bencl100

עוד אופציה יותר חסכונית אבל חלשה ועם תיבה רובוטית חד מימדית במקום אוטומטית- פיאט פונטו איבו.

לא חושב שיש הבדל ביצועים מהותי בין הסיד 1.6 ללאון 1.2T.

מנוע הבנזין יפני, הדיזל צרפתי אבל אמינותו מוכחת לאורך זמן. יותר טוב מבחינת מה?

הייתי יורד מהפיאט, רובן קרועות, איכות החומרים גרועה, האחיזה לא בשמיים וההגה פשוט מת. הייתי ממשיך עם הכיוון של פיג׳ו, ומוסיף לקלחת 306 עם מנוע 1.8.

מאזדה 323 לא תיתן הרבה יותר כוח מפונטו גרנדה 1.4 ידנית, וכ״כבונוס״ תיתן צריכת דלק גבוהה יותר, בטיחות ושנתון נמוכים יותר ופוטנציאל גבוה יותר לתקלות (תיבה אוטומטית מזדקנת ורכב ישן יותר). עוד אופציה- גטס 1.6, עדיף ידנית אבל גם האוטומטית סבירה. בכל גטס שים לב שאתה לא קונה רמת גימור GLF, אין ABS ורק כרית אוויר אחת.

מצד שני, היא עולה בגרסא הבסיסית (אין חוסרים משמעותיים, מפרט כאן- http://www.subaru.co.il/Images/Uploaded/b4_info_main.pdf) מליסינג 0 קמ עולה בסביבות 137.5 אלף, מחיר של משפחתית מאובזרת.

אחלה אוטו- מהנה לנהיגה, זריז, ודי מרווח ומאובזר. למיטב ידיעתי די אמין, אבל דברים שבכל זאת תבדוק: 1. רעשי מנוע חריגים- אולי בעייה במערכת ההזרקה. 2. משאבת מיםתקינה- קרו מקרים שהיא והגלגלת שלה התקלקלו וזה יצר התחממות. קח את הרכב לנסיעה יחסית ארוכה, שים מזגן, רדיו ותן קצת גז ותבדוק אם הרכב עובר את הטמפרטורה הרצויה במד החום. 3. בכל אופן, תבדוק שההגה לא כבד וקשה לתפעול, דבר שיעיד על מפלס נוזל הגה כוח נמוך/דולף- https://www.youtube.com/watch?v=XyOy35qSJWM.

אני הייתי הולך על הסיאט, רכב חביב למדי אבל קח בחשבון שהחלפים לא זולים אבל תקבל ״יותר אוטו״ לכסף. רק תוודא שהוחלף טיימינג כל 60 אלף קמ.

במצב שלו הייתי נשאר עם הקיה- חלק נכבד מירידת הערך הוא כבר ספג, וההחלפה הזו תעלה לו ביוקר. אולי שיחליף צמיגים (מניח שהצמיגים שלו שנתיים לפחות על הכביש, בשלוש כבר צריך להחליף) לכאלו חסכוניים יותר, שיבדוק מה לחץ האוויר המומלץ לנסיעה חסכונית יותר ושיאמץ טיפים לנהיגה חסכונית: לא להאיץ בזריזות ועם הרבה דוושה, אם אתה רואה רמזור אדום או משהו כזה תאט מרחוק ע״י עזיבת הגז, נסה לתזמן הגעה לרמזור בתנועה, סע במהירות קבועה והימנע מהאצות פתואומיות וחדות, במהירויות נמוכות עדיף לנסוע עם חלון פתוח, רק בסביבות 80 קמ״ש ״משתלם״ להדליק מזגן בגלל הגרר של החלונות, רוקן הרכב ותא המטען מכל ציוד שאין בו צורך, קח תנופה לפני עלייה ובירידה תשמש יותר בבלימת מנוע, בדוק את צריכת הדלק הרגעית של הרכב במהירות מסוימת במישור ותדע אם להעלות/להוריד אותה,בצע טיפולים בזמן- אם תבצע חלק מרשימה זו הוצאות הדלק שלך יכולות לרדת משמעותית. מגיע קרדיט לחבר הפורום re_ilan שלקחתי לו טיפים לנהיגה חסכונית מהשרשור הנ״ל: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?410991-צריכת-דלק-איך-לנהוג-בצורה-חסכונית יש לא מעט כתובות באינטרנט על איך לנהוג חסכוני, למשל זו בווינט- http://m.ynet.co.il/Articles/4021045, למרות שאינני מסכים עם חלק מהאמור בה, למשל עם האמרה של אם אתה עומד פחות מדקה אז לא שווה לכבות את המנוע כי התנעה לוקחת הרבה דלק- שטויות. אם זה היה נכון לא היו מכניסים מערכת דמם-התנע כמעט בכל רכב היום. אבל מה אני מקשקש? בצע ניסוי- שים בלון על האגזוז שהמנוע כבוי, הנע את האוטו וכבה אותו לאחר כמה שניות, ובצע אותו ניסוי רק הפעם תשאיר את המנוע דולק (ואז הבלון יתפוצץ בשלב מסוים כי הדלק שנשרף יוצא מהמפלט בצורת אדים).

לדעתי 206 ידנית (מנוע 1.4) רכב מעולה לדרישותיך. אם תרצה אשמח לשלוח לך הודעה פרטית עם קצת פירוט על הרכב ועל בעיות נפוצות בו ששלחתי לחבר פורום אחר. הגטס יכולה לעשות גם 1-11 בלי בעייה באופן נהיגה לא מהיר מדי, ובה תימנע מדגם ה-GLF כי יש רק כרית אוויר אחת ואין ABS (ובטח שלא בקרת יציבות).

תראה בפורום מכירה, יש שם ״סובארו BRZ ידנית ומיוחדת״, רכב משופר בטעם טוב, מעל התקציב שלך אבל שווה כל שקל. סיכום שנתיים BRZ - תהליך בנייה https://r.tapatalk.com/shareLink?url=http%3A%2F%2Fwww%2Ecarsforum%2Eco%2Eil%2Fvb%2Fshowthread%2Ephp%3Ft%3D588448&share_tid=588448&share_fid=28771&share_type=t

האיבו עדיפה, חפש שרשור של חבר הפורום hwgeek על הגיר הרובוטי בגרנדה.

אבל ההילוך החמישי קצר- ב-100 קמ״ש המנוע ב-3,000 סלד, שבמקבילות הפולקסווגניות (נניח לאון הידנית) בהילוך שישי המנוע בסביבות 2,000 וזה נותן שיוט שקט, רגוע וחסכוני יותר. יש רק אקובוסט אחת ביד 2, יד שלישית במחיר של 80K.

הקליאו לא ממש נוחה, הייתי בוחר באסטרה.

באילו מקומות משווקים אותה? לא ראיתי את הדגם הזה באתר הגרמני- http://www.audi.de/de/brand/de/neuwagen/a4/a4-avant.html#page=/de/brand/de/neuwagen/a4/a4-avant/motor.html ואם כבר, הייתי מצפה לראות את ה-1.8 החדש עם 180/192 סוס.

גולף דור 6 עם 140 סוס? היה רק 122 או 160 כפול מגדשים, שממנו עדיף להימנע. דור 5 היה כפול מגדשים עם 140 סוס. מהלאון גם הייתי יורד, המנוע 1.8 בעייתי בשנתון הזה, וגם ה-DSG לא מבריק. הסיד אחלה אוטו, לא מתעלה ולא נכשל בכלום, מיד פרטית יש 7 שנים אחריות. הבחירה שלי- לאון מהדור החדש (דור 3) עם מנוע 1.2 (אם מספק אותך) ותיבה ידנית.

ל-A4 סדאן הקודמת מנוע ה-1.8 עם 170 סוס (או 120 בגרסא החלשה) היה גיר רציף (מולטיטרוניק אאל״ט), ולא DSG, קשה לי להאמין שהסטיישן שונה בעניין. מבחן דרכים של הרכב- http://cars.walla.co.il/item/2600746. מפרט ישראלי של הרכב-http://audi.co.il/wp-content/uploads/2014/06/a4-menoim.pdf. אבל אולי הרכב המדובר הוא בגרסא שונה בגולה.

באילו גילאים הילדים? אם יש לזוג מהם כיסא בטיחות גדול אני חושב שסופר מיני תהייה קטנה.

ההחלפה נובעת בעיקר מצריכת הדלק הגבוהה של הקיה? קח בחשבון שהטויוטה לא תהייה חסכונית בהרבה ממנה, לפי מבחני דרכים שקראתי אפשר להוציא ממנה בין 10-13 קמ לליטר משולב (נניח 1:11.5 ממוצע סביר). לא יודע כמה הקיה עושה לך, אבל תעשה חישוב אם כדאי לך בכלל להחליף, משער שההבדלים בצריכת הדלק יהיו די קטנים. כדי לנסות לשפר את צריכת הדלק בריו שלך בדוק את לחץ האוויר בצמיגים ואת הצמיגים עצמם (גם בהיבט של בלאי/שחיקה וגם בהיבט של ציון הצמיג שלך בחיסכון בדלק).

על איזה מנוע אתה מדבר? 1.6 אטמוספרי עם גיר אוטו׳ 4 הילוכים, 1.6 טורבו עם גיר רובוטי חד מצמדי 6 הילוכים, או דיזל עם אותו גיר?

מסכים בעניין היד. פות״ש, אולי אתה (או המוכר) מתבלבל עם מס׳ הבעלים הקודמים (01) שזה אומר יד שנייה? או שהרכב בהשכרה עד עכשיו? לא מעט רכבים כאלה שימשו כרכב בצבא ועברו חיים לא קלים.

נשמע צריכה סבירה לגמרי לנסיעה עירונית קצרה.

בגזרת הטריד אין הייתי מתמקד יותר בחברות הטרייד אין של היבואנים הגדולים- אוטודיל, הטרייד של קרסו וכאלו. כנל לגבי חברות הליסינג. חשבת על סיאט מיי רובוטית? חסכונית, די אמינה ואפילו חזקה יחסית לרכב מיני, ובנסיעה בין עירונית הרובוטי חסכוני ולא ממש מפריע.

+1 לאיביזה, מנוע די חזק שנותן ביצועים טובים ואבזור טוב, להבנתי הגרסא החדשה יותר אמינה מהקודמת. ל-i20 יש הגה מקובע במקום, לא לעניין. גם 208 ידנית בסביבות 70 אלף אופציה.

אני הייתי בודק לאון קופרה- לא נראה שונה בהרבה מלאון FR, מנוע של גולף R (שהיא גם אופציה), לא מנכרת עיניים יתר על המידה.