talme

מנוע "מיושן" מעט יותר זה לא בהכרח דבר רע. למשל יש מצב שהוא אחרי המחלות ילדות כך שלא צפויה "נפילה".

כיוון שאתה לא מעונין בדגמי צ'מפיון, מה דעתך על פורטה, קרוז טורבו ו-i35? אלה משפחתיות מרווחות וגם יחסית חסכוניות.

מצטרף להמלצה על הקקטוס. בצעתי נסיעה קצרה ברכב ומאוד התרשמתי. מאוד מרווח, שקט וחסכוני. חיסרון יחידי הוא מושב אחורי עם חלונות שנפתחים לצדדים.

זה מאוד תלוי בסוג מושבי הבטיחות. מנסיון i35, פורטה, פלואנס ופוקוס הם מהרחבים בקבוצה. בכל מקרה תמיד אפשר לקפל מגבת שתיישר את המשוב האחורי. כך אפשר לרווח את מושבי הבטיחות.

מצטרף להמלצה על 308SW. משפחתית מעולה מרווחת ונוחה.

RAM תן קצת פרטים כדי שנוכל לעזור לך יותר. מה הנסועה השנתית שלך? היכן רוב הנסיעה בעיר, בינעירוני, כביש הררי וכו'?

מתחרות ראויות הן סופרב, מאליבו ומונדיאו. לכל אחת בעיות משלה. ולדעתי מאזדה 6 בגרסה 2.5 ליטר טובה יותר מהאחרות. על האקורד אין בכלל על מה להסתכל. האבזור במאזדה 6 בגרסה זו מאוד עשיר ויותר מהמתחרות, והעליות דומות.

אם אלה הדרישות שלך, אז אני ממליץ על ה-208. מבין כל הסופרמיני היא לדעתי הטובה בקטגוריה.

פותח השרשור מחפש סופרמיני דיזל אוטומטית. אין חייה כזו בישראל גם לא פאביה. יאריס הייבריד מאוד יקרה ואת הפער המחיר בקניה לא תסגור בחיסכון בדלק גם ב-20 שנה. לעומת זאת דגמי טורבו בנזין חדשים מאוד חסכוניים. בנסיעה בינעירונית ניתן להשיג בנסיעה נורמלית 18-19 ק"מ לליטר. אולי אפשר יותר אם למשל נוהגים סופר חסכוני ובלי מזגן. בעירוני הן יעשו כ-12-13 ק"מ לליטר. RAM מה הנסועה השנתית שלך?

פיג'ו 308 הרבה יותר חזקה ובמקביל גם מעט חסכונית יותר. הרבה יותר מרווחת, יש לה בסיס גלגלי גדול ב-11 ס"מ שזה המון ומאוד מורגש במושב האחורי. תא המטען מציע נפח דומה כשהמושבים האחוריים עומדים, אבל כשמקפלים אותם לפיג'ו יש עוד כ-150 ליטר. לאון ST יחסית מכונית נוחה אבל ה-308SW נוחה יותר. שתיהן נראות טוב מבחוץ אבל לדעתי 308 נראית טוב יותר מבפנים. היתרון היחידי שיש ללאון באבזור זה חלון גג. אני אישי לא מתלהב מזה, בטח לא במכונית סטיישן שבארץ עם שטח שמשות כל כך גדול הופכת לחממה.

כבר נסעת בקליאו ולא התלהבת. אני חושב שעדיף לך קודם לחזור עם מסקנות אחרי הנסיעה ב-208. לרווק או משפחה קטנה זו באמת מכונית מצוינת.

העובדה שאתה יושב ולוח המחוונים נמצא מעל ההגה מעט מוזרה בהתחלה, אבל אחרי כמה דקות זה ממש מגניב. אולי בגלל התחושה הזו שלך, לא מצאת את מקומך במכונית. לא במושב ולא בתנוחת הנהיגה בשילוב של מושב, הגה, דוושות, ידית הילוכים. יכול להיות שאם נהיגת המבחן הייתה ארוכה יותר היית מוצא את המתכון המדויק עבורך. לי יצא לנוסע המון כמעט על כל הדגמים בקטגוריה (כולל פאביה ו-i20 החדשות) ומכולן ה-208 הייתה הטובה ביותר. לטעמי החיסרון היחידי הוא אבזור מעט חסר בגרסת הבסיס, אבל גם זה לא תמיד קריטי. למשל אני מעדיף חיבור USB על פני ג'נטים. יהיו אחרים שיחשבו אחרת.

מצטרף להמלצה על ה-208. מכונית מרווחת, חסכונית ומהנוחות בקטגוריה.

כדי שנוכל לענות כדאי שתיתן עוד פרטים, למשל מה הנסועה השנתית המתוכננת, האם רוב הנסיעה עירונית, בינעירונית, באזור הררי או מישורי, כמה אנשים ייסעו, עד כמה המושב האחורי ותא המטען חשובים וכו'

למוקה אולי המנוע החזק ביותר על הנייר אבל הוא ממש לא שווה את הכסף. באותו מחיר יש את היטי, אתה מוסיף עוד קצת ויש גם סובארו XV או ספורטאז'.

מסכים עם ZVIT. שווה לחכות לגרסת ה-5 דלתות ובמיוחד עם היא מגיע עם עוד אחריות.

Leco אני לא יודע באיזה רכב נסעת אבל משהו לא מסתדר לי. בכל המבחנים בארץ ובחו"ל יוצא שפיג'ו 208 היא מהמכוניות הנוחות, המרווחות ביותר ובעלת המושבים הגדולים ביותר מלפנים. החיסרון שלה באותם מבחנים הם תיבת הילוכים אוטומטית מיושנת שלא תמיד משתפת פעולה עם הנהג, ומרווח ראש במושב האחורי עבור אנשים גבוהים. בארץ החיסרון הנוסף הוא אבזור חסר ברמת הגימור הבסיסית. בנוסף אתה כותב שהמכונית לא מומלצת בפורום וזה כבר ממש, אבל ממש לא נכון. לפותח השרשור, 208 היא מכונית מאוד מומלצת. הגרסה לאחר מתיחת פנים לא שונה מהותית מבחינת עיצוב אבל ייתכן ותגיע מאובזרת יותר. בטוח שמנוע ה-1.2 ליטר אטמוספרי ימשיך להגיע עם תיבה ידנית ויהיה כרטיס הכניסה לדגם, אבל גם יש מצב שמנוע הטורבו יגיע עם תיבה ידנית.

כתבת שביצעת נסיעת מבחן ב-208 וירדת מהרכב. למה, מה הפריע לך?

אין בארץ סופרמיני עם מנוע דיזל. אבל מנועי הבנזין החדשים חסכוניים למדי. כמה אתה נוסע בשנה?

כמו שכבר כתבו כאן, "יסחוב בעליות" זה עניין סובייקטיבי. כל המכוניות ייסעו מצוין גם בעליות. אבל האם זה הפרמטר היחיד שאתה מחפש? מה לגבי נוחות נסיעה, צריכת דלק, לוקח מטען ו/או אנשים, אבזור וכו'? בנוסף כמה ק"מ אתה חושב שתעשה בשנה?

מה לגבי DS3 ומיני?

קליאו מאוד קופצנית ברמה מטרידה. סוויפט רכב נחמד אבל הפלסטיקה מאוד פשוטה בתא הנוסעים, תא המטען פצפון והמתחרות עדיפות. לפאביה אין חסרונות בולטים, אבל לדעתי 208 עדיפה. היא מהמכוניות הנחות בקטגוריה אם לא הנוחה ביותר והאחריות המורחבת מעניקה שקט נפשי. החיסרון היחידי הוא בגרסת הבסיס שלא מאובזרת מספיק, אבל זה גם עניין של העדפות אישיות כמו עד כמה מפריע לך שאין ג'נטים או חלונות חשמל במושב האחורי.

לאוקטביה הרגילה תא מטען פסיכי. היא גם זולה יותר מגרסת הסטיישן כך שאם אתה לא חייב סטיישן עדיף את האוקטביה הרגילה. בין שני הדגמים הייתי הולך על הסיאט שגם מאובזרת יותר וגם זולה יותר. אבל לדעתי פיג'ו 308 סטיישן נותנת תמורה גבוה יותר משתיהן. שווה לשקול אותה.

i35 היא מכונית בסוף הדרך, לא הייתי ממליץ. אם זה רכב שני ואתם בכל זאת רוצים מכונית בגודל של משפחתית, אז מה לגבי C4 המחודשת? מנוע 1.2 ליטר טורבו 130 כ"ס, מרווחת, מהנוחות ביותר (אם לא הנוחה מכולן), מאובזרת, בטיחותית. היא גם מהמשפחתיות הזולות ביותר - 124K שקלים.

לא יודע מה יהיה מחירה של ה-208 המחודשת, ולא יודע אם יביאו את מנוע הטורבו עם גיר ידני. אבל זה לא משנה את העובדה שאם אין לחץ לקניה שווה לחכות. אין הרי מה להפסיד, אלא להיפך - רק להרוויח. בנוסף לרוב דגם אחרי מתיחת פנים מגיע מאובזר יותר. אם זה יקרה זו עוד סיבה להמתין לדגם העדכני.