dani12

אני עד היום לא מבין מה אנשים מתלהבים מהIPHONE נכון שהוא נראה יפה, אבל חוץ מזה זה מחשב כף יד רגיל רק יקר מאוד. לא יותר מסתם גימיק שאנשים מחפשים לתרץ כדי לקנות. בתור מצלמה אמיתית הוא לא שווה אבל עולה כמו מצלמה חצי מקצועית. בתור נגין וידאו הוא לא שווה נו באמת לראות על צג של 3.2 אינץ לא להיט, בתור נגן מוזיקה הוא יקר מדי, בתור GPS הצג קטן יחסית. גם לגלוש איתו באינטרנט זה לא חוויה מיוחדת אלה אם לסוחרי בורסה לראות מניות ולא יותר מזה. אז על מה אנחנו באצם משלים כאשר קונים IPHONE רק על השם וכדי להגיד שגם לי יש. ועכשיו למוצר המטומטם של השנה ה IPAD מה לעזעזעל הם חושבים כאשר הם מוציאים IPHONE מגודל? כלומר מחשבי TABLET כבר קיימים שנים אז הם עשו אותו דק יותר ימכרו אותו יקר ועשו הרבה רעש וזהו בעצם. מה יעשו איתו, הצג רק 10 אינץ מה שאומר שמי שרוצה להקליד מסמך כמו שניתן אם מקלדת בנטבטקים אז אי אפשר כי הצג קטן, בשביל לקרא עיתון? למה לעזעזל לקנות מוצר ב 700 דולר לסחוב את הבלטה הזאת רק כדי לקרא עיתון? קריאת ספר? טוב זה אולי שימושי אבל עם הספר הזה בטעות יפול בזמן קריאתו באוטובוס התיקון יעלה כמו ספריה שלמה. נעבור הלאה. אינטרנט, בשביל לגלוש באינטרנט המוצר בהחלט מהווה פתרון נייד, אז השאלה הנשאלת האם שווה לשלם את הסכומים בשביל לגלוש באינטרנט ? לראות סרטים מדי פעם? שלא לדבר שבטח המוצר עדין מאוד מכיוון שאין לו הגנה פיזית על המסך (כמו בנטבוק הלא שימושי) . אז כרגיל ימצאו מיליוני פראיירים (בעיקר אמריקאים) שיקנו את המוצר של אפל . אין ספק שאפל מובילה מבחינת עיצוב אבל לא יותר מזה. אבל בוא לא נהרוס לכל חסידי APPLE את החוויה של "להיות בלי אבל הרגיש עם"

הגזמתה לגבי המכירות, ואמנם היעד שלהם זה להיות מספר 1 בכמות אבל זה פגע בהם בצורה די אנושה כלכלית (היו ואולי על סף פשיטת רגל) והאיכות הכללית של המכוניות שלהם ממשיכה להתדרדר. לגבי האירופאים העיוורים אתה צודר כי כנראה רק עיוור מעוניין לנסוע במכוניות הכי מתקדמות טכנולוגית בטוחות נוחות מאובזרות ומהנות לנהיגה, ולא במקרר "תדיראן". אבל זה האירופאים המטומטמים. גם שכחתה שגיל הרכבים באירופה הוא חצי מהארץ ואפילו פחות , מחירי הקניה נמוכים משמעותי ממחירי הארץ והמשכורות ב יורו ורמת האחזקה פי כמה רמות מהארץ , כך שנכון אני מסכים שמקרר "תדיראן" יתקלקל פחות אבל באירופה זה הרבה פחות קריטי . לגבי לקיחת אחריות לדעתי זה לא רק זה אלה גם נובע מהבעיתיות של השוק האמריקאי בכל הקשור לתביעות נזק. בארה"ב די קל יחסית לשאר העולם לזכות בתביעה כזאת וסכומי הפיצויים שם פשוט אדירים, כך שאם הם לא היו עוצרים וחושבים כמה תביעות כאלו בארה"ב וטויוטה היתה נהפכת להיסטוריה.

http://cars.walla.co.il/?w=/4705/1636866

הבעיה לא בסאאב אלה ב GM הם בלעו יצרנים ופשוט רמסו אותם, הם הרסו את אופל הרסו את סאאב כמעט הרסו את פיאט טוב שהרסו את האמר כי חוץ מהגירסה הצבאית שבאמת היה רכב ייחודי אבל לא מיוצר כבר כמה שנים טובות לא , היו לכל עיוותי ההאמר והבייבי האמר שום הצדקה , רק השילוב של דייהו הקוריאני הכושל משום מה הצליח. טוב שהיצרן שרד וטוב שיעבור לידיים אירופאית. והגיעה הזמן של האמריקאי להיעלם כמו שהוא מעלים דברים. סתם להמחשה יצרנים כמו פלוצווגן , פזיו סיטרואן , פיאט , רנו . שרדו ובגדול . רק בגלל שהזרוע הרומסת של האמריקאים שמנסים להתערב בכל מקום לא נגעה בהם. כך זה גם בעולם ,כל מקום שהאמריקאים דוחפים את האף בסוף סוגר את הבסטה ואז הם מנסים להפיל את האשמה על כל השאר.

אם היו מדברים כך הייתי לוקח גם את ה 40 ש"ח שכן נתתי

אני לא רואה שום דבר רע בטיפ אני רואה את זה כתמריץ לשירות טוב יותר. מי מנותני השירות שמבין מרוויח, והגרועים לא נהים מטיפים אצלי. מה שכן אני פשוט לא מבין את מתן הטיפ לברמן/ית. כולה מוזגים לך בירה על הדלפק בעלות 20 ש"ח פעולה השווה למילוי מים מהברז במקרה הטוב. ומצפה לקבל טיפ של רבע או אפילו חצי מהעלות , איפה האנשים חיים. אפילו את העודף נותנים בשקלים כדי שיהיה לך יותר קל להיות נדיב. פשוט בושה. לסיכום: טיפ למי שנותן שירות אמיתי ואיכותי בהחלט כן, טיפ לברמן על מזיגת משקה ממש לא, אלה אם הוא הכין משהו בומבסטי ומדהים שלא מהעולם הזה , אבל זה נדיר בארץ.

טלויזיה גרונדיג המקורית הגרמנית בציר שנת 90 עדיין עובדת בבית.

שלום מריפרוף בדפי אינטרנט על מסלולי תואר שונים נתקלתי בזה. מופיעה גם בפתוחה וגם בעוד כמה אוניברסיטאות תואר משולב דו חוגי כמו שכתוב בכותרת, מה זה מדעי המחשב מערכות ויישומים, בתואר דו חוגי, ? מה התחום נותן האם זה מתכנת רגיל או מתכנת LITE או שבכלל לא קשור לתחום התיכנות ואם כן אז למה זה כן קשור? ראיתי שתוכנית הלימודים די בסיסית יחסית לתוכנית המלאה של מדעי המחשב, אז למה זה טוב? באינטרנט לא מצאתי מידע על כך. תודה וסופ"ש נעים.

אני רק לא מבין איך 1000 שקל לא מרתיעה נהג מלדבר בסלולארי, כאילו מה זה לא כסף? יש אנשים שעובדים שבוע שלם בשביל סכום כזה נוסעים בגרוטאה מתפרקת ועדיין מדברים.

פונטו בטוחה יותר (תכנון שנות 90 לעומת 80 ב 205) ומודרנית יותר, מבחינת אמינות לדעתי ה 205 לקוחת, יש לה מכניקה אמינה מאוד ומערכת חשמל די פשוטה שלא עושה בעיות כמעט. זה מניסיון של פונטו ו 205 שיש לי עכשיו. אם כי פונטו במצב טוב לא הייתי שולל. נקודה רעה נוספת לפונטו שהיא צריכה לעבור את בדיקת הזיהום אויר, 205 עד 95 לא . ה 205 זולה יותר לקניה.

אני חושב שניסן סאני פשוט מושלמת בשבילך אומנם קצת פחות חסכונית מקומפקטית אבל מנוע גדול אז הבלאי שלו נמוך יותר משל רכב קטן. היתה לי פונטו , בסה"כ הייתי מרוצה, אבל בעיות קטנות לא היה חסר בה. מנוע צעדים חיבורי וונטות בעיות חשמל בעיקר מגעים נורות שהתיכו את הבית חלונות חשמל וכדומה(לא מכניקה כבדה אבל דברים קטנים ומעצבנים). אני יכול להמליץ על 205 באמת רכב פשוט עממי ואמין עבר כבר מעל 200K ק"מ. נראה לי מכל הפאר הצרפתי של אותם שנים הרכב הכי אמין שיצא להם, אבל עדיין פחות אמין מהאחים היפניים , אומרים שציריות הולכות פעם בשנה (אצלי חלופיות סיניות כבר שנתיים וחצי כמעט) זרועות החלפתי (בלאי אין מה לעשות) 3 אלטרנטורים (2 אצת חאפר בתווך של חודשים בודדים) ואחד שעובד כבר קרוב לשנתיים, נזילה של אטם מים , טרמוסטת ועוד כל מיני שטויות קטנות כמו צינורות וכדומה חשמל החלפת נגד מהירות מאוורר, ידית ווישרים שעושה בעיות (תקלה נפוצה) ,ובגדול זהו אני חושב כל השאר זה טיפולים שוטפים. והפלסטיקה פשוט מחפירה. צינור מזגן שהתחיל לדלוף אז בקיץ צריך לסדר , אם כי המדחס מקורי פשוט עובד פצצה. רדיאטור חימום שהחלפתי שזה המחלה של פזיו (אם לא קר לך אפשר פשוט לנתק). ל כמעט 15 שנים יותר מ 200K ו7 בעלים זה ממש לא נורא. וקניתי אותה מוזנחת רצח. אבל פשוט אני מכיר אנשים בעלי סאני למשל ואצלהם פשוט אין בכלל בעיות לא מכני ולא חשמלי, ואם תקנה גיר רגיל אז הרכב הזה לנצח, תעשה לו יישור קו ובשנים הקרובות רק טסט טיפולים ודלק. לשקולך. מבחינת אמינות בין ה 205 לפונטו הייתי בוחר ב 205 כי היא פחות חשמלית (שפה רוב הבעיות) ויותר מכנית (שבזה לרוב אין בעיות).ולדעתי קנה יפנית, מה גם שבשנים האלו הן נראו ונשמרו פיזית בתוך תא הנוסעים הרבה יותר טוב.

מה שקורה שהנהג וכל יושבי הרכב הנפגע מפוצים ע"י קרנית כלומר טיפול רפואי יקבל, אבל אחרי זה קרנית תובעת את בעל הרכב/הנהג על הסכום הזה.

למנהלים: תחליפו את הכותרת ל"אפיקי השקעה בבורסה לסטודנט"

מהחינמיים AVIRA , מהלא חינמיים KASPERSKY. לדוגמא אצלי רצה ה WIN 7 הניסיונית עם פיירוול מובנה והתוכנה של מיקרוסופת נגד רוגלות ו AVIRA, מדי פעם אני מתקין KASPAERSKY וסורק לא מגלה כלום, כך שהשילוב החינמי בהחלט עושה את העבודה.

עד כמה שזכור לי הנוזל המקורי עולה הרבה יותר יקר מ 80 ש"ח לכיוון ה 150 ש"ח ל 5 ליטר, אני אצלי ב 205 משתמש כבר שנה וחצי בפרסטון. ובינתיים טפו טפו הכל בסדר.

מאיפה אתה?

הכי מצחיק בשרשור הזה , שהבחור סטודנט גג בוא יכול להפקיד 200 ש"ח בחודש ואתם מציאים לו מניות, השקעות בקרנות, עוד מעט תציאו גם לקנות דירה לצורך השקעה. אני גם סטודנט ואני גם חוסך כל חודש קצת כסף (קצת יותר מ 200 ) אבל המטרה ממש לא לרווח, אלה כדי שבסוף כל שנה יצטבר לי סכום שאני יוכל לנסוע לחו"ל לשלם ביטוח או אפילו את חלק מהלימודים. וזאת מכיוון שאם אני לא שם קצת בצד אז הכל מתבזבז באופן מסתורי (אל תשאלו אותי איך). כלל ידוע שבשיל לעשות כסף צריך כסף. אם אין כסף אז אין טעם לנסות לעשות אותו בדרכים שציינתם. אני כל חודש חוסך דרך "חיסכון גמיש" יש איזה חצי אחוז ריבית כל חודש אני מחליט כמה להפקיד (אפשר גם סכום קבוע) ויש תחנת משיכה פעם בחודש. זה נוח ואם פתאום יש מחסור ניתן לעצור או אפילו למשוך קצת. אני אחרי הרבה בירורים החלטתי שבמצבי כיום זה האופטימלי בשבילי (כי אני חייב גמישות גם בהפקדה וגם במשיכה)

הומה היא קרקע, ואפשר לתלות מזגנים בחוץ. גם אני נוטה לכיוון הקטנים, נשאר רק לבחור אינוורטר או לא ואיזה חברה.

שלום ,מכיוון שאין לי שמץ של מושג בתחום פונה אליכם. שאלה שלא מצאתי עליה תשובה כי כל אחד ששאלתי אומר משהו אחר. יש דירה לא גדולה 2 חדרים של כ 11מ"ר. וחדר גדול של 35 מ"ר בערך. מספר הדיירים זה אמא שלי , ואני כרגע אבל לא לעוד הרבה זמן. (בגדול דייר אחד) מה עדיף להתקין מזגן בסלון 2-2.5 כ"ס ומזגן בחדר שלה 1-1.5 כ"ס, וזה יספק את הסחורה.(חדר שלישי לא צריך מזגן ) או מיני מרכזי ל 3 החדרים . הכוונה מבחינת עלויות , מה יצא יותר חסכוני, מכיוון שהקטנים אמורים להיות חסכוניים יותר, מצד שני המיני מרכזי חזק יותר ולכן יקרר/יחמם מהר יותר. איזה הספקי מזגנים צריך למידות שנתתי? ואיזה חברות מומלצות, יש LG /תדיראן /אלקטרה/ וטורנדו . אלו הם השמות ששמעתי אליהם אולי יש עוד. אינוונטר ממה שהבנתי לא מומלץ, בגלל עלויות יקרות בתיקון האם נכון? ומה תווכי המחירים למזגנים ו/או התקנה (מחירים בערך כמובן פשוט שלא יעבדו אלינו) אשמח מאוד אם תעזרו לי , תודה.

מה הקשר בין מפה מודפסת ובקשת הבחור למכישר GPS. אישית היתה תקופה ארוכה שהתמשתי במפות מודפסות, אחרי זה עברתי ל GPS ופשוט תענוג , לגבי הרובוט אז זה ממש לא נכון, כי למרות הנהיגה עם הGPS בתור נהג אתה קולט את הסביבה ואת המסלול , ואחרי נהיגה אחת מקסימום פעמיים עם GPS יותר לא צריך אותו לאותו היעד. ועם זה יעד חד פעמי (שזה השימוש העיקרי) אז אין בכלל מה להשוות בין מפה לניווט.אני יכול רק להמליץ לקנות מכשיר מחברה ידוע, יש עכשיו מכשירי מיו עם ה TMC שזה מקלט רדיו שקולט עידוני תנוע ומנווט אותך מסביב לפקק , השאלה האם שווה השקעה? וכמה זמן השירות ישאר בחינם? אישית משתמש ב IGO ומאוד מרוצה .

אנחנו סתם בוכים פה על הדוחות תנוע, רק שהשופטים לא יקבלו עוד רעיונות. תראו את הלינק : http://news.walla.co.il/?w=/2/1629909

תתקשר ללובינסקי כי אני לא זוכר.

קודם כל נסה להזיז חזרה לכחול האם האויר שיוצא קר ? עכשיו הזז לכיוון האדום, האם האויר נהיה קצת חם? אם כן הבעיה שלך היא ברדיאטור פנימי סתום ושטיפה לא תעזור לך. היתה לי אותה בעיה אויר בקושי חם, אומנם הרדיאטור האויר מי צינור ללא בעיה אבל הוא היה סתום ברובו. (מקורי ולא נזל) קניתי רדיאטור מקורי מלובינסקי , כמה שעות עבודה ויש חימום כמו חדש ברכב. ב 205 אפילו לא צריך לפרק דש אלה רק את הקונסולה המרכזית וגם רק את צד הנהג. עבודה קלה אבל עדינה.

נתחיל מזה אכילת שמן זה עשן כחול ועם ריח לא נעים של שרוף, האם יש לך את זה? זה שהוא עשה טיפול ועכשיו זה 3/4 לא אומר שנאכל שמן כי אולי פשוט לא מילאו מקסימום. עשן לבן בבוקר זה תופעה ידוע כשקר. תוסף דבש יכול לעזור עם בוודאות נקבע שהמנוע שורף שמן ואין בכוונתך לטפל בזה אלה למשוך עד שימות , ואז תוסף דבש יכול לעזור קצת, אם כי הוא גם סותם מעברים צרים גורם לחוסר שימון באזורים אלו ובכך מקצר את חיי החלקים שעוד נותרו תקינים במנוע. לשיקולך. עשן לבן יכול להעיד גם על עיבוד מים. ובבוקר עשן לבן זה גם אדים שנמצאים במערכת הפליטה מהלילה.

האם לפני ההחלפה קרתה לך התופעה הנ"ל, כי לי זה מאוד מזכיר תופעה שהיתה ב 205 שלי כאשר התקנתי טרמוסטת(דווקא מקורי) שנפתח באזור ה 89 מעלות. היתה נדלקת לי נורה בנסיעה במהירויות שציינתה ואז נכבת אחרי זמן מה. החלפה לטרמוסטת של 84 מעלות פתר את הבעיה. אולי הטרמוסטת שלך התקלקל, נתפס או שהוא של 89 ובגלל שהרדיאטור הקודם היה סתום אז יכולת הקירור שלו היתה נמוכה והטרמוסטת היה נפתח בזמן כי לא היה הפרש טמ"פ. ההסבר הוא שכאשר אתה נוסע במהירות גבוהה, המנוע עובד ברצף ולכן מתחמם די מהר מצד שני הרדיאטור החדש שלך מקרר את המים שבתוכו מהר מאוד ולכן עד שנפתח הטרמוסטת המים בבלוק כבר מגיעים לטמ"פ של הדלקת נורה, ואז נפתח הטרמוסטת והמנוע מתקרר. כאשר הרכב נוסע לאט או עומד המים משני צידי הרדיאטור חמים(כי מה שמקרר את המים זה המאוורר שעובד רק באזור ה 90 מעלות) ולכן גם זמן תגובת הפתיחה שלו מהיר יותר. נסה להחליף טרמוסטת ותראה אם זה עוזר, בסה"כ מאוד פשוט לביצוע 2 ברגים וסיימתה.