Shwantz

בטרייד-אין הסיכוי שתקבל מחיר הוגן (מבחינתך כמוכר) מאוד קטן. מצד שני, במכירה פרטית אתה צריך להמתין עד שיגיע קונה וזה יכול לקחת הרבה זמן ויתכן שכבר תצטרך את הרכב החדש. על הנוחות שבטרייד-אין משלמים ומשלמים הרבה. כ"כ - עדיף שתרד מהציפיה של קבלת רכב תמורת שני רכבים. אין כמעט מגרש שיסכים לתרגיל הזה (במקום לקבל כסף הם מקבלים כאב ראש).

וואללה יופי. אם המדינה רוצה להשתמש ברכבים של אזרחים אזי המינימום זה ״להשתתף״ במס רכישה.

ממש לא. זכית בתחרות ״ערס החודש״.

בכיף5

בהודעה האחרונה יש הסבר מילוני:

זו מילה ביידיש http://www.tapuz.co.il/forums2008/viewmsg.aspx?forumid=1072&messageid=128457308&r=1

מה אני אגיד לך... אני לא ממציא את המספרים האלה. S3 מאוד נחמדה (ונראית מעולה!). אני אציץ ואראה מה הם מציעים. במו אני לא אקנה, בשנים האחרונות הם פשוט התקלקלו. הם גובים כסף על כל שטות (תוספת עבור מושבים מתקפלים) וההרגשה שלי היא שהם מתמחרים את הגרסאות המעניינות (2,4 וכו) יקר ללא סיבה - גם את גרסאות הכניסה.

לא היה במלאי. יש איזה דבר שניים ש(בזמנו)לא הוצעו, כמו מחשב רכב או שליטה על הילוכים. המושבים אינם חשמליים.

צודק. עבר 44,200 נכון להיום. מבחינת תקלות - טפו טפו טפו, מעבר לחיישן למדה שהתקלקל יום אחד (הוחלף באחריות) שום דבר. אין הזדקנות נראית לעין של הסלון. העור אמנם מפתח קמטים פה ושם (לא משהו שרואים אם לא מחפשים וגם יש מעט) אבל סה"כ אפשר להביא אותו למצב חדש בהשקעה של שעתיים-שלוש (בהתאם לכמה משוגע אתה בעניין נקיון הרכב, כמובן).

אני בכיוון של רנגלר, אבל לא בטוח שזה יקרה, כי ההשלמה (נכון לעכשיו) מעבר למה שאקבל בטרייד מאוד גבוהה. את אודי אני מאוד אוהב, אל תבין אותי לא נכון, אבל נורא מציק לשלם כל כך הרבה עבור ביטוח בגלל החלטות לא מובנות של החברות המבטחות. כ"כ אין יותר A3 בנפח זהה, רק הS3 שהביטוח עליה בטח יהיה מטורף. על A4 גם חשבתי, אבל... לא יודע, לא עושה לי את זה. בזמנו הייתה חברה (מנורה אם אני זוכר נכון) שסירבה בכלל לבטח כי "זה רכב מרוצים" מילא אם היית משווה מול רכבים אחרים באותו מחיר והביטוח היה +- זהה, אז בסדר - אין מה לעשות. אבל אין שום קשר (כך זה נראה) בין עלות הרכב לעלות הביטוח.

אצל מוסך פליקס

ראיתי שזה הנוהג, אז למה לא... tl;dr בסוף ב2011 חיפשתי רכב. לא הייתי סגור על איזה רכב אני רוצה, אז הסתובבתי בין כל מיני סוכנויות. בחנתי כל מיני רכבים (גולף, אקורד, במו, מזדה, אלפא-רומיאו) אבל אף אחד מהם לא ענה על הדרישות שלי. הרכב היה צריך להיות בעל מושבים נוחים מאוד, בטיחותי, בעל נתונים "יפים" ונראה טוב (לטעמי). באלפא היה תענוג לנהוג, באמת. בחנתי את הג'ולייטה ומאוד נהנתי. אפעס, המושב - למרות שהיה טוב, לא היה עד כדי כך נוח. מזדה 6 נחמדה, אבל נפוצה מאוד בליסינג, אז חבל. אקורד - מנוע מיושן. גולף - רכב בסדר, סוכנות פחות. במו - זה היה בתקופת קמור, והוצעה לי 318 חפה מכל אבזור במחיר של 260,000 ש"ח. העדפתי לוותר. מפה לשם הגעתי לסוכנות של אודי. אני לא אלאה אתכם בתיאור מה שהיה בסוכנות. רק אציין שהיו נחמדים מאוד, עוד לפני שדיברתי בכלל על הזמנה. הA3 נבחרה כי מושבי הספורט היו פשוט מעולים. בהשוואה לכל שאר הרכבים הם הרגישו כמה רמות מעל. יכול להיות שלו הם היו מוצעים בסוכנות אחרת דברים היו שונים, אבל באודי הם היו גם ברכב התצוגה וגם ברכב מבחן. את שילוב המנוע+גיר מאוד אהבתי, הרגיש נמרץ וכאילו לא משנה כמה דורשים ממנו, למנוע תמיד יהיה עוד לתת. סגרתי על A3 2ליטר, עם חבילת שארפ (קסנון + גג שמש פאנורמי), הגה עם שליטה על הילוכים ומושבי ספורט ב 270,000 אם אני זוכר נכון. אני אחפש את הטפסים ואעלה (אם אמצא אותם). הרכב הגיע תוך3 חודשים וקצת עם 7 ק"מ על השעון. אז איך היה לחיות איתו? נחמד. נחמד מאוד אפילו. מרווח פנים מעולה. שני מבוגרים יכלו לשבת בנוח מאחור, גם כשהנהג והנוסע לצידו בפוזיציית כיסאות נוחה להם. המושב האמצעי היה... ובכן, מושב אחורי. סבבה לילד או לבנאדם רזה, אבל לא מעבר. צריכת דלק לאחר הרצה (איזור ה6000, אם אני זוכר) הייתה טובה למדי - 1:9 בנסיעה עירונית, 1:12 בין עירונית. משולב באמצע, פחות או יותר. הבגאז' עצום בגודלו ואם מקפלים את המושבים האחוריים אז זה כמו להיות נהג הובלות. מנגל גז של וובר (בינוני) עם העגלה שלו נכנס בלי בעיות פנימה. ביצועי המנוע היו טובים, ולא קשה להנות בנהיגה, גם מבלי להגיע למהירויות מטורפות. ההגה אמנם חשמלי, אבל היה מתקשח בהתאם למהירות - ככה שלא הרגשתי עם זה בעיות. בנוסף, זה מאוד נוח בזמן חניות. מחירי הטיפולים, בניגוד למה שאוהבים לומר/לנסות להפחיד לא כאלו גבוהים. טיפול קטן 650, גדול 1500. אבל מה לא טוב? אם אין לכם עבר ביטוחי נקי מרבב בשנה הראשונה, תתכוננו לכאפה של החיים. הצעה ראשונה שקיבלתי עמדה על 26,000 שקל (i kid you not) עבור המקיף. הסוכנות של צ'מפיון (אלייד) היו מאוד נחמדים והציעו ב20. בסוף, הגעתי לסוכן של הראל שהציע ב14,000 וזו הייתה ההצעה הכי זולה שמצאתי! מקיף+חובה יצא 16,000 לשנה הראשונה. בשנה השניה ירד ל12,000; בשלישית 10000, וברביעית 6700 למקיף+חובה. לצערי גיליתי את העניין מאוחר - אבל אם מישהו מחפש, שילמד מטעויות של אחרים ויבדוק מחירי ביטוח לפני רכישה. יש גם עניין לא מובן של מיקום מחזיקי הכוסות. הם נמצאים מתחת לקונסולה המרכזית, כך שצריך לבחור - או להשעין את היד, או להניח כוס. אי אפשר גם וגם. אם יש שאלות, אשמח לענות. tl;dr רכב נוח, חזק, יפה. צריכת דלק מפתיעה. מחירי ביטוח אללה-יוסטור.

אתה יכול לקבוע מחיר מינימום לרכב, זה לא כאילו מישהו יתמקח איתם ויצא שאתה תקבל 5שקל על הרכב. לי - אישית - לא היה מפריע לשלם 2.5% או אפילו 5% כדי שמישהו אחר יתעסק בבלאגן הזה.

כמובן, ובגלל זה אני אומר - שיתנו משהו גם למוכרים ולא רק לקונים. היום הלכתי להציץ בכל מיני טריידים, לראות מי יתן עסקה טובה ברכישת רכב חדש. לא חוויה נעימה במיוחד ובגלל זה אני רוצה שהרעיון הזה יתפוס. אפעס, הוא לא יתפוס אם כל מי שהם יביאו (כמוכרים) זה אנשים שמנסים להיפטר איכשהו מרכב, ולא ימשוך מוכרים שיוכלו לתת לשירות ״ערך מוסף״.

כן, את זה הבנתי מהפרסומת שלהם. עדיין, בלי לראות חוזה זה נשמע לי חשוד. מי יחזיר את הכסף? אני? קרטר? ומה בנוגע לרישום יד והעברת בעלות? בוא נאמר לשם השעשוע ששני לקוחות קנו רכב ב100,000 שקל. קרטר קיבלו 5000 שקל, כלומר 10000 סה״כ. אחרי יומיים שניהם מתקשרים ומחזירים את הרכב. מהיכן יגיעו 200000 שקלים (הם אומרים שמקבלים הכל חזרה)? מכיר את זה שאם זה נשמע טוב מכדי להיות אמיתי, זה כנראה טוב מדי מכדי להיות אמיתי? אז זה בדיוק התיאור שלהם.

שמע, מי שהתקשר להתעניין (כלומר שאל שאלות לעניין) אז לא אכפת לי. אבל יש גבול לכל תעלול. בכל אופן, הייתי רוצה לראות שיפור בדבר הזה, בעיקר משהו שיהפוך אותו לאטרקטיבי עבורי. נאמר, אם היו אומרים שכל פעם שהרכב נלקח ל״נסיעת מבחן״ מחזירים לך אותו מצוחצח מבפנים ומבחוץ, או למשל מתחייבים להחזיר או חצי מיכל דלק או הכמות ההתחלתית לפי הגבוה מביניהם. לפי דעתי, יש לזה פוטנציאל אבל הם שוכחים שלמעשה יש להם שני לקוחות לכל עסקה ו-ואללה, אותי בתור לקוח הם לא שכנעו. גם יש את הקטע הלא ברור הזה של להחזיר את הרכב אם לא מרוצים ממנו (או כפי שהם מפרסמים: ״נסיעת מבחן של 5 ימים״). מספיק ששני אנשים לא היו מרוצים והם אכלו אותה לגמרי. גם עם הגב של כלמוביל זה יהפוך ללא רווחי מאוד מהר. אם למישהו יש חוזה שלהם ומוכן להעלות זה יהיה מצויין.

לפני כמה זמן היה דיון על זה כאן. השירות הזה אחלה אם אתה קונה רכב. אם אתה מוכר - קצת פחות. הם לוקחים לך את הרכב ליום שלם לבדיקות, אתה צריך להתחייב שכל פעם שיש קונה במשך 48 שעות אתה לא מוכר וכמובן - כל אחד יכול לקבוע נסיעת מבחן על הרכב שלך. והעמלה של 2.5 היא זמנית, המחיר הרשמי הוא 5%. בכ"א, אילו זה היה קצת יותר אטרקטיבי עבורי - כמוכר - בכיף הייתי משתמש בזה. נדמה לי שאשכרה יש אנשים משועממים שעוברים על יד2 ומתקשרים כדי לנצל את חבילת שיחות ללא הגבלה שלהם. אחרי הבנאדם ה-20 שמתקשר ושואל "תגיד מה המחירון", כאילו אני לוי יצחק, זה נהיה מציק.

לענ״ד כדאי להמתין לסיום ההרצה. בד״כ ההמלצה היא לא להגיע ל״קפיצות״ סל״ד ולשמור את המנוע מתחת למספר מסויים. ככה גם תוכל ללמוד כשאתה מכיר את הרכב.

הופ45

בארה"ב החוק לגבי קסדות אופנועים משתנה בין מדינה ומדינה (חלק מתחת לגיל מסויים ובחלק אין חובה בכלל). שאלתי אמריקאי לגבי זה והוא הנפיץ משהו בנוגע לחוקה. יש שם גם איזה סיפור עם התקן של קסדות וצורת בדיקת היעילות שלהן. אבל חגורות בטיחות ברכב זה חובה.

לא יודע, פשוט חשבתי שזה למעקב אחרי ה"פ שלי (למשל אישורי קריאה)

מקפיץ

שלום, כשאני לוחץ על "מעקב הודעות" בתפריט המשתמש שלי אני מקבל הודעת שגיאה זה תקין?

אני ממליץ לך למצוא זגג שיצור לך תיבה מזכוכית שתוכל לסגור על משטח עץ ובפנים לאחסן את הדגם. גם לתוך וויטרינות נכנס אבק וכשתרצה להרים את הדגם עדיף לעשות זאת עם הקופסא ולא עם ידיים חשופות (יש שמן על הידיים שפוגע בגימורי צבע של דגמים).

חחחח כל כך נכון; לפעמים כשיוצא לי לנהוג ברכב אחר אני מרגיש כמו קלארקסון שצועק על הרכב ״ come on!!! More power!!!״