gild

תודה רוי, מה עלי לשים לב ב308? על איזה שנתון מדובר ובאיזה מחיר? האם יש רכבי ליסינג \ השכרה? האם יש עוד מחלות ?

הכוונה לאוטמט

היי, ראיתי פה מספר אנשים שמדברים על הרכב פג'ו שלהם שהוא מאוד טוב ומפנק, אבל המחירון שלו לא שווה כלום. מצד שני אני לא ראיתי מבחר כל כך גדול של הרכבים האלו ובטח לא ראיתי אנשים שמוכרים אותו במחירי "רצפה". אשמח אם תשתפו אותי מעט בחווית הרכב שלכם של פג'ו כולל עלויות אחזקה מלאות, מה חשוב לדעת, מה לחיוב, מה לשלילה, על מה לא להתפשר ברכב מסוג זה והאם יש רכב כזה שכדאי וגם יכול להיכנס בתקציב. תודה!

היום הייתי באלבר והמוכר טען שאם אני אקנה רכב 0 קילומטר לא יהיה רשום ברישיון את הרשיון עבר, כלומר כאילו זה יהיה מיד פרטית. מישהו יכול לאשש?

אני אישית מרגיש שפיקנטו היא מין "טעם החודש", היא לא כל כך חסכונית ולהערכתי היא כרגע יותר קניה רגשית. יש המון ממנה על הכביש, דבר שיכול להוות חסרון כאשר תרצה למכור אותה, מצד שני נראה שיש לה גם הרבה ביקוש, אז אי אפשר לדעת. i10 להערכתי גם יותר טובה ואם אתה רוצה רכב חסכוני סוזוקי אלטו או ספלאש וכמו שאמרו לפני גם המיקרה. אני מציע שתפרט יותר מה הצרכים והתקציב שלך ואולי יוכלו לסייע לך יותר.

נומד - אני חושב שזה רק 13% על הנייר, אבל בפועל סביר שהמחיר שהוא יקבל יהיה יותר קרוב ל20% מתחת למחירון.. תלוי כמובן גם בשוק של הרכב שאותו אני פחות מכיר.

יכול להיות בגלל שרובן הלכו לליסינג אז המחיר היה גבוה מלכתחילה ואת החדשות יותר תמחרו במחיר "נורמלי יותר" תודה, נשמע חצי הגיוני.

מקפיץ

האינסייט למיטב ידעתי היתה הגרסה הכי מוזלת של ה-i20 והיא החלה להמכר אחרי מתיחת פנים עם מנוע 1.2 ידני או 1.4 אוטומט. באותה תקופה של מתיחת הפנים מנוע ה-1.6 הושמט והתחילו לשווק מנוע 1.2 ידני (לפני זה היה 1.4 ידני ועוד כמה יחידות של 1.6 ידני). אתה צודק, אבל גם הinstyle זה הגרסא הכי מוזלת, פשוט הקודמת. זה לא מסביר למה הדגם הישן יותר עולה יותר כסף. כמובן אני משווה 1.4 אוטומטי. מה אני מפספס?

אם גודל לא מאוד משמעותי לך אני דווקא הייתי כן הולך על המיני או לתחום האפור בין המיני לסופר מיני כדי להשיג רכב בשנתון גבוה יותר עם קילומטרז נמוך יותר ניסאן מיקרה חסכונית. i10 זו אופציה טובה, פחות חסכונית אבל אמינה מצטרף להמלצה על הספלאש פג'ו \ citroen c1 - האחיות של הטויוטה אייגו.

בדקת גם בלוי יצחק? בדקתי גם בלוי יצחק, גם שם המחיר של הinstyle גבוה במספר אלפים. זה ממש מוזר, הinsight היא עם קרוז קונטרול ועוד הרבה דברים שאין בinstyle

היי, ראיתי כתבה מהאתר הזה בעבר על השדרוגים שהתרחשו בi20 ב2012. לעומת זאת, אני רואה את המחירון ביד 2 ואני רואה שהמחירון של רכב Instyle (הישן יותר) גבוה ב5 אלף מהדגם insight (החדש יותר) למרות שהוא הרבה יותר מאובזר . כל זה לפי יד 2. מישהו יכול להסביר לי מדוע? תודה.

נראה סבבה, מתוך התעניינות איזה דגם ובכמה אתה סוגר? סליחה על השאלה החוצפנית

היי, לדעתי המחירון של I30 inspire הוא יותר קרוב ל90 אלף לשנה הזו מאשר ל105. תצאי מנק' הנחה שהרכב נקנה במקור באזור ה90 אלף שקל ועברו שנתיים . מי שקנה את זה חסך באזור ה20 אלף. אם את קונה את הרכב מהחברה ולא מחברת הליסינג (כלומר שאין לך אחריות לשנה על מכלולים) הייתי מבקש שירד לפחות ב15 אלף שקל, כלומר קרוב ל75000. חשוב לציין שאיני עוסק במקצוע וזו רק המלצה פרטית ורצוי שתשמעי עוד הצעות. אם זה כן מחברת ליסינג ואת מקבלת מימון ואחריות אז המחיר יהיה מעט יותר גבוה.

מחיר מחירון המשוקלל אינו המדד היחידי, רכבים במחירון זהה נסחרים במחרים שונים לחלוטין על בסיס השוק שלהם. רצוי שתפרטי יותר על סוג הרכב, שנה, מודל מדוייק, קילומטראז ותוצאות בדיקה. שיהיה בהצלחה!

הוא אומר שיש לו יפוי כוח למכור את הרכב..

שלום, קראתי פה עד כמה חשוב לקנות את הרכב מהבעלים המקוריים, אך לא שמעתי מדוע. ראיתי מודעה לרכב : טסט לשנה לאחר טיפול ביונדאי הרצליה.רכב שמור ללא תאונות יד ראשונה רכב מליס בבעלותי מ-0 ק"מ. רכב שמור. על פי האדם שדיברתי איתו הוא אינו סוכן אבל הרכב רשום על שם חברת הליסינג. לפני הקנייה אני אבדוק בדיקת שעבוד ואקח את הרכב לבדיקה במוסך + מכון בדיקה. מס שאלות: ממה עלי להיזהר? האם יש לי דרך לדעת שהאדם דובר אמת? האם יש מכון בדיקה מועדף בתל אביב?

המטרה של הפוסט הזה היא להרחיב את החיפוש היחסית מצומצם שלי, אבל להשאיר ממוקד. עבדתי קשה על מנת להבין מחיר ריאלי לכל רכב שאני מחפש וקשר בין מכוניות. אופל אסטרה ספציפית בדקתי ולא אהבתי. best value מבחינתי זה מחיר הכי נמוך לחודש בשורה התחתונה עבור תמורה מרבית. אני יכול לקנות גם רכב חדש טכנית. זו פשוט לא נראית לי כמו השקעה נכונה עבורי של הכסף. מחיר לחודש כולל טיפולים, אחזקה, תיקונים, דלק וגם ירידת ערך - כל זאת בהנחה שאני נוסע מעט, כ 10000 קילומטר בשנה ומתכנן להחזיק ברכב כ 5 שנים לפחות. אם בעוד חמש שנים לא אצליח למכור את הרכב אפילו בחצי מחיר מחירון, אז זה גם צריך להילקח בחשבון וזה הופך את הרכב לפחות כלכלי. הבחירה של הbest value צריכה להיגזר מתוך הסתכלות על התמונה המלאה.

המון תודה לכולם, בהחלט הוספתם אפשריות !

אתה לא טועה - כפי שרשמתי בתחילת השרשור אני מחפש את הרכב הכי אמין שעלות אחזקת הטיפולים שלו תהיה הכי מינמאלית והוא יהיה מספיק בטוח . ממש לא אכפת לי מגודל הרכב, אם במקרה יש רכב גדול יותר שהוא יותר משתלם כי הוא אמין יותר וזול יותר לאחזקה אז אני אשמח לשמוע. המטרה היא להרחיב את אפשרויות החיפוש שלי כי כרגע אני לא ממש מוצא רכב..

טויטה, הונדה ופורד הן לא ממש יקרות לתחזוקה? שנתון 2008 במקסימום לרכב מסוג זה, לא? דרך אגב, אם טויטה אז למה לא יאריס או קורולה - האונסיס היא לא הגדולה יותר?

לאחר שאני רואה שאני לא מצליח להבין שוב מה ההבדל באמת בין הדגמים, האם מישהו יכול להרחיב מה ההבדל בין הgli אשר עולה במחירון כמעט 10000 פחות מהpremium. אשמח גם להכיר את הInsight וכל דגם אחר של יונדאי אוטומט משנתונים אלו. ולמה לא מנגישים את המידע הזה יותר? איך זה הגיוני לבקש מחיר כל כך הרבה יותר גבוה בלי לדעת על מה אנחנו משלמים?

אז שכנעתם אותי להכליל גם את הפיאט בראבו בחיפוש, אבל בכלל אין אותה במודעות. מה גם שאני לא מצליח להבין כמה רכב כזה שנת 2012 אמור לעלות.

השאלה היא איזה רכב את מעדיפה מיני או סופר מיני, כל המכוניות שאני רשמתי הן מיני.. זה גם מעט משתנה בהתאם לרמת הגימור אבל בגדול ובהערכה גסה: 2010 - 2012

אני לא יודע אם פיקנטו מתאים לך, אבל אתה בהחלט יכול למצוא במחיר הזה שנתון 2011, אני חושב שאפילו ראיתי בסוויץ שם הם הרכים מעט יקרים יותר. אלטו יותר חסכונית. אם מדובר במיני גם i10 נכנס לקטגוריה