רועי עוזרי

אם אתה רוצה לנקות יש חומרים ייעודים, תפתח שרשור בפורום דיטילינג, או שהחברה כבר יגיבו פה. (אני אישית לא מנקה ולא רואה סיבה לנקות מעבר ליופי)

שמן איכותי, והפילטר כמובן. את יכולה להתקשר לשאול אותו מה החברות של שאר החלפים?

אל תשכח לעדכן רק איזה מים אתה רוצה לשים, יפה שהם איכותיים אבל צריכים לעמוד בתקן.

אהלן, המחיר שקיבלת הוא מחיר מעולה! בהנחה כמובן ששמו שמנים\חלפים איכותיים. ידוע לך מה התקינו ברכבך?

תודה בוקי, גם במנועי NFU, (נניח כמו שמורכב אצלי ב- C3) המעלות שציינת של פתיחת הטרמוסטט ותעבודת מאווררים הם כמו בברלינגו?

היי יוסי, הנוזל קירור שאנחנו מדברים עליו הוא לא של VALEO, הנוזל קירור הזה בכלל לא עומד בתקן של פיג'ו סיטרואן, עד כמה שידוע לי, אני מדבר על הנוזל הזה: https://www.google.co.il/search?q=%D7%A0%D7%95%D7%96%D7%9C%20%D7%A7%D7%99%D7%A8%D7%95%D7%A8%20%D7%9E%D7%A7%D7%95%D7%A8%D7%99%20PRO&oe=utf-8&gws_rd=cr&um=1&ie=UTF-8&hl=iw&tbm=isch&source=og&sa=N&tab=wi&ei=BeOxVrvEGoXIPfLTt7AL#gws_rd=cr&imgrc=-iXIJFWeaW4P8M%3A

שווה, כי לא כתבתי שלא ירוויחו בכלל אלא קצת להוריד מחירים, גם עכשיו היבואן של MOTUL הוריד מחירים, אז הוא לא מרוויח?, עכשיו יותר אנשים יוכלו לקנות את השמנים שלהם ונראה לי הם ירוויחו יותר. אתה עדין מרוויח על עבודה, ועל החלפים. כמו שתי חנויות חלפים שמוכרות את אותו שמן במחיר שונה. אם אתה מקצועי, אמין ובמחירים נוחים יבואו אליך הרבה לקוחות ותרוויח יפה.

לא בטוח שיעזור אבל מצד שני אין מה להפסיד. בנוסף לא נוגעים בו שמנקים, מרססים את החומר ומחכים שהוא יתדה\יתייבש. זה טוב שיהיה לך את הספריי לרכבים אחרים שתנקה בהם.

אהלן, תשובה אופיינית לחנות חלפים, מצאתי חנויות בודדות שמחזיקות את הספריי. כמובן שיש קשר, זה גם יכול לגרום לתצרוכת דלק גבוהה יותר, עישון וכו'. וגם התופעות האלו יכולות להיגרם מחיישן מלוכלך ולאו דווקא לא תקין.

שאלה, אומרים שאלוהים נמצא בכל מקום. אז למה מתפללים ''לאבינו שבשמיים''?

בכיף. ראשית, לא מנקים MAF SENSOR עם ספריי מגעים, מנקים עם ספריי מיועד: http://www.justmotor.co.il/products/708916/%D7%A1%D7%A4%D7%A8%D7%99%D7%99-%D7%A0%D7%99%D7%A7%D7%95%D7%99-%D7%97%D7%99%D7%99%D7%A9%D7%A0%D7%99-MAF-%D7%95%D7%9E%D7%93-%D7%9B%D7%9E%D7%95%D7%AA-%D7%90%D7%95%D7%99%D7%A8 אני מניח שגם הסורק של המוסכים שהלכת אליהם יעשה את העבודה. ניקית עם ספריי מגעים ארחי או לפני שקיבלת את התקלה? בכל מקרה תברר מחירים אצל החנות בקישור שצירפתי או פה: http://www.apexmotors.co.il/

בדיוק, מהדורה חדשה שמיוצרת בישראל ''למבורגיני טורנדו אינוורטר''.

עכשיו ניתקלתי בשרשור. רציתי להעיר על כמה דברים: לעניין הרעש הריח והלכלוך בזמן טיפולים, זה עניין של טעם אישי, אני מאוד אוהב את הרעש והריח של הדיזל. בנוסף, עמדתי במעבר חציה ליד מונית B CLASS חדשה ולא עשתה יותר רעש ממנוע בנזין. דבר שחסר לי בנהיגה בבנזין לעומת דיזל זו ההצאה, אין כמו מומנט של דיזל. יצא לי לנהוג על דיזליות, ML320 CDI, C\E CLASS 2100, קורדובה 1900TDI. ויצא לי לנהוג על בנזין (בקרוב אמור לנהוג על כמה חזקות יותר מהממוצע) כל פעם שאני עולה על בנזין אני מתבאס ומתגעגע לדיזל. אני אישית מאוד אוהב דיזל, הסיבה היחידה שאני לא קונה היא שאני נוסע 7-10 בשנה בלחץ, והרוב זה נסיעות יחסית קצרות וכמו שכבר נאמר לא טוב למנועי דיזל. ארחיב קצת על ה- SCR, לפחות אצל אהובי פיג'ו סיטרואן. האוריאה יושבת בשקית כמו של קטטר ליד הגלגל הימני האחורי (ליד הטנק דלק) והשקית מכילה ליטר של נוזל. (ככה ב- 301) כל דגם, שנה ותוואי נסיעה גורמים ללוחות זמנים שונים של החלפה. שנגמרת האוריאה נדלקת נורת תקלה והמנוע נכנס ל- SAVE MODE, לאחר ההחלפה צריך לאפס את התקלה במחשב, היא לא מתאפסת לבד (לפחות ב- 301). בעל מוסך אמר לי שב- BMW שהמנוע נכנס ל- SAVE MODE, צריך לאחר מכן לקודד את המחשב מחדש, וזה לא מעט כסף. אגב האוריאה נראת כמו פולידין, עד כמה שידוע לי יש בה אמוניה, המסקנה שאם גנמר לכם באמצע נסיעה אפשר להוציא את הזרנוק שלנו ולמלאות את השקית.

אהלן, היית מתחיל בניקוי שלו, ומאפס תקלה ובודק אם חוזר. אם חוזר מחבר סורק מקורי ובודק את הערכים שלו לעומת נתוני יצרן, ובודק אם הוא באמת תקול או לא. אם תקול מברר מחירים בארץ ובחו''ל. אם הניקוי עזר ולא חוזר נוסע לשלום.

בכיף, תעבור על חיזור הצינורות. תנקה את סימני המים האלו ותראה אם זה חוזר, אולי הייתה נזילה פעם וזה נשאר.

נכון, מדינת ישראל היא מדינה יקרה. אבל את אותו הסבר שנתת אפשר גם לתת ללקוח. הרי גם הלקוח עובד אם יש לו אקסנט לצורך העניין הוא לא גר בקיסריה ועובד למחייתו. יש אנשים שלא מכניסים את הרכבים שלהם לטיפול כי אין להם כסף לשלם כל כך הרבה למוסך. כמובן שלא דרשתי שיעשה בחינם אבל קצת להוריד, וקח את הדוגמא שמאור אמר לגבי הראשי מנועים אצל חרט. בנוסף קח לדוגמא את המחירים של השמנים במוסכים. נניח מוסך (כלשהו לא משנה איזה) משתמש בשמן של חברת CASTROL, וגובה מהלקוח 250 ש''ח עבור מיכל 5 ליטר. אם תלך לחנות חלפים תקנה אותו ב- 160-180. אין לי בעיה שבעל המוסך ירוויח על השמן, אין לי בעיה שיגבה 200 שקל, אבל למה 250? כן כל הנחה של 20-50 משפיעה למי שיש לו לחץ כלכלי ומאוד משמעותי במחירים יחסית נמוכים, גם אם יורידו 20-50 שקל מכל מוצר בסוף יצטבר מחיר יפה שהלקוח חסך. לסיכום, אין לי בעיה שירוויח אבל עד גבול מסויים.

אני בדרך כלל לא מגיב את דעתי בשרשורים האלו כי לא נהגתי על הרכבים האלו ולא אגיב על סמך מבחני דרכים. אבל מה זה מסקרן אותי על מה אתה נוהג. יש לי שתי השערות: סופר לאנסר עם מדבקה של TYPE R, ושל AMG מקדימה. או למבורגיני אינוורטר. (בלי לזלזל אני נוהג על C3.) נ.ב, תודה על השיתוף פותח שרשור.

מסכים עם בוקי. תרכוש או את הנוזל קירור המקורי של PRO, תוכל להשיג אותו אצל ג'אן או במורשה, אצל ג'אן עולה 80-85 ש''ח ל- 5 ליטר. בנוסף יש עוד נוזל של חברת IADA, עולה 95 ש'ל ל- 5 ליטר ועומד בתקן PSA-B71-5110, תוכל להשיג אותו פה: http://www.apexmotors.co.il/Product/%D7%A0%D7%95%D7%96%D7%9C-%D7%A7%D7%99%D7%A8%D7%95%D7%A8-%D7%A1%D7%92%D7%95%D7%9C-iada-g12-plus

תבדוק אצל ג'אן כמה עולה וגם אצל JUST MOTOR. צבדוק גם את של חברת SASIC. (חברה צרפתית)

בוקר טוב, דבר ראשון - רכב מדהים יש לך, סחתיין. לעניין התקלות, לגבי הראשונה אין לי ידע לענות. לגבי השנייה, לפי הצבע זה נראה כמו נוזל קירור (צבע תכלת-כחול). לגבי הנוזל על הסעפת, תפרק את המכסה העליון (זה שיש עליו סמל אדום של סיטרואן) מחובר באמצעות 6-8 ברגי טורקס 20 מ''מ. ותראה אם נוזל שמן מהאטם מכסה שסתומים, החיבור של הקאמשפטים לראש, או שהצינור נשם קרוע. (לוודא שאין נזילות שמן) בדקת את הרדיאטור חימום? כבר ניתקלתי בצרפתיות שהשתחרר להם מעט הבנד של הצינור מים שמתחבר לטרמוסטט. (בנד שפותחים\סוגרים עם מברג שטוח). תנסה לחזק.

מצטרף לשאלות של אסף. רק תתקן את הכותרת, כתוב מנורת דלק זה קצת מבלבל.

אני אף פעם לא שלחתי ציריות לשיפוץ כך שאני לא יודע מה טווח המחירים אבל סתם הערה. נניח והמחיר אכן מאוד יקר, זו זכותם המלאה לדרוש אותו, אבל למה? מצד אחד אנחנו בוכים על מחירי המילקי והקוטג' שיורידו ושתיהיה השגחה עליהם, אם ראש הממשלה היה עונה, ''זה המחיר, לא מכריח אותך לרכוש אתה מוזמן לייצר בעצמך'', מה היית חושב עליו? אז לדרוש מחיר גבוה על ציריות זה בסדר כי זו פרנסה, אז למה לא לדרוש מחיר גבוה על המילקי זו גם פרנסה? (נתתי את מילקי כדוגמא כי בינינו זה לא מצרך חובה). לעניין השיפוץ, שעבדתי במוסך הייתה איזו סיוויק שכמה פעמים חזרה למוסך בגלל שיפוץ לא תקין של הציריות. (לא שופצו במוסך אלא ע''י צד שלישי). אז לא תמיד השיפוץ עדיף.

אם אתה בטוח שזה מהמנוע או הגיר הייתי ניגש למוסך לבדיקה ליתר בטחון, במיוחד שהמנוע בהרצה ובאחריות. אני בעיקרון הייתי מכיר לו אתר ללימוד נהיגה לתירגול.

למרות שאני ילד בעצמי, מזל טוב, תתחדש. אולי קיבלת כבר את הטיפ הבא אבל אם אתה יכול תדבר איתה באנגלית, ובגן או בבית ספר שהיא תדבר בעברית.

מוזר, יצא לי להחליף כמה וכמה פעמים לתיבות ידניות, ותמיד ההילוכים עברו לאחר מכן כמו מרגרינה. איזה שמן שמת?