Moshe Goldman

סונאטה 2017 נכנסת בתקציב הכסאות נכנסים בקלות בטיחותית מרווחת חסכונית ואמינה. מאוד מפנקת חזקה ומפוארת

היה לי רכב עם המידה הזאת שמתי קונטיננטל קונטי פרימיום היו רכים שקטים הרגשתי איכות

מאיפה אתה בארץ? אני יכול לארגן לך מקום נקי מואר פרטי עם גישה למים וחשמל , התמורה תעבור גם אצלי על הרכב עם מכחול , המיקום במרכז תל אביב

הזמנתי לסונטה 17 מערכת של teyes cc3 מערכת איכותית ביותר עלתה כ1500 שח לא כולל התקנה .

לא מגיע עם קאר פלי ניתן לרכוש אצלהם מתאם חוטי או משהו מקביל בעלי אקספרס ב100 שח בערך עובד מעולה. סאונד נקי תגובה מצויינת

תודה על הערה לגבי חול דבר נוסף מעצבן על גבול המסוכן או ידית הילוכים, ברגע שמניחים עליה יד ובולמים חזק יחסית או מנסים להשען עליה קלות בסיבוב בכיכר עוברת בקלות לניוטרל בלי שום חיווי פיזי של קליק בתחושה או בצליל. בנוסף לוח המכוונים הדיגיטלי עשיר במידע רב את מאוד מבולגן מבלבל ולא אינטואיטיבי. בקיצור התקדמות משמעותית בטכנולוגיה אבל חסר הרבה ליטוש עבודה על הדברים הקטנים שמייצרים איכות. אח המושב היה נוח ומרווח כמו בסונטה שלי. היום הייתי עם הזמנה פתוחה על הרכב. בסכום שהרכב עולה הוא תמורה מכובדת ומעניינת .

בסכום הזה לאדם עד 175 ולא רכב במיוחד ה MG נותנת מענה מעניין , פירסמתי עליה ביקורת של נסיעת מבחן בפורום רכב כללי.

לאחר כמות הפרסומות על הדגם החדש מבית mg. ואחרי אין סוף חפירות עשיתי נסיעת מבחן. את הרכב אני משווה לרכב הנוכחי שלי: יונדאי סונטה 2017 גרסת הלימיטד. נתחיל מהפנימי: הרכב חמוד לאללה מעוצב יפה מרשים ומרגיש טוב. לחיצות על חומרים שונים בתא הנוסעים מגלה איכויות גימור מגוונות. אין ספק יש פה חיסכון בפלסטיקה איכותית ודווקא במקומות שהם מועדים לפורענות כגון כיסוי הרמקולים לדלתות או בדלת תא המטען . המושבים מעוצבים יפה מאוד אולם הרגשתי לחץ על הרגלים והישבן לאחר נסיעה לא ארוכה. עושה רושם שהיא מיועד נשים דקות גזרה או גבר סיני יפני טיפוסי. המושב קצר והכיוון שלו הוא רק למעלה ולמטה בלי אפשרות לשנות זווית של ה

תחפש של חברת teyes cc3

תחפש מערכת של teyes יש להם חומרה טובה ותוכנה טובה

פירטתי בפוסט קודם על אופציה מעניית לחיבור יחידת ראש עם יציאה דיגיטלית לממיר 5.1 . הזמנתי ממיר מעלי אקספרס שאמור לקחת אות אופטי ולתת אנלוגי ב5.1 ערוצים בפועל הממיר לא הצליח להוציא ערוצים קדמיים וסאב. מה שגרם לכך שהייתי צריך לחבר את הסאב ביציאה האנלוגית ואת הרמקולים האחוריים הלא מוגברים ישירות ליחידת ראש. מבחינה טכנית זה עבד. הבעיה העיקרית שהיה זמן שהות מורגש בין הדיגיטלי לאנלוגי וזה יצר הדהוד וחוסר סנכרון בין הרמקולים הקדמיים והאחוריים מול הסאב. אם יש רק קומפוננט אולי שווה להשתמש במה שהזמנתי. אחרת צפויה בעיה. בנוסף, הזמנתי ממיר פשוט יותר 2 ערוצים שאולי לא יעשה הבדלי מהירות בין הדיגיטלי לאנלוגי.

אתה יכול לשלוח לינק למכשיר? אני חושב שהיצרן הזה והיצרן teyes שהזמנתי מתבססים על אותה החומרה והתוכנה

הוזמן מעלי אקספרס תואם מקור באיכות גבוהה מאוד עם יציאה אופטית ₪ 1,020.86 48％ Off | TEYES CC3 For Hyundai Sonata 7 LF 2014 - 2017 Car Radio Multimedia Video Player Navigation stereo GPS Android 10 No 2din 2 din dvd https://a.aliexpress.com/_BU9lTR יחובר עם ממיר אופטי יציאה של 5.1/2.1 הזה ₪ 106.14 15％ Off | Good 5.1CH Digital Audio Converter Decoder AY77 SPDIF Coaxial to RCA DTS AC3 digital to 5.1 Amplifier Analog for PS3 DVD player https://a.aliexpress.com/_BTjxMZ יעבור סבבה, לא יעבוד, הלכו 100 שח. בקרוב אעדכן בתוצאות הניסוי.

הרכב מורכב מאוד טכנולוגית, גם קלאץ בין מערכות הוא משהו חריג יחסית. הטורבו מהווה נקודת חולשה בלא מעט רכבים בימינו, אין ספק שיש פה לא מעט סיכונים. לא סתם הרכב מתומחר זול יחסית למתחריו.

אני במצב דומה לשלך. שלי מודל 2017 לימיטד יד ראשונה באחריות ובמצב מצויין. הסונטה מדורגת גבוה יותר בכל אספקט. חשבתי על הדגם הזה כאפשרות להחלפה. אבל יש פה מכלול של חסרונות לסיני החדש בשכונה. יותר מידי רכיבים ייחודיים משולבים יותר מידי טכנולוגיה ודגם חדש לחלוטין . גם טורבו גם תיבה כפולת מצמדים מיצור עצמי גם גיר למנוע חשמלי וגם מערכות בטיחות רבות ואקטיביות. בקיצור בעיות היברידות משולבות עם יצרן שלא בנה עדיין מוניטין של אמינות. דגמי החשמל המלאי שלו עם תקלות שונות ומשונות. למשל עדכון גרסה אחרון שהיה מחק חצי מהקילומטרים שהוא נוסע בטעינה. הפתרון של היצרן דיי חובבני. הרעיון טוב תמתין להתגלח על הזקן של א