TAHAR

אני יודע שיש לי פריצה בראש כי שהמנוע פועל המיכל עיבויי מתמלא בועות אוויר ומעלה את מפלס המים למלעה והם יוצאים דרך צינור המנקז אותם לבחוץ אם יש יותר מידי מים. וזה גורם לאיבוד מים ולהתחממות הרכב. הלכתי למוסך והוא רוצה רק על פירוק והרכבה 500-600 שקל לא כולל השיפוץ. הוא אמר לי שיפוץ הכל וזה עולה לי בסביבות 1500 שקל כולל אטם שמן וכל שאר הפרטים הנלווים. אני חושב שאני יכול להוזיל את העבודה ב800 900 שקל לפחות. אני חושב שאת זה אני יכול לבצע לבד. כי לפני מה שאני ראיתי זה שני ברגים בסה"כ אחד שמאל ואחד מימין. בקשר לשיפוץ אם מישו באמת רציני יוכל לתת לי את החלקים שאני צריך לשיפוץ כדי להוזיל אותו כמה שיותר אני אשמח. ועוד משהו מה הסיכון בפתיחת הראש מנוע הוא כל כך גדול? מים= מים ירוקים. החלפתי לא מזמן אבל בגלל שיש איבוד אני כל הזמן צריך להוסיף.

חיישני חנייה. תריץ חיפוש דובר על זה רבות.

החלמה מהירה לפצועים. גם אני עברתי אתמול תאונה לא עם רכבי. ישבתי ליד הנהגת לקחה סיבוב מהר מאוד ירדה לשוליים שהיו מעפר החליקה על הצד לפחות 30 מטר לכל היותר. עלתה על שני סלעים אחד מתחת לגיר ואחד מתחת לדוד. האוטו לא משלב הילוכים. הנזק מסתכם בכמה אלפי שקלים. ציריות, משולשים, קרטר מפוצץ, צינור הפליטה התנתק, הגיר קיבל מכה מאוד חזקה יש חשד לפגיעה רצינית, מסרק הגה גם הוא נפגע ככל הנראה, ג'אנט שמאלי עקום +צמיג. ועוד כמה פגיעות קוסמטיות. העיקר שכולם יצאו בשלום סעו בזהירות.

אם מדובר בשמן כבד. יש כל מיני תרסיסים שאפשר לקנות שמסירים כתמים קשים מאוד.

שמר מורנו ורבנו. ביצעת מספיק ללא תועלת. אבל בכל זאת תודה.

דוגמא.מנוע מאלומיניום אני לא מבין בזה מה זה קשור.

אני יודע. אבל אנשים יותר מידי מפחידים אותי במעבר למי קירור. מה הנזל שיכול להיגרם?

סתם מקרה שנתקלתי בו לא מזמן. צמוד לעבודתי יש שיפודייה . לפני כמה ימים קרה למישו אותו דבר עם הסוויץ עם הכל הייתה התקהלות סביב הרכב שלו ווגם איזה גריל מן בא מהשיפודייה מצוייד בשיפוד ארוך ממתכת. הכניס אותו בין החלון לדלת עשה משו... ממש התלהבתי מזה. הוא חסך לו 400 שקל כי הוא כבר עמד להזמין פורץ. כמובן ששאלתי אותו איך וזה.? והוא לא הסכים לענות.

ואם יש לי מנוע אלומיניום? והבעלים הקודמים מילא רק מי ברז? עדיף להישאר איתם.? השאלה מופנת לכולם.

גם אזיקונים לא עוזרים.

הוא אוכל יותר אתה לא מדמיין. ובגלל זה אני הורדתי. ובקשר לרעש אתה דווקא תקבל יותר רעש מאשר שקט אם תתקין פילטר ידידי. לדעתי זה סתם מיותר סתם אוכל דלק והפילטר המקורי גם הוא מספיק טוב לסנן את האבק וגורמים זרים למיהם.

יש משהו של חברת STP נראה לי קוראים לזה דבש מנועים. אבל נראה לי שעם הזמן בשימוש ממושך בתוסף יכול לסתום את מעברי השמן.

שלום אני לא מבין גדול באודיו אבל יש לי יש מינימלי. ויש לי בעיה קטנה שאני לא מצליח לאתר.! כפי שרשמתי כשהמנוע מותע איכות הקול נפגעת בוויליום גבוהה. ושהמנוע לא מותנע כלומר שאני על סוויץ אני מגביר ואין רעשים (אני קורא לרעשים פליצות ככה זה נשמע לי). המערכת היא פילוט אפילו לא MP3 משו פשוט ביותר רמקוים של פיונר 100 W 4 אום 4 אינצ'. מערכת פשוטה לשמיעה ליום ליום לא מפוצצת. אז רציתי לדעת אם תוכלו לאתר לי את הבעיה למרות שזה קשה מול המחשב כי אני ממש לא רוצה ללכת למתקין שיקח לי כסף על חיבור חוט רופף. תודה טהר

בקצרה הכל פועל מצויין. האוויר יצא והמנוע לא מתחממם. נעשה מה שכתבו לי. תודה

שהמנוע דומם לא יצאו מים מהקיר אש ומהתרמוסטט (מהפתחים). ובבורג ניקוז שעל הרדיאטור. עשיתי בדיוק מה שאמרת. ואז התנעתי את הרכב ונתתי לו קצת לפעול כדי שהסירקולציה תתחיל לעבוד. ואכן המנוע כהרגלו התחמם. ל97+ פתחתי רק את פקק הניקוז שעל הרדיאטור שהמנוע דומם. ויצא קיטור!!! למשך 10 שניות היה קיטור של אוויר מעורבב עם אדי מים בגובה של לפחות 2 מטר. וזה הוכיח לי כמה אוויר היה במערכת . ומה שעוד יותר יפה זה שהמנוע כמעט ולא מגיע ל90 מעלות הוא נשאר מתחת בין 85 ל- 88. לפי הערכה אלא אם כן מדובר בנסיעה רוגזנית. בכל מקרה תודה שמר עזרת לי מאוד. במקום להתרוצץ בין פירוקיות ולחפש חלקים.

תפרסם. אני תוך ימים של פרסום מכרתי. אולי זה מזל וכושר חירטוט\שכנוע.

חשבת למכור את הטיפו ופשוט במקום להשקיע עליה סכומי עתק. לקנות אחת משנתון 95 מוזרקת. ואני משער שגם לא לקחת אוהת לבדיקה עם כל כך הרבה בעיות. אז אם אתה קונה פשוט תיקח לבדיקה ותוריד כל שקל. כי כל הכסף שתשקיע יהיה שווה לעלות של רכב כזה. כי באמת להישאר בכוח עם הרכב זה סתם טיפו או לא טיפו. רכב סביר לא יותר מזה מניסיון של חודש וחצי גיליתי בעיות בכל מקום אפשרי.(יכול להיות שזה רק אצלי )!! תפרסם את הרכב באתרים ותראה אם יגיעו הצעות מפה ומשם ותסגור על מחירים ואולי זה ישתלם לך. ככה אני עשיתי ורכשתי לי ZX נבלה. שבסוף רק הרווחתי מהמכירה ומהקנייה. תנסה אין לך מה להפסיד.

בזמנו שאני ביררתי ראש מנוע של טיפו במצב טוב עד טוב מאוד יכול לעלות 400 שקל.(לא כולל אטם ושמן וכו'.. יכול להגיע ל550 גג. ולפני שאתה קונה את הראש קח אותו למכונאי שיבדוק אותו טוב טוב בארבע עניים. עבודה עולה בסביבות 400- 500 שקל. או שעדיף לך לשפץ. זה בערך +- אותה עלות.

ומה עושים במצב כזה? כשמכסה נפתח עליך? כשאתה נמצא באטוסטרדה.

תודה שמר. אני ינסה מחר ויעדכן איך הולך. וסתם שאלה. כמה ליטרים מים יש בכל המערכת?

אוקיי ועוד שאלה וסליחה על הבורות. לפי התמונות שראיתי יוצאים מים מפתחי ניקוז האוויר זה סביר? ולתת למים לצאת עד שהמים מפסיקים לצאת ואז לסגור? ויש צינור יוצא מהמיכל עיבוי שמאלי תחתון צריך לפרק שם משו? לבצע את זה כאשר המנוע דומם? או דלוק? ולמה נבלה אני יצלם אותה איזה יום ותראה אותה כמו חדשה. ( אמרתי כמו)

איפה נמצא בדיוק בורג ניקוז האוויר בקיר האש? ובתרמוסטט? אני מנסה למפות את התמונות של איציק.נ ואני לא מבין איפה הם. אם תוכלו לכוון אני אני אשמח. ושוב אני מזכיר זה לא קרה אחרי הניקוי שעשיתי זה קרה היום אחרי נסיעה ממושכת של בערך 160 ק"מ הלוך חזור ביחד.

שמר זה קרה אחרי הפעולה של הניקוי. אחרי זמן ממשוך. היום אחרי הנסיעה אין לי מושג איך זה הפועי פיתאום ואין לי מושג מה הלך שם שוב. ואני לא מתעלל בה אני משקיע בה כל גרוש שיש לי. וחוסך לשיפוץ ראש. http://img.tapuz.co.il/forums/10483864.jpg ואיפה זה בדיוק נמצא תוכלו לכוון אותי? בקיר אש?איפה זה? ואיך אני יכול לבדוק את המשאבה? או שיש סירקולציה של מים.

לא. זה התחיל היום אחרי נסעיה ממושכת. מב"ש לניצנים וחזור.

אני יודע בגלל שאני רואה שהם פועלים וגם שאני מכבה את הרכב לכמה דקות הם ממשיכים לפעול. ובקשר לפריצת אטם ראש אני יכול לבחון זאת בעין רגילה ואם כן איך? ובקשר למשאבה אני בכלל לא שולל את האפשרות כי נראה לי שמאז שהרכב עלה על הרכיש לא הוחלפה משאבה. ואני מסתמך על זאת שכאשר ניקיתי את הרדיאטור אז פירקתי את הצינורות והמשאבה הייתה פשוט חלודה ובוצית. והצינור שמתחבר לרדיאטור מהמשאבה (מהברזל) נשבר לי שהוצאתי אבל איכשהו הצלחתי לתפוס את הצינור על מה שנשאר...