tkl

צריכה סבירה בהחלט . באיזה שמן אתה משתמש ובאיזו צמיגות ?

בתוך העיר ובפקקים הטמפרטורה היא סביבות 90 מעלות , המאוור מתחיל לפעול בדיוק כמו שהיה אצלך (2-3 מילימטר מעל 90) החלפתי טרמוסטט , כי החלפתי את כל נוזל הקירור במערכת וגם עקב כך שהטרמוסטט הישן היה עוד מקורי(14 שנה).

רב תודות לעונים .

אגב , שכחתי לציין שהטרמוסטט החדש שהחלפתי הינו תחליפי .

יש לזכור שמדובר בפיאט ישנה יחסית , כלומר בניגוד להרבה רכבים יפנים שאני מכיר ששם המחוג לא זז בפיאט הוא כן זז( בטרמוסטט הישן זה היה נע בין 70 ל 90) , ועוד דבר, אפילו בחורף בטרמוסטט הישן הטמפרטורה לא היתה יורדת מתחת ל 70 .

ערב טוב . מדובר על פיאט טיפו שנת 93 (מאייד) 1.4 עשיתי טיפול לאוטו הכלל שמן מנוע , פילטר שמן , פילטר אויר , 4 פלגים , כמו כן עשיתי החלפת נוזל קירור ויחד איתו החלפתי טרמוסטט(לדעתי הישן היה עוד מקורי מפס היצור). השאלה שלי היא כזאת : לפני ההחלפה של הטרמוסטט, כאשר המנוע היה מתחממם לטמפרטורת עבודה נורמלית , המחוג של מד החום בנסיעה בין עירונית היה מתייצב על 70 מעלות , לאחר החלפת הטרמוסטט הטמפרטורה היא בערך 85 מעלות בנסיעה בין עירונית . יש לציין שניקוז אויר בוצע כנדרש ועל הטרמוסטט החדש רשום שהוא נפתח ב82 מעלות . השאלה שלי, האם זאת טמפרטורת עבודה תקינה או שהיא גבוהה מדי לרכב זה (במיוחד שמדובר בכביש מהיר במהירות שיוט).

ערב טוב . מה הם ההבדלים בין שמן 5-40 ל 5-30 כמו כן איזה מהם יותר מומלץ לאיביזה שנת 2000 75 כ"ס ?

מתעלק , לגבי מרווח בין הכנף לצמיג , מה נכון לגבי טיפו ?

רב תודות !!!!!!!!!!

איפה אפשר למצוא את השמן הנ"ל ????? אני מחפש בנרות אחר שמן גיר איכותי - סינטטי, בצפון הארץ , ואני לא מוצא . אגב אני החלפתי בפיאט טיפו שלי לפני 10K לשמן של ESSO ( של פזיו סיטרואן-מינרלי) , ובהתחלה הוא באמת השתיק את הגיר והעברות ההילוכים היו נעימות יותר , אבל אחרי בערך 6-7 אלף קילומטר , שוב פעם העברות ההילוכים פחות נעימות וישנו רעש קל מהגיר. זאת הסיבה שאני מחפש שמן גיר איכותי סינטטי .

תודה רבה . אם יש אנשים שיודעים עוד , אנא שתפו בבקשה

ושמן גיר סינטטי?

שלום רב , אני מחפש המלצה למקום בצפון , שבו ניתן לקנות שמן גיר סינטטי ונוזל קירור מסוג פארפלו או פרסטון . הכוונה בצפון זה כרמיאל וקריות . הרכב :פיאט טיפו 1.4 93' תודה .

אם אני לא טועה , ב96 יש תוספת של אשלגן .

כל רכב לגופו , מה סוג רכבך ואיזה טיפולים אתה רוצה לעשות ?

הי דני . תנסה לפנות ל"מרק 10"כמעט בטוחשיש לו נתונים לגבי השמנים(מנוע,גיר) ומתי ישנו צורך להחליפם. כמו כן עם "המנוע מנפח" , כלומר , אתה רואה הרבה שמן בבית המסנן אויר, תבדוק טוב את צריכת השמן של המנוע .

מישהו ?

חבר ביקש שאשאל , הוא מתכוון לצבוע את הרכב שלו עקב צבע דהוי ,הציעו לו מחיר ממש טוב במוסך הזה . השאלה היא , האם מישהו מכיר , שמע , על המוסך וטיבו , במיוחד על הצבע שהם עושים?

תודה רבה לכם , טרם הגעתי להחלטה . לפחות עכשיו אני מבין טיפה יותר , שוב תודה .

כמו שצוין בכותרת , אני מחפש תכנית חסכון הכי רווחית , כלומר משהו לשים בו את הכסף ולהוסיף כל חודש. או שעדיף לשחק עם הכסף כלומר, בורסה , אנני מבין כלום בנושאים אלה .אם יש לכם ידע בנושא , תשתפו בו . תודה .

הי תבדוק טוב את מערכת הקירור , תבדוק שאין קורוזיה ליד צינורות המים, ליד בית הטרמוסטט . חשוב שהאוטו לא עבר היתמחממות , הפיאטים מאוד רגישים לשימוש במי ברז והיתחממויות . תבדוק את האוטו בכללי , האם שמור ? האם מטופל בזמן ? המכוניות האלה יכולות להראות אמינות טובה בתנאי אחד - טיפולים בזמן עם חלפים איכותיים .

חבריה , תודה רבה לכם . נראה לי , שהוא ימשיך עם הקורולה . לאחר שיחה עם מכונאי לגבי אמינותן של הגרסאות החדשות של הקורולה, כנראה שהסיפורים שמספרים על זה שהאמינות שלהם לא כמו שהיתה פעם, בדויים ולא אמיתיים .

אני חושב שאוקטביה tdi תהיה יקרה משמעותית מהתקציב של הבן אדם. וגם העלות של הטיפולים גבוהה יותר . איך הפאביה 1.4 בגרסה החזקה שלה מבחינת אמינות ? האם סובלת מרג'קטים מעצבנים ועלות טיפולים וחלפים יקרים כמו WV ?

תודה רז על הרמיזה הדקה לגבי חוסר ציון של טווח המחירים . המחיר הוא בסביבות 120-130 אלף ש"ח . אה , ולגבי הבימר , לא חושב שתהיה אמינה מהקורולה . השאלה הנשאלת היא , האם הקורולה איבדה במודלים הקיימים את "קסם" האמינות שהיה לקורולות של אמצע שנות ה 90 ?

תודה על התגובה המהירה , למיטב דעתי הניסן אינה מגיעה ארצה עם הגיר הידני , והדרישת קדם מחייבת שהאוטו יהיה ידני .