדעה שלך מסתמכת על השוואה מול בולמים מקוריים גמורים/משומשים בלבד; תקן אותי אם אני טועה.

נוסיף עוד דוגמה מדהימה. הקש כאן לגלריה המלאה.

יש 325IX למכירה 1987 בלוח פוקוס. אני חושב שהיא יכולה לשמש נקודת ייחוס הגיונית. טלפון 0508389643.

הפכתם את השרשור לסתם ויכוח עקר. זה לא ממש משהו שניתן לכמת.

מוזר. באותה סוכנות שבה אני מבטח את ה-205, ביטחתי את שתי המכוניות הקודמות ולא עשו לי שום פרצופים כשאמרתי "ראלי". ל-GTI מוניטין גרועים משל הראלי אצל חברות הביטוח?

התכוונת לקישור הזה ? אני סוטה מהנושא אבל היתרון היחיד של הקרבורציה הוא באופן הפעולה והתגובה. אופי, בעברית. מבחינה פרקטית, הזרקה מנצחת. אין עוררין. אבל למה אנחנו פה? לא כולם פה מנסים להגיע למספר סוסים מירבי שהוא יכול לסחוט מהמנוע ובשביל מישהו שזה לו האוטו השני והוא לא נוסע בו ביומיום (אני, למשל), אני נשאר עם הקרבורציה ולא מצטער. ההיפך הוא הנכון. ווברים? ערסים? לא ממש הבנתי אותך, אלון. אתה מוכן להסביר?

סטפטרוניק בבווארית מדוברת. האופציה היחידה בארץ? קמור יביאו לך מה שתרצה. אצלם הכסף מדבר.

3. אם הוא אכן סתום או סתם מרעיש, גש וקנה אחד חדש תחליפי ב-1000 ש"ח. לדעתי, הורדה לחלוטין מיותרת (רישוי, "מארבי" בדיקת זיהום אוויר) ובין כה וכה אל תצפה לכח נוסף. הרעש משקר. 5. הכוונה היא למערכת פליטה ללא קטליזטור; לאחר שפורק. דניאל

באיזה מוסך מדובר? הם הסכימו שתשאיר את הרכב אצלם ותלך לשפץ בעצמך את האלטרנטור? אם זה לא היה כך אז לא היה לך על מה להתלונן והיית מוכר כבר את הפיז'ו, לא? דניאל

לפי מחירון האינטרנט של לוי יצחק, המחירון הוא 12,500 בתוספת 1,100 לגירסה אוטומטית. דניאל

מצאת בדיוק את האוטו ששווה לבכות על אי-יבואו ארצה.

עם זרועות עוקבות קשה קצת להניע את הגלגלים האחוריים. אגב, המפרט מחזק את ההקדשה ליאשה.

הנה פרוייקט מצערות שבוצע של מנוע 1.6 16V, אך על 106 ראלי Mk1. כן, הם אכן חתכו... סתם לפרוטוקול, אפשר לשאול למה אתה רוצה להתקין קיט מצערות? דניאל

נמצאה עדות כי אכן יש עוד מפלצתוניות כאלו... מידע נוסף (Mis performance?) אין.

בקצב הזה, הדבר הבא שתעשה יהיה לעשות שופינג באיקאה... אה, אופס.

זוג פנסים חדשים עולים 260 בצנטרל. לא חבל?