drorstar

תודו, חשמל זה יותר אסתטי מערימת ברזלים נעים ומתפוצצים 2000 פעם בדקה ,מלאים במערכות עזר וחיישנים למיניהם שמכופפים את הפיזיקה לתאוות התנועה של האדם. כיום ב2021 תעשיית הרכב מנפיקה מוצרים מדהימים אך הם עדיין כרוכים באובר פעילות פיזיקלית וזה לא נאה ! אז הרגש שלנו דוחף לכיוון החשמל וזה פשוט בסדר. כל השאר שטויות ותשמרו על עצמכם, העיקר הבריאות

תודה על ההסבר. בהיסטוריה רשמו שאין שבבים ולא נחוץ ניקוי... האם קוד תקלה כזה מתאפס לבד או יזום ?

בהצלחה, מעניין אם יש לך תקלת קוד p0014 , לקחתי השבוע בלובינסקי 308 עם 98000 ק'מ לסיבוב. מההיסטוריה: הגיעה עם נורית והוחלפה לה רצועת תזמון ,ופלגים ב85000 ומאז סוחב תקלה p0014 (משהו עם קידום הצתה כצפוי) נכנסה הרבה למוסך כולל מיכל דלק ,קניסטר שעכשיו הבנתי שהם גם חוליות חלשות ו..מתנע...כנראה שהמפתח עבד הרבה בנסיעה האוטו משך פחות ממה שאני מכיר וצלצל בכל האצה חזקה אוטו אחר שהסתכלתי בהיסטוריה שלו הראה גם הוא את אותה תקלה אחרי החלפת הרצועה...ונראה לי שיש פה איזו בעייה בדגם או בהתקנת הרצועה במוסכים...או שהתקלה לא מתאפסת.. מפתיע לגלות אינפורמציה חשובה כזו רגע לפני קנייה ... אם כבר להסתכן אני מעדיף c4 פיקאסו 2014 ומעלה, מעניין מה אגלה שם

עוד יותר טוב .. תודה

מצאתי רק פאלקן 310 במחיר של 914 לפי מה שכתבו פה למעלה אני מניח שזה בסדר ?

אחלה תודה , אקח את הפאלקן

Toyo proxes T1 שהומלץ לעיל ?

יש לי xv1600i נקנתה עם צמיגים 2016 מקוריים, מאוד חורקים בסיבוב ולא נראים טוב. מנוע יד2 מעלה את הפאלקן 914 שהומלץ לעיל כאפשרות הזולה ביותר, מעניין אותי הדנלופ FM-800 עם התנהגות גשם ושקט יותר לפי יד2 אשמח לדעתכם והמלצות נוספות בנוסף הרכב עבר כיוון פרונט בקניה שוב לאחר תיקון מסרק הגה האם צריך לעשות כיוון פרונט עם הצמיגים החדשים ומעבר לזה המלצות על מוסך טוב זול באיזור נתניה/בני דרור יתקבלו בברכה . תודה , דרור

אוקיי, ולאחר קריאת הנושא המעניין הזה ומאחר וה 308 בהחלט קורצת באספקטים של מחיר, סטיישן משפחתי, ביצועים טובים ועד כה הייתי בטוח שאין בעיות אמינות מיוחדות ומאפיינות. לקנות או לא ? ואם קונים , מה סדר הפעולות להימנע מעוגמת נפש בנושא הנ"ל (ואחרים אם יש ?)

הסיפורים לעיל פשוט מעוררי בחילה ואני אוהב צרפתיות. מצער מאוד שאדם מהשורה שצריך רכב לשימוש יומיומי נאלץ לשנות כיוון מזרחה. ואל תגידו "כן רק תשים לב לקרקושים כשהמנוע קר בזוית 23.5 מעלות..." - פרנקופילים עם כבוד צריכים לעלות עם לפידים על הסוכנות הזאת ושל השניה גם.. נאמר כבר הכל והרבה יותר מדי. במדינה מתוקנת יבואנים כאלה צריכים לחטוף קנסות.

קראתי קצת חוות דעת מחו"ל דוקא האמינות נשמעת בסדר, דיזל , ישיבה גבוהה , בטיחות נראית בסדר, יד2 יכול להיות ג'יפון משפחתי מצויין ובהישג יד. השאלה אם היבואן מתכוון לתמוך בו, חלקים וכו' מעניין מה נהגי קיירון חווים כשבאים למוסך (רכב מעניין לכשעצמו)

סאנגיונג ? בניו יורק ? בקורנדו הזה דוקא נראה שהפנימו את הבדיחה, שום קסדה\חרטום \ירכתיים של ספינה

בעיני הוא נראה בסדר גמור, והוא בכלל לא תואם למכוניות שציינת, המידה שלו יותר גדולה בכל אופן השאלה מכוונת לכאלה שלא מתבלבלים בין פח זבל לאוטו

ועכשיו שעברו השנים...נראה רכב שיחזיק יפה בתור יד שניה איך הרכב כמשומש ? מישהו מכיר ? האם ניתן לצפות לתחזוקה ואספקת חלקים מסאנגיונג ?

אני דוקא מאמין שהדאסטר דיזל 4X4 הוא כלי ממש נחמד. אבל מוזר איך לא טורחים למנוע רושם גרוע כזה שבסופו של דבר פוגע במותג

אתה מדבר על זה ? (צולם באולם המכירות בפ"ת)

האם בשימוש שני ילדים ואחד עם כסא תינוק ירגישו בנוח מאחור ? בנוסף עד כמה הבולמים רכים ? יקבל מכה בשביל עם גבשושיות ? ראה מבחן וידאו בדקה 1:15 - אבל זה שטח קשה באמת הכל מקינאה אני כבר חוסך למשומש ..

דיזל זה מגניב והנוסחא של הדאסטר היא מעולה על הנייר. לטעמי , עיצוב תא הנוסעים של הדאסטר ובטח נושא הבטיחות אכן עשוי להיות סיבה לפסילתו בעיקר בשימוש המשפחתי שהרכב אמור למלא בימי חול. כשאני בא לשקול רכישה במחיר מלא, קשה להתפשר על מרחב ובטיחות, בתור משומש או אחרי מתיחונת פנים הוא יכול להיות מושלם (פרט לחלודה בציריות ...)

מעניין איך הרגיש לך המרחב הפנימי של הדאסטר בהשוואה לקשקאי שאתה רגיל אליו, בעיקר מבחינת גודל פחות איכות הגימור... לי הוא נראה קצת צפוף יחסית למשפחתית