RomanX

אז זהו בגלל זה פניתי לפורום. האם כדי לי האם לא מה נגד ומה בעד את האמת אני לא מבין את העניין למה קסרה 2001 אם תוספת גיר אוט' עולה 33,300 ו אותה קסרה אם מנוע 2.0 כמובן גיר אוט' כי אין אחר לפי מחירון היא 34000 מה זה הטיפשוט הזאת. למה לא אנשים קובעים את הביקוש אלה לוי יצחק?

XENON אני מסקים איתך... אבל או קי הוא מצא משוגע אחד שנותן לו מעל המחירון יגיע תורי לימכור אני בספק שאמצא כזה. הרכב לפי המכירון 34000 אני יתן לו 40000 בעוד נגיד שלוש שנים אני ארצה לימכור המכירות תיהיה 20000 ירד 14000 ש"ח ובישבילי זה 20000 ש"ח. אתה מבין אותי חוץ מזה 40K זה לא הכל. אני רוצה רכב מושלם אני יצבע אותו זה עוד איזה 5K. פה ושם כמה סידורים זה עוד 2K. זה כבר 47K הרכב במחירון 34K רכב צרפתי שקשה לימכור במחירון... זה פשוט לוחץ קצת מפריע נפשי!

זה לא שאני ממהר אבל אני באמת אדם חסר סבלנות. הקטע אם הרכב הזה היא שהקלומטרים שלו ממש נדירים. עוד דבר בקשר לבן אדם כמובן אני אחכה עוד כמה זמן ואחרי זה אינסה עוד פעם. אבל הבן אדם עצמו במקרא הזה לא ממש צריך את הכסף (זה מילים שלו, פשוט שתבינו את כל המצב) ולא ממהר לימכור ברגע הזה. יש לו מסאית הובלות. רק בגלל שהרכב רוב הזמן עומד אז הוא יחליט לתת מודעה באינטרנט (אגב מודעה על החלון אין). בנתיים הוא אומר שאם יתנו לו 40K הוא ימכור לא אז לא! כן הרכב לא מושלם מבחוץ אבל זה אפשר לסדר. בפנים זה כבר בעיה אם הכל משופשף כמו כפתורים, מושבים, הגה. זה כבר בעיה. גם הקילומטרז' הגבוה אי אפשר לסדר. אלה דברים בלתי הפיכים. אפשר או ליצבוע את הרכב או לינסוע כך שרוב הזמן אתה פשוט לא שים לב לזה. שלא תחשבו שלא הכפת לי. גם לי קצת לוחץ לתת לו 6 מעל המחירון אני הולך ליראות עוד מאת קסרה 1.6 שנת 2002 אם 75K ק"מ. יד-1 רוצה 38K, מוכן לרגת.

עוד כמה שאלות טניות. איזה חישוקים וצמיגים יש לקסארה 1.6 2002 ואיזה מידה הכי "יפה" אפשר לאשר האם יש לה מחשב דרך, ל 1.6? ההבדל בסחיבה בין 1.6 ל 2.0 הם משמעותיים? בקיצור מינוסים ופלוסים של שתי הגירסאות.

רוב המתקני גג נפתח מתקנים בארץ לא? כמו נגיד בסיאט טולדו שבא "מהחברה" אם גג פתוח. הוא מותקן בארץ. אז מה הבעיה? לרנו מגאן קופה, גג נפתח מהחברה. יש תמיד בעיות איתו!

בסכום דומה 30K לדוגמה אני קונה קורולה שנת 96 97 מנוע 1.6 וקילומטרז' של 150K לפחות. גם לא קל לימצוא במצב טוב למכירה. וזה ביכלל אבל ביכלל לא הכיוון. רכב ישן, לא יפה גם כשהוא היה חדש, יפני היא בסדר אבל ממש לא מיוחדת. בקסרה לפחות יש כמה פיצ'רים כמו שליטה מהגה, אה גיר ZF עוד יותר טוב (תודה על מידע), כמו מושבים רכים ונוחים, מגנזיום דווקה נראים טוב, מדבקה "אקסקליוזיב" ו 138 כוחות סוס. נו וקצת תיקונים אאה שטוית מה יש בקורולה...? "חן פרחי"- מה זה אומר ביצועים טובים יש לך השוואה בין קסנטיה 1.8 16V תודה! לNIV- אני די הרבה בפורום, לימדו אותי כבר בקשר לחיפושים וגם ממש זמן להתחיל סתם לירשום את הנושה. קראתי כמה נוסעים בקשר לקסרה... לימצוא שרשור על קסרה 2.0 לא ממש קל וגם הוא חסר תוכן. אתה עשית סיבובים על קסרה? אתה חושב שקל לימצוא קסרה 2.0 יד שניה שנת 2001 אם 39K על השעון?

אז זהו זה שקסרה 2000 סמ"ק אם נתונים כאלה לא לבן או צבע כסף (לא רוצה צבעים בהירים) לא ממש קל לימצוא. זה כמו לחפש GTI 206. עוד פעם אני בעל קסנטיה לשעבר. מכיר את הגיר,מכיר נוחות נסיעה. הרכב הוא בנזין. אני לא חושב שכבר רצים לתת לו את ה40K ש"ח. את האמת אם הרכב היה מושלם מבחוץ כמו מבפנים הייתי נותן לו את הכסף. אבל הוא לא! אני מטלבט. 36 אולי הייתי שם. אבל ק"מ שלו הוא מאוד קטן 39K

אז ככה רוצה רכב נעים, זריז, יפה וקצת מיוחד! חשבתי גם על פיז'ו 206 XS (קטנה ו יקרה) חשבתי גם על מנהלתי 406 2.0 סמ"ק גדול מידי ולא ממש מתאים לבחור בין 23... קסרה מכונית מכוארת, כך חשבתי הרבה זמן. אבל התחלתי לשים לב עליה והיא ניראת לא רע כששוטפים אותה ועל חישוקי 15 חתך 55 ועוד אם מנוע מכובד. חשבתי אולי זו תיהיה בחירה טובה. היא לא יקרה יחסית, מנוע טוב. אני חושב! מה אתם יכולים להגיד על קסרה 2.0 שנת 2001 2002. הייתה לי קסנטיה אז על נוחות ואיבזור אני יודע מה בקשר לאמינות, איך המנוע הזה יש לו כוח? בהשווה לקסנטיה 1.8? יש להם שוק כמו לקסרות אחרות או קשה לימכור אותה בסוף? יש לי הצעה מעניינת מכונית שנת 2001 יד שני, עברה רק 39K קצת משופשפת מבחוץ אבל בפנים כמו חדשה. אבל הבן אדם אומר "אני לא ממהר" ומבקש עליה 40,000 ש"ח המחירון של לוי יצחק הוא 34,000 מה אתם אומרים על זה בכללי? תודה!

ניכנס לאתרים כמו יד2 או מטייל ברחוב ושם לב לאיביזות או שואל אנשים מוכרים "אולי מישהו מוכר רכב טוב" ומחליט לבד האם הרכב שראיתה מוצא חן בעינך או לא והאם אתה מוכן לשלם. ק"מ גבוה נמוך זה לא אומר שום דבר חוץ מזה שבעתיד הוא יהיה רק גבוה יותר ואולי יהיה לך קצת קשה לימכור כל שאר השטוית האלה זה רק דיבורים. איך להבדיל שהרכב צבוע לפני ששילמתה כסף לבדיקה, בישראל זה קלי קלות כמה מבטים על מקומות שלא צריכות ליהית צבועים וזהו. כמו גומיות אטמות של הדלתות אם יש טיפה, רק פס של אפסית המלימתר על הגומיה זהו זה הרכב צבוע באותו מקום. לא צובעים רכב אחרי הרכבה אלה ליפני שלא אספרו לך שטויות של פוליש וכאלה. ניקלתי גם בזה. אם הרכב שמור מבחוץ סביר להניח שגם המכני שלו יהיה בהתאם. תסתכל על אגזוז מאחור אולי יש טיפה של צבע, במקומות השחורים של הטמבון טיפה צבע ניכנס על הפס השחור טמבון צבוע. תניעה את הרכב תרגיש שאין רעידות מיותרות אם יש, אולי זה בעיה באגזוז או בתושבת מנוע. תנסע את הקלץ' אם הקלץ' הוא גבוה מידי (יחסית לרכב אחר מאותו סוג לדוגמה) אז כנרא שעוד מאת תתצתרך להחליף. תגע בכל הכפתורים האם הכל עובד. מראות חשמל, חלונות חשמל. גג פתוח עובד אם יש. תירא את הצמיגים, אם הצמיג נימחק מצד החיצוני יותר ולהפך אז יש בעיה בכיוון פרונט. כל הדברים הקטנים האלה ליפני הבדיקה שלא סתם תיסה ליבדוק את הרכב. אם בן אדם משקר אז פשוט עזוב אותו. ככה קונים כל רכב. לא רק איביזה

שום דבר לא קורה למגבר כשהוא מוברג לתיבה של הסאב מבחינת נזק מכני. תדליק מוזיקה שים יד על התיבה ולא תרגיש שום רעידה מיותר שאין אותה בכל הבגז'. מניסיון. כימעט כל סאב שלי היה מורכב עליו מגבר שום דבר לא קורה. אבל בכל זאת כדי לשים על המושב. על סאב זה קצת מבלגן את כל העיניין של החוטים והתקנה. רצוי גם להרכיב פלטת עץ למושב ועליה לשים את המגבר. בהצלחה!

שלום חברה! מה קורה איתמר? ) אני מוכן ורוצה ליהיות מאזין למערכות. אפילו מעניין מאוד. אני חושב שמי שבאמת רוצה לעשות את המבחן אנסה לישכוח, מלנסות לגלות באיזה רכב הוא ישב. מתי התאריך של המפגש המעניין הזה?

קצת מאוחר אבל יותר טוב מכלום. מסכים איתך באין ספור אחוזים. בקצרה! נסעתי על קסנטיה שנת 2000 קרוב לשלוש שנים, די הרב כדי להבין מה התצרוכת הדלק ואיך זה משפיע. עשיתי בערך 90000 ק"מ לחלק בשלוש זה יצא 30000 ק"מ בממוצע אולי גם יותר, משהו כמו 2500 2700 ק"מ לחודש. ביזבזתי משהו כמו 1300-1500 ש"ח בחודש.ים כסף אה...? ) עכשיו אני נוסע בפיז'ו 205 ששוקלת 800 ק"ג עם מנוע 1.4 הרבה יותר קטן כבר 8 חודשים . התנאים ישתנו ו כבר עשיתי בערך 15000 ק"מ בעוד 4 חודשים לסיום השנה שהרכב אצלי אני יעשה בערך 23000 ק"מ. מבזבז 800 900 ש"ח לחודש. ככה אני נוסע ,אוהב ללחוץ על הדוושת גז אבל גם בקסנטיה אני עשיתי זאת! (קצט פחות). זה אומר שאם הייתי נוסע כמו בקסנטיה, הייתי מבזבז 1000 1100 ש"ח לחודש בפיז'ו עם מנוע 1.4 גיר רגיל, קסנטיה אוטומט AL4. הבדל של 200 ש"ח בממוצע לחודש. על רכב 1.6 משפחתית אין מה לדבר! אבל איזה הבדל ברכבים...? עכשיו אני גם שוכל ליקנות רכב 2.0 מנוע צרפתי גדול רק אז אני אדע האם זה ממש צורך הרבה דלק או שזה זניח אבל אני מקבל רכב זריז בהרבה! לכל אדם יש סיפורו. כל אחד הוא היחיד.

מה זה בידיוק "שאסי אחד גדול"? אני לא סוחר מכוניות או משהו אבל הרבה אנשים פשוט לא מבינים מה העיניין. אם הרכב צבוע כולו זה לא אומר שלרכב היה שאסי. כל אדם שני חושב שאם הרכב עבר צבע זה אומר שהו היה על הגג! דוגמה שלי מהחיים. אני מכרתי את הרכב שלי והוא היה צבוע כללי. אני יודע למה הוא היה צבוע. כי הייתה תאונה קדמית, לא שאסי, טמבון מכסה מנוע ופנסים הוחלפו. זה לא אומר שדפקתי חתיכת מכה שפירק לי את כל הרכב. אני בכוונה החלפתי את המכסה מנוע, כי לא רציתי לישר אותו. זה שוב לא אומר המכה היתה כל כך חזקה רק הקצה שלו היתעקם טיפה. פנסים מזכוכית, נשבר הזכוכית! הדברים הוחלפו רק לטובה כי לא רציתי לשים ים של שפכתל אלה פשוט ליצבוע חלקים חדשים!!! עשיתי את זה בישבילי. נתתי טיפ לצובע שהוא יעשה את זה כמו שצריך. אחרי זה על הדרך כבר צבעתי את כל הרכב כי המחיר היה זול יותר כי גם ככה חצי רכב צובעים בגלל תאונה על חשבון הביטוח (פלוס השתתפות). אז רק בגלל שאני אוהב מכוניות ו רוצה שהרכב שלי יראה טוב, לא בסדר אלה טוב (במובן שלי ללא סריטה) צבעתי כבר את כולו ו זה לא הסיבה העיקרית יש עוד סיבה לא קטנה. איזה חתיכת חרא שהעולם מלא בהם, עשה לי שתי סריטות לכל האורך של הרכב מהפנס האחורי עד הקדמי משני הצדדים. עד עכשיו אני מרגיש סכרכורת כשרושם את זה!! מתארים את הרגשה שלי? החלתתי לימכור אותו. הרכב היה נירא כמו חדש מהחנות ים תוספות לא שיפורים כמו פילטר פטוח. הרכב צבע ירוק בקבוק, מלותש, סלון אור צבע צהוב, מגנזיום, אזעקת ביפר. אני הייתי יד 02 בעלים קודמים 01. זיינו לי סכל חבל על הזמן מתקשרים שואלים פרטים "מה המחיר?" "מחירון" "אבל אף אחד כבר לא מוחר במחירון" מההה??? מה זה השטויות האלה אז למה המציו את המחירון? גם ככה הוא נמוך 33000 אלף על רכב מנהלים שנת 2000 בשנת 2006. למה סיפרתי את כל הסיור הזה. כי רוב האנשים פרטיים גם לא מבינים בעניין. שוללים רכב טוב בגלל ידע קטן. גם מאשמיים אחרים. אני לא אומר שאני מקצוען אני לא עובד או לומד בתחום אבל יש היגיון פשוט. מכרתי את הרכב במחירון. אבל למה הסלון אור זה תוספת מגנזיום זה תוספת אזעקת ביפר זה תוספת. אבל גם במחירון לא רצו לקחת אותו.

זה קשור אבל כל כך זניח שאין טעם לתחון את זה!

אני עוד לא פגשתי מישהו מיקצועי בארץ הזאת. 90% מכל הבודקים בכל המכונים האלה סתם חאפרים. הידע שלהם היא לא עולה על ידע בסיסית שלי. מגיעים למכון והם מתחילים להסביר לך סיפורי סבתה. כל ילד בן שמונה יכול לישמוע את הרעשים בגיר. בישביל זה אני לא צריך בודק "מוסמך". ועוד לוקחים ים כסף על בדיקה המחורבנת הזאת. הפיתרון לחוסר ידע שלהם זה כל המכשירים החכמים שבהם הם משתמשים! לפחות זה הם יודעים, ללחוץ על מקשים. מגיע לפנצ'ריה יוצא אם ג'אנתים סרותים. מגיע למוסך לעשות ראש מנוע, חוזר לשם עוד 10 פעם. מגיע למכון בדיקה והבוחן דוחף לאוטו את המדד של עובי הצבע או מה הוא מצמיד שם לרכב אני לא יודע. כאילו לא רואים שהרכב עבר צבע כללי. פה בארץ לא צובעים רכבים ככה שאי אפשר להבדיל. אני עוד לא ניתקלתי. מגיע לפחח לצבוע טמבון אחורי יוצא אם גלגל רזרבי, אגזוז, וחצי תחתית של הרכב צבועים. למה שהחזקה של הרכב תיהיה זולה, עוזרים לנו לעלות את התקציב להחזקה!! מקווה שיש גם יוצאי דופן.

מה בעיה לקחת מטר ולימדוד?

אודי שנת 2000 עולה 55K פיז'ו שנת 2000 עולה 38K הבדל של 17K אפשר לתקן הרבה. חוץ מזה מקבלים רכב הרבה יותר יפה, מרווח, נוח, מאובזר. צריכת דלק קטנה יותר.

כמובן שזה מדליק אותי, אבל לא על חשבון היגיון, זה אומר שאם אני עשיתי משהו שהוא לא משתלם מכמה בחינות אז זה לא היגיוני. את האמת כוח באמת מעניין אותי אולי אפילו יותר מההתנהגות. גם המראה של הרכב,אני לדוגמא לא בקטע של הונדה סיוויק ו גולף. אני אוהב אלפא רומיו, אני אוהב פיז'ו, וכל החברה הטובים. נגיד צורה של כליו לא ממש אהובה עלי אבל כליו ספורט הוא נירה אחר לגמרי והתוספות הקנטות שלו הם די משנים לה את המראה. אני מת לינסוע על איזה פיאט קופה או אלפה 156 וכאלה אבל אני מפחד מאוד מהמכוניות האלה כי בסופו של דבר אני לא עובד במוסך או שקרוב משפחה שלי ככה. והרכב מיועד לנסיעה יום יומית וגם לא ממש קצרה. קרוב ל 50-80 ק"מ ביום זה 20K ל 30K לשנה. את האמת יש כמה GTI ב יד2. ואני ממש לא ממהר כי אני על רכב עכשיו ואין לי את הסכום 60K יש משהו קרוב ל 40K אבל אם רוצים משהו אז אפשר להיתפק קצת ולאסוף עוד טיפה גם תוך חודשיים שלוש המחירון ירד עוד לאיזה 1000 שקל תלוי ברכב, באלפא זה בכלל משהו כמו 3K-4K. אז אם יש הצאות טובות לדגמים אחרים אני מעוניין לישמוע.

למה לא ללכת כבר על פיז'ו 205? רכב יותר גדול, יותר יפה. גם חיסכוני יחסית. והיא גם באותו מחיר.

יותר כדי לקחת רכב שהוא לא GTI אלה XS ולעשות ממנו GTI במקרא הזה ספיציפי אם הרכבים האלה?

מסקים אם קודמי. לדעתי שה206 יותר יפה גם בפנים וגם בחוץ.

בעל קסנטיה לשעבר שנת 2000 1.8 סמ"ק רכב חבל"ז. מאוד נוח, נוסע חלק 140 150 קמ"ש בכביש מהיר ההרגשה שלך לא משתנה מתחילת ה100. מחיר נמוך מאוד, לאומת המתחרים. רכב מאוד יפה לדעתי. פנים של הרכב נאים מאוד, פלסטיקה אכותית, לוח שעונים גדול ונוח, צבע אור ירוק מרגיע ניתן לכיוונון. מושבים רכים וגדולים. ברכב יש גם חיישן גשם. יש עוד הרבה יתרונות. 4 כריות אויר. רכב ברמה גבוה במחיר נמוך. ב 30K תימצא משהו טוב. הייתי אפילו ממליץ לקחת נפח 2.0 ליטר גם לא תיהיה לך מחסור בכוח ש 1.8 יש את זה לדעתי. גם כן תיקבל בקרת שיוט. ו תיצרוכת הדלק לא נירא לי תעלה, אולי משהו זניח. אבל כמובן שיש חיסרונות. חלקים לא זולים ו הרבה חלקים שברכב רגיל פשוט אין אותם. לדוגה שסטום לחץ לנוזר ירוק משהו דומה לשסטום נוזל בלמים. ו הוא לא אחד שם. רק החלק עלה לי 800 ש"ח ללא עבודה. עבודה זה עוד 300 ש"ח לא במוסך מורשה. אני לא מדבר על כל הכמות האסטרונומית של צינורות גומי ו מתכת. לדוגמה צינור גומי באורך כ 40 ס"מ עלה לי 200 ש"ח. שמתי אותו לבד. 6 בומבות שיש ברכב ולא עולות מעט. חוץ מזה מערכת חשמל לא מהטובים כמו בכל רכב צרפתי. גיר AL4 שלפעמים עושה בעיות, שיפוץ עולה 6K ש"ח. רוב הבעיות נגמרות בנזילה קלה שרצוי לסדר אם לא תיהיה לך בעיה. אבל כמו שהבנתי אחרי, שיפוץ בכל רכב מודרני זה לא עולה פחות. רק לסוברו שנת 93 זה עולה 3K! היה לי בעיה אם חלון חשמל של נהג אבל זה יכול ליקרות בכל רכב. עכשיו בקשר לצינורות. ישנה אפשרות שבאמצה הנסיעה פיתאום אחד מאלף פיתאום מתחיל לינזול אז תיהיה מוכן לגרר. כי אם צינור נוזל לא תגיעה רחוק. בקיצור ברכב הזה הכל מיסתובב סביב הנוזל הירוק המסתורי הזה ואם איזה חלק שקשור אליו כמו צינור, שיסטום או משאבה אולכים אז אתה נעצר בכביש. נו וכל השאר כמו במזדה . מבחינת נוחות וסביבת נהיגה אין מה לעשוות. מדובר על 3 שנים של החזקה ו 80K ק"מ. אני שומר על מכוניות מבחינת טיפול ו לא נסיעה בהצלחה!

יש מישהו שבאמת היו לו רכבים כאלה (XS ו GTI) שיכול באמת להגיד מה הבדל. מישהו שבאמת יודע ויכול להסביר למה המנוע 2.0 של GTI הוא לא ממש מוצלח. ולא שמע ממישהו או קרע על זה בפורום. מישהו שבאת יכול לומר ש 16V XS זה קניה משתלמת יותר משל GTI. GTI זה גם יותר דלק וגם ביטוח יקר יותר חוץ מהמחיר של האוטו עצמו. זה שווה או שקצת שיפורים יעשו מXS את GTI ואולי אפילו אמין יותר. אני רוצה רכב טיפה מיוחד ו GTI נירא לי מיוחד יותר מה XS אולי בגלל הכוח שלו אולי גם בגלל האותיות GTI. אבל אני רק שומע על 138 כוח סוס האלה. ו לא באמת הרגשתי אותם. כמובן שלעשות סיבוב ברכב לא יעזור. אני צריך דעה של מומחה כמו שאומרים. ו כמובן דעות שאנשים אחרים שחושבים אחרת ולמה. איזה בידיוק הבדלים יש בין GTI ל XS 2001?

לבן דוד שלי יש מזדה 3 spirit 2.0 עם גג שמש. ה 150 כוח סוס האלה לא ממש הרגשתי. זה לא זה, לא שומעים את המנוע כמו שצריך. הסלון בפנים באמת צפוף מאוד, כל הנפוח של המפסטיקה מקטין אותו וגם יש כל מיני בולטות על הרצפה, אני ממש לא מבין למה לא לעשות ריצפה ישרה ברכב כמו אצל כל הרכבים נורמליים. נגיעה קלה בטמבון והקליפסים נשברים, אחרי מקה קלה אי אפשר לשים אותו למקום הקודם.

אז זה העניין אני יושב לי ב"יד שניה" ומחפש רכבים כמו פז'ו XS ו GTI מה שהבנתי שהבדל במחיר הוא לא ממש גדול לא יותר מ 7 אלף.53-60 אלף ש"ח האם כדי להוסיף את ה 7 אלף מדובר על שנים 2001. ראיתי גם כמה כתבות על זה שהמנוע ה2.0 לא ממש מוצלח עבור הGTI שגירסה XS 1.6 16V ממש טובה וגם ניתנת לשיפור, וגם מגיע אם אבזור דומה לGTI. כנראה שביטוח ו ביזבוז דלק הם נמוכים מה GTI. או שאין טעם להיתעסק אם שיפורים למינהם ו לקחת רכב ספורט מהחברה.