vardump

אני לא מבין גדול, האם זה התחיל לקרות אחרי אירוע מסויים כמו החלפת מצבר או פריקה שלו? אצלי הייתה בעיה דומה אחרי שהמצבר פרק, עשו ניקוי מצערת וזה פתר את הבעיה.

האמת אחרי שאני מסתכל על התמונות, זה ניראה שטויות. יש אצלנו הרבה כבישים שמשפצים אותם והם משוננים מאוד, יש מצב שזה מזה לדעתי.

אני לא מבין גדול, אבל למיטב ידיעתי חום המנוע צריך להיות בחצי. לפי התמונה זה ניראה שהמנוע שלך חם והיה באיזור רתיחה. בשום אופן לא הייתי נוסע ברכב שהוא בחום הזה על מנת לא לגרום לו נזק. נושא חום המנוע זכור לי היטב לצערי מפיאט פונטו שהייתה לי שסבלה ממנו. אני שמח שהבעיה נפתרה לך

הי, שמתי לב שבצמיג האחורי יש קרע קטן. זכור לי שפגמים בדופן זה בעייתי. מה דעתכם?

אני לא מבין גדול, אבל לא חושב שהייתי רוכש דבר כזה מאתרים כאלו. מדובר באביזר בטיחות.

הייתרון העיקרי שלו הוא שמקבלים הרבה רכב ומעט כסף. הבגאז שלה ענק לטעמי! החיסרון העיקרי שלו מבחינתי הוא ה"חשש" מנורת האזהרה N

בתור אחד שמחזיק כזאת כמה שנים. מי שרגיל לאוטומט - יכול להיות שיהיה לו קצת לא נוח. אני הגעתי אליה מידני, אז בשבילי דבש. החיסרון העיקרי הוא שלהבדיל מידני שאתה מרגיש כאשר הקלאצ לקראת סוף חייו ויודע שאתה צריך להחליף, בקורולה הרובוטית - אין חיווי מקדים, ובאמצע שום מקום עלולה להדלק לך נורת התקלה וזה מאוד לא נעים.

מישהו?

תתנחם בזה שכשאני רכשתי קורולה מחברת ליסינג, ויומיים אחרי הגיר הפסיק לעבוד - הם לא הסכימו לתקן אפילו.

מה הבעיה עם שמן של פז? בהנחה שהסוג שלו מתאים?

הי, רכב שעבר בהצלחה טסט לפני כמה שבועות, בטופס רשום יעילות בלם שרות: 58.3%, יעילות בלם עזר: 16% נשמע נמוך מאוד, מה זה אומר למעשה? תודה

ניסיתי לצלם טיפה יותר טוב. אין לי כרגע מפתחות לרכב אז לא יכול לסובב את הגלגל. לגבי פרונט, כשהחלפתי את הצמיגים כמובן שעשיתי פרונט. כמו כן אני לא מרגיש משיכה כלשהי בעת נסיעה. חייב לציין שקצת מאוכזב מהצמיגים, הייתי מצפה שהמצב שלהם יהיה הרבה יותר טוב וטרי בהתחשב בקמ המועט ובזמן שעבר ובכך שמקפידים מאוד על לחץ אוויר תקין (בממוצע אחת לשבוע).

החלפתי לפני שנתיים וחצי (טיפה פחות לדעתי), בסביבות 30K קמ, בערך את כל ה4 + רזרבי. מתלבט אם להחליף עכשיו , בתכלס הייתי מעדיף לא להחליף עכשיו אלה להחליף בלי נדר לפני החורף. האחוריים במצב הרבה יותר טוב מבחינת שחיקה ואפילו נראים טוב. אבל מצד שני יש באחד מהם 2 תיקוני פנצר, ובשני תיקון אחד, אז גם אותם הייתי מעדיף להחליף. לא ברור לי פשוט מה הפסים האלו.

באמת? זה נחשב עד כדי כך לא טוב? מאכזב. שנתיים וקצת. בסביבות 30K קמ.

הי, שמתי לב שבצמיגים הקדמיים יש פס (למעשה 2) יובש לכל אורך הצמיג. רק בקדמיים. הרכב עבר טסט לפני כשבוע וחצי. לא זכור לי שהפסים היו אבל יכול להיות שהיו ולא שמתי לב. צמיגים בני שנתיים וקצת,EfficientGrip Performance. פעם ראשונה שאני שם לב לדבר כזה, זה בעייתי?

אני החלפתי בזמנו בטויוטה נתניה ב107K קמ או משהו כזה. אשמח אם תעדכן. מאוד מלחיץ שזה קרה לך באמצע הכביש, מה היה קורה אם זה היה באמצע כביש סואן..

הי, לגבי רכב 7 מקומות. בזמן הקרוב נצטרך רק 6 אבל אני לא מאלה שמחליפים רכב כל שנתיים. צריך גם בגאז לעגלה וכו וכו. לדעתכם עדיף כיוון של טויוטה ורסו או לכיוון אאוטלנדר? תודה

מחר אשתי תקח אותו למוסך בלי נדר לבדיקה. שווה לשלם 220 שח בשביל שקט. אם יגידו שצריך להחליף נחליף. מה צריכה להיות העלות לפי דעתכם במוסך יבואן? קשה לי להאמין שצריך להחליף - כי הוא היה בטיפול אצלהם לפני חודשיים והיו אומרים כבר אז. זה בטח ליכלוך. אבל בכל זאת שווה בדיקה כי זה עניין בטיחותי.

האמת לא יודע, אני כל שנה או 15K מטפל במוסך יבואן ומחליף על פי מה שהם אומרים. הוא היה בטיפול לפני חודשיים מאז עבר אולי עוד 1000 קמ במקרה הגרוע. בכל מיקרה, אנחנו לא מרגישים בעיה בבלימה למעט הרעש בבלימה במהירות איטית.

הי, הרכב עבר טיפול במוסך טויוטה חדרה לפני כחודשיים. בימים האחרונים נשמע רעש מתכתי בבלימות עדינות. (רק בבלימה איטית). רעש מהגלגל קדמי שמאלי. אני מקווה שזה סתם ליכלוך ולא בעיה בבלמים, כי הוא היה בטיפול אצלהם לפני חודשיים ואמרו שהבלמים תקינים. מחר נצטרך לנסוע שוב למוסך טויוטה לצערי. ידוע לכם אולי מה עלות החלפת רפידות וצלחות מקורייות בקורולה 2008? בנוסף, האם עדיף רפידות מקוריות או חלופיות? הכבישים אצלנו מלאים בורות, יכול להיות שזה קשור?

שוחחתי עם איש טכני ממוסך טויוטה והוא המליץ לי להחזיק את הרכב על 1500 סל"ד בN למשך 20 דקות ואולי זה יסתדר. במידה ולא הוא המליץ להגיע. מה דעתכם? מישהו עשה את זה פעם?

מזעזע, כל פעם שהמצבר מתרוקן צריכים לעשות את התהליך הזה של נסיעה למוסך יבואן ? האם לדעתך יכול להיגרם נזק אם משאירים את זה בנתיים ככה? תודה!!

קורולה גיר רובוטי: לאחר שהמצבר נגמר ונאלצנו להתניע עם כבלים (מצלמת הדשבורד נפלה בדיוק על הלחצן של האיתות חירום - מרפי במיטבו) , סלד בעמידה נמוך במעט - באיזור ה500, בתחילת נסיעה (ללא גז, רק עזיבת הברקס) סלד נופל לרגע וניכר שהרכב מכניס את הקלאצ כדי לא להכבות. הפיתרון הוא התחלת נסיעה עם גז. זה כבר קרה לנו פעם אחת לפני כשנה שנשכחו אורות ובמוסך אם אני זוכר נכון ניקו מצערת (לדעתי עם חומר) וכיוונו משהו במחשב. לדעתי כרגע לא מדובר במצערת כי מאז שניקו לנו אותה עברו רק 7000 קמ לערך. מה דעתכם? יש דרך להחזיר את הרכב לעצמו או שאין מנוס מביקור במוסך לאחר כל פעם שנגמר מצבר? האם לדעתם יכול להיגרם נזק לרכב אם משאירים את זה בנתיים ככה אז שיהיה זמן להתעסק עם זה? תודה!

הי חברים, תגידי, כמה שעות האורות יכולים לדלוק בלי לגמור את המצבר? כמו כן, למישהו יש ניסיון במקרה עם המוצר הבא?: http://www.auto365.co.il/product-9026-%D7%9E%D7%99%D7%A0%D7%99_%D7%91%D7%95%D7%A1%D7%98%D7%A8_%D7%9C%D7%94%D7%A0%D7%A2%D7%AA_%D7%A8%D7%9B%D7%91%D7%99%D7%9D_%D7%A4%D7%A8%D7%98%D7%99%D7%9D_%D7%A2%D7%93_2200_%D7%A1%D7%9E%D7%A7_%D7%91%D7%A0%D7%96%D7%99%D7%9F.aspx או עם המוצר הזה: http://www.auto365.co.il/product-10753-%D7%9E%D7%99%D7%A0%D7%99_%D7%91%D7%95%D7%A1%D7%98%D7%A8__%D7%9C%D7%94%D7%A0%D7%A2%D7%AA_%D7%A8%D7%9B%D7%91%D7%99%D7%9D_%D7%A4%D7%A8%D7%98%D7%99%D7%9D_%D7%A2%D7%93_2000_%D7%A1%D7%9E%D7%A7_%D7%91%D7%A0%D7%96%D7%99%D7%9F_%D7%91%D7%A1%D7%99%D7%A1%D7%99.aspx

באסה, הכי נח הרי זה כמו הקומפרסורים של התחנת דלק שמפסיקים אוטומטית.