אוהד זכי

ל-2 חבר'ה אצלי בעבודה יש שברולט...אבאו וקרוז, שתיהן הוזכרו פה ושתיהן כל חודש במוסך. תעשה טובה רק לא שברולט, זה לא מה שהיה פעם.

לכן רשמתי מקודם, תלוי בכביש {רשמתי כביש נורמלי כי בירושלים כביש נורמלי הוא עליה }. במישור כמובן שאני לא מחכה ל-4000 סל"ד בכדי להעביר הילוך, 3000 גג. חבל על הדלק וחבל על המנוע.

יש אצלי מישהו בעבודה שיש לו מאזדה 3, דגם SEDAN 1.5L COMFORT שנקנתה לפני 8 חודשים, כל מה שאני רושם זה מילים שלו: הרכב חזק ויציב, הרגשה שהדביקו אותו לכביש, אין הרגשה של חוסר איזון ויציבות גם במהירויות גבוהות. בטיחותי מאוד. הרכב רחב, מרווח מאוד, מושבים נוחים גם בנסיעות ארוכות של שעתיים+. תא מטען ענקי. מאובזר מאוד, ממחזיקי כוסות ועד מערכת מולטימדיה טובה. צריכת דלק של 1:10 בתוך העיר. הוא רק מתחרט שהוא לא לקח את ההאצ'בק מכיוון שלטעמו היא יותר יפה. בקיצור, מאזדה כמו שמאזדה צריכה להיות {להוציא את מאזדה 2}.

ללא מחשב דרך. רשמתי את הק"מ שבו התחלתי נסיעה לאחר ששמתי מיכל מלא, לאחר שבועיים בערך הלכתי שוב למלא דלק, בדקתי כמה ליטר נכנס במיכל עד שהוא התמלא, רשמתי את הק"מ שנסעתי עד שנכנסתי לתדלק בפעם השניה וחילקתי את הקילומטרים שנסעתי לליטר דלק שנכנס. ככה עשיתי 3 פעמים ועשיתי ממוצע שלהם. נעשה ניסיון, אני אמלא דלק היום FULL TANK ונחזור עוד שבועיים לבדיקה חוזרת אשתדל לחזור עם תמונות והכל.

למען האמת לעולם לא שמעתי על אופרייט ליס. בדר"כ הזול הוא היקר, אני מניח שהגעת לאופרייט ליס כי לא היית מרוצה מהמחיר של אלדן ואויס? תקן אותי אם אני טועה. הם נשמעים לי בדיוק כמו ניו דרייב, מוכרים חרא בזול לפתות אנשים להגיע אבל כאשר אתה מגיע לשם אתה מבין שכל מה שהם מדברים זה קשקוש אחד גדול.

בלי מזגן. למזלי אני גר בירושלים, יוצא בבוקר יש רוח נעימה ובערב כנ"ל. אני יכול לספור על 2 כפות ידיים את הפעמים שבהם הדלקתי מזגן.

האבזור מכובד מאוד אבל החיצוני זוועה, אכן חיקוי כושל של פיאסטה 2014. אני בספק אם הדגם הזה יגיע לארץ, לצערנו בארץ לא מייבאים את כל הדגמים אלא אם רוצים ייבוא אישי.

הבחור צודק, מכוניות קטנות ברובן לא הכי נוחות לישיבה ולנסיעות ארוכות. ולצערי אין דבר כזה מבצעים במה שקשור למכוניות, נדיר למצוא מבצע אמיתי שהוא רק לכמה ימים, בדר"כ ה"מבצעים" נמשכים כל השנה.

גם אני הופתעתי מהצריכה שלה. אני נוסע ביום בממוצע 25-30 ק"מ. ממלא דלק פעם בשבועיים+ לפעמים כל 17-18 יום. אני מאמין שמיכל שלם יכול להחזיק 20 יום. אז כן...1:14.5 לא יודע איך ולא ממש אכפת לי לא מתפרע על הכביש ולא נוהג כמו זקן, מעביר הילוכים ב-3500-4000 סל"ד בכביש נורמלי.

השאלה אם הבן אדם רוצה לעשות טיולי אופניים בידיעה שהוא יכול להכניס רק עוד בן אדם אחד ברכב, במידה והמושב האחורי מקופל עד הסוף. להכניס אופניים אני יכול גם בפיקנטו

פיקנטו ו-i10 יהיו בחירות טובות לרכב חדש מהחברה. כל אחת עם היתרונות והחסרונות שלה.

תודה רבה. גם אתה. בגדול, הרכב יציב ודבוק לכביש עד 130 קמ״ש, משם הוא מתחיל לקרטע בעיקולים חדים ומערכת בקרת יציבות עושה את עבודתה.

הבידוד מעולה, בקושי שומעים משהו. גם במהירות גבוהה אני כמעט ולא שומע את הרוח. תבדוק את העניין הזה אם זה מפריע לך.

בהחלט אפשרי. הפיקנטו רכב קטנטן וזריז, חסכוני ברמה בינונית. אם תוכל למתוח קצת את התקציב אזי מבחר המכוניות יגדל לך בצורה משמעותית.

3 צילינדר רועד מאוד ומורגש מאוד, כמו בניסן מייקרה. רועש ולא נעים. המנוע של הפיאסטה שקט מאוד, גם בסל״ד גבוה.

ללא שום ספק אני הולך לנסות את העניין הזה עם מרימי השמשות!!! תודה רבה. בקשר לאויר החם שאתה מרגיש ברגליים, לפי דעתי זה קשור לחריץ של המזגן לאזור הרגליים. תלחץ על הכפתור של הסירקולציה במזגן ותמנע את הכניסה של האויר החם מהמנוע. יכול להיות שאני טועה אבל אני לא מרגיש אויר מהאזור, רק כאשר המזגן דולק.

מכיוון שלאחרונה שמתי לב שאנשים מבקשים לדעת על הפיאסטה החדשה, רוצים לעשות השוואה עם רכבים אחרים ועצות לפני קניה, רציתי לרשום את הדעה שלי על הרכב ואת הרושם שאני קיבלתי מהפיאסטה. הרכב ברשותי 3 חודשים. מידע כללי: 1. הרכב בעל מנוע 1.25 ליטר. 4 צילינדרים, 16 שסתומים, גל זיזי עילי כפול. 2. אורך 3.98, רוחב 1.79, גובה 1.49. משקל 1055. 3. מיכל דלק 42 ליטר. 4. 82 כ"ס, הספק מירבי 5800 סל"ד. מהירות מירבית 168 קמ"ש. מ-0 ל-100 ב-13 שניות. 5. הגה כוח EPAS. 6. בלמים: קדמיים - דיסק. אחוריים - תוף. 7. 7 כריות אויר, נקודות עיגון ISOFIX במושבים האחוריים למושבי בטיחות לילדים. נועל בטיחות לילדים בדלתות האחוריות. 8. ESP - מערכת בקרת יציבות. ABS - מערכת למניעת נעילת גלגלים. EBD - מערכת לחלוקת כוחות הבלימה. EBA - סיוע לבלימת חירום. HLA - מערכת למניעת התדרדרות בעליה {באתר של פורד רשום שזה לדגם האוטו' אבל גם לידני יש}. 9. מערכת FORS EASY FUEL - למניעת תדלוק בדלק לא נכון. 10. מערכת שמע נגן DVD, יציאות AUX ו-USB, תפעול מההגה ו-6 רמקולים. 11. מגיע עם אמובילייזר ככה שאין צורך להוסיף שום דבר לביטוח מקיף. אבל בינינו, כל אחד שיודע לקרוא יכול להכנס לאתר של פורד ולראות את זה. עכשיו לקטע האמנותי. יתרונות: 1. אמנם המנוע קטן יחסית אבל לא פראייר בכלל, בסל"ד נמוך 1500-2500 בהילוך ראשון-שני המנוע אולי נראה שהוא לא מצליח לזוז אבל בסל"ד קצת יותר גבוה ובהילוך שלישי ומעלה הרכב מרגיש כאילו מקבל עצבים ומתחיל להמריא. 2. מיכל דלק גדול. צריכת דלק של 1:14.5 {אם להיות מדויק} בתוך העיר. ז"א שהמיכל עושה 602 ק"מ ומי שנוסע בממוצע 30 ק"מ ביום, ממלא דלק פעם ב-20 יום. 3. הגה כוח נעים ונוח, ההיגוי ללא ספק אחד הטובים שהיו לי ניסיון איתם. הרגשה של שליטה מלאה ברכב. 4. מערכת FORD EASY FUEL קטלנית למי שמתבלבל לעיתים, מניסיון...המערכת לא נותנת לתדלק דיזל אלא רק בנזין. 5. אמובילייזר בהתקנה מקומית וכלול במחיר, ככה שלא צריך להוסיף עוד קשקוש בשביל הביטוח מקיף. 6. כניסות AUX ו-USB {לצערנו יש רכבים שזה לא מובן מאליו שצריך את זה}. 7. מערכת מולטימדיה עם IGO שעושה עבודה לא רעה בכלל. אמנם הוא לא WAZE אבל אפשר להסתדר איתו. המערכת גם מציגה שירים מתוך האייפון לא רק דרך בלוטוס אלא גם עם חיבור דרך USB. 8. הבולמים של הרכב עושים עבודה טובה מאוד, אמנם מרגישים קצת את הכביש אבל ממש מעט. 9. רכב יפהפייה {כמובן שזה אינדבידואלי}. 10. תא מטען גדול ביחס לסופר מיני. 11. הצמיגים רחבים וזה תורם רבות ליציבות. 12. אמנם העיצוב הפנימי בסיסי אבל החומרים מאוד טובים, לא פלסטיק וגם מה שפלסטיק לא מרגיש ככה. פורד אכן השקיעו באיכות. 13. מוט הילוכים נוח ומהיר. 14. מזגן מקפיא ובימים חמים מאוד עושה עבודה לא רעה בכלל. חסרונות: 1. המימדים של הרכב קצת מטעים, הוא נראה מרווח מאוד ביחס לסופר מיני אבל מי שולקח את הכסא נהג קצת אחורה, משאיר קצת מקום למושב האחורי. 2. לא יצא לי לנהוג ממש מהר ברכב, יצא לי להגיע ל-130 קמ"ש גג ולפעמים הרכב נותן תחושה של חוסר יציבות. מי שנוסע במהירויות גבוהות שיחשוב פעמיים על הפיאסטה. מקווה שאין הרבה כאלה. 3. מערכת HLA אשר מונעת התדרדרות בעליה קצת מציקה, ההרגשה היא שה-ARM BRAKE מורם וזה מציק לעיתים, צריך להתרגל לזה. 4. מערכת שמע בסיסית. הרמקולים בינוניים-, התפעול מההגה בסיסי מאוד עם ווליום והעברת שיר. אין יותר מדי אפשרויות שמע, רק באס, מיד וטרבל. 5. מושבים קשים ולעיתים מעיקים בנסיעות ארוכות של שעה+. 6. העיצוב הפנימי מאוד בסיסי, גם בדגם האוטו' עם כיסוי הגה מעור, עדיין בסיסי ביותר. 7. לא מגיע עם מבחר צבעים גדול במיוחד. שחור, לבן, כחול אדום, ועוד 4 שהם קצת מיוחדים: חרדל, נחושת, פשיונסטה {אין לי מושג איך לתאר את זה}, ואפור שהוא קצת בהיר. 8. אין מראות מתקפלות. 9. אין מרימי שמשות ואין בדלתות האחוריות חלונות חשמל. 10. אין מגנזיום באף דגם. 11. אין בקרת אקלים. לסיכום: הרכב חזק, יציב ונוח, היגוי ברמה גבוהה, חסכוני בדלק, חומרים איכותיים, מרגיש רכב אמיתי ולא צעצוע. מתאים לצעירים, או משפחות קטנות {דגש על קטנות, זה סופר מיני}. החסרונות שרשמתי לא הפריעו לי בקניה , חלק מהדברים כגון מראות מתקפלות, בקרת אקלים וחלונות חשמל מאחורה ממש לא מעניינים אותי. הדבר היחיד שבאמת מפריע זה המושבים, נוטים להיות קשים ולהציק. בהצלחה

הפיאסטה אכן רכב איכותי, חומרים טובים, אבזור אולי קצת פחות, חווית נהיגה כייפית. אבל מקום במושב האחורי כמו שרשמתי לפני כן...יש מקום לשיפור. אם בדגם האוטו' אתה מעוניין אז הוא יותר מאובזר מאשר הידני, ההפרש ביניהם במחיר הוא 10K-13K. ידני עולה 72K על הכביש, אוטו' 83K. בקשר לאיביזה, הרכב אכן רכב טוב אבל הבעיה איתו שהוא אחד הרכבים הכי גניבים שיש היום.

אין הרבה מקום בפיאסטה כמו שזה נראה, הרכב רק נראה מרווח. אני לא אומר שאין מקום בכלל מאחורה, הרכב הוא ממוצע ביחס לגודל. הבעיה היא שההגה שלו יוצא הרבה לכיוון כסא הנהג לכן צריך לקחת את הכסא אחורה וזה נותן פחות מקום למושב האחורי.

דרך אגב, בכסף שיש לך עכשיו אתה יכול להביא אחלה רכב. אמנם לא מהניילונים אבל ב-57K ואולי להוסיף עוד קצת תוכל להביא רכבים מעולים. למרות שבמחירים כאלה אפשר בכיף להביא רכב חדש, לא באותה רמה כמו המאזדה אבל כמו שהבחור מעלי אמר, רכב חדש זה לא הכל בחיים, גם אם ממש ממש ממש בא לך עכשיו. הרכב יגזול ממך הרבה כסף בהמשך, זה לא רק לקנות וזהו. יש הרבה מכוניות ספורטיביות במחירים האלה, יד 2, תחפש קצת אולי תמצא משהו טוב. תחפש גם בפורום הזה בקניה ומכירה של מכוניות, בטוח יש משהו שימצא חן בעינייך/

אתה מחפש ג'יפ ספורט {SUV} שהם רכבים בגדול בסדר גמור, אבל לא חסכוניים בכלל ויקרים ביחס לתמורה שהם נותנים. אני בספק אם תוכל להביא רכב בסגנון ב-2000 בחודש, אלא אם כן תיתן מקדמה גבוהה וסכום נכבד בסוף התקופה, אלא אם כן יש לך את כל הסכום והתכוונת ל-2000 ש"ח בחודש על דלק וביטוחים. השאלה הקבועה היא, מה אתה מצפה מהרכב? כי נוחות, פינוק ויופי בסכום הזה תוכל להביא רכבים יעילים יותר וחסכוניים יותר. תפרט כמה שיותר...

מסכים עם כל מילה, בגיל 17 להוציא סכום כזה זה טירוף. אם בכל זאת אתה נעול על סכום כזה, תוכל לקחת רכב שהוא יותר ספורטיבי מהמאזדה ואם כבר על מאזדה אתה נעול אז כמו שאמרו מעלי קח רק האצ'בק בצבע האדום מטאלי, הוא היחיד שיהיה לך ממש יפה, כל השאר לא משהו. אם תרצה פוזה בסכום הזה יש כ"כ הרבה מכוניות חדשות שיתנו לך פוזה ועוד תוכל לשים סכום נכבד בכיס לשיפורים ושדרוגים לרכב. תחטט קצת בפורום ותראה, כנס לאתרים שמסקרים מכוניות כמו icar וכאלה, תחשוב ותבין מה אתה רוצה מהרכב שלך באמת ולא סתם לקנות רכב כי אתה יכול להרשות לעצמך. אם בכל זאת אתה רוצה רק מאזדה 3, אנחנו לא נוכל לעצור אותך והעיקר שתהנה

פיאסטה ומיקרה חסכוניות אמנם {פיאסטה קצת פחות} אבל הבחור רוצה להכניס אופניים לרכב ולמיקרה אין מצב. הפיאסטה היא אמנם סופר מיני אבל גם שם אין מצב להכניס אופניים. בכדי להכניס אופניים לתוך הרכב בגלל שאתה לא רוצה לקחת מנשא לאופניים מסיבות כאלה ואחרות, אתה חייב לקחת רכב משפחתי ולא מיני/סופר מיני.

שאלה קטנה וסליחה על הסקרנות...אם אתה בן 17 ז״א שבמצב טוב עוד שנה וחצי אתה מתגייס/מתחיל ללמוד שזה עולה לא מעט כסף. איך אתה מוכן להתחייב ל-5 שנים? אני לא בא לחטט אלא אני לא רוצה שבעקבות הצעות כאלה ואחרות תקנה רכב שירושש אותך ובעוד שנה לא תוכל להחזיר את הכסף. בקשר להנחות, ברגע שתגיע לסוכנות או לחברת השכרה תמיד יתנו לך הנחות. המחיר המפורסם הוא תמיד הכי גבוה. אבל אולי לפני הכל, תגיד לנו מה אתה רוצה מהרכב? איזה מטרות הוא אמור לשרת? כי להוציא 137K על רכב ועוד בגיל 17 זה לא בא ברגל ובטח שלא על סמך דעה כזאת או אחרת בפורום.

תחושת הבטן שלך צודקת, לא ביונדאי i20 ולא במאזדה 2 יכנסו אופניים בתא מטען, אולי לאחר שינויים בזוויות המושבים ומשחק במושב האחורי יכנסו אופניים במושב האחורי. מניסיון לא כדאי לך לנסות לעשות את זה. לעומת זאת בפורד פוקוס בכיף תוכל להכניס אופניים. עם המאזדה 3 אין לי מושג איך לעזור לך, אין לי ניסיון איתה.