Jump to content

BIG Y

  • הודעות

    1,139
  • כאן מאז:

כל מה שפורסם על ידי BIG Y

  1. עם הוא ידלג על הסדנאות איפה עוד הוא יוכל להתקין ציפ? הוא כבר עשה טעות ראשונה בזה שהתקין ברז ועלה גדישה בלי ציפ!
  2. כמו שאמרו גיא פרילינג אוו סדנת E&A,יתקינו לך ציפ בקלות ותהיה מבסוט. אפשר לבדוק עם בדגמים היותר חזקים,יש להם אינטרקולר גדול יותר שאולי אפשר להשאיל מהם,יתן עוד תוספת של הספק,וגם לברר על לבנות דאון פיפ גדול יותר.
  3. כול עוד אתה עם מנוע מקורי אין לך טעם בלעבור לצמיגות אחרת. יש למוטול גם 5W40 מצוין,רק תחליף בתדירות גבוהה לשמירה על הטריות שלו.
  4. כמעט בטוח שזה היה MT90.
  5. ליאור אני חיב לציין שאני הורדתי את השמן המקורי ב 55 אלף הוא גם היה מין צבע כהה מוזר מאוד ומסריח פחד,המכונאי שלי טען בזמנו שהשמן נקרא לזה לא להיט בכלל,המעבר לרדליין הניב תוצאה יפה,הבעיה היתה רק בבוקר של ימים קרירים. אצלי אומנם הגיר 5ה הילוכים. זכור לי שהיו עוד כמה מקרים של בעיות של חברים אבל גם רק לבוקר.
  6. הבעיה שאצלי היתה עם הרדליין היא שעד שהוא התחמם משהו כמו רבע שעה,ההילוכים היו נכנסים קצת קשה,כול זה היה נעלם ברגע שהשמן כנראה היה מתחמם. בחורף השני זה כבר היה מוגזם אז החלפתי אותו והחריקות בבוקר נעלמו.
  7. אתה חיב שעון ווידבנד לכוון תערובת. אמרת לא מזמן שיש לך 650 כ"ס לא? אין לך ניהול מנוע עצמאי?אין ווידבנד?נשמע סלט כול מה שקורה אצלך מצטער.
  8. REDLINE באמת היה אכזבה לאורך זמן,השמן מטפס גם היה טוב,מאז ועד היום החלפתי 4 פעמים שמן גיר והמקורי באמת הכי טוב.
  9. אני החלפתי ב 60 אלף באיביזה טורבו,והיה הבדל מצוין בעברות הילוך אחרי ההחלפה,היה חסר שמן וגם היה נראה לא טוב שהורדנו אותו.
  10. היו חופשי מלחמות בין סדנאות עם המכוניות האלו! נישב ונתענג על זה.
  11. רכב עם פוטנציאל אדיר לשיפורים,מנוע עם נפח בריא. אמורה להימכר בארץ?
  12. יכול להיות הרבה דברים זה היה סתם לזרוק ניחושים. יש לך שעון ווידבנד קבוע?
  13. בשביל מה אתה מחפש בולם קשיח מאוד? תושבות מנוע מחוזקות להשיג בארץ דרך E&A,הביאו פעם משהו ברמה שהחזיק מצוין לשתי חברים שקנו.
  14. שהיה עוד הזדמנות לכחולים לתת הורדות בקלות?למפגשים מצומצמים אנשים מפחדים להגיע עם הרכבים שלהם.
  15. אחלה כתבה וכן ירבו כמוה. בזמנים כאלו אני שמח שהרכב שלי סטנדרתי. זה תחביב לכול הגילים יש חברה מעל ל גיל 50 שמתעסקים בזה,שלא תחשבו שזה רק ילדים. צריך גם להבדיל בין כאלה שמשפרים את המכוניות שלהם לכיף ולנהיגה שלהם,לבין מרוצי רחוב,שהיו גם עם היו 50 מסלולים בארץ. מבעס לראות את אותם אנשים והפחד שיש להם ביום יום מהמשטרה,אני לא מתגעגע לפחד הזה בכלל!
  16. התכוונתי לשל שניצל והיה לו 2871 אבל לא נתעסק בקטנות.
  17. של ס' היה עם טורבו יותר קטן 28RS וגם הוא שבר פעמים גיר,אחד הפעמים היה הילוך חמישי שהלך.
  18. אנשים שברו גירים גם עם K04 קטן של TTQ. 106 דביל ענה לך יפה. ולאיביזה מהמפלצות כולה היה 2871 עם טלטלים עם ציפ של שקל וחצי,היו הרבה אחריה עם פרויקטים יותר אכותים שחלקם שברו גירים וחלקם לא. והרכב הזה כבר לא קים ככה שאין מה להסתיר תאמת.
  19. עוד בעיה בדריפטים זה השמן,הרבה חברה מחליפים לקרטר מיוחד. היתה כבר סילביה שקרה לה נזק בגלל זה באמצע דריפט לא? אין לי מושג עם בארץ מישהו עשה את זה.
  20. הוא לא הראשון והאחרון ששובר את הגיר הזה. תוריד באמת את הסליקים והגיר יחזיק יותר,למרות שגם עם צמיגים רגילים שברו גיר איביזה עם טורבו של 5 אלף סל'ד,אבל שם היה מעל ל 60 קג'מ. תן לגיר עוד צאנס.
  21. כן ה Z והאיבו מקשקשות חופשי זנב ומשאירות פסים.
  22. אף גלגל לא עבר קו לבן,זה רק נראה כאילו. פשוט Zה נותן לו לעבור במהירות 0 של התחלת נסיעה.
  23. בדיוק היום חזרנו מנסיעה מאוד טכנית ואגרסיבית,גם אני עם T1R דנדשים מלפני שבוע וגם החבר{נהג ראלי בעל נסיון) שלובש אצלו אותו צמיג,רק קיללנו את האחיזה של הצמיג ולא הפסקנו להתאכזב ממנו.
  24. יצאנו לבדוק. והאספלט תענוג לנהיגה,עשה חשק לחזור על אותו מסלול כמה וכמה פעמים.
×
×
  • תוכן חדש...