wee~man acuna

שלום לכולם אני בתהליך רכישה של רכב משומש מאדם פרטי. הוא רכש אותו יד ראשונה 0 קילומטר מהיבואן (ברישיון בעלים קודמים 1). איך אני יכול לברר מה המחירון הנכון שלו בלוי יצחק? לסמן בעלים ראשון - 0 קילומטר ואז בעלים שני פרטי, או בעלים ראשון 0 קילומטר וזהו?

בערך 10 א״ש פחות ממחיר המחירון, עם גמישות מסוימת מצד המוכר.

שלום לכולם אני מחפש לרכוש רכב מסוים, דיי נפוץ אבל אין המון מודעות עכשיו שנכנסות לי בתקציב. הלכתי לראות היום רכב עם נתוני פתיחה טובים - ק״מ נמוך, הצבע שרציתי, הבעלים הנוכחיים הוא בחור דיי חביב שנראה אמין, נראה שהרכב טופל בזמן. הבעיה היא שהרכב, למרות שהוא בערך 4 שנים על הכביש לא שמור במיוחד - הרבה שפשופי חנייה, ומכות בפח במספר מקומות. המחיר מאוד אטרקטיבי ומשאיר פחות או יותר מקום בתקציב שלי לתיקונים. אני דיי נוטה לרדת מהעסק ולחפש רכב שמור יותר למרות שבדרך הזו אני צפוי להוציא סכום גבוה יותר (גם אם בכל זאת אחליט לרכוש את הרכב שראיתי היום ולתקן). מה לדעתכם עדיף?

אין לי ניסיון בנסיעות שטח, אני מחפש רכב שיהווה עבורי כניסה לתחום. אני מאמין שאני אתחיל בטיולים קלים, ובהמשך אם יהיה צורך אז להשתדרג. ג'ימני אכן לא מתאים למשפחה, ולכן הוא לא על הפרק.

שלום לכולם אני מחפש רכש שיתאים למשפחה קטנה - אני אשתי וילדה בת שנה וחצי. מתכננים ילד נוסף בשנה - שנה וחצי הקרובות. יש רכב סופר מיני נוסף במשפחה, לכן הרכב שרוכשים מתוכנן להיות הרכב העיקרי. הדרישות הן (חשיבות בסדר יורד): - יכולות שטח. - מרווח יחסית (גם תא מטען). - אמין. - חסכוני עד כמה שאפשר ברכב שטח. - תא נוסעים שקט. דיי ננעלתי על הXV או הפורסטר מהדור לפני האחרון. שמתי לב שההבדל במחיר לשנתונים 2019 - 2020 הוא בסביבות ה20 אלף ש"ח. מבחינת תקציב תכננתי להוציא עד 100 אלף, ואני מתלבט אם שווה להתאמץ קצת יותר ולרכוש את הפורסטר. האם לדעתכם הXV מספק למשפחה קטנה מבחינת מרווח פנים? 90% מהנסיעות יהיו כנראה אני אשתי ושני כסאות בטיחות מאחור. תודה!

קראתי את ההודעות הקודמות. אדריכל הוא לא עו"ד, ואני עומד מאחורי ההמלצה שלי.

ממליץ לך להתייעץ עם עו"ד בתחום הנזיקין. מניסיון עבר, יתכן וישן פה היתכנות לתביעה. במידה וכן, סיכוי גבוה שתרוויח פעמיים - סכום פיצוי נאה, וגם הסרת המפגע.

אני נוהג באופל קורסה. לאחר בעיה מתמשכת של מנוע מגמם כשהוא קר (וגם נכבה), ולאחר החלפה של מכסה שסתומים, מצתים, פלאגים ושלל ביקורים במוסכים החלטתי לנסות לשים תוסף. ההוראות אמרו להוסיף על חצי מיכל דלק. שני תדלוקים אחרי לא היה שינוי מורגש, אך לאחר מכן הבעיה נפתרה כאילו לא היתה. אני כן מייחס את זה לתוסף מכיוון שזו בעיה שסחבתי המון זמן וקשה לי להאמין במקריות שכזו.

הגיוני, אני שילמתי כ45 דולר על חליפי מאמזון עם ביקורות די טובות.

ההחלפה הייתה לחלק חליפי שסופק מהמוסך, העלות היתה די גבוהה לפי מה שזכור לי - באיזור ה700 עד 1000 שקלים. הפעם הזמנתי מאמזון חליפי גם כן (מקווה שאיכותי יותר), ואני מתכנן לבצע את ההחלפה בעצמי.

ללא טורבו, A14XER 1.4

היי יש לי אופל קורסה עם מנוע 1.4, מכסה שסתומים זהה. זו הפעם השנייה בשנתיים האחרונות שאני זקוק להחלפה של המכסה. האם התופעה שציינת (בשסתום הPCV של סעפת היניקה) רלוונטית גם למנוע ללא טורבו?

היי לכולם הרכב הוא אופל קורסה 2012. לאחרונה היה במוסך בו הוחלפו טרמוסטט, מיכל עיבוי, ומשאבת מים. מאז הביקור במוסך ישנה בעיה ישנה שטופלה על ידי לפני כחצי שנה ועכשיו חזרה - מנוע שנכבה לאחר הנעה כשהוא קר (מלווה בטורים לא יציבים). היום כשניגשתי לבדוק שמתי לב לצינור שבתמונה לא מחובר לשום דבר. אשמח לעזרה כדי להבין לאן הוא אמור להתחבר ולמה הוא משמש. תודה!

מעדכן שלאחר ההתייעצות כאן הוחלף מיכל עיבוי, ותרמוסטט. לאחר יום של נסיעה גיליתי שהרכב עדיין מאבד מים בכמות גדולה. חזרתי למוסך שהחליף גם את משאבת המים. בזמן ההחלפה הראה לי שבאמת דולפים ממנה כמויות של מים. האם היה צריך להחליף גם תרמוסטט ומיכל עיבוי? לא יודע באמת. הוא כן הראה לי את החלקים לאחר שהוציא אותם והיה ניכר שהם לא תקינים (חלק פנימי של התרמוסטט היה מפורר, מיכל עם רווח שיכולים לצאת ממנו מים אני משער). העלות הסתכמה בכ 2100 שקלים להכל.

תודה רבה, אני מתקן את עצמי 1200 + מע"מ. יוצא 1400. עדיין מחיר סביר?

היי לכולם הרכב הוא אופל קורסה 2012 בנסיעה שגרתית נדלקה נורה של חום מנוע (אין שם מד טמפ'). עצרתי ישר בצד - מיכל מים כמעט ריק. אני בודק על בסיס חודשי ועד עכשיו היה תקין. הרכב נגרר למוסך שם נאמר שצריך להחליף תרמוסטט, מיכל עיבוי ומכסה למיכל עיבוי. המחיר הוא 1200 כולל עבודה. אמר שגם ימלא נוזל קירור ולא יגבה על זה תשלום. האם המחיר נראה הוגן? תודה!

תוכל לשתף מי זה?

אם כבר שרשור בנושא, מקווה שזה בסדר לשאול פה. לשימוש ביתי, האם הMilwakee עדיף בכלכך הרבה על הbosch? ההבדל במחיר הסופי של אמזון זניח - 15 דולר בערך, אבל הבוש מגיע עם סוללה שנייה. ההבדל במחירים בארץ בין שניהם משמעותי, המילוואקי עולה יותר מכפול מהבוש. https://www.amazon.com/gp/product/B003LST02W/ref=ox_sc_act_title_2?smid=ATVPDKIKX0DER&psc=1 https://www.amazon.com/gp/product/B08D5T2SPF/ref=ox_sc_act_title_1?smid=A39JE7XMW9H7RO&psc=1

פיאט 500x נכנסת בתקציב. בעבר התענייתי ברכב - אין לו מחלות בולטות, מעט קופצני, VFM גבוה. לדעתי הוא מגיע עם תיבה רובוטית אבל זכור לי שראיתי כמה בלוחות עם גיר אוטומט רגיל, תצטרך מעט לחקור את העניין.

זה משהו שאני יכול לראות עם סורק תקלות אוניברסלי פשוט?

היי תקלה שאני סוחב כבר תקופה, בהנעות כשהמנוע קר הטורים לא יציבים ונראה שהמנוע הולך להיכבות, לעיתים הוא באמת נכבה ולעיתים אחרי מס' שניות הטורים מתייצבים והרכב מתנהג כרגיל. במידה והמנוע כן נכבה, בהנעה השנייה התופעות כבר לא חוזרות והרכב מתנהג כרגיל. אין עוד בעיה חוץ מזה, ז"א הרכב מעולם לא מגמגם \ נכבה במהלך נסיעה או עצירה ברמזור. בעבר הוחלפו סלילי הצתה ומכסה שסתומים, תמיד התקלה חזרה תקופה קצרה לאחר מכן. לאחרונה ביקרתי במוסך מורשה לצורך טיפול במשהו אחר, ואחד העובדים כדרך אגב איבחן שיש חלק תקול, פשוט לחלפה שנקרא Fuel Tank Breather Valve, אחראי על סילוק אדי הדלק ממיכל הדלק כדי לסייע בהצתה. הוא הראה לי שגם לאחר ההנעה השסתום הנ"ל ממשיך להזרים אדי דלק למנוע ובעצם "חונק אותו" לאחר ההנעה. אני מעוניין להזמין את החלק ולהחליף אותו לבד, עבודה מאוד פשוטה. אמנם סומך על המוסך הזה אבל אשמח לפני כן לקבל חוות דעת מכם. - האם התקלה שתיארתי אכן יכולה להיות קשורה לשסתום הזה? - האם האבחון שתיארתי אכן בהכרח אומר שהשסתום הזה תקול אצלי? *צירפתי תמונה של החלק תודה!

תודה, אבדוק ואשתדל לעדכן.

זה בדיוק החלק שהוחלף לפני כמה שנים, וכמו בפעם ההיא, לא חושב שזה מה שיפתור את הבעיה.

היי הבעיה קיימת לסירוגין כבר כמה שנים. לפני כמה שנים הוחלף כויל הצתה בעלות שערורייתית במוסך מורשה, אבא שלי מתוך תמימות שילם וחשב שכאן הבעיה תיפתר, זה לא ממש עזר. לפני חצי שנה הבעיה החמירה - נדלקה נורה כתומה כלשהי, הרכב לסירוגין גמגמם בזמן נסיעה. לקחתי את הרכב לעשות טיפול במוסך שמתמחה באופל (לא מורשה הפעם), ועל הדרך לטפל בבעיה, הוחלט ע"י המוסך שיש בריחת אוויר ושצריך להחליף את מכסה השסתומים, גם כן בעלות לא קטנה. בערך חודש אחרי ההחלפה של המכסה, הרגשתי שהבעיה חוזרת לאט לאט והיום כבר כמעט בכל התנעה ראשונה כשהמנוע קר הטורים לא יציבים, הרכב נכבה, אני מניע שוב, הוא מגמגם מעט ונוסע לאחר מכן כרגיל. יש רעיונות מה יכולה להיות הבעיה? אני קצת מיואש מכל הסיפור ושוקל להשאיר את זה ככה, מצד שני חושש שהבעיה שוב תחמיר ואאלץ לחזור למוסך ולהוציא עוד כספים על בעיה ששוב לא בטוח שתיפתר. כמובן שאני גם הולך לחזור למוסך שביצע את ההחלפה של המכסה, אבל רוצה להגיע לשם עם קצת יותר ידע בנושא. תודה

אם רצונך בעתיד להשתלב בתפקידי ניהול מוצר, אני יכול להמליץ לך לחפש משרות יותר בכיוון אנליטי כמו ניתוח נתונים, או מפתח BI. הניסיון במשרות התחלתיות יכול להיות קריטי, ואם בתפקיד סטודנט אתה הולך לעבוד יותר עם לקוחות, אז המשרות שתיהיה רלוונטי אליהן יותר בעתיד הן משרות שחלק גדול מהן הוא עבודה עם לקוחות. למשל, אם בתפקיד ההתלחתי שלך אתה תיהיה מנהל פרויקטים יותר מכוון לקוח, יהיה לך אחרי זה יותר קשה להשתלב במשרות ניהול פרויקטים של תוכנה במחלקות פיתוח. גילוי נאות - אני מהנדס תעו"נ שעוסק בניהול פרויקטים. בהרבה משרות לניהול מוצר שמתי לב שמחפשים מהנדס תעו"נ אבל עם ניסיון של אנליסט. כמובן שCSS עם ניסיון רלוונטי (יותר טכני, אולי תפקיד כחלק ממחלקת תמיכה) יכול גם להתאים לתפקיד עתידי במוצר, בניגוד לCSS שעובד כחלק ממחלקת מכירות כשהעבודה על המוצר פחות טכנית.