TAHAR

כן הוא נפתח.

היא דולקת אחרי כמה דקות נסיעה רגועה מאוד. האכה מתחממם מגיע ל97 ונתקע שם. היום אפילו זה הגיע לקו טחד לפני האדום אז נאלצתי לכבות את הרכב ולהמתין ואם זכור לך עשיתי ניקוי רדיאטור שלדעתי היה מקצועי מאוד שאכן יצא ממנו מלא גושי בוץ במשך רבע שעה של הזרמת מים ללא הפקה.

סליחה טעות שלי. זאת הנורה העגולה שנמצאת בשעון של הטמ"פ עגולה אדומה כאזת. ולא לא נדלקת לי הנורה של המנורה (כמו של אלדין). וגם שהמאווררים פועלים היא ממשיכה לדלוק.

כפי שרשמתי אחרי נסיעה ארוכה לאשקלון מבאר שבע הנורה של החום דולקת. בדקתי מים ושמן הכל תקין. והיא ממשיכה לדלוק והרכב מתחממם ל97 מעלות.. אתם ממליצים לרוקן את השמן ולשים 4 ליטירים חדשים? כי זאת נורת לחץ שמן אני חושב. בקיצור אני לא מבין כלום תוכלו לעזור לי? תודה טהר סיטרואן ZX 93 קרבו..

>נסה למצוא פוקוס ידנית 2 ליטר אן אני לא טועה היא "נותנת" בראש ב145 כו"ס. והיא מאוד מהנה לנהיגה (לפחות הה1.6 ליטר.)

הרדיאטור שלי היה סתום. תפתח את כל הברזים תחבר צינו לאחד הברזים בדרך כלשהי ותזרים לחץ ותראה איך זבל יצא לך משאר הברזים. חבל סתם לקנות רדיאטור.

יש אחד שקוראים לו בכר ולחברה שלו קוראים בכר מנועים. הוא מתעסק במנועים אך ורק במנועים מיובאים מחו"ל הוא לא קונה מנועים\חלקים מהארץ. הוא מתמקם בעמק שרה. אם תרצה עוד פרטים תפנה אלי בה"פ. שאני שאלתי אותו בזמנו מנוע לפיאט טיפו הוא אמר שהוא יכול ליבא לי. אז אני מאמין שהוא יוכל ליבא לך מנוע של קפרי. יותר זול ממה שאתה מסוגל. כי הוא מקבל את זה במשלוחים גדולים.

אבללל היה דלק יום לפני מילאתי איזה 8 9 ליטר ונסעתי ישר לחנייה להחליף את המים. והמשאבה כן הייתה סתומה ואין לי מושג למה, יכול להיות בגלל הפילטר דלק שהיה שחור לחלוטין שגם אותו החלפתי. ומה ההבדל בין סטרטר ארוך לסטרטר רצוף?

בקשר לסטרטר ריחמתי עליו כבר כי לפני כמה ימים סידרתי אותו http://carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=117100&page=2&pp=15 וגם בגלל כל הניסיונות שעשיתי מאתמול לא רציתי להרוס אותו שוב. וגם כי זה לא עזר בפעמים הקודמות אז החלטתי לבצע הכל ידנית הכי טוב פניתי אילו כבר אני רק צריך קצת חופש מהעבודה ומעיסוקים אחרים כדי להגיע אילו. בנתיים אני אקנה ספריי פשוט כדי לנקות את הקרבורטור. יש לך\לכל אחד המלצה אולי.? ולא תוסף 44K. לא כרגע לפחות.

אוקיי הרכב מניע הוא נוסע ועכשיו תושבה לכל השאלות. דלק במכיל היה. כי אני ידעתי שמילאתי יום לפני ב90 שקלים. מה שקרה זה בעצם כלום ואין לי מושג למה זה קרה. למרות שמילאתי דלק היום מילאתי עוד 100 כדי להיות בטוח. עכשיו לתקלה מחוסר סיבה המשאבת דלק נסתמה אבל ממש נסתמה כשניסיתי לנשוף היא הייתה פשוט סתומה. הבאתי משאבה מקורית חדשה להפליא. וגם לא פעל. הייתי מיואש כבר. כנראה שלסטרטר לא היה את הכוח הראשוני לשאוב את הדלק. אולי אני משער כך. כי לא היה בכלל דלק בצינור. ואז חשבתי שכנראה הלך לי (סלחו לי אני יודע איך קוראים לזה) המוט שיש עליו מין בליטות כאלה (גל זיזים אולי?) והבליטה שאמורה לבצע את תהליך הדחיפה במשאבה נהרסה. כנראה שלסטרטר לא היה את הכוח הראשוני לשאוב את הדלק. אולי אני משער כך. כי לא היה בכלל דלק בצינור. אז החלטתי לשאוב את הדלק עם המשאבת דלק ידנית כלומר ללחוץ על החתיכת מתחכת שהייתה מחוברת אליה שהיא בעצם מבצעת את השאיבה. והפלא ופלא דלק זרם בעורקי הצינורות הוא השפריץ עלי אפילו. חיברתי את כל החוטים למינהם והכל עובד כשורה, פרט למשהו ששמתי לב אילו, אני מרגיש שהמנוע כבד אולי אני אקרא לזה חוסר סחיבה אבל זה לא. אני חושב שצריך לכון את התערובת בקרבורטור.(זה יעשה כבר צביקה) מסקנה שלי מכל האירוע הזה זה שלהחליף מים ברדיארטור זה לא עניין פשוט. אבל למדתי כבר דברים מכל מה שהתחרש. תודה לכווווווווולם.! ויום טוב טהר.

לפני המשאבה. התחנה הקרובה היא במרחק 100 מטר לכל היותר. אני אדחוף זה ממש בקטנה... הלכתי למוחמד.

מה שזה מעלי אמר

*******נמחק ציטוט מיותר***** הפילטר דלק יבש לחלוטין. יכול להיות שזאת באמת בעיה של דלק. אני אגרור את הדלק לתחנה הקרובה. אני יעדכן מחר.

אחד בשם ...tisan ביצע לאונו שלו את התהליך תחפש המנועים של האונו והטיפו זהים. בבקשה. אבל......... הוא לא פתח את הבורג בבלוק מנוע תוריד היינס ותבדוק שם. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=78642

לא לא הגעתי אליה בכלל אין לי מושג איך היא קשורה לכל זה. אני אלך מחר לפירוקיה ויביא "חדשה". כי כמו שרשמתי מקודם שאני שם דלק בקרבורטור הוא מניע. ונקווה שאני יזכה לישועה.

חלק מהשירשוים הם של הטיפו שהייתה לי.ונפטרתי ממנה. ומטעויות לומדים. אני לומד תוך כדי. אם יהרס אז יהרס אני מוכן לשלם. לא פתחתי סתם ברזים. תוכל לכוון אותי איפה נמצאת משאבת הדלק?או איך שאני מגיע אליה? אולי היא עפ מכסה שחור כזה שיש עליו חצים?

אוקיי הבעיה נתפרה. המנוע תקין. הבעיה עכשיו היא במשאבת דלק לכל הנראה. היא לא מזרימה דלק לקרבורטור. שמתי מעט דלק בקרבורטור והרכב התניע. בדקתי פיוזים ושמתי לב שלבעלים הקודמים בכלל חסרים ארבעה פיוזים הארבעה ששם הם תקינים לחלוטין. ובמקום הארבעה שחסרים אני צריך לשים פיוזים אך אני לא יודע איזה? שרטוט להמחשה אולי תוכלו לעזור. ואיך כל זה קרה בעקבות החלפת מים ברדיאטור להריסתה של משאבת הדלק אני מבולבל

בדקתי והחלפתי אחד אבל עדין ללא הועיל.

אבל זה לא הגיוני... הקרבורטור לא היה קרוב לאזור הפעולה.

ניסיתי להניע היום אך ללא הצלחה. והוא גם לא מניע כבר לשתי שניות יותר. ושמתי לב שלא מגיע דלק לפילטר דלק. מה זה יכול להיות עכשיו?

הכל יבש בדקתי.. אני ינסה בבוקר.

הרכב מניע לשנייה שאני נותן גז הוא שומר על שתי שניות על הטורים ונכבה שוב. כנ"ל לגבי הצ'וק. אני כבר מיואש אני אחכה עוד שעה. בכל מקרה תודה צביקה.

היום החטלתי לנקות את הרדיאטור פתחתי את כל הברזים ומילאתי מים רגילים למיכל עיבויי. כל זה נעשה כאשר המנוע דולק.(אולי זאת הטעות שלי) כל המים המלכולכים יצאו כל הג'יפה. ואז לפתע המנוע נכבה. ניסיתי להניע מניע לשנייה ואז שוב נכבה. מזה יכול להיות? או יותר נכון מה הרסתי סיטרואן ZX 1.4 93 קרבורטור.

סטרטר משומש במצב טוב לי עלה 200 שקל מקורי. לסיטרואן ZX אבל לא השתמשתי בו בסוף. הייתה לי בעיה דומה.

טוב בכל מקרה תודה לכל מי שהגיב. הצלחתי לסדר הכל ללא עזרת מכונאי וללא החלפת סטרטר או סוויץ.