koko532

שימו לב שבתמונות שפת"ש העלה ישנו עמוד תאורה באמצע עם שני דגלים ועליו מראה עגולה פנורמית אלכסונית למעבר החצייה, יכול להיות שחשבו על הבעיה ובגלל זה הציבו את המראה הנ"ל (שהולכי הרגל הבאים לחצות יתכלו דרך המראה)?

באם מדובר באופל אינסיגניה - קיים טוש לא מחיק (גם אחרי הרבה שטיפות) בתמיר ספרים בצבע של הרכב שחור חציל - תמלא עם הטוש וקשה להאמין שירגישו בהבדל כך אני עושה ברכב שלי, שוב כל הנ"ל רק במידה ומדובר באינסיגניה.

יש צמוד לשמשה צד ימין למטה מין תג, יכול להיות שזה תג נכה?

שלום! שאלתי וכפי שהבנתי המערכת שמגיע אם הרכב אינה תומכת עברית, האם צריך לצאת עדכון תומך עברית? או שנתארגן קבוצה ונשלח מייל ליצרן/ליבואן שיוציאו עדכון כזה? הרי זה לא משהו מסובך.. דעתכם?

נתת לי חשק לבדוק אם בפולו שלי יש את אותו רעש, יש לנו מנוע זהה 1.2 110 וגם אני העדפתי את הפולו רק בגלל השקט אבל עד עכשיו לא שמתי לב לרעש חריג..בכל אופן יש חדש בנושא?

באטרף, אשמח לעדכון אם מצאת נוזל למילוי מתאים לצבע לפי הקוד וכמובן מהיכן ע"מ שאוכל לרכוש בשעת צרה. בהצלחה.

נשמע כמו פולו חדשה, משתתף בצערך אבל גם לי יש אחת כזאת חודשיים על הכביש ואתמול כשחזרתי לחנייה מגן חיות התנכי גיליתי שיש לי פס שחור קטן (כל הצבע התקלף) כנראה מעגלה או משהו, בקיצור קניתי מחנן מכשירי כתיבה טוש לבן לא מחיק ומלאתי את החסר אבל נראה כמה שטיפות זה יחזיק..מדובר בפולו בצבע לבן לא מטאלי, אני מחפש טוש יותר איכותי או אם למישהו יש רעיון היכן ניתן לקנות טוש/נוזל למילוי? ומדוע יש לך טראומה מצ'מפיון ירושלים?

פולו 2016 2500K רק נחת והרבה חיסכון בדלק!!

יש לי חבר שברשותו איביזה חדשה ואחת בעבודה עם פיקנטו, נסעתי על שניהם וההבדל ע-צ-ו-ם בכל המובנים לטובת האיביזה!!! לגבי צריכת הדלק לא בדקתי אבל לפי נתוני בעלי הרכבים ישנו פער משמעותי לטובת האיביזה.

לדעתי, לבן רגיל יותר יפה

שבת שלום! האם נדרש ממני למלא/לבדוק לחץ אויר כל תקופה מסוימת או בגלל שקיימים ברכב חיישני לחץ אויר אז כל עוד אין התראה על ירידה בלחץ אין צורך לבדוק ולמלא? ועוד שאלה על הדרך, בבוקר שאני יוצא לעבודה אני צריך לעלות עליה בינונית של בערך ק"מ ושמתי לב שהרכב מושך הילוך שני ולוקח לו זמן מה עד שמעביר לשלישי אלא אם כן אני לוחץ קצת יותר את דוושת הגז אז זה מאיץ את התהליך וזה מאוד מפריע לי שהרכב נוסע איטי אז שאלתי האם עצם זה שאני לוחץ יותר או שאני מעביר את הגיר למצב בו אני שולט בהעברה ומאלץ את הגיר לעלות הילוך ל3 ואז מחזיר לאוטו' שוב אני עושה נזק כלשהו? איך להתמודד עם הבעיה? יש לציין שבהנעת בוקר אני ממתין דקה שתיים עד שהסל"ד יורד ומתייצב על אזור ה600-650

אין לי ספק שאם היו נותנים אפילו 5 שנות אחריות הרבה יותר אנשים היו קונים רכבי VAG. ואם נחזור רגע לחיישני רוורס הם מקובעים על קליפסים ולא עם דבק 3M כפי ש[h=1]Nakamichi[/h] העלה בתמונה.

כמוני כמוך, אצלי הגיר עובד מעולה אבל מפחד שיום יבוא ויתקלקל לכן אולי אמכור אתו בסוף האחריות אבל חבר שמבין ברכבי VAG טוען שהבעיה המוכרת כבר איננה וכי בכל מוסך יש מקרה נקודתי שיכנס בעל רכב חדש ויתלונן על תקלה ברכב שלו ספציפית כך שזה לא מדד, ואני אומר שזה אולי נכון אבל במקרה של הגיר הנ"ל היות ויש לו "עבר פלילי" חובת ההוכחה עליו.

עדכון: נקבע לי תור היום לצ'מפיון ירושלים לשעה 14:00, הקדמתי והגעתי ב 13:30 - יצאתי ב 13:55 נציג גיל קאר בדק בלי לשאול שאלות הכניס את האוטו והשחיל את טבעת הגומי מלמטה (נכנס מתחת לרכב) סביב החיישן וזה יושב יפה מאוד!! מיותר לציין שלא לקחו כסף והטיפול היה מהיר מאוד ובס"ה אני מאוד מרוצה - כנראה משהו השתנה בשירות שלהם לטובה! הערה: שהמתנתי הגיע גולף חדשה שיצאה לפני 3 חודשים ובעל הגולף צעק "155 אלף שמתי על הרכב והלך הגיר...לא רוצה גיר חדש קחו את האוטו ותנו לי חדש אפילו אם אצטרך להוסיף כסף" מה יש לכם לומר? תקלה ספציפית או המחלה של DSG7?

ברשיון רכב רשום בעלים קודמים כך שאם הרכב הוא על שם חברת ליסינג והיא הבעלים הראשון אז ברשיון הרכב צריך להיות רשום בעלים קודמים 0, כנ"ל לגבי כמה ידיים עבר הרכב הכל מופיע ברשיון העדכני כך שנציג מחברת הליסינג/מיופה כוח מבצע את העברת בעלות. מיותר לציין לקחת את הרכב לבדיקה במכון שלא הומלץ ע"י חברת הליסינג.

תודה, האם לדעתך צריך לפרק את הפגוש?

תודה, אגש יום ראשון ואעדכן, מקווה שלא צריך לפרק פגוש לא בא לי שיתחילו להתעסק ואולי לשרוט את הרכב ואולי גם יצטרפו רעשי רקע לחגיגה.. על פניו זה נראה גומיה שרק נדחפת פנימה ומתלבשת.

התמונה הימנית של חיישן אחר ברכב עם גומיה תקנית, התמונה השמאלית היא של החיישן ללא גומיה וניתן לראות כתמים שחורים או לכלוך מבפנים וחלל ריק. בכוונה צילמתי אחד עם ואחד בלי גומיה שתראו את ההבדל. sito - אשמח תלך לאוטו ואז תראה על איזה גומיה מדובר זה מין טבעת שמתלבשת על קוטר החיישן מסביב

לא הבנתי. מה נראה תקין? יש חיישן שחסרה לו גומייה ובכל השאר יש גומיות, החיישן עובד אבל אנסה לדבר עם גיל קאר שביצעו את ההתקנה לקבלת גומייה.

היה לי 1400 שנת 2010 אוטו', קצת עצלן וצריכה של 1:9.3 אבל נסיעה רק בעיר עם פקקים, מבחינת אמינות הרכב מעולה חד משמעית!!! ב5 שנים שהיה בבעלותי רק טיפולים שוטפים והרכב שימש להשכרה בעבר - לצערי הרכב עבר טוטלוס.

החיישן לא זז והוא מקובע אני חושב שתפקיד הגומי זה למלא חלל ריק ואולי למנוע כניסת מים

שבת שלום כפי שניתן לראות בתמונות שצרפתי, הוצאתי פולו חדשה מזה חודשיים ימים, היום שמתי לב שאחת הטבעות גומי/סיליקון סביב החיישן פשוט לא שם מה שיוצר חלל ריק ולא אסתטי וכדי שתבינו על מה מדובר יש תמונה עם טבעת ותמונה של החיישן שחסרה לו הטבעת, מאיפה ניתן להשיג דבר כזה? אם ירד גשם יכול להיות נזק?

במדינת חלם כמו שלנו גם אם תתקשר ל*5678 ותשאל יענו לך שאתה צריך לבוא לסניף רשות הרישוי בשביל לדעת. עצוב אבל נכון. מניסיון.

לאחי יש גטס 2008 וגם לו יש את אותה בעיה - אבל אצלו אם נותנים מכה על הדשבורד מעל המד דלק אחרי כמה פעמים זה נדלק כנראה אצלו זה עניין של מגעים.

הייתי באותה התלבטות כמוך לפני חודשיים, בסוף החלטתי ללכת על הפולו 110 כ"ס, מאוד מרוצה מהרכב וכבר סיימתי הרצה ואני יכול לומר בוודאות שהוא שותה 1:13.7 וזה בנסיעות פקוקות בתוך העיר. היאריס באמת רכב מעולה אבל חיפשתי עיצוב, זמינות כוח,ואבזור נחמד, כמובן אין מה להשוות מבחינת איכות חומרים ובידוד רעשים ובכלל תחושה של יוקרתית יותר הפולו לוקחת בקלות!! עצה שלי - אם כבר הלכת על הפולו קח את הדגם של ה110 כ"ס (פער של 10K אבל יתנו לך הנחה של 3K וזה שווה) אין לך מושג כמה זה משנה לו את המראה (גג פנורמי,חלונות כהים,ג'אנטים,בקרת אקלים) ולגבי נושא הנזילות אני לא נתקלתי בזה ויש לי חברים שמחזיקים רכבים עם גג פנורמי כמה שנים ולא דיווח על בעיה כזאת. ואחרון אחרון חביב (או שלא לגבי צמפיון , במוסך בירושלים נתקלתי בשירות אדיב (קניתי סט ברגים לגלגלים למניעת גניבה) ואני חושב שהתקלות שהיו כבר נפתרו עם השיפורים שבוצעו כך שלא נראה לי יש לך ממה לחשוש. אני תמיד טוען טכנולוגיה יחסית פרמיטיבית ולא משוכללת גם לא מתקלקלת כי אין הרבה מה להתקלקל אבל זה אני, ובמקרה שלך אתה רוכש את האוטו לאחר מחלות הילדות.