tkl

O.K הרעש מהגיר, אבל האם בעיה חמורה ומצריכה שיפוץ גיר ?

חזרתי עכשיו מהמוסך והמוסכניק אמר שהעניין של הופעת רעש בגיר אחרי עזיבת הקלץ הם תקלה של הגל הנגדי בגיר , והנושא מצריך שיפוץ של הגיר . מה דעתכם ?

השאלה בכותרת. כמו כן, האם רעש מתכתי בעת עזיבת הקלץ והעלמותו של הרעש כאשר הקלאץ שוב פעם נלחץ מצביע על בעיה ,בעיה חמורה בגיר ?

עדיין רלוונטי

הקפצה

למכירה סובארו B3 1.5 גיר ידני . יד ראשונה . שנת 2008 , נקנתה במרץ 2008. 22,500 ק"מ. נמכרת באזור נהריה - כרמיאל. אנטולי : 0544636958 תמונה באתר יד שתיים .

למכירה קאיה מגנטיס 2007, מנוע 2000 נקנתה בנובמבר 2007 10 חודשים על הכביש . עברה 16000 , עברה טיפול 15000 במוסך מורשה . צבע מטלי-יין .מחירון 104 אלף , גמיש במקצת. יד ראשונה . נמכרת באזור צפון(נהריה). פל:0542377795 0544636958

העניין הוא שהם אינם מודים בבעיה .

השמן נבדק , שמן לא חסר , הייתי היום במוסך שוב פעם . עשו לי כיוון (לא היה לי ברור איזה כיוון ,כי המצמד הידראולי) וזה עזר מעט , ההילוכים נכנסים יותר בקלות , אך עדיין מרגישים קושי . בעל המוסך ציין יותר טוב מזה לא יהיה .

תודה למגיבים. בקשר למרחק ישיבה ומנח, אז אני לא יושב רחוק מדי.כלומר, בלחיצה מלאה על המצמד זוית של הרגל היא 70 מעלות. כאשר החליפו את הקלאץ, לדבריהם לא יצא טיפה של שמן.

הבנתי את הרמז ...

הקלץ' הוחלף עקב כך שהפריד גבוה + הבעיה שבגללה פתחתי את השרשור ועקב העובדה שהילוך אחורי היה נכנס אחרי נסיון 3-4 וגם אז בקושי .

ניסיתי את מה שדני המליץ , ואכן יש שילוב קל יותר , אך בשיפוע העניין נשאר ללא שינוי . האוטו חדש , חודשיים על הכביש ף 6 אלף קילומטר , והמורשה שם עלי קצוץ ולא מוכן להודות בבעיה , הם מציינים שהדבר נראה להם תקין , אין להם עם מה להשוות כיוון שלא ראו B3 ידנית .

האימפרזה שאצלך הינה עם גיר ידני ?

האם מישהו נהג על אימפרזות מהדור החדש עם גיר ידני מנוע 1.5 , אם כן תשתפו בבקשה , מעניין איך ההעברת ההילוכים והשילוב של ההילוכים .

את זה אני לא יודע , כי לא הייתי במוסך כאשר החליפו את הקלץ' , כאשר יש חוסר של שמן גיר אז הגיר מתנהג בכזה אופן ?

מוסך מורשה של סובארו בכרמיאל

הייתי במוסך, הם מציינים שהעניין אינו חמור , ואין להם עם מה להשוות עקב העובדה שהם אינם רואים B3 ידנית . אך לדעתי הבעייה ישנה , באוטו חדש לא אמורים להיות קשיים בהעברת הילוכים . במורשה אמרו שאין אפשרות לכיוון של הקלץ' כי הקלץ' הידראולי.

שלום לכולם , רכשתי B3 עם גיר ידני לפני חודשיים מהסוכנות, מנוע 1.5 .6K קילומטרז' . ישנה תופעה מוזרה בהעברת הילוכים , העניין הוא כזה , אם אני עומד בעלייה , מנוע מונע ומנסה לשלב להילוך ראשון ,שני,רבעי ,ההילוכים ניכנסים ממש בכוח(שאר ההילוכים משתלבים חלק בכל מצב) , במישור הבעיה קיימת אך פחות חריפה , כלומר , ישנו קושי בהכנסת ההילוכים הנ"ל אבל פחות מאשר בעליה . לעומת זאת , אם האוטו עומד בירידה אז ההילוכים משתלבים ממש חלק. הייתי במורשה של סובארו , הם החליפו לי קלאץ'(אמרו שהוא גבוה ולא משלב להילוך אחורי כראוי) אך הבעיה לא לפתרה . במורשה הם מציינים שכך אמור להיות ואין מה לעשות . האם לדעתכם קיימת בעיה ? ומהי ? תודה מראש .

יש א'

כוונתי הייתה לזה שלאוטו יש שוק יחסית חלש

שלום ,לאוטו יש 90כ"ס , באמת יש לבדוק היסטוריית טיפולים לרכב לגבי הקילומטרז . יש לחפש אחר בעיות חשמל , כגון בית פיוזים שעושה צרות באוטו אגב 15K זה ממש לא מעט עבור הרכב ה"שכיר" הנ"ל .

שבת שלום . הזמנתי את הרכב הנ"ל , ברגע שאקבל את הרכב ארשום את התרשמותי . תודה לכל המגיבים בשרשור .

תודה על התגובה . האוטו אני מאמין יגמע 25K בשנה . אני מכיר חברים שיש להם איפרזה 1.5 אוטומטית , והאוטו לא בשיא כוחו(משקל , יחסי העברה ) השאלה שלי היא , האם גם גרסה ידנית של הרכב עצלה ? לפי הנתונים של 1.5 ידני עם הנעה של 4*4 ,14 שניות מ0-100 , איך אפשר לדעת כמה תתקזז ההאצה של הגרסה של 2*4 ? לא הייתי שאול את כל השאלות הללו לו רק היו נותנים לי לבצע נסיעת מבחן בגרסה הידנית רב תודות לעונים

עם הגרסה הכפולת ההנעה האוטו מזנק ב14 שניות , האם אפשר בערך לדעת כמה תעשה הגרסה עם ההנעה 2על 4 ? תודה מראש