eyalgrossman

הי. לא מצאתי בחיפוש, אז פתחתי שירשור. אני מעונין ליבא קיט הסבת אופניים לחשמלי. אני צריך רישיון יבוא ממשרד התחבורה עבור הקיט, כמו חלקי חילוף לרכב? לא מצאתי באינטרנט תשובה ברורה. מדובר על קיט שעולה כמה מאות דולרים ב-eBay, וכולל גלגל קידמי עם מנוע חשמלי, ועוד חלקי בקרה. תודה רבה לעונים. אייל

הקפצה. 55,000 ש"ח. אייל 0545664213

מרכז הארץ

הקפצה. 60,000 ש"ח אייל 0545664213

הקפצה ירד ל-63,000 ש"ח אייל

מה זה רכב לצעירים? בסכום הזה צעיר זה לא יהיה. מה דעתך על רכב שמור, ידיים מעטות, ק"מ נמוך, ואולי יפני? חיפוש חכם ב YAD2, יביא מספר רכבים עם ק"מ עד 120000. למשל סוזוקי בלנו 1996, יד 3. נכנסת בתקציב. תשאיר כסף ליישור קו, פחחות, ריפודים + מערכת USB. אייל

תיקח את הרכבים לנסיעת מבחן, ותחליט. למאזדה יש את הביצועים הטובים בחבורה, אבל הערכה סוביקטיבית שלך עדיפה על פני נתונים יבשים.... אייל

על פניו לא נשמע משהו. כמה המחיר מתחת למחירון לוי יצחק - בדקת? לא מעט ידיים בשביל 2008, וק"מ גבוה. כמה ק"מ את מוסיפה בשנה? כשתרצי למכור את הרכב, יום אחד, הוא יהיה פחות אטרקטיבי. אייל

מקפיץ מחירון 73,000 ש"ח מבקש 66,000 ש"ח - הרכב שמור ומטופל. רוצה למכור. אייל 0545664213

סובארו אאוטבק Outback שנת 2003 3000 סמ"ק, סטיישן, AWD, כביש-שטח. יד שלישית - פרטי, בערך 170,000 ק"מ. שני sunroof ריפודי עור, כיסאות חשמל, cruise control, בקרת אקלים רדיו-דיסק מקורי מגן גחון ASFIR - לא ראה שטח מעולם, שילדה נקייה. לא עליתי אפילו מדרכה נקי נקי פלגים NGK אירידיום(6). פילטר אוויר K&N מגן שטיח תא-מטען סובארו מקורי (יבוא מארה"ב, לא נמכר בארץ) רק חלקים מקוריים, לא חסכתי שקל. לא מרשה לאשה / ילדים לאכול ברכב. לא לחצתי, לא נסעתי בפראות. אוטו שמור ומטופל בקנאות. שמן מנוע סינטטי, חלקים מקוריים בלבד, הוחלפו עכשיו (שבוע) רפידות בלם, מייסבים. כל הטיפולים בזמן. 70,000 ש"ח. אייל 0545664213

אהלן רכב חדש מאבד מהערך שלו סכום גדול מאוד בשנים הראשונות -עשרות אלפי שקלים, שזה לרוב יותר מאשר כל הטיפולים האפשריים לרכב "ישן", במוסך אמין וחלפים מקוריים. לי יש סובארו B4 2001 ידנית (בת 10) עם 230,000 ק"מ. נוסעת "בובה", ואני לא חוסך שקל. רק שמנים סינטטיים, רק צמיגים עם שם, גומיות מקוריות וכו'. כיף לי עם הרכב, ואני יותר נהנה, גם כאשר אני משווה את הנסיעה המזדמנת ברכב ליסינג מאזדה 3 של חבר בעבודה.... אייל

סובארו פורסטר.

לB4 אין טורבו. אני גם מאמין שתיבת ההילוכים ב-2007 ל-B4 היא 5 הילוכים. בכל מקרה הרכב הוא חסכוני כמו המזדה או המונדיאו... אם התקציב הוא 80-90, רכב לשני נוסעים בלבד - תגדיר לעצמך מה אתה מחפש, כי האפשרויות הן רבות. צריך מספר קבועים על מנת לצמצם את האפשרויות חיפוש... אייל

אני עברתי מרכב ליסינג (10 שנים) לרכב פרטי לפני שנתיים. כיום, עלות רכב ליסינג בחברה שלי הוא 3700 ש"ח נטו. אני לא ממציא סכומים, ועובד שאומר לי שהסכום גבוה מדי, אני מראה לו שהוא לא מכניס בונוסים, קרנות וכו'. 3700 ש"ח - נטו. ברכב פרטי אני בוחר את העלות החודשית - אני רוצא, אני נוסע יותר. אני רוצה לחסוך קצת - אז נוסע פחות. לפחות האפשרות בידי, וכולנו מסכימים שהעלות החודשית העיקרית ברכב פרטי "לא טרנטה" היא הדלק, והטיפולים הנלווים לק"מ, ולא צמיגים כל 3 שנים או החלפת מנוע. זהוא. בשנתיים שיש לי רכב פרטי, ההבדל החודשי הוא בין 700 ל-1700 ש"ח בחודש, לטובת הפרטי. שוב - המספרים נכונים לגבי, לגבי תנאי הליסינג במקום עבודתי, לרכב אותו רכשתי ולאופן שבו אני שומר עליו. אייל ---- 2003 סובארו אאוטבק 3.0L

שבוע שעבר גרטתי באשדוד. לא הייתי לבד, כשמסרתי את הרכב. התקשרתי לפני כן לפתח-תקווה - והם היו מוכנים לקבל אותי. כל התהליך - 5 דקות וזהו... אייל ---- לשעבר Subaru Legacy 1800 GL

סוזוקי באלנו, יונדאי אקסנט, שרייד... תהנו.

לי יש נסיון עם באלנו 14 שנה (1996 יד ראשונה). אחלה אוטו, מחזיק מעמד יפה, אמין ונוח. בהחלט לא נופל מה323. הכל שאלה מה אתה מוצא, איזה מצב וכמה הק"מ. אייל

אהלן ניראה לי שהבחירה בידך - ההיתרשמות האישית שלך מהנסיעה ברכבים, ו"התאהבות" באחת מהשתיים. את לא מתלבטת בין שני קיצונים, אלא פלוס מינוס בדוגמאות די זהות. הרכבים נותנים את אותו הדבר, והמספרים היבשים גם כן דומים. כל אחד מהשניים, בהנחה שהוא טופל טוב והוא לא "לימון", ישרת אותך נאמנה. תיקחי אותם לנסיעת מיבחן ותיראי על מי בא לך. אייל

שבוע שעבר, "סיליקון וואלי" קליפורניה. daily driver... אייל

היו הרבה זוגות + ילדים, שבדקו אם העגלה של התינוק ניכנסת ב -Escalade, וקבוצות חברים שנכנסו לכל קאמרו, צ'רג'ר, במוו וקורבט שהיו שם... להפתעתי המיני מאוד מרווחת, וישבתי בסבבה (1.93) - הקופר עולה שם 22,000$ מחיר סוכנות... אייל

עוד תמונות. בעיקר "קלאסיות", אין טעם להעלות סובארו, מיני, במוו או קאדילאק... אייל

אהלן. שבוע שעבר הייתי מטעם העבודה באזור SAN JOSE קליפורניה, והתגלגלתי לתערוכת רכב במרכז כנסים מקומי. התערוכה הייתה בעיקר רכבים "רגילים", כאשר הכיף הוא להיכנס ולשבת בכל הרכבים הקימים. לפחות דבר אחד למדתי - שאני לא מסוגל פיזית לשבת במזדה RX8... ולמה לא מוצעת בישראל מזדה 3 2.3 טורבו?? אייל

צודק, בדקתי במפרט שוב - 1700 ק"ג. טוב, זה בלי להוסיף את המשקל שלי...

כל עוד הבעיה היא במשאבה ולא ברכיבים חיצוניים לה, אין כל נזק נוסף בהמשך נסיעה. אייל

אהלן. רוב המוסכים מבצעים בדיקה לפני טסט, בתשלום, כמובן. בעיקרון בטסט חשוב בדיקת גזים, חופשים בצמיגים, מערכת בלימה, נזילות שונות, תאורה. לדעתי אין לך באמת אינדיקציה עם הרכב "עובר", ובמקום לבזבז זמן ולהכשל, כדאי לשקול בדיקה מקדימה. אייל