arni61

סיכום יפה.אגב הרכב שהיה לך לפני ה TYPE R כל מילה בסלע! אמינות פושרת והכי גרוע זה השירות שקיבלתי כשרציתי לרכוש את הסקודה קארוק החדשה. איזו התנשאות ועוד מאיש שאמור לייצג את החברה הזו.עברתי טרטורים ונציגים מסניפים אחרים ולא האמנתי עד שזה לא קרה לי אישית. אז אישית אני לא אתקרב יותר לקונצרן הזה יותר.

אוקיי תודה חבר'ה

מישהו?

שלום חבר'ה מי שמכיר את האוטו או שהוא ברשותו ויוכל לתת סקירה כללית עליו ובמיוחד על המנוע והביצועים אודה לו מאוד. שוקל לרכוש אך לא בטוח עדיין. תודה מראש לעונים

אתה רציני? מרווח הגחון של B4 הוא 15 ס"מ. של האאוטבק הוא 20 ס"מ. גם אם עשית לה הגבהה של 5 ס"מ פגעת משמעותית ביכולת הדינאמית של הרכב, באחיזת הכביש וזה שונה מהמקור. לי יש XV 2.0 ואני שוקל להגביה אותה ב 2 אינץ' ( 5 ס"מ) ואז יהיה לי מרווח גחון מטורף של 27 ס"מ!! ( ל XV יש 22 ס"מ מרווח גחון).אבל שוב, יפגע בהתנהגות הכביש של הרכב וקצת יכל להיות מסוכן בכביש. אין 100% תמיד יש יתרונות וחסרונות. מה שכן הרכבים של סובארו חזקים, עושים את העבודה ופרקטיים מרוב החברות האחרות

שלום רב, מה המטרה שלך בהנעה 4X4? אחיזת כביש ובטיחות? או גיחות לשטח... במידה ומדובר בשטח אתה יכל לשכוח מהספורטאז', טוסון ושות' למה יש להם יכולת מזערית עד אפסית (גם בגרסת ה 4X4 שלהן). ואם בשטח עסקינן אז המומלצות הן דאצ'יה דאסטר (למרות שהוא זול ופשוט) או הסובארו XV שמשלבת מצוין בין שטח וכביש.

הסופרב הכי איכותית והכי טובה ללא ספק. שוב, יש שתי בעיות איתה: אחריות של שנתיים שמעלה המון סימני שאלה וחוסר אמינות בחברה לגבי הביטחון ברכבים שלה ובעיה שניה שלא פחות חשובה ואולי אפילו יותר זה האמינות המפוקפקת של קונצרנן פולקסווגן לגבי הגיר הידוע לשימצה. לא משנה מה יגידו לך לגבי הסופרב החדשה ורק עם הזמן והשנים נדע את אמינות הגיר החדש. ימים יגידו. סונטה היברידית טובה. איכות החומרים יותר ירודה מהסופרב. מנוע נמרץ ועושה את העבודה. היתרון הגדול זה שבסונטה יש לך 5 שנים אחריות על הרכב וסה"כ 7 שנים על המערכת ההיברידית (סוללות). צריכת דלק ממוצעת של 1:15 לבין 1:16 ( תקרא כתבות על הרכב משם לקחתי את הנתונים) ואבזור מפה ועד איזה עיר שתבחר בגרסת הלימיטד. אאוטלנדר פרקטי מאוד מאחר ובגרסת ה 7 מושבים הוא מעניק ערך מוסף. חוץ מזה הוא לא בליגה של שני הרכבים שהזכרתי לך פה.סורי אבל הוא נחות מהם. גם ברעשי כביש, רוח, ביצועים, צריכת דלק ובנוסף לכל הוא לא רכב פנאי אמיתי.קח אותו לשטח ותתחיל לשמוע את הגחון צורח מההתעללות שעשית לו. אם כבר רכב פנאי אמיתי אז סובארו XV או דאצ'יה דאסטר. הפורד קוגה רכב טוב. פנים הרכב נראה קצת מיושן כבר אבל סהכ רכב טוב באיכות הנסיעה והביצועים. אזהרה: מדובר במטחנת דלק אז קח בחשבון (תרתי משמע). בהצלחה

ה XV והספורטאז' בקטגוריה מעל הויטארה, HRV וחבריו (כדוגמת ג'וק, טראקס, טיבולי ועוד...). מבחינת רכב פנאי אמיתי יש פה רק אחד וזה ה XV. אין מה להשוות בינו (שהוא די חסר פוזה) לאחרים מאחר ויש לו יכולת שטח אמיתית עם מרווח גחון של 22 ס"מ, הנעה כפולה ומתלים שהאמנם לא ארוכים מספיק אבל יותר ארוכים משל שאר הקטגוריה ועם בקרת משיכה טובה הוא ממשיך להתקדם בקלות גם כשהוא מצליב ומרים גלגל באוויר. מבחינת יכולת שטח ה XV שווה ערך לפורסטר בדיוק (אותם מכלולים, אותה רצפה, אותו מנוע, אותו מרווח גחון) רק שהזוית גישה שלו פחות טובה משל הפורסטר מה שאומר שצריך לבוא בזוית ולדעת לגשת במכשולים רציניים. ממליץ מאוד על ה XV.

בפירוש ה 2.0 ליטר יותר מהיר, זריז ומשנע את הרכב בקלות. אני אישית לא אהבתי את ה 1.6. מרגיש כבד והמנוע מתאמץ יותר (שוב, זה אני).

את מתלבטת בין שתי קטגוריות שונות. ה CX5 גדולה יותר, רוחק סרנים ארוך יותר (מרווח פנימי), ביצועים גבוהים יותר. צריכת דלק טובה אבל של הקרוסאובר טובה יותר והקרוסאובר חסכוני יותר בבירור. במידה ורוב הנסיעות ואתם לא משפחה גדולה במיוחד ולא חושקים בביצועים יותר טובים אז לכי על הקרוסאובר. עושה הכל בסדר גמור עם גדש על צריכת דלק טובה, תא מטען יחסית גדול (400+ ליטר) ואורך שיסתדר לך בחניות ובעיר. בהצלחה

תוסיף קצת כסף ותקנה סובארו XV. זה הרכב היחידי שיש לו יכולת שטח ממשית בניגוד לשאר המתחרים פה. מרווח גחון 22 ס"מ, הנעה כפולה, צריכת דלק בין 11.5 ל 12 גג (ממוצע) ונוחות גבוהה.

היונדאי הכי מרווחת. הניסאן הכי מפנקת באבזור ותחושת "יוקרה" ( ביחס לקטגוריה) וה ל XV פרימיום יכולת דינאמית גבוהה משל שתיהן ואבזור מכובד (וכן גם 4X4 ומרווח גחון מכובד של 22 ס"מ). תעשה נסיעת מבחן על שלושתן ותחליט

עודד שלום, בהתנהלות יום יומית ובנסיעה עירונית/ בואכה בין עירונית לא תרגיש במחסור כח ותגובת הדוושה מספיק זריזה ב 1.6. אך ברגע שתצא לכביש מהיר ותצטרך לטפס למהירויות יותר גבוהות אכן תרגיש בחוסר הכח. בטח בהשוואה למנוע ה 2.0 ליטר. אין להשוות בין מנוע ה 2.0 ל 1.6 מאחר וה 2.0 חזק משמעותית ממנו אבל שוב, לצרכים שלך ( אם אתה לא עושה את העליות של ירושלים או הר מירון בצפון מדי יום) זה מספיק בהחלט. לגבי חלק השטח: גם עם המנוע הצנום ה XV מככבת בשטח ואני אומר מנסיון. הייתי בהמון טיולי שטח (אמיתיים) בדרגות עבירות שונות וה 1.6 מסתדר מצוין. מיגון גחון: אני אישית עשיתי מיגון מקורי דרך סובארו. המיגון הוא למנוע ולגיר. לא מקטין ממרווח הגחון המקורי ( ז"א נשאר 22 ס"מ מרווח גחון).

ללא ספק סובארו XV. מאכלסת 5 נפשות בכיף. תקרא ותהנה.... http://www.icar.co.il/%D7%A1%D7%95%D7%91%D7%90%D7%A8%D7%95/%D7%A1%D7%95%D7%91%D7%90%D7%A8%D7%95_XV/ http://www.carsforum.co.il/cars/%D7%9E%D7%92%D7%96%D7%99%D7%9F-%D7%A8%D7%9B%D7%91/824/%D7%9E%D7%91%D7%97%D7%A0%D7%99%D7%9D/%D7%A1%D7%95%D7%91%D7%90%D7%A8%D7%95-XV---%D7%A9%D7%99%D7%A8-%D7%94%D7%9C%D7%9C-%D7%9C%D7%A8%D7%9B%D7%91-%D7%9E%D7%A4%D7%95%D7%A1%D7%A4%D7%A1

אכן כן. גם לי בדיוק יש את אותו הרעש. זה ככל הנראה מאופן פעולתו של הגיר הרציף. מספיק שאתה מדגדג את דוושת הגז הזמזום פסק. תרים את הרגל שוב ותשמע את הזמזום. תקין לגמרי

משלושת הגלגלים. הגלגל השמאלי ביותר. סובב אותו ימינה עד הסוף זהו המפשיר אדים (קדמי). לשמשה אחורית פשוט תלחץ על הגלגל.

תמונות מדהימות. כל הכבוד על ההשקעה והשיתוף

זה בסדר, גם אצלי לא כל הזמן המערכת STOP & Start עובדת. המערכת מתחשבת בהמון נתונים, גם בזווית ההגה כמו שאמרו, גם בטמפ' בחוץ, מאמץ מנוע, דלת פתוחה וכולי'... לא להתרגש זה תקין.

קבל חיזוק

לחבר'ה שמציעים ספורטאז' או טוסון אגיד שאלו רכבים יפייפים (פוזה) אבל אפס יכולת שטח! אני רק ארחם על בעלי הרכב שיקחו ספורטאז' וחבריו לשטח ראוי לשמו כי לצאת משם בשלום הם לא יצאו. מרווח גחון נמוך מדי (בין 17 ל- 18 ס"מ וכאשר עם אנשים בתוך הרכב מרווח הגחון קטן מן הסתם), מתלים קצרים וסלידה אבסולוטית משטח בסיסי.

שלום, ה CX5 מאוד מומלצת. זריזה מפנקת עם צריכת דלק טובה (ביחס לקטגוריה). לגבי הטוסון, יונדאי עדיין לא שיחררו רכב מבחן לעיתונאי הארץ כך שממליץ לך לחכות זה אמור לקרות ממש בקרוב. בהצלחה

ברשותי סובארו XV 2.0i החל מינואר 2015 ולמען האמת זהו רכב מעולה! אני (בניגוד לרוב) כן משתמש ביכולות השטח שלו. הייתי איתו במדבר יהודה, דרך בורמה, הר חורשן ( רמת עבירות בינונית) ואני יכול להגיד בפה מלא שמדובר ברכב שנותן כיסוי מלא לשטח רך. מרווח גחון של 22 ס"מ עוזר המון לביטחון וחלפתי לא פעם ( ולא פעמיים) מעל אבנים גדולות שבתחילה חששתי שאשמע רעש או גירוד מהגחון ושום דבר, הרכב הזה בולע כל מה שאני זורק לו. חוץ מזה רכב כביש מצוין . אני לא ממכורי הגדג'טים למיניהם והאוטו (בשבילי לפחות) מספיק מפנק. ספות נוחות ורכות. מזגן חזק וחבר'ה תאמינו לי קחו פניה חדה פעם אחרת במהירות עם הרכב הזה. ברגע הראשון אתם חוששים אבל עם הניסיון והכרת הרכב אתם מבינים שיש פה מכונה שכיף לזרוק בסיבובים. התנהגות כביש לא פחות ממדהימה. ה 4X4 כמובן עוזר פה. ממליץ ביותר על ה XV. למבינים בלבד. בהצלחה

עודד היקר שלום, ברשותי סובארו XV ( מנוע 2.0). בנושא הכביש אין לי מה לומר מאחר והיא עושה אחלה עבודה( אחיזה גבוהה וכולי'...). בשטח אני הייתי עם ה XV בהר חורשן (רמת עבירות בינונית) והוא בלע את המסלול ללא מאמץ. תמחק את כל הרכבי כאילו פנאי שטח שאתה מכיר( מאזדה CX5, ספורטאז' וחבריו) כי אף אחד לא עובר שם בשלום חוץ מהדאסטר. הדאסטר מצוין בשטח ויש לו מנוע טוב בגרסת הדיזל אבל הוא פשוט ומרגיש זול מאוד מבפנים.אם רק שטח מעניין אותך לך עליו, אם אתה רוצה הרבה מעבר לך ללא ספק על ה XV. שילוב מצוין בין כביש לשטח מבלי לשבור את הראש ( ואת הכיס). בשטח הייתי בעוד הרבה מקומות עם ה XV בין היתר גם מדבר יהודה (מנזר מרסבא), הר מונטר, דרך בורמה, הירקון (מסלול של 4 שעות ל 4X4 בלבד). בהצלחה

אולג החמוד. אני חושב שאתה מתנהג בקצת פזיזות. אתה יכול לקנות מערכת מדהימה (לא פחות) מאיביי או מאחת החנויות בארץ ( KENWOOD למשל מעולה) והיא תהיה הרבה יותר טובה ממה שיש ביונדאי טוסון ובהרבה רכבים אחרים. סובארו XV זה ממש לא רכב גאדג'טים או פוזה אלא רכב פרקטי עם יכולת שטח חריגה לקטגוריה שלו. 4X4 זה לא רק לשטח זה גם לבטיחות שלך בכביש (במיוחד אם הכביש רטוב אבל גם בנסיעה רגילה). תחשוב טוב טוב לפני שאתה זורק כסף. מערכת זה שטויות. סאן רוף זה חרטה בארץ ויש חברות שמתקינות סאן רוף לכל רכב. בהצלחה

הויטארה אכן עונה על "חסכוני" ואפשר לומר גם בטיחותי אבל מדובר בקטגוריה נמוכה יותר. לויטארה בסיס גלגלים של 250 אם אני לא טועה ולטוסון 267 בערך מה שאומר שהטוסון משמעותית מרווח יותר.קטגוריות שונות. הטוסון יפיוף אמיתי ויש לו פוזה והוא מפנק (במיוחד בגרסת ה OPEN SKY).הכל עניין של תקציב אבל הוא ממש לא חסכוני! קח בחשבון. גם ה XV של סובארו ( מנוע 2.0) חסכוני יחסית ומרווח מבפנים. היתרון הגדול שלו הוא יכולת השטח החריגה שלו ביחס לאחרים אבל כנראה זה לא מה שאתה מחפש. לגבי הקשקאי לא ממליץ. מנוע זעום מדי (1.2 טורבו) למשקל עצמי יחסית גבוה.לא מספק ולא חסכוני בדלק. מה שכן מפנק. בהצלחה