RK

זו פרסומת, למען השם. מה אתה רוצה, שיכתבו שם שגם ברוסיה לא קונה אותם מי שיש לו יותר מרובל וחצי בכיס?

הגץ ממש לא מרגישה יקרה או יוקרתית. מוצקה - כן. זולה ודי מכוערת - בהחלט. בנוסף היא גם רועשת, הגיר שלה פרימיטיבי ולא הכי חלק ומעודן בפעולתו, היא לא הכי חסכונית (גם אם סיפורי האימה מוגזמים, היא עדיין בין השתייניות בקטגוריה שלה ובקטגוריה שמעליה) והכי גרוע - היא לא נוחה באופן קיצוני, ממש שוברת גב. כך שלא, לא חושב שהיא אטרקטיבית ולו בגלל סעיף הנוחות (בייחוד לאנשים מבוגרים). מאידך כל מי שאני מכיר שרכש פאנדה מבסוט עד הגג.

תודה! חבל שהקא לא יובאה באופן מסודר לישראל. לא בטוח שהייתה מצליחה (ע"ע טווינגו) אבל בסה"כ רכב חמוד ביותר ולא רע בכלל.

את מי בדיוק הפאנדה מאכזבת?

גם לוקאל פטריוטיזם הוא סיבה כבדת משקל.

Spirit3 - הבנו אותך, בכל שרשור ושרשור. לפחות תתנסח נורמלי. לגופו - כל יצרן וסדרי העדיפויות שלו. גם היכולות. אצל היפנים עומדת בראש בקרת האיכות ואיכות הייצור, כך שמסקנות הסקרים האלה לא ממש מפתיעות. כנראה, אגב, שאמינות היא לא חזות הכל כי כפי שנראה בשרשור מקביל, אין יפניות בעשרת הנמכרות באירופה. או, לכל הפחות, שהאמינות האירופאית, גם אם נופלת מהיפניות, לא מספיק גרועה בשביל לא לקנות מכוניות. בישראל, אגב, הנחת האמינות היפנית המוחלטת מתורגמת להזנחה כוללת בהרבה רכבים יפניים ישנים וגם לא הכי ישנים (הם הרי אמינים, אז לא צריך לטפל) ואתה מקבל הרבה גרוטאות שלא ברור איך הן לא מורדות מהכביש.

Citroën Visa - מעבר לעובדה שאני לא יודע מאיפה המידע שלך באשר לרכבי חברה וליסינג, הרי שבאם אינך קפיטליסט ואין ברצונך להחליף מכוניות באופן כה תדיר אתה מוזמן לקובה לנהוג על מכוניות אמריקאיות משנות ה-50 מוסבות לדלק מיוחד בשם "אנא אערף מה זה".

dj dani - זה כי מתלוננים פה על כל דבר. בעניין מה שהיה עם הסמארט אני בכלל לא מבין מה הבעיה - תלמיד תיכון לקח בדיוק את הרכב שמשרת את צרכיו הכי טוב, והרגו אותו. גועל נפש. 116_Veloce - תאמין לי שהסקוויה היא גם לא כוס התה שלי. בדיוק כמו שאני מעריך שהאלפא שתתאים לי ולך היא לא כוס התה של אותו בעל הסקוויה. זו מהות התרבות המוטורית. Citroën Visa - אם כבר, תרבות הרכב מהעבודה הגיעה מאנגליה ולא מארה"ב. בארה"ב נפוץ הרבה יותר הליסינג המימוני.

פורשה ב-200 וקטנוע מסכנים אותך בדיוק באותו האופן - לא מסכנים כלל, אלא אם אתה חיים הכט, כמובן. גם התרבות המוטורית האמריקאית לא מושמלת בכלל - אין שם משמעת נתיבים (יש משמעת נתיב - כל אחד תופס נתיב ומתנחל בו), יש הרבה road rage, carjacking - לא הכל ורוד שם.

מהות הייחודיות היא ביטוי האני האישי של כל אחד, לא האני האישי של מישהו אחר. להגיד לאותו בן אדם לא לקנות ג'יפ בהמה כמו הסקוויה בשל כל אותם נימוקים לא שונה במאום מלהגיד לי, למשל, לא לקנות מכונית ספורט כי היא אנטי סוציאלית, מעודדת הפרת חוק, צורכת משאבים מתכלים, מוציאה עיניים, אין מה לעשות אתה בארץ, לא פרקטית וכל נימוק מונפץ ומופלץ אחר שתעלה על הדעת.

אין ולא צריכה להיות שום בעיה עם רכבים כמו הסקוויה. לי, אגב, הוא נראה חסר טעם לחלוטין, אבל מכאן ועד להגיד לאותו אדם לרכוש כל רכב אחר שהוא זו כבר בעיה כי מכאן (ולאור הנימוקים שצצו פה) צריך לפסול כל רכב שיש לו אלטרנטיבה וזה פשוט לא ייתכן.

מבחני הדרכים נוטים לרוב לקטול את התיבות הרובוטיות שכן בזמן המוקצב לרוב למבחן דרכים הנהג לא מצליח להתרגל לתיבה ולאופי פעולתה. מניסיון של משתמשים שרכשו (או קיבלו בליסינג) רכבים בעלי תיבה רובוטית (גם וגם, לצורך העניין) - כמה ימים מספיקים בשביל להתרגל ולנסוע רגוע, ללא כל קפצוץ, גם בגיר הזוועתי ביחס של הקורולה הנוכחית.

גלובאלי - חושבים כך כי הכל נראה יותר מדי יפה בפוסטים שלך (והצורה של ה"חמשיר" בה אתה בוחר לכתוב ממש לא עוזרת, אם כבר ). לגופו של עניין - אתה מזכיר את עניין התדמית ועדיין, כמו שאמרו לפני, לא טרחת לנסוע עליה, או על כל רכב רובוטי אחר. לי יצא לנסוע על מספר רכבים רובוטיים. היו טובים יותר וטובים פחות, בדיוק, אגב, כמו בגירים אוטומטיים (וגם ידניים, אם כבר). אז כן - הגיר של הפיאט הוא רובוטי (ומכיוון שהוא מקבוצת פיאט אז בהחלט יש לו הרבה מהמשותף עם אלפא, כשבמקרה הזה זה טוב לך, כי זו כבר אבולוציה מי יודע איזו של הגיר שנכנס כבר ב-99). לך כנראה יש באמת גיר רציף, והוא כל כך חלק כי הלכה למעשה אין בו העברות הילוכים של ממש אלא מספר אינסופי של יחסי העברה שנעים ברצף. עד שלא תעשה נסיעת מבחן לא תבין הרי אם אתה מסתדר אתו או לא (בדיוק כמו שחצי פורום פה, למשל, לא מסתדר עם ה-AL4/DP0, שהוא גיר אוטומטי למהדרין). מה גם שאם אתה כבר מדבר על זה שעולה הרבה כסף לקנות מכונית - חשבת לקנות רכב כלשהו (כולם הרי יקרים) ללא נסיעת מבחן? למה? בגלל שלהן גיר אוטומטי ולפיאט רובוטי?

גלובאלי - שרשור שני רצוף שאתה בא באג'נדה ברורה כנגד הגיר הרובוטי מבלי שבחיים נהגת על רכב המצוייד באחד. האם אתה משתמש שתול?

גלובאלי - נהגת באיזשהו רכב רובוטי שאתה מדבר או שאתה ניזון משמועות ופורומים בלבד? גם לגיר הגרוע של טויוטה מתרגלים אם נוהגים בה ליותר מנסיעת מבחן או מבחן דרכים של מגזין, והגיר של פיאט מתקדם מהגיר של הטויוטה בהרבה באבולוציה (הקונצרן התחיל עם גירים רובוטיים עוד ב-99).

גם אם תרומת כל אחד ואחד פה תהיה מושלמת, עדיין צריך לזכור (וכולנו, באיזשהו שלב, גם הולכי רגל) שגם אם חובת הזהירות החוקית וגם המוסרית מוטלת על החזק (הנוהג במכונית) כך חובת הזהירות המעשית מוטלת על הולך הרגל עצמו בבחינת אינסטינקט ההישרדות. כמו שאופנוען, גם במדינה המתוקנת ביותר ועם הנהגים הטובים ביותר, לא יכול להרשות לעצמו להרפות ולא לחפש את מוקדי הסכנה, כך, על אחת כמה וכמה, גם הולך הרגל. הידיעה שהדורס אותו יישב בכלא או יישא בכל עונש אחר בוודאי לא תשפר את מצבו.

השיבוש, כמו שאמרת, מפחית את האחיזה. הגלגל מתחיל להסתובב מהר יותר מהאחרים, המחשב מזהה, מבחינתו, החלקה - ומפעיל את ה-ABS.

רועי5 - אם הנהג יזוכה בהליך הפלילי יהיה קשה הרבה יותר בהליך האזרחי - רשלנות תורמת, עניין האשמה בכלל וכו'. שופטים חושבים גם על זה.

אחוז ההרשעה הוא לא מדד אובייקטיבי בשל אותן החזקות שאתהעצמך ציינת ובשל העובדה, שבהיות אותם הנדרסים, לרוב, דוחפים את הדשא מלמטה, בית המשפט לרוב לא יטיל עליהם את האשמה ויעדיף את הנהג שהוא זה שנוהג ב"כלי קטלני" ושעליו היה להיזהר ושהביטוח שלו ישלם לשארים של הבר מינן.

למיטב זכרוני - ככל שהחיכוך גבוה יותר כך צריך להפעיל כח רב יותר כדי להתגבר עליו = יותר דלק. לא כך (אני שואל, לא קובע)?

TAL-H, אין הרבה קשר בין צמיגים ירוקים לזויות גלגול

המקרה הכי גרוע שנתקלתי בו עד עכשיו היה בעליה של רח' ארלוזורוב בחיפה, ממש לפני הצומת עם רחובות הפועל וגאולה. למי שלא מכיר, זו פניה ימנית עיוורת לחלוטין ועוד בעליה. הייתי בנתיב הימני ולמזלי לא היה אף אחד בשמאלי, מה שאיפשר לי להתחמק ללא פגע מזוג חרדים (המקום סמוך לשכונת מגורים חרדית ולישיבה) אשר הלכו על המדרכה, תוך כדי שהם מסיעים עגלה עם תינוק על הכביש. כל זאת בערך באייפקס של הפניה העיוורת.

ה-GT, אאל"ט, הם צמיגים סיניים. תשווה את האנרג'י מול כל צמיג מתוצרת נורמלית ותרגיש הבדל מהותי באחיזת כביש. תענוג הם בטוח לא.

מניסיון של חברים שנבחן על פני תקופה - מישלן אנרג'י באמת חוסך בדלק. מה שכן, זה בהחלט בא על חשבון אחיזת כביש ומכאן בטיחות. פיזיקה פשוטה - פחות חיכוך, פחות דלק. פותח השרשור - אם הרגשת שיפור באחיזה ובבטיחות כשעברת לאנרג'י, סימן שלפני זה היה לך משהו באמת נורא על הג'אנטים.

חוץ מניבה (שיש לה, בכל זאת, איזשהו קסם משלה) אין ללאדה שום רכב תחרותי. איכות גימור ירודה, אמינות לקויה - מספיק לקרוא את המגזינים הרוסים בכדי להבין שאין לרכבים האלה שום סיכוי. חוץ מסבא'לה אחד או שניים אני לא רואה מישהו קונה לאדה בארץ, אלא אם, באיזשהו מהלך הזוי, הם יציעו מחיר מספיק נמוך לחברת ליסינג.