Giora

יפה! מחכים להמשך

"אם יש ספק - אז אין ספק" תעשה מה שאתה תרגיש איתו רגוע, רק קח בחשבון שפנייה למוסך תעלה כמה ג'ובוט.

להלן מדריך שלי בנושא החלפת נוזל קירור אציל באוטו: ריענון/החלפת חלקי מערכת הקירור (323F Ba מנוע Bp) כל עוד הנוזל הינו דקסרון 3 אין בעיה לערבב.

1. פרסטון צהוב 2. שמן ליקוי מולי 10W40 אריזה צהובה (ללא התוסף). 3. נוזל שמשות כחול אצלי, לא יודע מה ההבדל בין ורוד לכחול חוץ מצבע 4. תקנה אריזה קטנה של דקסרון 3 ותוסיף לבד, ממש לא מסובך.

מדהימה! תתחדש ושמור עליה!

עוד משהו יפה "]http://www.youtube.com/watch?v=2K9xfrkqKbo

צריך לבצע בדיקה מעמיקה, יכול להיות שיש בריחת דלק מאחד המזרקים או לייתר דיוק מהאטם של אחד המזרקים.

הזרקה או קרבורטור?

כאשר החלפת מחזירי שמן לפני חצי שנה האם התקינו לך מחזירים מקוריים? או אחרים?

משהו בסגנון: לינק

כל הכבוד על הצלת איקון מוטורי (מבחינתי)

אני די בטוח שיש שיטה לשחרר את הלשונית שמחזיקה את המכסה, אישית לא מכיר כי תרם נתקלתי בבעיה זו. תנסה בנוסף לחפש ב-YouTube אם הבנתי נכון ומדובר על מאזדה 323 BG סדאן (הצורה הישנה, תקן אותי אם אני טועה), ואחרי שתמצא פיתרון לפתיחת המכסה, כבל חדש מחירו צריך להתחיל מכ-330 ש"ח, אולי שווה לבדוק בפירוקיות. לגבי ההחלפה של הכבל, אם יש לך ידע טכני לא תהיה בעיה להחליפו באופן עצמאי. בהצלחה. Uploaded with ImageShack.us

בקשה, ספר רכב (323F-BG) באנגלית: http://www.megaupload.com/?d=NFQMA91H חוות דעת שלי על הרכב; אחלה רכב (למרות שמיושן כבר), אמין מאוד, בעל בסיס טוב לשיפורים ובעל צורה יחודית ויפה לטעמי. חוות דעת שלי לא אוביקטיבית במיוחד - אני משוחד ל-323F אחת היפות: Uploaded with ImageShack.us

מהי שנת הרכב?

אני חושב שאתה צריך לבדוק מנורות מהסוג LED 501

בעיה נפוצה בדגמים הללו, הנושא הועלה רבות בפורומים - תבצע חיפוש. בקצרה, יכול להיות שמדובר על יניקת אוייר בלתי רצויה למערכת, כגון; סדק בצינור האוויר הראשי, או סדק באחד הצינורות הואקום הקטנים שמתחברים למערכת ההזרקה. להלן קישור: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=338626 אפשרות נוספת יכולה להיות קשורה לבעיה במערכת ההצתה כגון (מהבסיס); מצת תקול, חוט הצתה אחד תקול, מכסה מפלג שמראה סימני גסיסה, רוטור המפלג שמראה סימני גסיסה או בעיה במפלג עצמו. בדרך כלל אלו הבעיות ברכב זה שקשורות למאפייני התקלה שציינת. אצלי גם הייתה את הבעיה הזו מספר פעמים; פעם הראשונה חוט הצתה אחד היה תקול ולכן קניתי חדשים מקוריים, בפעם השניה (לאחר יותר משנה) הבעיה התגלתה במפלג עצמו; כאשר הרכב הגיע לטמפ' עבודה התחילה בעיית איבודי הסל'ד - הוחלף המפלג לאחד מפירוק והבעיה נעלמה מיידית. אחרי זה, התגלה אצלי קרע בצינורית ואקום לבית המצערת (323F-BA) שגרם לאותם מאפיינים של התקלה הנ"ל. בהצלחה,

יצירת אומנות!

אם אין גישה לפן אז ממליץ לשפוך\לטפטף מים חמים (קרוב לרותחים) על המדבקה, דבר שמרכך מאוד את הדבק, ובעדינות להלתחיל להסיר את המדבקה, רושם זאת מתוך ניסיון בהסרת מדבקות טפט בעבר.

שלחתי לך ה"פ.

תתקין דרייבר של וויסטה בווינדוס 7, זה יכול לתפוס כי נתקלתי בבעיה זהה והתהליך הנ"ל פתר את הבעיה הזו.

בעיקרון לא ומעשית לא אבל בתנאים מסויימים ונדירים יכול להיות מפגש בוכנה-שסתום (סל"ד גובה מאוד ועוד..) זה לפחות מה שרושמים בפורומים בחו"ל.

אני מניח שמדובר על גיר רגיל..? בכל מקרה מצטרף להמלצה שמעליי.

במנוע הנ"ל יש מפגש.

גם לנו יש ליאנה משנתון דומה, ממה שהבנתי מדובר על שסתום EGR שנסתם חלקית וכתוצאה יש תקלה (מנורת מנוע). לפי דעתי ניקוי EGR יפתור את הבעיה - אנחנו נוסעים הרבה זמן עם המנורה הדלוקה. ונכון הממיר הקטליטי עלול לשבוק במצב כזה.

מצטרף לתגובה שמעליי, יש לגשת למעבדה יעודית או מוסך מורשה (עדיף מעבדה).