=DJ Shadow=

ב. עם האמינות אני מסכים, אבל העלויות של הדלק לא מפריעות לי בכלל (תלוי איך אתה נוסע) . ג. תלוי באיזה דגם מדובר, בMK1 או בMK2. מה שאני יכול להגיד לך הוא שלMK2 אין סחירות סבירה (אין שום קשר בין המכירה שלי לקביעה זו) . בהצלחה בכל מקרה,

זה הכל עניין של הרגל. אני מאמין שעוד חודש לא תוכל להסתכל על העיצוב הישן. לטעמי העיצוב נחמד מאוד .

מאחל החלמה מהירה. העיקר שאבא שלך יצא בשלום.

אל תנסה. משפט כל כך טיפשי, יד שלישית זה הרבה יותר מסביר לרכב בן 8 שנים! אם הרכב באמת שמור מבחינה מכנית\חיצונית וכו' , אני הייתי קונה. אני מעדיף לשלם קצת יותר ולקבל רכב שמור ומטופל מאשר לקנות רכב שחוט שלא טופל כראוי. אם הרכב באמת נדיר, חבל שתפספס אותו בגלל כמה אלפים. אגב, כבר בדקת את הרכב שאתה אומר שהוא כל כך שמור?

פשוט תמונה מדהימה. אפשר לדעת מי צילם אותה?

לא הסברתי את עצמי נכון, אז אני יסביר שוב. לא חיברתי את הסט השמאלי לימני, אלא רק החלפתי את החוטים בינהם. מהHU יוצאים שני חוטים למגבר ולהם 2 מפצלים. אז מה שאני עשיתי הוא החלפתי בין המפצילם ולא בין הסטים.

אני לא מאמין שזאת הבעיה. אני כבר בדקתי את העניין וכל פעם שהזזתי את החוט שמחובר ליציאה שאליה מחובר הקומפוננט השמאלי, הוא הפסיק לעבוד ואז חוזר. וככה זה ממשיך. תודה בכל מקרה.

לא כל המוכרים אותו העם . אגב, באיזה מאזדה "ספוטיבית" מדובר? (אולי RX-8? ) אני מאמין שזה מאזדה 3, אני צודק? אם כן, לא חסרות למכירה. השוק מוצף בהם.

שלום חברים, לפני יומים התחילה לי בעיה. הקומפוננט השמאלי (הטויטר והרמקול הקידמי) התחילו לעשות רעשים מוזרים. הם מפסיקים לשניה וחוזרים לשניה, וככה זה ממשיך. המגבר הוא: מגבר 4 ערוצים לקומפוננט ולאחוריים:HTG434 Lanzar 1200W כאשר הרכב עומד הבעיה אינה קיימת, רק שהרכב נמצא בתזוזה מתחילה הבעיה. בדקתי את החיבורים למגבר, והחלפתי את החוטים בין הקומפוננט הימני לשמאלי, וזה לא עזר, הבעיה עדין קיימת. אז כנראה שהבעיה היא ביציאה מהמגבר עצמו (היציאה לקומפוננט השמאלי) . עכשיו לשאלות שלי: -זאת בעיה שאני יכול לסדר לבד? (אם כן, איך?) או שצורכת איש מקצוע? -איכן אני יכול לטפל בבעיה זאת? (נגמרה לי האחריות) -האם זאת בעיה נפוצה? מצטער על כל השאלות. תודה מראש לעונים,

דעתי? שתעשה חיפוש. http://www.carsforum.co.il/vb/search.php?searchid=249009 מה אתה בידיוק רוצה לדעת עליה? נתונים טכניים? פה.

מצטרף לדעה זו . אני מחזיק בדעה שכל קונה יכול לבדוק את הרכב בכל מכון בדיקה שהוא בוחר (גם אם זה בעיר אחרת) .

ומי אמר שפותחים את הגג רק בקיץ ? אין לי מושג כמה גג חדש מבד עולה, אבל אני בטוח שגג קשיח עולה יקר מאוד. חוץ מזה, מה הוא צריך משקל נוסף על המיאטה?

אתה יכול להסיבר לי למה אתם כל הזמן אומרים "מתלה אחורי" ? אני כל פעם מחדש מזכיר, הוחלף ציר, ולא מתלה. אצלי הרכב לא קיבל מכה מאחור (כמו בתמונה שצירפת) , אלא מכה הרבה יותר קטנה מהצד, תמונה להמחשה: זה שפתחתי את התרד בעצמי מעיד על כך שאין לי שום כוונה להסתיר שום פרט. אף אחד לא מנסה להסוות את המידע הזה. כאשר יגיע הקונה הרציני, הוא יקבל את כל המידע האפשרי על כל חלק וחלק ברכב. מוטי, הוא כבר מאוזן.

סירטון ענק! משאיר טעם גדול של עוד...

לא נורא, את הקורס אני ישמור למיאטה. (רק שהמורה שלי יהיה מישהו שמכיר את המיאטה הזאת כמו את כף היד שלו. ניחשתם נכון, יוני )

אז מה שאתה אומר לי פה שאני לא למדתי כלום על הרכב שלי? איתי, אדם שנהג מינהלתי במשך חצי שנה.

צעד חכם.

זה רק אני, או שזה נראה כאילו צילמו אותה מאחורה.

נהיגה יפה. נהניתי מאוד מהסירטון.

תוכל לרכוש מאזה 323 בין השנים 96-97 (תלוי בגיר, אוטו\ידני). שנתון יחסית גבוה, רכב מאוד אמין, חלקים זולים ואחזקה זולה. אגב, גם סוזוקי בלנו אופציה מצויינית.

עזוב, אתה סתם מנסה לחפור מתחת לאדמה. אני אומר לך שיש לי ק-ב-ל-ו-ת!!! מה לא מובן פה?? מצידי הקונה יכול לקחת את הרכב לכל מוסך שהוא רוצה בכדי לראות שהציר ח-ד-ש ומקורי.

ואם את הרכב ליקקו כל הבעלים? מאיפה אתה יודע שלפני המכה הרכב לא היה שמור, מאיפה??? תאמין לי שבדקתי כל כך הרבה קליאו ספורט לפני שקניתי אותה, ואף אחת לא הייתה במצב כזה טוב, אף אחת! ואין שום קשר בין המכה לבין זה שאני מוכר מתחת למחירון!! סתם שתדע, את הרכב בזמנו קניתי מעל המחירון. אז למה סתם לדבר?? ואיך לעזאזל אתה יודע שלא היה אפשר לתקן אותו??? למה סתם לצאת בהצהרות? היה אפשר לישר אותו אבל אני לא הסכמתי רציתי ציר חדש(מקורי של קליאו ספורט, עם קבלות). יש דבר כזה שנקרא ביטוח, אני לא שילמתי מכיסי (מחירו של ציר חדש עולה 10K). באמת שאני לא מבין אותך. לפי מה אתה קובע שהיא קיבלה "בומבה" ולא "מכה"? אין לך שמץ של מושג, אתה סתם מדבר. אתה לא ראית את הקליאו שלי בחיים שלך, לא לפני המכה ולא אחרי המכה. אם הייתה בודק אותה אז הייתי יכול להבין, אבל אתה לא יכול לקבוע סתם, בגלל שאתה חושב או נראה לך שהרכב שלי קיבל "בומבה" עאלק. אף אחד מכל המגיבים לא בדק\ראה\נסע על הקליאו שלי! אז אני לא מבין מה כל הדיבורים האלה כאילו כל אחד ממכם עשה לה בדיקה וקבע שהיא עברה תאונה.

לרכב הוחלף ציר אחורי מקורי חדש מהאריזה שמחירו 10K. הרכב קיבל את המכה עקב מכת חניה מאישה.יש לי (ולשמאי) תמונות של הרכב לפני עבודת הפחחות כדי שקונה יראה עד כמה המכה מזערית. בקשר ליד שלישית, שנינו יודעים שזה לא מעיד כלום על איך הרכב שמור(אני מזמין אותך לבוא להתרשם). זה רכב ספורט יקר להחזקה, יש אנשים שקונים קליאו ספורט וחושבים שהם יכולים להחזיק אותה מבחינה כספית ואחרי כמה חודשים הם מגלים שלא, ומוכרים. וככה רכבים כאלה מגיעים לידיים גבוהות. בקשר לק"מ, 67 אלף ק"מ זה ממוצע ל4 שנים, וכל עוד הרכב טופל לפי הזמנים במוסך המורשה אני לא רואה סיבה שזה צריך להפריע.

במקרה הספציפי הזה אני חייב למכור אותה ובשביל זה אני דורש מתחת למחירון. אפילו שהרכב שמור ברמות מטורפות והכל מושלם(כבר אמרתי שהיא עברה שבוע שעבר טיפול במנור?), אני פשוט חייב למכור. לאחי יש מיאטה. והוא רצה למכור את המיאטה שלו (ב86K שנת 98) היה כבר קונה(האמת ששני קונים), אבל ברגע האחרון התחרטתי ולא נתתי לו למכור אותה. אז עכשיו אני מוכר את הקליאו בשביל הרכב הבא שלו (סילביה ), והמיאטה? עוברת אלי.

ולבסוף, התוצאות: