=DJ Shadow=

צילמת קצת תמונות. אגב, שחכתי לומר שבדקתי והכל עובד. הכל מלמעלה: החיבור מצד שמאל (המאוור של המזגן) עם הבית פיוז. החיבור מצד ימין (המאוורר המרכזי) ותמונה אחת מלמעלה עם רוב מה ששמתי לרכב בזמן האחרון: הפילטר אויר. המגן לפילטר (אגב, מוטי מה דעתך עליו?) והחוטי הצטה ופלגים של NGK.

אוקיי, אז הרגע חזרתי מהרכב. במקום לשים את הקונקטור שמתי בית פיוז. (עוד כמה דקות אני יביא תמונות) עוד שאלה קטנה, אם אני מדליק את המזגן אז המאוורר שלו לא עובד. האם לא היה עדיך לחבר את החוטים כך שאם אני ידליק את המזגן אז המאורר השמאלי יעבוד, ואם הרכב יגיע למצב עבודה (יתחמם) אז שניהם יפעלו? אז בסופו של דבר מה יהיה אם אני יפעיל את המזגן? המאוררים לא יפעלו? תודה, איתי.

תודה על התגובות. עידכון קטן...

קצת תמונות של המיאטה שלי, תהנו עידכונים בהמשך...

מקפיץ. אוקיי, אז אחרי שהייתי כבר בכמה מוסכים (חלקם מורשים וחלקם לא) וקבלתי מכל אחד סירוב בסיגנון אחר (כגון, "זה יעשה לך עומס על החשמל" "זה יגמור לך את המצבר") החלטתי לעשות את זה בעצמי. את הכל הבנתי, זה בכלל לא מסובך. רק יש לי כמה שאלות. 1.החוט שעובר דרך המאורר הראשי למאורר "המזגן", אפשר לדעת את העובי שלו? האם זה "קריטי" אם זה לא יהיה באותו העובי? 2.את הקונקטור בתמונה 7 (צרפתי אותה), שמת אחד חדש? או שזה הישן? ואם זה חדש, אז איזה בדיוק לקנות? תודה מראש!

אני יודע. לא יותר הזוי משיירה של 15 קליאואים + 30 רודסטרים

הקליאו הכחולה הזאת נראת ממש טוב שמח לראות שאתה שומר עליה

עידכון קצר, היום הלכתי להבחן לתאוריה (כן, חיכתי עד היום האחרון ) ושם לא נתנו לי להבחן בלי הטופס הירוק הזה. התוכחתי עם הפקידה מספר דקות עד שהבנתי שאני הוא זה שטועה. בסופו של דבר הייתי חייב ללכת להוציא את הטופס ורק אז להבחן (או יותר נכון לחכות עוד שעה בתור ) אהה, כן. עברתי את התאוריה.

לפי מה שאני הבנתי הכי מומלץ להשאיר את הפילטר המקורי של הרכב. הוא הכי טוב ומתאים לו.

שלום חברים. לפני שנה וחצי+ שללו לי את הרשיון. במשפט, פסק הדין יצא שחידוש רישיוני יהיה מותנה בבחינת תאוריה. לפני יומים הגיע לי טופס בדואר שאומר שהגיע הזמן לחדש את הרישון (עד לתאריך ה07\03\15). ישר עם קבלת הטופס הלכתי למשרד הרישוי. שם אמרו לי לשלם את האגרה וללכת להיבחן. עכשיו לשאלות שלי, -האם אני יכול לעשות את התאוריה עם טופס שילום האגרה בלבד? -האם אני צריך עוד טפסים בכדי לעשות תאוריה? -אם כן צריכים עוד טפסים, איזה בדיוק צריך? תודה מראש.

עידכון: בסופו של דבר חבר יקר (דניאל (drugstore) הזמין לי את החוטים והפלגים של NGK. הבעיה הפסיקה לגמרי, הסל"ד הרבה יותר יציב.

עידכון: החלפתי סטרטר למקורי, הרעש הספיק לגמרי וההתנעה הרבה יותר חלקה.

לי יש את הגארד+גלאי נפח. מה שאומר שמי שמתקרב לרכב הוא מתחיל לצפצף. רק קח בחשבון שלפעמים אתה קם ב5 בבוקר בריצה ורואה רק חתול על הרכב. המחיר די יקר, משהו בסיביבות ה1500-2000 אם לא יותר. לך למתקיני אזעקות ותברר. (אתה יכול גם לדבר עם דני מהפורום, הוא בטוח יוכל לעזור לך) . בהצלחה.

אני זוכר שבילדותי (לא שעכשיו אני כזה מבוגר ) הייתה לנו שכנה. בד"כ בימי שבת אמא שלה (בת 60+) הייתה באה לביקור עם מיאטה לבנה. אני זוכר שהייתה עומד לידה שעות. פשוט התאהבתי. חלום ילדות שהתגשם.

את אותו הדבר אתה יכול לומר גם על רכב עם הרבה מאוד כוח, למשל: " אבל בנוסף לזה כמה כבר אתה יכול לנצל את כל הכוח "המטורף" של המנוע, זה מה שמשגע אותי... הרי רוב הזמן אנחנו עומדים בפקקים. " על מי אני עובד נו, אני חייב טורבו במיאטה .

פשוט מפחיד. למישהו יש מושג איך זה קרה?

דני? מוטי? מישהו?

תודה דני. אני יכול לשמן את הציר לבד? (אם כן, איך?) או שפשוט ללכת למוסך? שוב תודה,

שמתי לב למשהו מוזר שקשור לבעיה, כאשר אני משאיר את המפתח לפני ההתנעה על ה"סוויטצ'" למשך חצי דקה + ואז מתניע, אין את הרעש. ולעומת זאת כאשר אני ישר מתניע (מחכה שניה שתיים) זה כן עושה את הרעש. (כמובן שחוץ מזה, יש מקרים בודדים שזה עושה את הרעש גם אחרי שאני מחכה, ולא עושה את הרעש כשאני לא מחכה) גם שמתי לב שאין קשר בין חום לקור הרכב. יש כיוון? תודה מראש.

עכשיו קניתי למיאטה שלי איגל F1, אם אתה מעוניין אני אשלח לך בפרטי כמה מספרים של פנצריות. בקליאו הקודמת שלי היו לי את האיגל F1, אבל המידה הייתה 195-45-16. לא קשה למצוא את הF1 במידה זאת. אני מאמין שאת המידה שאתה ציינת יהיה קצת יותר קשה למצוא.

אני אנסה ואעדכן מאיזה אזור הרעש מגיע.

האמת שלא. כי רוב הפעמים שזה קורה זה בשעות הבוקר המוקדמות ובזמן זה אין איתי אף אחד. מה לעשות? אני כבר חסר אונים. אגב, החוטי הצטה והפלגים כבר בדרך, וגם כן הצינור לפילטר.

שלום, בזמן האחרון (חודשיים+) שאני מתניע את הרכב (בעיקר בבוקר) נשמע רעש של משהו שמתפרק, הקול חזק ועבה. (שניה אחרי שאני מתניע, לא בזמן ההתנעה עצמה) הלכתי למוסך ודווקא שהגעתי לשם, אין שום רעש. (אגב, המוסך נמצא בתל אביב ואני גר בי-ם) המכונאי בדק את הסטרטר ואמר שהוא סביר, אבל לא דורש החלפה. חשוב לומר שלא בכל התנעה יש את ה"רעש". בנוסף בחודש האחרון כאשר אני מתניע את הרכב אחרי יומיים שלא הזזתי אותו כל הרכב רועד והמנוע מגמגם למשך חצי דקה-דקה. התופעה הזאת הופיעה לי שלושה פעמים. מה שעלה לי לראש זה משאבת דלק\שמן, הגיוני? תודה מראש,

פשוט מזעזע. אבל עדיין לא הבנתי מה מטרת השרשור.

אוי, הגעגועים... נראת יפיפיה! ושוב, "תן קצת יותר פרטים... יד, ק"מ,"