אוהד זכי

ברור שהחיבה לרכב לא גרמה לי לקנות אותו אלא כל אותם המשתנים שכולם חושבים עליהם לפני הקניה. אבל כאשר הרכב כבר אצלי והוא משרת אותי נאמנה ונותן לי כל מה שאני מצפה ממנו לכן אני מבסוט עליו. אבזור זה לא סיבה לפסול או לקחת רכב אבל זה חשוב כמו כל דבר שיש לקחת בחשבון כאשר קונים רכב. עוד 3 שנים קרוב לוודאי שהקליאו תאבד קצת יותר מהמחירון שלה לעומת הפיאסטה אבל גם הפיאסטה הוא רכב שמאבד מערכו לא קצת. בסופו של דבר שניהם יהיו סחירים באותם יחסים פלוס מינוס.

מסכים במאה אחוז, אבל אולי אני לא אובייקטיבי כי אני מאוהב בפיאסטה שלי. אכן הפיאסטה רכב יפה, אמין, פשוט אבל בצורה הכי טוב שיש. אולי הוא קצת פחות מאובזר אבל בהפרש תתפנק לך בדברים אחרים או שתוסיף לרכב מה שתרצה בעתיד.

לפותח השרשור, יש לי פיאסטה חדשה ידנית ואני 1.87, הרכב בסדר גמור מבחינת גובה. הבעיה שלו לאנשים גבוהים היא שאין לו מושב מתכוונן לגובה וההגה שלו יוצא רחוק לכיוון הכסא נהג, לכן חובה לקחת אחורה והרבה את הכסא ואז לא נשאר מקום כמעט למי שיושב במושב האחורי. חוץ מזה הרכב בעל חומרים איכותיים ולא מרגיש פלסטיקי מדי. הייתי ממליץ לקחת את הרכב לנסיעת מבחן ולבדוק אם הוא מתאים לך.

לפיאסטה אפשר להגיע אחרי תשלומי אגרות וכאלה ל-73K. ככה יצא לי. אני מאמין שאפשר עוד אלף פחות ל-72K או להתמקח איתם על עוד אבזור קטן לרכב. דרך אגב, אם אני לא טועה יש עכשיו מבצע על הפיאסטה, 69K וכולל אגרות זה 71K. כדאי לבדוק.

אני בעלים של פיאסטה ידנית 1.25 ואני מבסוט עליה מאוד. אבל לפי מה שאתה רושם אין לך בכלל מה לחשוב אלא ללכת על הקליאו.

אם כבר דיברנו על סוזוקי סוויפט, היא הייתה הבחירה הראשונה שלי לפני שקניתי את הפיאסטה. הסיבה היחידה שלא לקחתי אותה בסוף היא שבנהיגת מבחן נסעתי לאזור שיש בו באמפרים והרכב נמוך יחסית אז כל באמפר גירד את הרכב. חוץ מזה, הסוזוקי רכב מצוין. אכן הספלאש והסוויפט הם בדיוק אותו רכב מבחינה מכנית, רק צורה שונה. לסוויפט תא מטען גדול יותר בצורה משמעותית והספלאש קצת יותר גבוהה ומכוערת לטעמי.

0.9 הוא אכן מנוע קטן שמתאים יותר לנסיעות עירוניות מאשר לבינעירוניות. כמובן שהוא לא יאכזב גם בזה וגם בזה אבל יהיה הבדל מהותי בינו לבין ה-1.25 של הפיאסטה. הייתה לי לפני כן פונטו עם מנוע 1.29 ונסעתי איתה גם בערך 19-20 אלף ק"מ בשנה והחזיקה מעמד מעולה. הצעה שלי, קח כמה ימים את הקליאו מהשכרה ותראה אם היא מתאימה לך, כנ"ל עם הפיאסטה. נסיעת מבחן לא תמיד נותנת את הראיה הכוללת על הרכב. לגבי מנועי טורבו נחכה לתשובה ממישהו אחר כי לי אין הרבה מושג.

ניצן, כמובן שיש הרבה שמרוצים מהיונדאי. לי אישית הייתה פיאט פונטו שנת 2000 והייתי מבסוט ממנה. כמו שיש כאלה שיעדיפו ריפודי עור ויש כאלה שלא מסוגלים לשבת על דבר כזה. הכל אינדיבידואלי והבחור צריך לחשוב מה התמורה הטובה ביותר לכסף שלו. היונדאי רכבים טובים לכל דעה ועניין אבל ב-130K אפשר להביא רכב באיכות טובה יותר. לדניאל, לדעתי לפחות כל אחד שיעבור מרכב שנת 2005 לרכב שנת 2014 יהיה מרוצה, אלא אם כן הוא עבר ממרצדס clk 2005 שוב...היונדאי רכב טוב שיעשה את העבודה ורוב הסיכויים שתהיה מרוצה איתו, אישית אני לא הייתי לוקח במחיר כזה.

אני לא בטוח לגבי מאזדה 2 2014 אבל מניסיון של מאזדה 2 שנתון ישן יותר, היא לא זוללת דלק אלא שואבת דלק. עכשיו יש למאזדה מנוע skyactive שאמור להיות חסכוני יותר. במקרה אני הבעלים של פיאסטה 2014 ידנית וכמו שרשמו מעלי, איכות חומרים טובה מאוד, רכב יציב וזריז ודלק בקושי זולל, 1:15 בערך כמובן תלוי בסגנון נהיגה. אבל שוב...שלי ידנית. בגדול הפיאסטה רכב מעולה. תחטט קצת בפורום ותראה הרבה שרשורים על פיאסטה מול עוד רכבים, אל תתבייש זה שווה את הזמן שלך.

תראה, עשיתי את החישוב שלי כמוך, אמרתי אולי אני אקח רכב שהוא שנה/שנתיים על הכביש ואזכה בעוד 6-7 אלף שקל בכיס. מצד שני החישוב שלי היה גם האחריות יצרן שיש לי 3 שנים ברכב חדש וגם הרכב לא היה על הכביש אז אין מה לצפות לתקלות או לך תדע הבעלים של הרכב לפניך מה עוללו לרכב. גם בדיקה במכון בדיקה של רכב לפני קניה יכולה להיות לא אמינה במאה אחוז. כמובן שאתה יכול למצוא רכב במצב מצוין בשנתון יותר נמוך כמובן במחיר יותר נמוך, אך זה כבר התלבטות בינך לבין עצמך.

היי אלי, למעשה רשמתי את זה בפורום לאחרונה די הרבה אז אני אחזור על עצמי שוב {ואעשה את זה ממש בכיף}... לפני כמה חודשים הגיעה אלי הפיאסטה החדשה 1.25 דגם ambient שרכשתי במחיר של 73K ש"ח, אני אנסה להתאים את החפירה שלי לאור מה שביקשת ברכב. 1. הרכב די חסכוני בדלק, אני ירושלמי ועם פקקים בבוקר הרכב עושה 1:15 במקרה הכי טוב שיש. בינעירוני עושה בערך 1:17. 2. המושבים לא כ"כ נוחים לנסיעות ארוכות, הם קצת קשים לטעמי, אין לי בעיות גב ככה שלא ממש מפריע לי. 3. אין הרבה מקום מאחורה במידה ואתה בחור גבוה ולוקח את הכסא קצת אחורה, אלא אם כן יש ילדים קטנים שלא צריכים הרבה מקום. 4. האבזור יחסית בסיסי ואולי קצת יותר, מערכת מולטימדיה שמנגנת DVD, רדיו, חיבור AUX, USB. 5. היגוי ממש נוח, כייפי לנסיעה. 6. בולמים טובים ביחס לרכב קטן, מרגישים את הכביש אבל הם עושים עבודה טובה. 7. הרכב מאוד בטיחותי למרות שהוא לא מרגיש ככה לפעמים.

לפותח השרשור, כ"כ חבל לשפוך 130K ש"ח על רכב כזה. אם תוציא אותו בהנחה גדולה מ-א-ו-ד של 30K והרכב יצא לך 100K אז כן, קח אותו. חוץ מזה בזבוז כסף של רכב. נכון הוא מרווח, נוח ואולי מאובזר ביחס לאחרות בקטגוריה וחוץ מזה שום דבר, באותו סכום ואפילו בהרבה פחות תוכל לקנות רכב שיעשה לך טוב כאשר תיכנס אליו. דרך אגב, אם אתה לא מצפה לשום דבר מהרכב, אז למה דווקא i35? תתפנק יותר. תבין, אני לא מזלזל ביונדאי והם רכבים לא רעים {לא רשמתי טובים...לא רעים} אבל שוב...בזבוז!!! הציעו מעלי סקודה אוקטביה ואכן היא עם תא מטען ענק, אפשר להכניס גופה לשם ועוד יהיה מקום לכלי נשק, נוחה בטירוף, מאובזרת, חווית נהיגה מדהימה. מאזדה 3 כנ"ל, רכב מדהים ביופיו {כמובן שזה אינדבידואלי}, מנוע skyactive 1.4 או comfort, מאובזר מאוד, נוח מאוד אבל קצת פחות מרווח. עזוב אותך שטויות של תקלות גיר שהיו לפני כמה שנים, מאזדה וסקודה רכבים עם תעודות. ליונדאי יש הרבה מה ללמוד מהן. אתה תמיד יכול לקנות רכבים קצת יותר "פשוטים" באזור ה-100K שיהיו נוחים ומאובזרים וכמובן חסכוניים בדלק יותר מהמאזדה והסקודה וגם מהיונדאי. השאלה היא מה אתה רוצה מהרכב? כי לרשום "אני לא מצפה לשום דבר" זה יהיה שקר. אף אחד לא מתכוון להוציא מהכיס 130K ולא לצפות לשום דבר. דרך אגב, למה שלא תיקח את הרכב לנסיעת מבחן? ולא רק זה, תשכיר אותו לכמה ימים ותראה אם הוא מתאים לך או לא.

אין אפשרות להחזיר את הרכב ליבואן. הכוונה שלי הייתה להתרחק מניו דרייב. יש מספיק חברות ליסינג כמו AVIS או לובינסקי טרייד/פריים ליס שמוכנים לעשות עסקה שהרכב רשום על שמך ולקנות אותו ממך במחיר מחירון לאחר 3 שנים. כנס לאתר שלהם, תקרא קצת, תבין איזה רכב אתה רוצה בדיוק {אלא אם כן אתה נעול על רנו קליאו}, תבין את האפשרויות שעומדות לרשותך, תראה מה הכי כדאי לך. הכי חשוב אל תמהר לקנות רכב, תתייעץ הרבה ותחפור יותר.

נתנאל, אצלנו בירושלים פתחו סניף של ניו דרייב שההצעות שלהם נשמעות מאוד אטרקטיביות. כאשר ניגשתי אליהם על הנייר ההצעה הייתה אחרת לגמרי, ירידות ערך מטורפות ועוד הרכב בליסינג ז"א שיש לו ירידת ערך נוספת ובסוף ששאלתי את חבר שלי בעבודה הוא אמר לי לא להתקרב אליהם מכיוון שחצי מהדברים שהם מבטיחים הם לא מקיימים למרות שהם רשומים בחוזה הם מוצאים פירצות בכדי לדפוק את הלקוח. גם אם תכנס לאתר שלהם אתה תבין עד כמה הם לא שווים, אין כלום באתר, אין חוות דעת נורמליות עליהם, אין פירוט של רכבים, אין פירוט של כלום, זלזול מוחלט. וגם לפחות בסניף בירושלים הם מעורבים עם כל העולם התחתון. אם תלך ליבואן הרשמי של הרכב תקבל הצעות לא פחות טובות עם מקדמה כמעט אפסית ועוד הרכב יהיה רשום על שמך ולא תהיה לך ירידת ערך של רכב שהגיע מליסינג. ואני אתן לך דוגמא: כאשר קראתי על ניו דרייב בלי לחשוב פעמיים רצתי אליהם עם כרטיס אשראי מוכן רק תעבירו אותו ותנו לי רכב. ישבתי איתם עם החוזה , אמרתי להם שאני מעוניין בפורד פיאסטה 2014 ידנית דגם ambient. נתנו לי הצעה שבשכלול הכולל ריביות וכל השטויות האלה יצא לי לשלם על הרכב נטו 79 אלף בקירוב. ולאחר 3 שנים הרכב יהיה שווה פחות מחצי מהמחיר שלו ומבחינת מחירון וירידת ערך זה לא שווה. הלכתי לדלק מוטורס שהוא היבואן הרשמי של פורד ומאזדה, ישבתי איתם על חוזה, הם אמרו לי שאפשר לקחת הלוואה על כל הסכום דרך לאומי קארד, הם מוציאים לי כרטיס אשראי חדש שדרכו מוחזרת ההלוואה, סה"כ נתתי להם מקדמה של 7000 ש"ח והחזר של 2000 כל חודש, ועם כל ההחזרות כולל ריביות {ששואפות כמעט ל-0} ההחזר הסופי נטו הוא 73 אלף שזה 6 אלף פחות מניו דרייב. וגם לקחתי דרכם טיפולים שנתיים ב-4000 ש"ח שכוללים טיפול 15 אלף או שנתיים {כל שנה למשך 3 שנים}, החלפת ברקסים ומצבר כל שנה {במידה וצריך כמובן}, החלפות של דברים קטנים כמו מגבים, נורות וכו' וכו' {כל שנה}. בסופו של דבר יצאתי משם עם 77 אלף שזה כבר פחות מניו דרייב, עם רכב על שמי וככה אין ירידת ערך שהיא גדולה יחסית על זה שהרכב מליסינג, טיפולים שנתיים ורכב מעולה לדעתי. אם ההצעה נשמעת לך טובה מדי, כנראה שהיא לא אמיתית. תתרחק!!!

מצטרף להמלצה על פיאסטה 2014. יש לי אמנם ידנית אבל הרכב עצמו לא אכזב אותי. רכשתי אותה ב-73 אלף, אוטו' עולה 10-15 אלף יותר.

איך אומרים אצלנו...גוועלד!!! למרות הצחוקים אצלי ברכב לפני בערך עשור היה דבר שכזה, עבד לא רע ביחס למה שיש היום. תנסה, מקסימום תתאכזב אז הלכו 50 ש"ח.

במקרה אני מוכר את הפונטו שלי שהיא שנת 2000 ואני מצטרף להמלצה על פונטו. הרכב שירת אותי 6 שנים נפלאות שבהם חוץ מתיקונים קטנים של לפני טסט בקושי ראיתי מוסך וגם באותם תיקונים המחירי חלפים של הפונטו מאוד זולים. צריכת דלק של 1:11+- בתוך העיר בממוצע תלוי בפקקים, בירושלים לא חסרים לנו כאלה. רכב חזק יחסית לגודל שלו ואמין מאוד. נוח לנסיעות רחוקות.

המכוניות של פעם ושל היום הם שונות לגמרי, אם תיקח את הרכב אופל אסטרה שבעבר אופל היו מכוניות חזקות, אמינות וטובות...היום האופל זוועה. וכמובן שמתוך כמה עשרות אלפים של פיאסטה יצאו כמה לא תקינות, כמו בכל דבר וכמובן שברכבים. לא נשכח שגם טויוטה לא מזמן היה להם דפקט בדוושת הגז ולא נשכח שזה גרם למותם של כמה אנשים בארה"ב, עדיין טויוטה הוא רכב אמין ביותר. כמובן שהכי חשוב זה איך אתה שומר על הרכב שלך, רכב חדש זה לא אומר שהכל תקין ותמיד ישאר ככה. הפיאסטה שלי כרגע נמצאת אצלי חודשיים אז זה לא מדד לרכב אמין או לא, אבל הבחירה שלי בפיאסטה היא לא רק כי הוא רכב יפה {יופי זה דעה אישית } אלא כי רוב האנשים שדיברתי איתם שרכשו פיאסטה אמרו שהוא עושה את העבודה.

כמובן בכל דבר כמו בפורום הזה, אנחנו רק נותנים חוות דעת, מקצועית או לא. חובה לעשות נסיעת מבחן או להשכיר את הרכב לכמה ימים כי לפעמים נסיעה אחת לא נותנת ראיה כוללת על הרכב. אישית אני לא מבקש הרבה מהרכב שלי, שיהיה נוח, חסכוני, בטוח ונעים לנסיעה. ואת כולם הפיאסטה נותנת

גם אצלי יש רעש כאשר המזגן פועל, אבל ממש לא רציני.

מתן, אני אשמע כמו מישהו שמפרסם את פורד אבל רוב מגזיני הרכבים היללו את הפורד פיאסטה החדשה, כולל מגזינים בעולם. למשל: ראיתי תוכניות של טופ גיר בריטניה שהכניסו פיאסטה לתוך קניון והיא עשתה תחרות בתוך הקניון עם שברולט קורבט. היייתי בהלם עד כמה הרכב יושב יפה ויציב על הכביש או יותר נכון על רצפת הקניון. מיותר לציין שהפיאסטה לא ראתה את הקורבט ממטר מכיוון שהקורבט עם הנעה אחורית וכל פניה שלה היא זרקה תחת. מבחינת חווית נהיגה פיאסטה הוא רכב מעולה כמו שאמרו מעלי כנ"ל מבחינת בטיחות, יש מספיק כריות אויר שתוכל להירדם בתוך הרכב, הרכב בנוי חזק.

פיאט פונטו שנת 2000, נפח 1290, ידנית. טסט עד 5/15. יד 4. עשתה 219,000 ק"מ. כרגע בבעלות פרטית, יד ראשונה הייתה השכרה. מצב מכני טוב {לא מצוין, עדיין 15 שנה על הכביש}, ברקסים ומצמד חדשים, רמקולים של jbl חדשים. מחירון לוי יצחק 7500, רציתי 5000 מכיוון שיש מספר תיקונים מבקש עליו 3800. תיקונים: 1. מראה שמאלית שבורה, לא חשמלית. תיקון 250 ש"ח. 2. ידית פתיחת מכסה מנוע שבורה, לא מה שבתוך הרכב אלא מה שבמכסה מנוע עצמו. תיקון 200 ש"ח. 3. גז למזגן + תיקון למתג עוצמת חימום של המזגן. תיקון 200 ש"ח. 4. סדק ברדיאטור. לפי דברי המוסך הוא בסדר גמור רק צריך לשים חומר כמו פלסטלינה שיסתום אותו. תיקון 200 ש"ח. 5. הצופר לא נמצא על ההגה אלא חיווטו אותו על הדשבורד, חיווט מחדש עולה 150 ש"ח. כל התיקונים מקסימום עולים 1000 ש"ח. לכל המעוניין 052-6633595 - אוהד או לדבר איתי בפרטי

לפני חודשיים הגיעה אלי הפיאסטה 2014 שקניתי, גיר ידני מנוע 1250 עם 83 כ"ס. היתרונות שלה לדעתי: 1. מבחינת סופר מיני הבולמים לא רעים בכלל, הנסיעה לא מורגשת כ"כ {שוב יחסית לסופר מיני}. 2. צריכה דלק של 1:14.5 בתוך העיר. רק מזכיר ששלי ידנית ולא אוטו'. 3. היגוי נוח מאוד, כיף לנהוג ברכב הזה, הוא זריז מאוד ולפי דעתי יפה מאוד. 4. מערכת מולטימדיה אמנם לא משוכללת ביותר אבל עם תוכנת igo שעושה את העבודה, בלוטוס שלא עושה בעיות וכמובן שאפשר להחליף אותה בכל זמן נתון. 5. רכב תוצרת גרמניה כמו שצריך להיות, חזק ויושב טוב על הכביש. החסרונות הם: 1. אין מגנזיום אלא חישורים רגילים והם מתלכלכים מאוד מהר אבל מצד שני זה רכב חדש וחשוב לנקות אותו פעם בשבוע ולשמור על הצבע שלו. 2. מערכת מולטימדיה עם מסך נגיעה והמסך עצמו קצת רחוק לכן באמצע נהיגה אין אפשרות להתעסק איתה. 3. הגה קרוב לכסא נהג לכן כאשר לוקחים אחורה את הכסא, לא נשאר הרבה מקום במושב האחורי. 4. במושב האחורי כמעט בלתי אפשרי להכניס 3 אנשים בוגרים. למרות כל החסרונות, לא הייתי מחליף אותו ברכב אחר בקטגורית מחיר {פלוס מינוס 10K} ובקטגורית גודל.

הקפצה. מישהו? משהו? אני רוצה לתת לכם כסף, כדאי לכם

חברים, תודות לרועי {fastgt} על ה-L1 PRO ו-L2X. עכשיו מחפש L6V2 או L6SE. מי שמכיר, יודע, שמע...אני אשמח לדעת על זה.