אוהד זכי

הדעות תמיד חלוקות בנושא הזה. זה לא כמו גיר ידני שאין מה לעשות נדיר שיש תקלות, שילוב של tsi ו-dsg לעיתים לא מוצלח במיוחד. כמובן שיהיו את אלה שיגיעו שאני מגזים ויהיו את אלה שיבלו במוסך כל שבועיים, הכל מניסיון. אבל גם אם השילוב מבחינת ביצועים הוא מצוין, למה להכניס ראש בריא למיטה חולה ולנסות את המזל? מי שרוצה ממש לדעת אם תיקנו את כל הבעיות, שיחכה חצי שנה ויראה. הפולו רכב יקר וגם האחזקה שלו תהיה יקרה, טיפולים ותיקונים יקרים מאוד ביחס לאחרות. לך על הקליאו לדעתי, גם רכב יפה, גם זריז ומאובזר.

10 שנים? נשמע די הרבה. גם אם זה רכב חדש, 10 שנים בלי להוסיף כמות רצינית? הלוואי וזה באמת ככה ואני רוצה להאמין לך. לא היה לי ניסיון עם רכבים חדשים וזה הראשון שלי ככה שאני מקווה שזה באמת ככה. אלי - הכוונה שלי היא לטפל במורשה יבואן, אין לי בעיה להוסיף עוד כמה שקלים בכדי שלא יעשו לי בלגן אח"כ. פריג'י - אני לאחר תקופת ההרצה, עוד מעט 4K ק"מ, לא היה חסר נוזל קירור או שמן מנוע. יש מצבים כאלה שלא מוסיפים שמן או נוזל קירור כמה שנים? {כמובן במצב שהרכב עובר טיפולים כמו שצריך}.

הסיפורים בירושלים הולכים ונהיים מוזרים יותר...הוספתי תמונה בכדי להמחיש לכם את הסיפור... היום הגעתי לצומת הגבעה הצרפתית מפסגת זאב לכיוון כביש בגין, כאשר הגעתי לצומת הרמזור התחלף לאדום ועמדתי איפה שהנקודה האדומה בתמונה עם רצון לנסוע לכיוון הנקודה הירוקה רק בנתיב השמאלי, בנתיב הימני היה רכב שעמד לעצור. כאשר הרכבת התחילה לעבור מהנקודה הורודה לנקודה הצהובה שזה המסלול שלה, כל הרמזורים אדומים. הנהג שהגיע לרמזור ועמד לידי, היה עם טלפון ביד, ראה שהרמזור אדום, הסתכל על הרכבת וראה שהיא נוסעת לאט בקטע הזה, פשוט נסע באדום בכדי להספיק לעבור לפני הרכבת...אמרתי לעצמי אולי בטעות או לא יודע מה. אחריו עמדה מונית, הנהג מונית ראה שהוא הספיק לעבור באדום לפני שהרכבת חצתה אז גם הוא החליט לעבור באדום.

תודה יוליאן יש הבדלים במחירים ביניהם? וכמה?

קודם כל תודה, דבר שני כמובן שאני לא מוסיף שמן/מים/ברקסים וכדומה ואני יודע שלא צריך להיות חסר, בודק פעם בכמה שבועות לשקט הנפשי שלי {כנראה טראומה מהפונטו שהייתה לי}. אבל גם ברכב חדש קורה שחסר ובמידה וחסר באמצע נסיעה ארוכה עדיף שיהיה ברכב לכל מקרה, לא? טיפולים עדיין לא עשיתי אבל כמובן רק במוסך מורשה/יבואן {הייתי בטוח שזה אותו הדבר}. מה ההבדל ביניהם? גם במחיר וגם באיכות. בקשר לפלסטלינה, אני אעשה את זה.

אני יודע שקצת חפרתי אבל באמת? אף אחד?

יש מספר אופציות: פיאט פונטו גרנדה/איבו שנתון 2010-11, שתיהן מרווחות ונוחות, כמובן שלא תהיה בעיה עם אזור הכרמל. חסכוניות בטיפולים אם כי האיבו רצת מרגיזה עם הגיר ומערכת STOP&GO שלה שיכולים להרגיז. דייהטסו סיריון שנתון 2011, הרכב אמין וכייפי לנהיגה, מנוע 1.3, נראה קטנטן אבל מספיק מרווח. יונדאי i20, רכב מאובזר, מנוע 1.4 אוטו', גם זול לטיפולים. ניסאן מיקרה, מנוע 3 צילינדר שיהיה טיפה רועש ורועד אבל מאוד חסכוני יותר מכל השאר, לדעתי רכב לא הכי יפה אבל זה דעתי האישית כמובן. סוזוקי סוויפט, רכב איכותי מאוד, מרווח ונעים לנהיגה, אמין וטיפולים זולים. אתה בטח חושב גם על סיאט איביזה אבל הגיר שלהן קצת בעייתי במיוחד בשנים שנכנס לך התקציב. כולן חסכוניות יחסית אבל בגיר אוטו' כמובן שיהיו קצת פחות חסכוניות מאשר ידני.

כמו שרשמו קודמי, אין סיבה להתקרב לאבאו. הרכב לא בטיחותי, לא נוח ולא מרווח. במקומך הייתי שוקל יונדאי גטס ברמות גימור שרשמו למעלה או פיאט גרנדה פונטו. שני הרכבים נוחים, מרווחים, חסכוניים ואמינים.

אם אתה רוצה חיסכון אז ידני כמובן שיהיה עדיף בשבילך. הפיאסטה הידנית רכב מאוד איכותי, אמין, רמת חומרים טובה, צריכת דלק של 1:14 בממוצע. הגיר הרובוטי שלה נוטה קצת לבעיות והרבה אנשים מתלוננים עליו לכן עדיף להתרחק במקום להכנס למיטה חולה. הסוויפט כנ"ל רכב איכותי, זריז, אמין וטיפולים לא יקרים במיוחד, מרווח ונוח לנסיעה. הבעיה היחידה איתו היא שהוא נמוך ולכן בבאמפרים גבוהים הרכב נשרט. אני גר בירושלים וזאת הסיבה היחידה שלא לקחתי את הרכב הזה ובסוף קניתי פיאסטה.

ידני או אוטו'? מה אופי הנסיעה חוץ מהכרמל? נשוי עם ילדים או נוסע לבד? תן קצת יותר פרטים בכדי שנוכל לעזור בצורה יותר יעילה.

תראה, דבר ראשון 100K ק"מ לשנת 2010-11 זה ממוצע ואף גבוה ממנו, הרכבים האלה עשו 25K ק"מ בשנה לפי מה שאתה רושם. אפשר לדעת בכמה הציעו לך את הרכבים?

ידידי, ב-35K אתה יכול לקחת במימון רכב חדש או לקחת רכבים אחרים יותר זולים לתחזוקה ויותר חסכוניים בדלק: יונדאי גטס פונטו ספייס פיאט פנדה דייהטסו סיריון כולן יתנו לך תמורה מעולה למחיר ולא ישחטו אותך בדלק וטיפולים. אלא אם כן חשוב לך רכב מרווח וגדול יותר ממה שציינתי.

לפי מיטב זכרוני חלונות אחוריים חוקי והקדמיים לא.

תראה, אין לי ניסיון עם שירביט אבל הבנתי שלפעמים הם לא עומדים במילה שלהם. אם ההצעה אכן זולה ברמה כזאת, כולל כל האותיות הקטנות ואין הבדלים בפוליסה שלהם מול הפוליסה של האחרים..אז מה אכפת לך?

בגרסה האוטו' היא נסחרת ביותר מ-30K. תלוי גם באבזור שזה משהו שפות"ש לא הזכיר פה. כמובן שיש את אלה שהגזימו עם המחיר ורוצים עליה 40K ומעלה אבל לא צריך להסחף. ובלי קשר עדיף למכור את הרכב למישהו פרטי ולא לטרייד אין, אלא אם כן ממש אין למוכר כוח להתחיל להתברבר עם אנשים.

המשפט האחרון שכתבת זה בדיוק מה שמפחיד. הרי אנחנו הישראלים במיוחד בטרייד אין עם סוחרים או חברה. בטרייד אין כמו בכל מקום עסקי הם רוצים להרוויח כסף, לכן: שהרכב עבר תאונה קשה, קנו אותו בזיל הזול ושיפצו לו את התחת והוא מוכן לתת לך מחיר כזה. אפשרות שניה הרכב במצב לא משהו אבל הוא מוכן לקחת את הסיכון שבשנה הזאת לא יקרה כלום {שזה נשמע לי קצת מוזר אבל זרמתי}. יש בעיות ברכב של מנוע/גיר/שלדה ועוד הרבה דברים אבל הוא מנסה ליפול על פראייר שיקח את הרכב. במידה והלכת לבדיקה והכל היה תקין ב-100% לפחות מהדברים שהוא ציין, בלי מכות שלדה, בלי תאונות, בלי נזילות, כל החלקים ברכב עובדים כמו שצריך וכמובן כל מה שרשמת פה רשום גם בהסכם וקראת את כל האותיות הקטנות...עסקה לא רעה.

בדקת באתר wobi ועשית השוואה?

יופי זה סובייקטיבי. איזה מכוניות יפות בעינייך?

אהבתי את העיצוב, נראה קטנטן משהו בתמונה עם הגג נפתח, בעיקר ביחס למחיר. ממש לא איום לפיקנטו ול-i10.

אם אתה מוליך לתשובה אחרת אז אין. כמובן שאפשר למצוא רכבים בתקציב הזה שיהיו רכבים גדולים/משפחתיים שנתון יותר נמוך אבל מאוד אמינים אם כי לא חסכוניים בדלק. הרכבים הנ"ל נכנסים בתקציב והם לא רעים בכלל. אני יכול להגיד לך שכבעלים לשעבר של פונטו בקושי הייתי במוסך בטח שלא על בעיות חשמל חוץ מפעם אחת שנשרפה לי נורה וזה גרם לקצר ואז החלפתי את כל בית הנורה שזה עלה לי 150 ש"ח כולל עבודה ומאז לא ביקרתי במוסכים בקשר לבעיות חשמל. הרכב מאוד אמין וחסכוני. הרכב מאוד נוח לנסיעה ומאוד מרווח. אני גם יכול להגיד לך שבתור אחד שיש לו שכן עם פנדה ואנחנו מדברים המון, הוא לא היה במוסך כמה שנים טובות חוץ מטיפולים מונעים וטסט. הרכב אמין וחסכוני בדלק ומרווח ביחס לצורה שלו {הוא נראה כמו קופסת גפרורים}. הגטס פחות חסכונית בדלק אבל גם רכב אמין אם לא יותר מכל השאר שהזכרתי פה. עזוב מה ששמעת, לכולם יש בעיות עם הרכב ויכול להיות ששני אנשים יקנו אותו רכב, אותה שנה, אותה רמת גימור רק מספר רישוי שונה...האחד יהיה במוסך כל יום והשני לא יבקר שם בכלל.

ההונדה לא תהיה חסכונית כמו הפונטו, אפילו לא קרוב. הייתי מתלבט בין פונטו לפנדה.

אני מתלבט אם לקנות את המעמד מהיציאת cd או לסוכך שמש. לא אכפת לי מהטעינה של המכשיר אלא שיעמוד יציב ללא ואקום או כל מיני שטויות שנצמדים לפלסטיקה של הרכב. מה עדיף?

האיביזה tsi אכן זולה אבל עם הגיר הנ"ל האמינות לוקה בחסר, האבזור דל מאוד שואף לאפס ואין כמעט מקום מאחורה, באותה נשימה הרכב נראה טוב וזריז. הפאביה תוחלף בקרוב כמו שרשמו מעלי, חוץ מזה היא נוחה לנהיגה, מרווחת ביחס לאיביזה. מבין מה שרשמת הייתי בוחר בסוויפט, הרכב אמין מאוד, צריכת דלק טובה, מרווח עם תא מטען גדול יחסית לסופר מיני, טיפולים ותיקונים זולים והרכב שומר על המחירון שלו. אבל כמו שרשמו מעלי, כדאי לשקול גם את השברולט סוניק סדאן, מרווחת ונוחה וזולה.

הפולו ממש מוגזמת במחיר, איכות איכות אבל בואו לא נגזים. פיאסטה או קליאו יהיו מעולות בשבילך.

להפך, זה דווקא אחד הדברים שהכי משכו אותי. ללא קשר לאסטון מרטין אני חושב שהתוספת הזאת ביחס ממש מוסיפה לרכב ביחס לפיאסטה הישנה יותר.