Jump to content

תום פידורין

  • הודעות

    274
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

כל מה שפורסם על ידי תום פידורין

  1. שמן גיר ברכב שלך צריך להחליף כל 40 אלף קילומטר אני מציע להשתמש בשמן המקורי ולא של חברות אחרות משום שמתי שאני חיפשתי לא מצאתי תחליפי מתאים בתקן.
  2. היי אני מטפל ברכבים אצלי במשפחה בעצמי וכבר הספקתי לעשות מספר דברים אבל אין לי מידע מאוטודאטא. אם מישהו יוכל לשלוח לי מידע אני ממש אשמח. רכב ראשון זה הונדה אינסייט 2009 רכב שני זה טויוטה יאריס 2010
  3. עכשיו מובן הייתי בטוח שהנורה של האמברקס זה חלק מהבעיה אם לא בוצע שימוש בביטוח מקיף הייתי לוקח את הרכב למכון גירים מומלץ ומשם ממשיך.
  4. מה עם הנוזל בלמים מה איתו הוא גם במפלס תקין? הרפידות שלך תקינות? יש רכבים שנדלקת נורת אמברקס מתי שהרפידות גמורות. בקשר לגיר אם המפלס תקין הבעיה נובעת ממשהו אחר. הכפתור שאתה לוחץ עליו הוא עובר למצב לחוץ/לא לחוץ?
  5. היי שלום רב ייתכן והרמה של הנוזל בלמים נמוכה? כי הנורה שנדלקת מתי שהאמברקס מורם זה גם נורה שדולקת מתי שהמפלס נמוך. בנוסף הנורה של O/D OFF אומרת שהילוך רביעי מבוטל ייתכן שיש לך כפתור לחוץ. ההצעה שלי היא דבר ראשון לבדוק מפלס נוזל גיר ואם הוא ממש נמוך לא לנסוע במצב כזה שלא ייגרם נזק לגיר(דבר שהוא לא זול). ואם ומילאת את הנוזל גיר לרמה המתאימה ועדיין יש לך את הנורה של הO/D לחפש כפתור שמבטל את הO/D.
  6. זה מערכת סגורה לא צריך להיות שום ירידת מפלס ומתי פעם אחרונה הוחלף שמן גיר? ייתכן וכדאי להחליף את כולו.
  7. יכול להיות שפשוט יש לך פנצ'ר/מסמר בצמיג לך לפנצ'ריה ותגיד שיש לך איבוד אוויר. או לחילופין מלא את הצמיג באוויר ושפוך מים עם סבון ותסתכל מאיפה יוצא אוויר. אתה פשוט תראה בועות וכך תדע מאיפה הבעיה.
  8. אל תתפוס אותי במילה אבל המנועים והשמנים השתדרגו ומה שהיה פעם לא בהכרח זהה להיום הקירור יותר טוב והשמנים יותר איכותיים. ובנוסף יש לחץ על יצרני הרכב לשפר צריכת דלק וזיהום אוויר וזה יותר קל עם צמיגות נמוכה.
  9. בעיקרון תוודא שלא לחוץ לך כפתור S/ES בכללי ממה שזכור לי ברכב הוא דווקא יחסית ממהר להעביר הילוכים. ואם תוכל תרשום דוגמאות באיזה סלד ומהירות באיזה הילוך הוא נמצא.
  10. תבדוק בפירוקיות כמה כזה יעלה לך
  11. מצטער לא באיזור שלי אני מבאר שבע
  12. יכול להיות ששמו פלאגים לא מתאימים?
  13. חייב להיות התייחסות לתקן בספר רכב. בעיקרון אתה צריך לקחת שמן מנוע שעומד בתקן דבר ראשון. דבר שני שבצמיגות שהיצרן ממליץ עליה. ודבר שלישי עדיף סינטטי מלא של חברה מומלצת.
  14. מחזק את איתמר מדובר בסיכון שלך ושל הסובבים וכן נכנסתי למוסכים כשלא הכרתי אף אחד במוסך וגם עליי עשו קופה אני אישית חושב שגם אם אתה לא רוצה להיכנס למוסך את השאלה שלך היית צריך לרשום פה לפני חודשיים ולא לפני יומיים בקשר לבעיה שיש לך אישית לא הייתי נוסע ברכב עד שהייתי פותר אותה. בקשר לבעיה עצמה מתי שזה קרה ניסית להרים בלם יד?(כמובן לא לעשות את זה במהירות גבוהה בכביש עם אנשים) ואם ובמידה ולא תקשיב להמלצות של איתמר לא לנסוע עם הרכב ותיתקע במקרה חירום תבלום גם עם בלימת מנוע(הורדת הילוכים בזמן נסיעה)
  15. מאיזה איזור אתה?
  16. ייתכן וביטלו את הנורה ובטסט לא שמו לב בקשר לכרית אוויר
  17. המוסך ששם מנוע חדש מחויב לתת אחריות על העבודה שהוא עשה. אחריות שלושה חודשים או 60 אלף קילומטר הנמוך מביניהם
  18. 1.הרעש יכול להיות לכלוך שנכנס שם 2.כל מוסך והמחירון שלו כמובן אבל לא מדובר בעבודה קשה זה לפרק ולמדוד עם מיקרומטר 3.במיוחד בגלל שהוא לא עבר טיפולים צריך לעשות לו כנראה המצב של השמנים והנוזלים בקאנטים 4.ממה שידוע לי כשיש בעיה בכרית אוויר צריכה להידלק נורה יכול להיות מצב שביטלו אותה(הרכב זה רכב שהיה שלך?)
  19. אתה יכול לנסות לעבור לצמיגות גבוהה יותר זה ישפר את המצב אבל הבעיה עדיין תישאר בנושא סוחר הרכב שהוא אמר לך קצת הוא ציין כמה קצת? בנוסף אם זה היה בין לקחת מנוע מפירוק לבין לעשות אוברול הייתי מעדיף להחליף מנוע.
  20. שלום רב אני צריך להחליף תושבת גיר מכיוון שהיא נקרעה ואני עובד לפי ההנחיות של הונדה באחת ההנחיות נאמר שיש לפרק PCM(מחשב מנוע) ולהחזיר בסוף התהליך. ממה שידוע לי ברגע שמחליפים מחשב מנוע צריך להתחבר עם מחשב רכב מקורי ולהגדיר הכל. כאן לא מדובר בהחלפה אלא בהוצאה והחזרה של אותו המחשב האם עדיין אני אצטרך להגדיר הכל מחדש?
  21. מחזק בקשר ליורול יש לי ניסיון טוב איתו
  22. הוא כנראה התכוון חוטי הצתה ולא סלילי הצתה
  23. יש סיכוי שצריך פשוט למתוך את החוט תנסה לעקוב אחרי הסרטון.
  24. ביצעת את מה שיוגב רשם? פתחת והשפרצת ספריי מגעים?
  25. אם אין לך בעיה לחכות: https://www.wiperblades.co.uk/mercedes-vito-years-2014-to-2018-wiper-blades/
×
×
  • תוכן חדש...