KilleRCitY

עדכון 28.9: אחרי הרבה זמן שלא התעסקנו עם הרכב.. היצר שוב השתלט עליי.. בשבוע הראשון שקניתי את הרכב, קניתי סט חיישני רוורס שהייתי צריך להתקין עם אסף מהכנופייה ברכב.. לא הייתי מוכן לקחת סיכון להתקין באופן עצמאי כי פחדתי על הטמבון האחורי.. שמעתי מלא טיפים של אנשים אחרים ועוד הרבה אזהרות שאם אני אקדח חורים במיקומים לא מתאימים, אצטרך להחליף טמבון. אז היום החלטתי לקחת את הסיכון ולהתקין את הסט חיישני רוורס בעצמי (בהמשך הגיע חבר ואמרתי לו להסתכל ולא לגעת בכלום, שרק ידריך אותי כדי לדעת אם אני עושה נכון ושיעצור אותי בדיוק ברגע שבה אני עושה טעות) אז מתחילים, יש לי בבית דבק סלוטיפ גדול בצבע לבן (המלצה של החבר) , הדבקתי אותו באורך ישר על הטמבון, בשלב הזה החבר התערב (למרות הבקשה שלי) וסימן את החורים במרווחים שווים.. אוקיי.. קורה.. בסט חיישני רוורס היה מתאם למקדחה, חיברתי למקדחה והתחלתי לקדוח את החורים תמונה לפני ואחרי הקדיחה בזמן שהחבר מחפש דרך להעביר את כל החוטים: בזמן שהוא מחפש דרך להעביר את כל החוטים, הלכתי והדבקתי את הצג הקטן שמאותת על המראה שלי, העברתי את החיווט דרך הגומיה שבדלתות והסתרתי אותם טוב טוב (עוד טיפ ממנו) עד שהגעת לחלק שצריך להעביר לבגאז'.. נזכרתי שבאותו זמן שהעברתי את החיווט למגבר אחורנית יש מין FIREWALL צדדי, העברתי דרכו את החיווט לאחר הקדיחה, התחלנו להריץ את ההתקנה באופן מהיר, העברנו כל חוט וחוט דרך המיקום שלו עוד טיפ של הבחור, "יש כאלה שקודחים מלמטה כדי להעביר את החוטים, אל תעשה את זה. כי אז שתעבור בשלוליות.. יהיה לך קטסטרופה.." מי אני שאתווכח עם בעל מקצוע.. מצאנו עוד חור firewall בצד שמכוסה עם גומיה, העברנו דרך הגומיה (waterproof!! ) והדבקנו את ה"מוח" של כל המערכת אל השילדה עם דבק דו צדדי גם כן פה הוא הוסיף טיפ: "למרות שיש חורים בצדדים של המוח , אל תקדח אותו לשילדה.. סתם יעשה לך צרות." עד לכאן העדכון, אמשיך לעדכן בעתיד לעתיד: החלפת מצוף דלק שנקנה מאייבי , בעזרת מאור האגדי וכמובן.. טיפול ב255K

לפי דעתי האישי נראה מדהים ! תוכל להוסיף פס לדים לרגליים מתי שהדלתות נפתחות, וגם לקחת את הרעיון שלי לשים מתחת למכסה מנוע מין 2 פסי לדים עם מפסק שכל פעם שתצטרך תאורה על המנוע בשעת לילה מאוחרת, יהיה לך אור חוץ מזה? תשאיר ככה. מושלמת. שתהיה מעוניין למכור, אני הקונה הראשון !

קרה לי גם בבלנו גם בבלימה וגם בהאצה רעידות , אחרי החלפת צלחות + בלמים , נפתרו הבעיות האלו

בהמשך למקודם מה שרשמתי: אני רוצה לקנות את אלו: http://www.aliexpress.com/item/Upgraded-CREE-XML2-LED-H4-H4-3-HB2-9003-40W-4000LM-White-Bulb-HI-LO-Conversion/32571397820.html http://www.aliexpress.com/item/2x-2015-Plug-Play-60W-6000LM-6000K-H4-H4-3-HB2-9003-H7-H8-H9-H11/32243817340.html אחד מהם.. מתלבט בטירוף.. חבר אמר לקנות קסנון יהיה יותר זול כבר..

שמעתי על זה בתור ״טורבו לד״ אני רוצה להזמין ולשים את זה ברכב.. משגע אותי האורות הצהובות שיש לי , אני רוצה מראה נקי יותר ולבן יותר ! חוקי? איזה מהם עדיף להזמין? מישהו יכול לשפוך יותר פרטים על הנושא הזה של ״טורבו לד״? תודה ענקית!

סתם מסקרנות, איך כיוונת? אני רוצה להצטרף לנושא ולשאול , אם לא שומעים את הקליקים (שיניים ) במהלך המשיכה אבל כן מרגישים את הפעולה עצמה שמונע מהרכב להדרדר, זה דבר תקין?

עדכון חדש לגבי הבעיות שצצו מאז ההתקנה: מצאתי דרך חבר חשמלאי שבמקרה גר 2 דירות לידי.. הוא איתר בשניה את התקלה, הבחור החובבן שהתקין את הכל, חיבר את הרימוט אל חוט האנטנטה של המערכת ועוד השאיר את הכל חשוף !! לכן היו מלא בעיות וקצרים לגבי האיתות , הוא אומר שאין לו ככ מושג מה הבעיה עם החשמל כי לפי מדידות ובדיקות שהוא עשה הכל תקין.. הוא הכניס שם פיוז של 20 אמפר ואמר שהכל יהיה בסדר ולא צריך לדאוג שאלתי אם זה מסוכן הוא אמר שזה הפרש של 5 אמפר , לכן לא יהיה שום צרה ולא צריך לדאוג.. פשוט לעקוב אחרי כל הצרה הזו של האיתותים שוב.. והוא סידר גם כן את החיישן נפח שהוא "היה על מקסימום" ולכן הוא צפצף בלילות ועשה מלא באלגן לשכונה פה בשעות לא סבירות בכלל. סופסוף.. חזרנו לרוגע ולשקט ולמסלול.. שיהיה בשורות טובות , בקרוב עוד עדכונים !

מצאתי דרך חבר חשמלאי שבמקרה גר 2 דירות לידי.. הוא איתר בשניה את התקלה, הבחור החובבן שהתקין את הכל, חיבר את הרימוט אל חוט האנטנטה של המערכת ועוד השאיר את הכל חשוף !! לכן היו מלא בעיות וקצרים לגבי האיתות , הוא אומר שאין לו ככ מושג מה הבעיה עם החשמל כי לפי מדידות ובדיקות שהוא עשה הכל תקין.. הוא הכניס שם פיוז של 20 אמפר ואמר שהכל יהיה בסדר ולא צריך לדאוג שאלתי אם זה מסוכן הוא אמר שזה הפרש של 5 אמפר , לכן לא יהיה שום צרה ולא צריך לדאוג.. פשוט לעקוב אחרי כל הצרה הזו של האיתותים שוב.. והוא סידר גם כן את החיישן נפח שהוא "היה על מקסימום" ולכן הוא צפצף בלילות ועשה מלא באלגן לשכונה פה בשעות לא סבירות בכלל. סופסוף.. חזרנו לרוגע ולשקט ולמסלול..

falcon1 , אתה צודק.. הבעיה שאני לא מכיר אף חשמלאי אמין דגש על אמין ומקצועי. החשמלאי הזה של האלפיות , הוא חבר של חבר ו99.9% שהם שניהם ינסו לעשות קופה עליי ולהתחלק בכסף.. אני מאיזור נתניה אם מישהו מכיר מישהו אמין ומקצועי שאפשר ללמוד ממנו והוא לא יגיד לי משפטים בסגנון של "אתה ילד אני לא מתעסק עם ילדים" וישפוט לפי מבט ראשוני. (קרה לי עם חשמלאי נוסף שביקשתי ממנו עזרה וללמוד ממנו , כל העובדים שם צחקו על זה שהוא אמר לי את זה ובבושת פנים יצאתי מהחנות. חנות "הניצוץ" בנתניה. לא אתקרב לשם בחיים יותר.)

מתחיל ללמוד את העניין של הכיוונים, ואמשיך ללמוד.. בסוף זה לא האיטום מן הגשם.. אחרי שאטמתי את הבקליות האחוריות,ואין סיכוי שנכנס אליהם מים.. עדיין הפיוז נשרף כל פעם מחדש.. לגבי עניין הפיוז שנשרף, אחרי הרבה ניסיונות כדי להבין מאיפה הקצר או מתי נשרף הפיוז.. החלפתי פיוז אחרון לניסיון , ואחרי שפעל האיתות , הנעתי את הרכב.. לאחר ההנעה האיתות לא פועל.. ולפי בדיקה שלי, הפיוז נשרף במקביל התקשרתי לחשמלאי (הבחור עם ה"תכין כמה אלפיות") שיתכונן כי אני אגיע אליו.. אני לא רוצה להגיע אליו, כי אני בטוח שהוא יעשה עבודה חפיפה מאוד וייקח לי מלא כסף על זה.. אני רוצה לסדר את זה בעצמי כל עוד זה יתאפשר לפי מה שמאור מהכנופייה טוען, כנראה שיש בעיה בהתנעה, שהפיוז מקבל עוצמת זרם חזקה מידי בהתנעה של הרכב ולכן הוא נשרף.. יש למישהו רעיון/פיתרון/עצה או כל דבר אחר ? אני באמת לא רוצה ללכת לחשמלאי כי אז לא אלמד כלום וחבל על סתם "כמה אלפיות"

חייב לעדכן !! זה לא מן המגבר והסאב והכל !! הכל היה מנותק במהלך נסיעה, פתאום האיתות לא פועל שוב(אחרי החלפת הפיוז פעם 2) נזכרתי שהחשמלאי הפך את הפנסים האחוריים ומלא מים נשפכו מהם.. הם היו שבורים פשוט מבפנים.. מצ"ב תמונה של השבר.. יכול להיות מזה הבעיה? סוכם עם מאור מחר להדביק סיליקון כדי שלא יחדרו מים, מאשר להחליף בקליות אחוריות.. השבר מוקף בעיגול ולאן שהוא מתחבר גם כן תום בהמשך להודעתך , אני חייב להבין מה זה חיתוך בקרוס

בדיוק.. אקח את עצתך ואיישם. כרגע יש שלוש אפשרויות: אפשרות אחת: לחבר רק את המגבר+סאב ולבדוק אם גורם לקצר (רוב הסיכויים שלא ייקרה כלום, כי כבר עשיתי את זה) אפשרות 2: לחבר את המגבר + סאב ואת הרמקולים סטוק של הרכב למגש ולחבר אותם למגבר (השאלה שלי פה: האם הם יישרפו ועדיף שלא לנסות את זה?) אפשרות 3: לחבר את המגבר+סאב , ואת הרמקולים סטוק באופן רגיל לרכב? עצותך?

החוטים עצמם מבודדים, ואנסה עכשיו ניסוי וטעייה אלך לקנות חבילה נוספת של פיוזים רק ליתר ביטחון שיהיה.. ואנסה דבר כזה, אנסה לחבר את המגבר כמו שהיה בהתחלה רק עם הסאב (לא היו עם זה שום בעיות - מרגיש חובה להדגיש) ואנתק את ה6*9 מהמגבר לחלוטין ואחבר אותם ישירות לרכב.. אם פועל מה טוב אם מקצר, אנסה לנתק לגמרי את ה6*9 ולא לחבר שום דבר לשם. אם פועל.. מה טוב.. אם לא פועל, הבעיה במגבר.

אז אתה אומר שאפשרי להחזיר את המגבר לחיבור רגיל ופשוט לנתק את ה6*9 והכל יחזור לפעולתו באופן רגיל? אני כמעט בטוח שחוטי החשמל שלו כן נגעו בשלדה..

טוב אז ככה, תום אתה צודק פשוט הנחתי את ה6*9 שם וחיברתי אותם מבחינת חוטים רק.. והם לא מקובעים.. הלכתי וקניתי פיוזים תוך כדי שיחה עם מאור שהדריך , ניתקתי את המגבר מהמצבר , בודדתי אותו עם איזוליר-בנד החלפתי את הפיוז השרוף בפיוז חדש והפעלתי את הרכב, בדקתי האם האיתות פועל ואכן כן הוא פועל במקביל בדקתי את הברקסים האם הם פועלים, ואכן הם גם כן פועלים. לאחר מכן מאור ביקש ממני להגביר את המערכת שלי כמה שיותר , הגברתי ולא נשרף שום פיוז והאיתותים פועלים כרגיל.. עכשיו השאלה שלי מה בדיוק מקצר שם.. המגבר ? הסאב? ה6*9 שחיברתי? לפי מה שחברים אומרים , "המגבר מקצר." אין לי מושג מה זאת אומרת "המגבר מקצר" כמו שהם טוענים. זה המגבר המדובר: http://www.21.tv/p-89378/%D7%9E%D7%92%D7%91%D7%A8_%D7%9C%D7%A8%D7%9B%D7%91_2500

אוקיי, העשרתם הרגע את הידע שלי.. תודה רבה ! להחליף בפיוז בעל ערך גבוה יותר , לא בא בחשבון מבחינתי ! יש רעיונות שניתן לבצע ? :/ כרגע אלך לרכוש פיוזים חדשים בעלי הערך שמצויין..

אייל, הקטע שלא התעלקתי על שום דבר.. המגבר מחובר ישירות אל המצבר. ואין שום דבר אחר שמחובר אל האיתותים.. בגלל זה זה מפליא אותי.. אני לא מבין למה דווקא זה מה שמקצר.. החוטים מחוברים נורמלי.. כמו כל אחד אחר שראיתי.. כחול עם סיליקון (רימוט) מחובר אל המערכת עצמה.. אדום מחובר ישירות למצבר עם פיוז חום מחובר לשילדה מאחורה על בורג.. טום , הקטע הוא שלא חיברנו כלום אל האיתותים.. אז למה דווקא האיתותים מקצרים רק שמגיעים לווליום גבוה? תפקידו של פיוז , לשמור ממתח גבוה.. מתי שהוא מקבל מתח גבוה הוא מתחמם ובום טראח "נקרע"

טוב הייתי אצל חשמלאי, הוא עלה על זה שפיוז של 15A נשרף.. החליף אותו והחליף גם את המנורות ברקס מאחורה.. כולן נשרפו כנראה.. קורה.. איך שהוא ברח (תרתי משמע ברח משם) הדלקתי את המערכת והגברתי טיפה, בום האיתותים שבקו חיים שוב פעם.. מה לעזאזל?! שיחת טלפון קצרה, אמר לי בטלפון : "מחר נבדוק מאיפה הקצר מגיע.. ותכין כמה אלפיות.. " אני בהלם ולא יודע מה לעשות. שאלה פצפונת.. הפיוז עצמו עומד על 15A יש לי מלא פיוזים מיותרים ברמות של 20,25 ו10 האם אני יכול לשים משהו "יותר עוצמתי" כמו 25 כדי לכסות על הסיפור הזה שזה לא יישרף יותר.. וככה לסדר את הבעיה ?

אקח לתשומת ליבי לגבי הכריות , לצערי הייתה לי מראה פנורמית מולבשת על המראה המקורית , ונשברה לי.. לכן השדה ראייה שלי כרגע מוגבל רק לאמצע האחורי.. ולא רואים את הכריות אימוג'י עדכון 13.12 - מרוכז עדכון מרוכז , לא היה לי הרבה זמן בתקופה האחרונה לעדכן וצצו לי מלא צרות ובאלגן. טוב , אז במהלך התקופה האחרונה.. התחלתי לחפש מגבר,סאבוופר ורמקולים 6*9 וגם לנסות לייחד את המראה החיצוני של הרכב.. פסים לבנים על בורדו לא מספיק ייחודי , קניתי 4 פסי לדים מאליאקספרס והוחלט להדביק 2 מתחת לפנסי החזית ובנוסף 2 על הסאב שיידלקו ויתכבו במקביל עם המוזיקה שתתנגן. לפני הכל, באמצע מנוחת לוחמים עם החברה באמצע הכביש, החליט לו המותחן שמאור חיזק לשבוק חיים. וגם כן הרצועה הארורה הזו, נקרעה. [ATTACH=CONFIG]446380[/ATTACH] לא היה יותר הגה כוח (משיכות כואבות מאוד עם הידיים כל סיבוב) וכמובן לא היה מדחס מזגן.. מאור הזהיר אותי לא להדליק מזגן ויהיו משיכות חזקות מאוד עם ההגה אבל זה יהיה אפשרי לנהוג.. ניסיתי להרכיב את הרצועה הקרועה, שלפחות תהיה טיפה הקלה בנהיגה עצמה.. ולא אצטרך לשבור ידיים בכל כיכר [ATTACH=CONFIG]446374[/ATTACH] (מודע לכך שהפח יצא קצת מהמיקום.. זה רק זווית צילום.. הכל חוזר על מקומו בשלום ללא שום סימני נזק.) לאחר חיזוק נוסף , פתאום התברר שהבורג שמחזק את המותחן ומותח את הרצועה נשבר אבוי איזה סרט !! [ATTACH=CONFIG]446370[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]446367[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]446379[/ATTACH] את החברה המאוכזבת שחבר שלה עזב אותה לטובת הבייבי, הורדנו בבית ואיתה גם כן את הרצועה הקרועה והמשכנו בנסיעה עם הרבה כאבי ידיים אל חנות החלפים הקרובה. קניתי מותחן חדש , אשר יש לציין שבא בלי הגנה חיצונית ופנימית. ורצועה חדשה.[ATTACH=CONFIG]446376[/ATTACH] לאחר מכן קפצתי אל פירוקיה של חבר קרוב שהתיידדתי איתו, הביא לי את הבורג שנשבר מסוזוקי בלנו אחרת שירדה מהכביש ושנינו יצאנו מרוצים ומאושרים. הגיע כבר שעת ערב ואני חצי שעה לפני הלימודים שלי.. יש לי חצי שעה להרים את הרכב ולעבוד עליו. מתחילים במלאכה. [ATTACH=CONFIG]446368[/ATTACH] פירקתי את הבורג השבור, את המותחן מהמיקום. מצטער שאין לי תמונות הייתי לחוץ מבחינת זמנים. וחיברתי הכל למיקום , וחיזקתי את הרצועה חזרה למיקום שלה. הנעתי את הרכב לראות אם הכל מסתובב פיקס, אין רעשים ואין כלום. הכל מעולה ! עשיתי סיבוב מהיר בחניה לראות אם ההגה כוח חזר, הכל חזר על מקומו בשלום ואפילו יותר נוח ! ממשיכים להתקנת המגבר והסאב וואפר, מגבר של אנרג'י 2500 וואט 4 ערוצים. סאבוואפר של פיונר גירסאת הצמפיון 1200 וואט קניתי קיט התקנה למגבר ב100 שקל כי לא היה לי עצבים לחכות לקיט התקנה מאליאקספרס ב8$ נפגשתי עם הבחור שמכר, והתחלנו בהרכבה באמצע רמת גן על כביש נטוש (אני כבר יודע שזה לא בטיחותי.. מצטער אבל היינו לחוצים מבחינת זמן.) חיברנו את כל הכבלים באופן הכי חפיף וחשוף שאפשר דרך הרכב עצמו, שמנו את הסאב והמגבר מאחורה בבגאז' בדקנו שהכל פועל, ונסענו. יום לאחר מכן קיבלתי את הפסי לדים בצבע לבן, שתיים מהם הדבקתי על הפנסי חזית שלי וחיברתי אותם אל האורות חנייה.. ואת השניים האחרים הדבקתי על הסאב עצמו , בכדי שיידלקו במקביל שמוזיקה מתנגנת יום לאחר מכן קניתי 6*9 עוצמתיים (!) 400W וחיברתי אותם ישירות אל המגבר.. לצערי הם גדולים מידי למגש אז כל המגש.. מרגיש באוויר. אני חושב שאפשרי לראות את זה דרך התמונה. יכול להיות עקב כל העוצמה והכוח שהמגבר לקח, נשרף לי הממסר של האיתותים.. כרגע עובד על פיתרון.. האיתותים עם הידית פתאום לא פועל לי יותר.. וגם כן האורות בלימה.. לא מתכוון לנסוע עם הרכב עד שאני אסדר את זה. זה סכנה לנסוע ככה. סה"כ אני מרוצה.

מעדיף להתעסק בעצמי , חובב DIY .. לאחר שאשלוף את הקוביה, מה הלאה?

תום אני מכיר את האתר ששלחת, נכנסתי אליו עשרות פעמיים.. לצערי אני לא חשמלאי ואין לי ידע מספיק בכדי להבין מה שרשום שם... ואייל לא הבנתי מה אני צריך לעשות עם זה.. את מה להחליף? איפה? מה זה? איך מגיעים אליו?

הנה צילום מלמטה, אשמח להכוונה יותר..ספציפית

בדקתי, כל הנתיכים בפיוזים הקטנים.. תקינים.. אבל דווקא את הממסר של האיתות אני לא מוצא.. אני באמת מתחיל להתחרפן מזה..

איפה נמצא ממסר האיתות של הרכב? לאחר שהתקנתי מגבר וסאב ברכב שלי, והפעלתי.. 48 שעות לאחר מכן פתאום אין לי איתותים ואין לי אורות בפאנל המזגן.. אבל כן יש לי אותות מצוקה מן הכפתור משולש מאור האגדי מהכנופייה טוען שכנראה נגרם קצר.. לכן חיפשתי בעצתו את הממסרים.. לא עולה על המיקום שלהם לפי מה שמאור אמר: "להפעיל את איתות המצוקה , ולשמוע מאיפה מגיע הרעש של התקתוקים מהממסר, לאתר את המיקום שלו, ולידו נמצא הממסר התקול.." הבעיה היא שאני לקוי שמיעה.. ולא..הכי חזק בכיוונים , ביקשתי את ידו של אחד מהחברים והואניסה לאתר אבל לפי הטענה שלו: "התקתוקים של האיתותים מגיעים מכיוון קופסא שחורה בצד שמאל מתחת לדאשבורד שלך" איפה הממסר המיוחל נמצא והאם יש לכם עוד רעיונות איך לסדר את הצרה הזו שנפלה עליי? נ.ב. עשינו בדיקה אני והחבר, והאורות בלימה של הרכב גם הם לא נדלקים..

הבנתי.. אצלי שמתי 6 וחצי אינץ בדלתות.. מאחורה במגש , שמתי את מה שהיה כסטוק בדלתות.. וזה קטן מידי להם.. אז הברגתי את זה עם בורג באופן חפיף מאוד.. מה הכוונה שכולם אומרים לי שצריך לכוון? את מה? אלך על האפשרות הראשונה שהצעת , היא נשמעת לי מעולה כרגע.. את הרכב הזה ספציפית אני הולך למשוך כמה שיותר.. האמת אני לא מבין בכל המערכות ובהכל.. בגלל זה אני נפעם מהפרטים הטכניים שיש לחברות סיניות וחושב שזה באמת "מפלצתי"