מרק10

קטלני, זה תקין.

שלום, בדוק האם האלטרנטור תקין. חבר מד-מתח למצבר ובודק שמתח הטעינה בזמן שהמנוע עובד וכול הצרכנים כבויים הוא בסביבות פלוס מינוס 14.5V.

שלום, הנתון הכי חשוב הוא דגם המנוע שרשום ברשיון הרכב. ראה טבלה מצורפת. סוג הרצועה CT 792 K1. K1 מציין קיט כלומר רצועה+מותחן. מידות הרצועה: שיניים - 211 רוחב - 30 מילימטר. שאר הנתונים בטבלה ContiTech Application guide Belts- liste_kit_pkw_2004 18.pdf ContiTech Application guide Belts- liste_kit_pkw_2004 87.pdf

היי, 1.כנס לסופר פארם ובקש מזרק גדול ללא מחט. 2 קנה שקית אינפוזיה (או מים לאינלאציה) עם צינור ארוך (נתק את הצינור) או בקש צינור למכשיר אינלאציה.

איציק תבדוק את הקישור http://www.volkswagenspares.com/page.php?page=Trottle+Bodies

אפי שלום, אולי שימוש בשמן סינטטי מלא יכול למנוע את התקלה ?

בני שלום, מה בדיוק התקלה במצערת ? במידה והבעיה נגרמה עקב לכלוך אזי ניתן בעתיד למנוע את התופעה על ידי הרכבת פילטר בעל דרגת סינון גבוהה יותר וקיים כזה רק שצמפיון לא מוכרים אותו. כפי שכתבתי בהתחלה אין מה להתעסק עם זה.

לפי דעתי ונסיוני אין מה לגעת. גם כאשר הרכב היה חדש (אני יד ראשונה) התופעה היתה מתרחשת מדי פעם. חבל על הכסף גם הוא יחליף חיישנים,בית מצערת התופעה תחזור לאחר XXX קילומטר. אפשר לפרק ולנקות את בית המצערת והתופעה תעלם. התופעה מופיעה במיוחד אחרי ניתוק המצבר למספר דקות. לאחר 15-30 דקות המחשב לומד את 'סיגנון הנהיגה' והכול חוזר לקדמותו.

בני, אולי השרטוטים המצורפים יעזרו לך. 1.שרטוט של בית המצערת. 2.שרטוט של דוושת הגז והמנגנון. tmp.pdf 1.pdf

שלום, בגולף המדוברת יש כבל גז סטנדרטי כמו פעם.

בני שלום, גם ברשותי גולף שנת 2000 מנוע 1.6L קוד מנוע AKL. הרכב מטופל ומלוקק על-ידי. התופעה מוכרת ומנסיוני אין צורך לבצע שום תיקון. שבוע שעבר ניסיתי לבדוק את האלטרנטור ולפי הוראות היצרן יש להריץ את המנוע ב-2000 סל"ד. הנחתי קרש על דוושת התאוצה שיחזיק את המנוע בסל"ד יציב וקבוע לצערי כפי שכתבת הסל"ד ההתחלה קצת משחק למעלה/למטה וגם הדוושה זזה מעט ולאחר מספר שניות הטורים מתייצבים.

איתמר, מצורפת רשימה של שמנים העומדים בדרישות התקן VW502. שמן בדרגת צמיגות 15W40 סינטטי מלא לא נפוץ או פשוט אני לא ניתקלתי בו. כפי שכבר כתבתי בעבר נציג הייבואן בארץ לא ממש מעודכן אני הייתי ממליץ להם להכנס לפורום ללמוד ולהשכיל. Pages from Engine Oils Which Meet Audi Oil Quality Standards VW 50200 and VW50501.pdf

היי, נוזל לתיבת הילוכים בשם Dexron הינו פיתוח של קונצרן GM והיא אשר הגדירה את המאפיינים והדרישות של Dexron II וגם III. על-פי הנחיות של GM הנוזל Dexron III מחליף/תואם ל-Dexron II רק אורך החיים שלו גדול יותר. אבל ! לא כול יצרני הרכבים ממליצים לעבור לשימוש בתיבת הילוכים שתוכננה עבור Dexron II לעבור לשימוש ב-Dexron III, לכן עלייך לבדוק את הוראות היצרן בנושא.

במקרה גם לי יש גולף דור IV ויש ברשותיי את ספר הרכב וממש לא מוסבר כלום בקשר לנורות.

בוקר, במידה ואתה מחליף טרמוסטט צריך לקנות גם מי-קירור, בגלל שמומלץ לרוקן את מערכת הקירור ולאחר מכן להחליף טרמוסטט. במידה ולא ביצעת את העבודה אף פעם לבדך מוטב שפעם הראשונה תראה איך מכונאי עושה זאת ותלמד.

בוקר, חן חן לך על ההצטרפות לפורום. מוטב שתקרא את כללי הפורום לפני שינעלו לך את האשכול. בקשר לדלת האחורית גש לרחוב המסגר בת"א ותמצא שפע של דלתות מפירוקים+הרכבה.

בוקר, נוזל קירור איכותי מקורי של היצרן עולה בסביבות 30 שקל לליטר. הנוזל הינו איכותי ומומלץ. היום כול יצרן רכבים גדול מפתח בעזרת יצרני הנוזלים נוזל קירור יחודי לרכב שלו בהתאם לחומרים שממנו עשוי המנוע,הרדיאטור וצנרת המים. הדבר לא אומר שאם תשתמש בנוזל קירור איכותי של חברה אחרת, המנוע שלך למחרת יחזיר את נשמתו לבורא,פשוט לא תקבל את מכסימום ההגנה וההיתרון של שימוש בנוזל מקורי (לפעמים). המים ברכב שלך חומים כנראה עקב ערבוב של מספר סוגים שונים של נוזלי קירור שגרמו לריאקציה כימית ועקב כך הצבע השתנה. אין שום בעיה עלייך לרוקן את כול הנוזל ממערכת הקירור ולמלא נוזל חדש. לא יגרמו נזילות או תקלות חדשות עקב מעבר לנוזל קירור חדש ואיכותי.

גוזל שלום, בספר הרכב של גולף דור IV רשום שהנורות הם H7 ועל-מנת להחליף אותם יש לגשת למוסך מורשה. אין הסברים ואין שרטוטים במידה והיו הייתי משתף את הבחור במידע.

איתמר שלום, אני מעדיף לפנות ישירות ליצרן או לפירסומים שלו. לצערי הייבואן בארץ או נציגיו לא ממש יודעים לקרוא ולהבין נכון את המידע שמגיע אליהם. אני מדבר מתוך נסיון והבנה של הנושא מקרוב. עד לפני שראיתי את ההודעה שלך הייבואן ושאר המוסכים בארץ המליצו לבצע פלשינג לפני מעבר לשימוש בשמן סינטטי מלא. נאמר לי שאלה הוראות יצרן !! ממש לא האמנתי להם. לגבי שימוש בשמן סינטטי ראה פירסום של היצרן בקישור: http://www.vw.com/vwcom/content/objects/pdf/service_maint/engoil_gas.pdf

היי, פירוק הנורות בגולף דור IV נעשה ללא פירוק הטמבון ! הפירוק נעשה מתוך תא המנוע. שים לב לפני תחילת הפירוק הוצא את המפתח מהסווי'ץ פירוק נורה צד הנהג (הצד הקשה) הדבר אפשרי ללא פירוק המצבר רק במידה והידיים שלך רזות והינך בעל מיומנות לעבודה עם ידיים בעזרת הגישוש בלבד. 1.יש לפרק את המכסה הפלסטיק בצבע שחור המחובר בעזרת שתי ברגים ולשלוף אותו כלפי מעלה.שים לב לכבל שמפעיל את מנעול מכסה המנוע שעובר מאחרי הפלסטיק ניתן לשחרר אותו מעט. 2.שחרר את הקפיץ שמחזיק את הכיסוי נגד כניסת אבק. 3.פרק את הקונקטור מהנורה. 4.שחרר את הקפיץ המחזיק את הנורה. 5.שולף את הנורה החוצה. הרכבה (הפוך בסדר הפוך מהפירוק) שים לב לכיוון הרכבת הנורה כאשר המגרעת של הנורה נמצאת בחלק העליון לפני ההרכבה. צד ימין אותו דבר אבל הרבה יותר קל. צירפתי לך שרטוט עם הסבר פשוט.

שלום, מוטב שתחזור למוסך לצורך בדיקה נוספת. אין באפשרותי דרך מסך המחשב לבצע דיאגנוסטיקה לרכב. נסה לבדוק אצל ספי מומחה לגירים אוטומטים וגם חבר הפורום. חפש את הפרטים שלו בפורום.

אתה ממש מוזר. אתה מעוניין להחליף צופר מבלי להתלכלך מעט... ייתכן שהצופר שלך נרטב ונכנסו מים לתוך המכלול החשמלי. הרם את הרכב בעזרת ג'ק והכנס שני בלוקים מתחת לרכב במקום שמותר. אסור לעבוד מתחת לרכב כשאר הוא מורם על ג'ק בלבד !! פרק את הצופר וקנה חדש ב: גל אור טלפון: 03-5620873 פקס: 03-5628735 כתובת: שונצינו 3 תל אביב

אין דבר כזה הזמנה מיוחדת ! הם פשוט עצלניים. מחסן החלפים מקבל בדרך כלל פעמים בשבוע חלקי חילוף שונים לרכב. פשוט תשאל מחיר ותבקש שיזמינו לך את החלק ואתה תקבל אותו במשלוח הבא. גם חלק שעולה 2 שקלים לא תשלם עליות יבוא. מחובתם לספק לך כול חלק לרכב אלה הוראות משרד התחבורה

מחיר מצויין. במידה והמוסכניק שלך היה אומר לך לשים שמן סינטטי מיוצר בטכנולוגית חלל מתקדמת ובעל מבנה מולוקולרי איזוטופי היית קונה את השמן נכון ? תוסף שמן = מיותר ולא מומלץ על ידי יצרני הרכב וגם מבטל את האחריות על הרכב. בקשר לשמן מנוע יש להחליפו לשמן בעל צמיגות נמוכה יותר. מהיום שהרכב עזב את שעריי המפעל בצרפת, חלה התקדמות בנושא השמנים והתפיסה הכללית היום אומרת לעבור לשמנים איכותיים ובעלי צמיגות נמוכה יותר ועדיף סינטטי מלא גם בגלל חיסכון באנרגיה. לא ציינת איזה שנה הרכב שברשותך. שמן בדרגת צמיגות 5W40 ובדרגת איכות SL ייעשה רק טוב למנוע של הרכב.

נשמע לי כול העסק 'מסריח'. רצועת תיזמון משוחררת במנוע Interference Engine היתה גורמת לנזק בלתי הפיך.