nfsmw31

פחחות הדרום אשדוד. אזור תעשיה. לקראת סוף רחוב העבודה

שול לא יפרסמו בדיוק מה יש בתוך החומר שלהם. זה כמו למכור את הסוד של החברה... מי שמספיק מבין כנראה ידע מה מכניסים לשם

לי לא משנה כמה זמן זה יחזיק, יש לי ציפוי oc ואני מיישם ווקס פעם בחודש לפחות, כי אני אובססיבי לברק וחלקלקות. אז מה שמעניין אותי בעיקר זה רמת הברק שהווקס נותן. הרכב שלי גם מצופה בציפוי קראמי קשיח. אני קיבלתי תוצאות מעולות עם Neo (יישום מעל הקראמי עם אפליקאטור). הרכב נהיה מלוכלך בצורה הרבה יותר פחותה מאשר שזה היה קודם. כנל ריסוס של Neo על הג'אנטים גורם לאבק בלמים להדבק הרבה פחות לג'אנטים.

Premium Gold plus של מגס הוא באמת טוב אני יישמתי אותו כמה פעמים על הרכב שלי והוא מחזיק סבבה

אני גר באשדוד ויש לי את הקומפאונד, פוליש והמוריד שריטות שלהם. אני לא משתמש בזה פשוט כי אני משתמש במוצרים הרבה יותר מקצועיים כבר

אם אתה גר באזור קרוב אלי אני יכול לתת לך מוצרים של מגווירס שתבדוק כי אני כבר לא משתמש בהם

בוקר טוב ותתחדש על הרכישה! אני אישית לפני שהתחלתי עם כל ההתעסקות עם הפוליש מכונה וכל זה הייתי משתמש בהתחלה עם חומרים של meguiars כמו ultimate compound ו ultimate polish. היה לי קשה מאד (ואני בחור לא חלש) לעבוד על רכב בצורה ידנית כי זה לקח הרבה כוח והרבה זמן. אני כן יכול להמליץ לך על מוצר שאני ניסיתי ועובד טוב של Scholl Concepts. [ATTACH=CONFIG]484111[/ATTACH] http://www.schollconcepts.com/shop/pad-technologie/handpuck-weiss בדף אינטרנט הזה אתה תמצא מספר מוצרים שמתאימים למה שאתה מחפש. אם יש לך הרבה שריטות אז תתחיל מ S3 ואחרי זה תצטרך לעבור ל S17+ ואחרי זה מעבר סופי עם S40. למרות ש S17+ משאיר ברק דיי טוב. אז אתה לא חייב באמת את ה 40 ופשוט לשים אוטם צבע מעל זה או ואקס או ציפוי אחר. לעומת זאת אם יש לך רק שריטות קלות או סוורלים אז תשתמש רק ב S17+. יש עוד חומר שנקרא S20 Black שהוא פוליש חד שלבי כלומר קומפאונד שמוריד שריטות מצוין ומשאיר ברק ממש טוב אחרי זה. למרות שהוא לא כתוב במוצרים שאפשר להשתמש בהם עם בפאד הידני הזה אני חושב שהבחירה הטובה יותר תהיה ה S20. יש את המוצרים האלה בכמה מקומות.. המוצרים דיי זולים יש דוגמיות של החומר שעולות לא הרבה ומספיקות לזמן רב. אם כי אתה עושה יישום ידני אז אתה תבזבז יותר. תחכה שאנשים ימליצו על עוד כמה דברים ואפשר יהיה לעשות השוואה טובה. יום טוב

היי מוטי תעלה תמונה בבקשה של הרכב שלך ואז אפשר יהיה להמציא פתרון כלשהו.

הכוונה היתה להשתמש בנייר כזה מבלי ניסיון קודם... נגיד אני לא הייתי מודע לאופן הניקוי של נייר כזה ויצא לי מצב שבוא כל הנייר היה לבן מלמטה ואני סתם העברתי אותו על הצבע מבלי לעשות שום דבר.. בכל אופן אני ניסיתי לעומת זאת לעבוד עם נייר רטוב והתוצאה היתה הרבה יותר מסבירה פנים. פשוט היה לי ניסיון ראשוני לא טוב עם הנייר היבש. זה הכל. 1. אני לא רציתי לבזבז את ה S20 שלי כי הבקבוקון קרוב לסיום ויש לי עוד פרויקטים לעבוד עליהם. אני יודע כמובן לפי הקטלוג ש 17 ו 20 חותכים אותו הדבר. הסיבה היחידה היתה לחסוך בחומר. 2. ההשוואה באה מפדים של Rupes, Scholl ומגס. הדרך שלי אישית לסווג אותם זה ככה: אם הפד הוא הפד הכי חותך של חברה מסוימת לדוגמה rupes אזי הוא 10/10. את השאר אני מתאים עם המספרים לפי רמת החיתוך המתוארת על ידי היצרן ולפי ניסוי וטעייה על נכסה מנוע שאני משתמש בו כפאנל לניסויים. למזלי הפאדים של Scholl ושל Rupes הינם דומים ביכולות שלהם. לעומתם לפי הניסיון שלי פאד Cutting אדום של מגס בהשוואה לאותה טבלה הוא בערך...2~2.5. ניתן לבחור בצורה נבונה יותר את הפאד שאתה רוצה להשתמש בו כאשר אתה יכול לסווג במספרים את החוזק של כל פאד ופאד. לפחות לי זה מסתדר ככה טוב מאד.

ממש יצרתי קרע בזמן עם הטעות הזאת! מי ישמע.. המשפט הזה הוא לא המהות של הפרסום שלי. המהות זה העבודה שעשיתי. תפסיק להיות צר עינים ואם אין לך משהו מועיל להגיב אז אתה מוזמן לא להגיב בכלל. תודה

תודה רבה על התמיכה! משתדל לשאוב כמה שיותר מידע שאפשר!

Ohhh but it is.

הואקס הקראמי מתייבש תוך 3-5 דקות להיות שכבה קשיחה קראמית מעל הצבע שלך. בגלל שזה ואקס אז זה מבוסס קארנובה לעומת ציפוי נאנו שמבוסס על פולימרים. הואקס הזה מחזיק הרבה מאד זמן אם מטפלים בו כראוי ואם לא מטפלים אז מחזיק בערך כשנה על הצבע. אה כן, והוא גם הידרופובי

Speed Wax על בסיס קארנובה של יעקב אלטר. נותן לך הגנה למשך 3 חודשים, בעל יכולות הידרופוביות. ריסוס מאד חסכוני הבקבוק יחזיק לך הרבה מאד זמן. ממליץ על מגבת של ANGELWAX 400GM. מאד איכותית. אתה יכול למצוא הכל אצל יעקב. אתה יכול למצוא אותו בפייסבוק

תודה רבה! מרגש מאד.

תודה רבה! והאמת יעקב לא ממש עשה לי קופה.. בסופו של דבר אני קונה מה שאני בדיוק צריך לעבודה. :> מעבר לכך, אני יכול להבטיח לך שיש עדיין אנשים בעולם הזה שערך העשייה גדול שווה או גדול מערך הכסף בשבילהם. יעקב ייעץ לי בדיוק לתקציב שלי ואפילו קצת פחות ודרכים להיות יעיל יותר שזה הדבר החכם לעשות לדיטיילר מתחיל ומנוסה כאחד.

והשלב האחרון כמובן... יישום של AngelWax The Fifth Element ציפוי ואקס קראמי. וכמובן שלא נשכח!! לפני העבודה מדדתי את העובי של הצבע בכל מקום בכנף כדי לדעת כמה ללחות וכמה מקום לעבודה יש לי. להלןןןןןןן. קבלו. נא לא לשכוח שזה מה שנשאר אחרי השיוף הנוראי של האני בעבר שלא ידע מה הוא עושה. בסהכ הצלחתי לחתוך משהו כמו 2~ מיקרון.. במקומות עם פחות לקה השתדלתי לא לחתוך יותר מדי אבל הכל יצא ללא שריטות בכלל. ואני מרוצה. עכשיו זה Perfect. תודה רבה לכולם.

המשך: הבנתי שאני לא הולך להתקדם לשום מקום עם הפאד הזה אז העלתי רמה. עברתי לפאד הכחול בתוספת Scholl S17+ (קומפאונד שחותך ברמה בינונית) אחרי 2 מעברים זה נראה דיי מבטיח אאאאאאבבבללללללללל. וזה אבל גדול. ראיתי כמה שריטות ממש עמוקות ולא משנה כמה תנסה לעבוד עם הפאד הכחול. זה לא יעזור. לצערי היה כבר טיפה מאוחר (חח היום..) ואיכשהו לא נשמרה התמונה עם הפאד הלבן. אבל מה שכן עבד: פאד חיתוך לבן + Scholl S3 GOLD (קומפאונד גס-ססססססססססס) והנה התוצאה של זה: כמובן בגלל שזה קומפאונד זה לא יהיה ברק כמו של פוליש... אז החלפתי לפאד הכתום ונתתי מעבר איטי עם S20 Black ואזזז זה נראה ככה:

שלום לכולם! אני מתחיל סדרה מתמשכת של פרסומים/פרוייקטונים קטנים על הרכב הפרטי שלי והדרך להגיע למה שאני מגדיר להיות Perfection מבחינת המצב החיצוני של האוטו שלי (מבחינת מרקם הצבע, ההשתקפות של הצבע וכל מה שקשור לכל השלבים עד התוצאה הרצויה). הפרוייקטון הראשון הוא הכנף הימין הקדמית. הכנף נצבעה לפני כ 5 חודשים במוסך פחחות באשדוד ולמרות שעשו עבודה טובה לדעתי זה לא היה מספיק (גם כל הצד השמאלי של הרכב עקב קמט קטן בדלת האחורית שפשוט אמרתי f**k it בוא נחדש כבר את כל הצד). באותו הזמן אני לא ידעתי יותר מדי איך לתקן דברים כאלה אבל אני ידעתי שאני רוצה דאז להגיע לתוצאה שהיא לפחות בלי קליפת תפוז. אז התחלתי להסתכל יום ולילה סרטונים ביוטיוב של AMMO ושל עוד אנשים אחרים איך לתקן דברים כאלה. החלטתי לנסות. וכאן יכול להיות שטעיתי אבל בלי הטעות הזאת אני לא הייתי מגיע למה שאני יודע לעשות היום. קניתי פוליש וקומפאונד של מגווירס והתקן מברגה ממש בסיסי שכלל רק פלטה 3 אינצ' וכמה פאדים של Lake Country. אה כן. וכמובן, נייר שיוף. יבש. That's a BIG NO-NO. אז התחלתי לשייף לי עם ה 1500 והוצאתי קצת קליפת תפוז. ואז שייפתי עם 3000 מעל זה. ואז ניקיתי. ורציתי למות. השריטות היו נוראיות. אם חשבתם אי פעם שעשיתם טעות ובזבזתם כסף. כן. לא. אני רציתי למות. לא חשבתי שזה יהיה כזה מכוער כי כל החברה ביוטיוב גרמו לזה להראות ממש ממששש קלללל. WRONG. אז אמרתי לעצמי בסדר..בטח זה יצא עם הקומפאונד והפוליש... ולא ציפיתי שזה יהיה כל כך קשה להחזיק מברגה במקום ולתאם את ההדק שלה כדי שתסתובב במהירות מסויימת תוך כדי שאני מזיז את היד שלי מימין לשמאל ולמעלה למטה. טייס אני לא אהיה אבל מהנדס תוכנה אני דווקא יצאתי בסדר. זה התוצאה של העבודה ההיא: צבע חסר ברק לחלוטין, סוורלים, buffer trails (הולוגרמות) ומלא שריטות עמוקות שלא יצאו. fast forward חמישה חודשים להיום. כבר הספקתי להחליף את המאקיטה האורביטלית BO5041 (מלטשת פחחים...פפפפ) ב Rupes BR65AE במחיר מציאה! יצא לי להכיר את האדם שאני חושב שבלי הידע והייעוץ שלו באמת לא הייתי יוצא מכל הסיפור הזה בחיים - יעקב אלטר. וגם כבר הספקתי לעשות כמה טיפולי פוליש לרכבים של אנשים אחרים וגם להרוס לעצמי את התא מטען וגם לתקן אותו אבל בסדר זה לא להיום.. :-P השעה היא 23:58 ואני רק מתחיל... מאסקינג. בוא נראה את החומרה החדשה ווווהוווו פלטה אחורית חדשה בגודל 3.25 אינצ' + ספייסר + ספייסר שהגיע עם הפלטה של ה 5.25 אינצ' Rupes BR65AE עם הפלטה מותקנת עליו פאדים חדשים לשחק איתם כל הפאדים והחומרים נקנו אצל התותח יעקב אלטר (תודה רבה). פאד פוליש דרגת חיתוך 7/10 http://www.schollconcepts.com/shop/pad-technologie/polierschwamm-orange פאד חיתוך דרגת חיתוך 9.5/10 http://www.schollconcepts.com/shop/pad-technologie/spiderpad-navy-blue פאד חיתוך דרגת חיתוך 10/10 http://www.schollconcepts.com/shop/pad-technologie/sandwich-spider-pad מתחיל בטסט לראות מה יעבוד על הצבע: פאד פוליש עם Scholl S20 Black (פוליש שהוא חד שלבי.. 60% קומפאונד ו 40% ואקס) שפריץ קטן על הפאד כדי שיהיה מוכן עם Quick Wax מהמוצרים הפרטיים של יעקב. 2 מעברים וחוץ מלעשות את זה עם קצת יותר ברק... נאדה המשך בתגובה הבאה

כדיטיילר אני אומר לך שעדיף כמה שפחות לחתוך צבע. עדיף לעשות כל דבר שאפשר לפני ורק במקרה שזה באמת לא יורד אז עושים פוליש קל ואז קצת יותר גס ואז פיניש אם צריך...

קודם תנסה פלסטלינה (הפתרון הזול יותר) אחרי זה אפשר לנסות מסיר מתכות ואבקת דרך (IRONX זה אחד המוצרים שמוגדר תחת ההגדרה הזאת, יש תחליפים שלדעתי טובים יותר ועולים קצת פחות). אם לא עוזר אתה יכול לדבר איתי בפרטי בנוגע לפתרון יותר כולל.

לקה שקופה - http://www.autostore.co.il/%D7%A1%D7%A4%D7%A8%D7%99%D7%99-%D7%9C%D7%9B%D7%94-%D7%A9%D7%A7%D7%95%D7%A3-%D7%9E%D7%91%D7%A8%D7%99%D7%A7.html נייר שיוף - אני ממליץ על חברה שנקראת כהן משיח בראשל"צ אתה יכול לבוא לשם ולקחת כמה דפים של נייר לטש אם יש להם בספייר וזה יעלה ממש קצת. מסקינג טייפ רגיל שעשוי נייר... התקן מברגה - http://www.autostore.co.il/%D7%90%D7%91%D7%99%D7%96%D7%A8%D7%99-%D7%93%D7%99%D7%98%D7%99%D7%99%D7%9C%D7%99%D7%A0%D7%92-%D7%A0%D7%95%D7%A1%D7%A4%D7%99%D7%9D.html אני אישית השתמשתי פעם אחת בהתקן הכי פשוט שרק מתחבר ישירות למברגה ולא קיבלתי תוצאה מי יודע מה.. אולי ההתקן של ה DA כן יעבוד לך אבל שוב התוצאות לא יהיו כמו לעבוד עם מכונה יעודית לדבר כזה. ואם אתה לוקח את ההתקן ה DA אז תקן אותו עם הפאד האדום שהוא חיתוך. פאד צהוב זה לפוליש. אם מבחינת עלות תועלת זה יהיה לך גבוה מדי אז אתה יכול לקנות את הספריי לקה ולתאם איתי ונוכל לסגור משהו כדי שהעבודה תצא כמו שצריך. בהצלחה!

אני הייתי ממסך את האזור קודם כדי לא לגעת בצבע שעדיין בסדר כביכול. עושה שיוף קל עם 2500 כדי להוריד את החלקים השרופים והדהויים. לאחר מכן עובר עם 5000 כדי להעלים את השריטות של ה 2500. מרסס לקה שאתה יכול לרכוש בכמה חנויות. נותן לזה להתייבש. עובר על זה שלייף סבון עם 3000 ואז עם 5000 כדי "ליישר" את הלקה החדשה. אחרי זה אתה יכול לקחת פאד פוליש וחומר אצל יעקב אלטר בפתח תקווה. אני ממליץ על פוליש s20 כי זה פוליש חד שלבי שעושה גם חיתוך וגם נותן ברק. במקרה הזה אין אפשרות שלא לרסס לקה כי זה כבר נראה שרוף ועד שלא רואים מקרוב אי אפשר לדעת אם זה באמת שרוף וניתן רק לעשות פוליש או שזה התקלף. ככה או ככה תצתרך לשייף כי אין לך מכונה. כמובן בין כל שלב שיוף אתה מנגב עם IPA.

צריך קודם לראות מה המצב של הרכב כדי להתאים לו משהו שיהיה לך cost effective.

שלום לכולם, מפרסם פה את הפרוייקט הראשון שלי! הגיעה אלי סקודה פאביה של אדם קרוב אלי במצב מחפיר מאד. בגג היו נקודות בגודל של 5 אגורות של צבע שפשוטו כמשמעו נשבר! ראו את הברזל ממתחת (ראוי לציין שזה פאביה עם גג לבן לכן על הצבע הרגיל של האוטו צובעים עוד צבע לבן). הדלתות היו מלאות בתוצאה של אנשים חסרי התחשבות שפותחים דלתות בצורה כל כך לא מתחשבת שאפשר להשוות את זה לשואה קטנה. כל הצבע היה מלא בסוורלים מכוערים ושריטות עמוקות מאד. לצערי לעבודה הזאת לא יכלתי להשיג באותו שבוע בזמן המתאים פאד 3-4" של שול או רופס אז הייתי צריך להתפשר על פד מגס אדום בגודל 4" (שלהפתעתי עשה עבודה לא רעה בכלל). רוב הרכב נעשה בעזרת פד אפור של rupes עם רמת החיתוך הכי גבוה (הלקה של הסקודה קשיחה בצורה לא נורמלית). מכונה: Rupes BR65AE 6 אינצ": rupes cutting pad + scholl concepts s20 black 4 אינצ": meguiars red cutting pad + scholl concepts s17 העבודה הכוללת ארכה סופ"ש מלא ובוצעה תוך 11 שעות. תיקון הנקודות עם הצבע לקחה לערך שעה וחצי כולל ייבוש של צבע מקורי + לקה + מקשיח - 3 שכבות יישום פדנטי ופרפקציוניסטי עם קיסם פלסטיק ונערכה כשבוע לפני תחילת העבודה עצמה כדי לתת לצבע להתייבש עד הסוף ו"להתאוורר". הרכב עבר שטיפה ופלסטלינה ואז התחילה העבודה בהתחלה מהגג, לאחר מכן, דלת אחורית + באמפר אחורי. אחרי זה עשיתי את קורות A ו B. המשכתי לעשות את הצדדים, קודם ימין אחר כך שמאל. וקינחתי במכסה מנוע ובאמפר קדמי. לצערי עם כל ההתרגשות שבדבר לא הצלחתי לצלם יותר מדי תמונות כי רציתי לעשות את העבודה. לפני: במהלך: אחרי: תמונות באור יום יהיו בקרוב!