Jump to content

אבי בזל

  • הודעות

    319
  • כאן מאז:

כל מה שפורסם על ידי אבי בזל

  1. כל פעם בדיוק באותה מהירות? קפיצה כשהמנוע בנזין נכנס לפעולה?
  2. לא מציאה, אא"כ האוטו נראה ונוסע חדש, טופל כל שנה ולא דורש יישור קו - צמיגים ומצבר, והטסט ארוך.
  3. לא רק פער עלות של דלק,[בנוסף לצריכה סולר אפשר להשיג בשקל פחות] גם כוח זמין יש יותר. וגם אמינות וסחירות עתידית- הסולר הרבה יותר מבוקש.
  4. ניסאן טידה סדאן או האצ'בק תיכנס בתקציב מ 2008-9 אזור 130 אלף ק"מ. המקסימום תמורה שאפשר להוציא מ 20 אלף, נוח, מרווח, חזק ואמין.
  5. המחיר מעולה אם ירד ל 13-14. המצב- תבדוק טוב.
  6. בשנת 2013 יש כבר את הדגם החדש, תוכל למצוא גם ב 80, אם זה שווה - תלוי בכיס שלך, אבל זה לא תשלום לעד, גם כשתמכור יהיה אותו הבדל כמעט במחיר, -השקעה, מה גם שאם אתה הולך על הצורה הישנה אז תבדוק שנה קודם אולי יש מחירים הרבה יותר נמוכים ואז ההפרש יותר גדול.
  7. או שמשלמים למישהו שמביא את האוטו עד הבית\ עזרה ממישהו שמבין. אגב הטידה יותר מומלצת מהלנסר בהרבה פרמטרים, יש מדי פעם מציאות.
  8. למה ירדת מהפריוס? רעיון טוב מאוד בסקודה התחזוקה יחסית יקרה על אף שמדובר בידני, ובמיוחד בק"מ גבוה ומסוחר..
  9. בדקת את הצריכה או שאלו הנתוני מעבדה ? בנסיעת מבחן הגיעו בנירו ל 16 ק"מ\ל. לדעתי אם אתה מחפש רכב חסכוני מפנק ונחמד לך על האיוניק בדומה לפריוס- סוג אנשים. ואם אתה רוצה דווקא "גיפון" ואין לך אפשרות לחכות ל CHR של טויוטה אז נירו..
  10. אולי אתה צודק, מכסה מנוע פתוח.
  11. לא צריך סטטיסטיקות, כל אחד יכול לבדוק איזה רכבים הוא רואה תקועים באמצע הדרך עם ווינקרים, היום ראיתי אופטרה, שבוע שעבר C5 וכן הלאה..
  12. אבי בזל

    פריוס דור 2 3

    מעניין מאוד, תוכל לפרט מה התקלות תודה
  13. אבי בזל

    פריוס דור 2 3

    פריוס דור שני יש שיוט ברמת GLI PLUS ולקצורי, הדור השני קצת יותר מרווח מדור שלישי ויותר נוח. טווח מחירים לדור שני 2006-2009 30 א"ש עד 45 א"ש, צריך לדעת למצוא את הטובים. פריוס דור שלישי תא מטען יותר גדול [ע"פ מה שאני בדקתי הסוללה מחזיקה פחות] לא בהכרח יותר חסכוני, בשנים הראשונות לא היה מסך אלא כתוספת שלא כמו דור שני, טווח מחירים 2009- 2012 50 א"ש עד 100 אפשרות בכל השנים להאריך את האחריות על הבטריה עד 10 שנים. האמינות- מוחלטת. נסעתי על אחד מ 2008 על השעון 381 אלף ק"מ -מתפקד מצוין ולא רואה מוסך. מומלץ..
  14. הלקסוס דווקא רעיון מוצלח, [יש גם דגם היברידי] חוץ מהצריכת דלק לעומת הדגמים המוגדשים או ההיברידיים החדשים, הירידת ערך והתמורה למחיר טובים הרבה יותר. מעניין באמת כמה עלות התחזוקה שלהם אחרי 8 שנים. יש למישהו מידע?
  15. לא סותר, הק"מ אותו דבר אחד רושם 34 כי זה 34500 ואחד רושם 35 מאותו סיבה, מסתבר שהם קיבלו אוטו וירטואלי ואם יגיע קונה הם יביאו את האוטו. כמו שבכל החברות הגדולות מראים לך את האוטו במחשב ואם תרצה- מחר זה כאן.
  16. אני בתקציב של 140 אלף הייתי מחכה לטויוטה CH-R, כמובן רק אם לא לחוץ לקנות הרגע, אמור להגיע ברבעון הראשון של 17
  17. אחרי שנה וחצי מוכר את הדייהטסו סריון שלי, 2011, ק"מ- 114 אלף, יד שנייה פרטית [01] עלייה לכביש- טסט 2017\6 מטופל כל 10 אלף צבע שחור, השבוע חזר מצבע כללי אחרי הרבה שריטות האוטו נראה חדש. מתחייב למנוע וגיר, לשילדה- לא. כשקניתי לא עשיתי בדיקה. עדיין לא צילמתי- בהמשך. כרגע לא מפורסם בשום לוח. 28500 ש"ח 05271-85871
  18. כמובן שלא כדאי להיכנס למוסך בכזה בעיה שהתיקון יעלה ממש יקר, אם את מעדיפה בכל זאת להיכנס למוסך יכול להיות שעדיף למכור את האוטו ככה, האפשרות הנוספת היא ללכת למוסכניק ביתי שיקח על העבודה [במקרה של ראש] סכום נמוך [לי עלה ראש בדייהטסו YRV- כולל הכל 1000 ש"ח]או במקרה שצריך להחליף מנוע יש מקומות זולים. [בני דודים וכ"ו]
  19. חבל שלא נכנסת לבסט טסט, דקה משם מנסיון בכמה רכבים- בודקים מעולה. באיזה מחיר הרכב ??
  20. דפיקה או השהיה? נהגתי על 2 כאלו בשניהם היה השהיה בשילוב לרוורס- מחלה ידועה של האוטו.
  21. מדובר על הצורה הישנה, נכון? כמה שהאוטו מבוקש ועל פניו שוק מטורף מאוד קשה למכור- היצע ענק חבר שלי ניסה למכור לפני חודש את החדשה חצי שנה על הכביש [19 אלף ק"מ] הציעו לו הכי הרבה 110
  22. אמינות- הניסן והסוזוקי מאוד אמינות, אין מחלות ידועות, הטידה מיוצרת במקסיקו. בשניהם תא מטען ענק- 500 ליטר בערך, על הנייר הסוזוקי יותר חזקה ב 9 כ"ס, הסוזוקי הרבה יותר סחירה והמחירים בהתאם, הראות גם יותר טובה- 2 חלונות משולשים בצדדים, ויש גם גירסה מאובזרת [כניסה בלחצן ועוד]
  23. מה כל כך קשה לנסות למכור באופן פרטי, תציב לעצמך זמן ואם תצליח הרווחת, בכל מצב טרייד אין לא ישלם לך יותר.
  24. גיר רציף מייצר רעש
×
×
  • תוכן חדש...