adib2007

עזרה?

כמו תיקתוקים כאלה?

מחפש מקט פילטר דלק הונדה אקורד 2006 לצורך הזמנה מחול

מפתח יכול לעשות מלא בעיות נתקלתי בזה שהרכב של חבר לא הניע הוא הכניס אותו למוסך פירקו כמעט יום שלם את כל מה שקשור להנעה בסוף שאלו אותו עם יש לו מפתח נוסף ובאמת הבעיה היתה במפתח.

כלום לא עוזר איתם.חבר קנה רכב חדש מהחברה והתקשרו מאיתורן אמרו לו שהרכב בזוזה ללא התנעה אם פשוט העלו אותו על גרר ונסעו לאחד הכפרים באיזור שלנו ירושלים אתה לא מאמין כמה זמן לוקח להם לפרק רכב מהרגע שהוא מגיע למשחטה. גג 5-10 דקות

ברגע שהמנוע מתחמם ואתה מכבה אותו ישר ולא נותן לו להתקרר יש סיכוי טוב שהמנוע יתפס.וכמו שאמרו לך בתגובת הקודמות הפעלת המזגן על חימום מורידה את החום בצורה משמעותית ,כיבוי הרכב בנסיעה לא תעזור ומסוכנת אבל זה שיקולים שלך לא נכנס לזה.

יש אמת במה שאושריקו אומר ואני יסביר הרכב רגיל למצב שבוא הוא עובד עכשיו נגיד שיש חלק שעובד חלקי ועכשיו אני מחליף למשהו חדש אני יפגע בחלקים האחרים כי אם ישנים יותר ורגילים להספק שאם קבלו מהחלק הישן לחצים וכו ברגע שיגיע יותר לחץ על המערכת החלקים שעובדים במצב ישן ועייף יותר יהרסו

אוקי אבל בכל מקרה הוספתי את מה שהיה לי בערך 150 מל זה יכול לעשות נזק עם משאירים את זה ככה או שצריך להחליף הכל עכשיו

הוספתי את השמן והרעשים הפסיקו..

אולי תקנה מקורי או תביא מפרוק

זה הצינור שמחובר בלחץ עם ברזל?

הסוברו של אבא שלי עושה רעשים בדקתי וראיתי שחסר שמן הגה מתחת לסימון של המינימום cold יש לי את השמן הזה שמן בצבע צהוב אפשר להוסיף אותו??

חופשי לוותר 3 מתחת למחירון זה לא מציאה

לי היה בעיה כזו בהונאה סיווק ותיקנתי את זה ע״י חיבור ישיר של החוטים תנסה לשחק עם החוטים של הקונקטור תבדוק אם זה מסתדר

גם לי יש סייווק 99 והיה תקופה שהיה רעש של טרקטור אבל זה בגלל שהיה חור בהגזוז סידרתי ועכשיו זה לא מרעיש תעלה את הרעש לפה ונשמע.

נוזל הגה כוח לא מחליפים

נשמע כמו בעיה במסרק אתה לא רואה איזה נזילה מכיוון המסרק?

משהו?

לא נראה לי שהיה בעיה היה לי חבר שנסע חצי שנה עם סמרטוט במקום פקק ולא קרה כלום.( לא שאני אומר שזה תקין לנסוע ככה רק דוגמה)

יש לי מושבי עור ברכב חלק קטן בתפירה התחיל להפרם כתוצאה של התייבשות העור מהשמש ממש צמוד לשמשה ההאחורית משהו מכיר חומר מומלץ לריכוך העור היבש ?? קניתי הזלין של יעקובי כמעת ולא עוזר...

(VTEC - Variable Timing Electronic Control*) טכנולוגיית ה-VTEC של הונדה, מציעה ביצועי מנוע "דו פרצופי", על ידי מיזוג יתרונות שתי סביבות הבעירה באותו המנוע. כמעט כמו שני מנועים שונים המחליפים מקום תחת מכסה המנוע! כדי להבין את פעולת המערכת נתבונן בפעולת מנוע מסוג DOHC VTEC. מנוע זה, כמו כל מנועי הונדה, כולל 4 שסתומים לצילינדר (שניים ליניקה ושניים לפליטה), ושני זוגות פיקות ונדנדים להפעלת השסתומים. למערכת VTEC, פיקה ונדנד נוספים לכל זוג. הפיקה הנוספת מפעילה את הנדנד הנוסף וזה מפעיל קפיץ דמוי שסתום. בסיבובי מנוע נמוכים ובינוניים, נדנד זה נע מעלה מטה לבדו על הפיקה ואינו מפעיל את השסתומים. עם לחיצה על דוושת ההאצה תחושת קסם עולה באויר. בסיבובי מנוע בינוניים קבועים מראש, "מנגון ההפעלה ההידראולי" מחליק פין דרך כל הנדנדים ונועל אותם ליחידה אחת. לאחר פעולה זו, הפעלת השסתומים נעשית על ידי הפיקה והנדנד הנוספים. בהיות הפיקה הנוספת גבוהה ורחבה יותר, שסתומי המנוע יפתחו בתזמון ומהלך ארוכים יותר, ויאפשרו כניסת תערובת דלק/אויר בכמות גדולה יותר. עם כניסת כמות תערובת גדולה יותר והגברת סיבובי המנוע, המנוע יפיק הספק גבוה יותר ויניע את המכונית מהר יותר. לאחר ההאצה, עם ירידת מהירות המנוע, משתחררת נעילת הנדנדים, ומאפשרת למנוע עבודה בתנאי סיבובים נמוכים עד בינוניים. במנוע מסוג DOHC VTEC, המערכת פועלת גם על שסתומי היניקה וגם על שסתומי הפליטה (במנוע הפרילוד). במנועים מסוג SOHC VTEC, המערכת פועלת על שסתומי היניקה בלבד (במנוע הסיוויק). שינוי אופי פתיחת השסתומים בין מצב אחד למשנהו, מאפשר שתי סביבות בעירה שונות באותו המנוע. כתוצאה מכך, מתקבלות תגובת מנוע חדות בכל תחומי מהירות המנוע (סל"ד). תזמון הפעלת המערכת נעשה על ידי יחידת בקרה אלקטרונית, הפוקדת על "מנגנון ההפעלה ההידראולי", שבתורו מזיז את פין הנעילה. פין הנעילה מעביר את המנוע לביצועי הספק גבוהים יותר כמעט בצורה מיידית. נקודת העברה זו כמעט אינה מורגשת על ידי הנהג. נכון יהיה לומר כי "VTEC" או מנוע VTECאינו שם לדגם מנוע מסויים או לסדרת מנועים, אלא טכנולוגיה מתקדמת שהינה פטנט בלעדי של הונדה, המיועדת לפיתוח מנועים קטנים, קלי משקל וקומפקטיים, המפיקים יותר כח, תגובות חדות יותר וחסכוניים יותר בדלק, מכל מנוע אחר. נ.ב. חשוב להבין VTEC זה לא מנוע ,זה שם כללי לכמה מערכות כמו (DOHC VTEC, SOHC VTEC, SOHC VTEC-E, SOHC 3-stage VTEC, Hyper VTEC) SOHC VTEC מנוע ראשון אם תכנולוגיה הזו D15B אם 130 כ"ס גל זזים אחד 4 שסתומים לצילינדר. ויטק עובד רק על שסתומים יניקה. שני מצבים עבודה. DOHC VTEC מנוע ראשון הוא B16A אם 160 כ"ס גל זזים כפול 4 שסתומים לצילינדר. ויטק עובד על כל השסתומים שני מצבי עבודה 3-stage SOHC VTEC מנוע D15B 3 מצבי עבודה 130 כ"ס

בדקתי בזה שהפעלתי מזגן והוא מוציא חימום מצוין איזה עוד בדיקה אני יכול לעשות?

לקנות או לא?

חזק הרגת אותי אני עד עכשיו צוחק [emoji23][emoji2][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23]

ניסן ג'וק לא רק שונא את הרכב שונא את מי שיצר את הדבר המכוער הזה רכב לא נראה כמו ג'וק ....