vardump

תוקן. 30 שח תיקון. 15 שח איזון. 25 טיפ לעובד ביוזמתי כי היה שירות מעולה. מקווה שיחזיק, שמעתי רעש קטן בדרך חזרה מקווה שלא נפלה משקולת

להתעקש על תיקון פטריה?

תודה רבה על העזרה. ההודעה הקודמת נמחקה לי בטעות במקום לערוך. מניסיון שלכם, עדיף לתקן אצל פאנצר מאכר או עדיף באוטו דיפו? מה המשמעות לגבי איזון גלגלים? עבר איזון מיוחד לא מזמן, צריך לעשות שוב?

הי, הרכב עשה טיפול שבוע שעבר בטויוטה, היום כשמילאתי אוויר לפני כמה דקות שמתי לב שבכל הגלגלים יש 38PSI במקום 32. אני תמיד ממלא רק 32, ואחת לשבועיים , תמיד זה מראה בסביבות ה30. אז או שבטויוטה החליטו למלא לי אוויר או שפעם שעברה שמילאתי לפני שבועיים שלוש הייתה תקלה במשאבה. מה הנזק שייתכן ונגרם לצמיגים בלחץ אוויר הזה? כמו שאתם רואים בתמונה המצורפת, יש לי בורג בצמיג, גאון שכמותי כמובן לא זוכר בדיוק באיזה צמיג מרוב העצבים אבל זה באחד האחוריים. הפעם השכלתי ולא הוצאתי את הבורג בעצמי ואשאיר את זה לפנצריה שהיא במרחק של כ800 מטרים מהבית שלי. (אשתי רוצה לנסוע עם הרכב לעבודה מחר, מנסה להסביר לה שזה לא בטיחותי לנסוע עם בורג שתקוע בפנים). מה דעתכם? האם בטוח לנסוע עם צמיג כזה לאחר תיקון? הייתי מעדיף להשאיר אותו מאחורה ולא לשחק עם המיקומים של הצמיגים כיון שהרכב עבר לפני כמה חודשים איזון מיוחד בגלל רעידות שאיזון רגיל לא עזר והצמיגיים החליפה לדעתי בין האחוריים לקדמיים. ארבעת הצמיגים הורכבו לפני בסביבות מאי השנה פחות או יותר.

לחוץ כי אין לי כסף לנזק יקר מדי, ועם ילדים חייב אוטו פועל. בקורולה כמו שלי 2008 רובוטית, על מה אחראית הרצועה הזאת? יש רכבים שקראתי שהיא אחראית על המשאבת מים, הגה כח וכדומה. יש למישהו מושג לגבי הקורולה?

אמרתי להם שהרצועה בדרך להיקרע ולא אמרו לי כלום על תשלום. לדעתכם יפתיעו אותי בבוקר? הנסיעה למוסך היא כ25 דקות בפקקים. שווה לקחת את הסיכון?

החלטתי שלא נקח סיכון ונזמין גרר, בשביל זה יש מקיף לא? רק נקווה שהגרר יגיע מוקדם ולא ידפוק את הרכב! עכשיו רק צריך לארגן הסעה בשבילי למוסך למקרה שלא יהיה מקום לגרר

השאלה אם כשהיא נקרעת שמים לב, או ששמים לב רק אחרי שהמנוע רותח? סליחה על הבורות, אני לא אמור לראות את פסי התפר האלו של הרצועה נכון?

מה הנזק שיכול להיגרם אם היא נקרעת באמצע נסיעה? לפי התמונה היא ממש בדרך.. אני מטפל במוסך יבואן, שם המחיר בטח פי 2 לפחות.

טוב אז חדשות לא טובות הנעתי שוב כדי לבדוק, לא היה רעש, אבל כשכיביתי את הרכב שמתי לב שהמצב לא משהו. 1) האם לדעתכם במצב כזה כדאי לנסוע למוסך או עדיף להזמין גרר? 2) האם בקורולה 2008 הרצועה הנל זאת הרצועה של משאבת המים גם? תודה!

2 שאלות נוספות ברשותכם: 1. בקורולה 2008, כל כמה זמן אמורים להחליף את הרצועת אביזרים הזאת? (אני חושב שכך קוראים לה, הרצועה שרואים כאשר מרימים את המכסה מנוע) 2. אם אכן מדובר ברצועת אביזרים, מה הנזק שעלול להיגרם?

נצלש, יש למישהו מושג כמה צריכים לעלות בולמים לקורולה 2008?

גש למוסך לבדיקה (לדעתי הלא מקצועית, עדיף על גרר ולא לנסוע איתו), בבלמים לא מתעסקים.

הי, קורולה רובוטית 2008, קמ 150K או 140K. אשתי סיפרה לי שאתמול בבוקר כשהיא הניעה היא שמעה חריקה/שריקה למשך כשנייה וחצי. והיום בבוקר לא הייתה, אבל בצהריים כשהיא חזרה היה פעם אחת. בפעם האחרונה שאני זוכר שזה קרה זה היה כשהיינו בירושלים בלילה בתקופת הסופת שלגים והיה ממש קר , והשריקה הייתה לכמה שניות טובות. במוסך טויוטה אמרו לי שזה טבעי ושאין צורך להחליף את הרצועה. עכשיו כשזה קרה זה קצת מטריד אותי כי לא כזה קר אצלנו באור עקיבא. הנעתי עכשיו את הרכב וכמובן לא שמעתי כלום. הרצועה ניראת בסדר בעיניים לא מומחיות שלי. לא בדקתי מתיחה כי אני לא רוצה לגעת ולגרום לנזק. יש לרכב טיפול שנתי בסוף דצמבר, מה אתם אומרים? להמשיך לעקוב מס ימים או דורש מוסך?

לא כדאי לפותח השירשור להעזר בשמאי גם?

אם אני מבין נכון השכן מבקש ממך להוזיל את העלות ב200 ש"ח + מעמ ואז הוא ישלם הכל מכיסו? אם הבנתי נכון, ניראה לי שהדבר הכי חכם הוא לספוג את ה200 האלו על חשבונך.

שאני אבין, הסיבה שאין לו ממה לחשוש היא שהוא עבר את פס הצומת לפני שהתחלף לאדום?

את השמן קניתי במוסך יבואן טויוטה. זה אותו שמן שהם שמים לי בכל טיפול אצלהם. סיננטי מלא - של חברת דלק. לגבי הפלאשינג, אני ממש מתלבט, המוסך יבואן טוען בתוקף שכדאי לעשות בכל טיפול שוטף. אבל אני לא בטוח שלרכב הזה עשו כל טיפול בעבר. והוא כבר ב140

את השמן קניתי מהמוסך יבואן בו אני מבצע את הטיפולים. סינטטי מלא של חברת דלק עם אותה דרגת צמיגות שהם שמים בטיפולים.

היית ממליץ להוסיף עוד או להשאיר בנתיים ככה ולעקוב עד הטיפול בעוד כחודשיים וחצי שם יוחלף השמן והפילטר?

תוצאות הבדיקות , בצד אחד מראה אמצע עם קצת מריחה, בצד השני מראה שיש הרבה מעל למקס. על איזה צד צריך להסתכל? בדקתי כמה פעמים. שוב תודה על העזרה והעצות חברים!

בסוף לא עשיתי טיפול כי הם המליצו לא להקדים. קניתי שמן סינטטי מלא של חברת דלק והוספתי. כרגע זה על בין המינימום למקסימום (כמעט באמצע, יותר קרוב למינימום). מה שכן ליכלכתי הרבה מסביב במוסך אחד אמר לי חסר ממש טיפה 200 גרם, אחד אחר אמר לי "לפחות קילו!!"

" פלאשינג למנוע עושים כאשר קיימת בוצה בשמן או מרימי שסתומים שניתפסים ואני מנחש שאצלך אין צורך" איך יודעים? אני שומע תיקתוקים כשהמנוע עובד (לדעתי מהרצועה של האלטרנטור) אבל בזמנו במוסך אמרו לי שזה רעש תקין ושהיא ניראת בסדר גמור.

הי חברים, אני שוקל להקדים את הטיפול לרכב ולעשות אותו מחר כי ראיתי שהשמן הוא כבר כמעט על המינימום (קרוב לנקודה הראשונה במדיד). ואם כבר אז כבר. גם ארכוש מהם בלי נדר שמן שיהיה בבגאז. 1. אני זוכר שתמיד הם מציעים לעשות גם פלאשינג למנוע (תוסף), מה דעתכם? כדאי? בטיפול הקודם ויתרתי על זה. בטיפול שלפני זה לדעתי עשו (או לפחות חייבו על זה). הקמ של הרכב הוא 140K. טיפול קודם נעשה בדצמבר. לדעתי לפני כ8K. 2. אגב, מישהו יודע האם השמן שהם שמים זה סינטטי מלא או חצי סינטטי (מצב תמונה מהטיפול הקודם) 3. האם הגיוני שבקמ כל כך נמוך השמן כבר קרוב למינימום? האמת פעם ראשונה שקורה לי. בדרך בין הטיפולים אף פעם לא חסר במדיד). 4) האם השמועה שבקורולות אסור לסמוך על המנורת שמן שלא תמיד נדלקת כשצריך? 5) ככל הידוע לי, אף פעם לא בוצע פירוק אגן שמן וניקוי. כן כל טיפול מבוצע החלפת פילטר שמן. מה דעתכם? הערות: מטפלים קבוע במוסך יבואן במרווחים של אחת לשנה כיון שאף פעם אנחנו לא עושים בשנה 15K. הרכב בבעלותי מקמ 105 לערך (משנת 2012). תודה!

סתם שאלת אגב, כל כמה זמן אתה בודקים את הצמיגים שלכם בחיפוש אחר מפגעים? רוב החברים ששאלתי אותם אמרו שהם רק ממלאים אוויר ואף פעם לא מחפשים אחר מפגעים (ברגים, אבנים) בצורה יזומה. לפני כחודש למשל ראיתי שברכב של השכן שלי נעוץ בורג טוב טוב והערתי את תשומת ליבו לכך, לא היה ניראה לי שהוא התרגש מזה יותר מדי. ולכן אני שואל את עצמי, האם אני פרנואיד..