מיכאל לאוה

בוקר טוב המלצתי היא כיסוי לרכב, מדהים כמה שהמשפט “רחוק מהעין רחוק מהלב” עובד. יום טוב.

ערב טוב התחלתי לרכוש כלי עבודה לפחחות.רציתי לשאול מה ההבדל בין מכשיר ליטוש עגול על חשמל, ומכשיר זהה לו על אויר. שניהם של מקיטה האם שניהם יתנו לי את אותה העבודה? פחחי רכב עובדים רק עם אויר! העדיפות שלי היא לחשמלי(פחות רעש לשכנים)תודה.

הקפצה

טוב אני זקוק לשלדה אחודה אז בעיה. תודה מראש. לגבי יבוא רכב עם הגה ימין,ולהחליף באאץ לשמאל אפשרי?

שאלתי משום שאני מעוניין ליבא, בצורה חוקית כמובן כי זה מה שאני מכיר. האם מישהו עשה זאת בעבר, מה גם שהבנתי שניתן לשלוח מהארץ לחול רכב לשיחזור, האם מישהו עשה זאת?

ערב טוב האם מותר. ליבא בודי של רכב בלבד? מאנגליה או ממקומות בהם ההגה בצד ימין? המטרה כמובן להרכיב את המכלולים מהבודי בארץ על המיובא מחול, תודה.

שלום רב ידוע לי כי השרשור הוא מזמן, אבל רציתי לדעת בבקשה את מספר הפלאפון של אנטולי, ועם הוא עדיין עובד תודה.

ווקסוהול ויקטור 61 ברצפה ממש מתחת לדלתות יש 2 קורות שמגיעות מאזור תא המנוע עד לאמצע הרכב ואחת רקובה לגמרי, מה שכן היא אחודה עם המרכב. לגבי תמונות אני מנסה ממש כבר תקופה,של התחלת התהליך ופירוק המכלולים אך ללא הצלחה.האם לא ניתן מהנייד ורק דרך מחשב זה אפשרי?

בוקר טוב בוא נעשה סדר אתה מבולבל, ראשית כל מה שהסברתי הוא לבטח מתקיים על יחידת המנוע,לך למוסך איכותי ותבקש שיבצעו עבורך בדיקת דליפה כמו שהסברתיי, אתה עדין לא יודע מה הסיבה להתחממות אצלך באופן וודאי.עד שלא בדקת את העניין לאושרו איך תדע?. בכל מקרה תופתע אבל גם אם אתה מתכנן, לרכוש מנוע מהשנתון שלך תהיה מחויה לבדוק אותו היטב, משום שהרכב קצת ישן ורוב הסיכוים שהנמוע יהיה בעל נשואה גבוהה!!! אל אבל אל תאמין לאף אחד שמראה לך שהרכב היה של רופא, והוא עשה רק 100אלף קילומטר. בשביל שקט נפשי אתה מחויב לבצע למנוע כזה גם בדיקת דליפה וקומפרסיה. מנסיון עגום למרות שכאילו יש אחריות אין דבר יותר מעצבן, מלגלות כי המנוע עיף, גמור, לפרק שוב ולהתווכח עם בעל הפרוקיה שככה קיבלת אותו. ברוב המקרים הוא יתנער מאחריות. אז סיכמנו לנשום עמוק ולפעול מהראש ולא מהבטן. 1.תבדוק את עניין המנוע שלך. 2.במידה והכול תקין לבדוק מסביב. 3.במידה ולא להחליט אם לשפץ את שלךאו לרכוש מנוע מיבוא פרוק. המשך יום נעים כל שאלה תענה בכיף.

ערב טוב , ברשותי רכב ובו רקבונות רבים, לפני שאני מתחיל לטפל בבעיות הקטנות, הקורות של המרכב רקובות, אני מחפש סרטונים איך להחליף אותם במה? ואיך מתבצע התהליך, אך אני לא ממש יודע מה שמם של הקורות הללו בעברית. הרכב הוא מסוג שלדת מונוקוק כך שלהפריד בוד משאסי לא ניתן, מה שמקשה על המלאכה? והאם כאשר אחתוך אותן בכדאי להחליף באחרות, המרכב שיושב עליהן לא עלול להתעוות? תודה ושבת שלום.

שלום לחץ_דחיסה_קומפרסיה, הכול זהה. כאשר הבוכנה מגיע לנמע היא מיצרת לחץ,תוסיף ללחץ ניצוץ ודלק והנה לך פיצוץ, ולאחר הפיצוץ הבוכנה נטרקת למטה מההדף וחוזר חלילה. אטם הראש אחד מתפקידיו הרבים הוא לפקוק בין ראש המנוע לבלוק המנוע . ובכך למנוע את בריחת הקומפרסיה לעיתים אטם חלש בלוי שרוף לא עושה את העבודה ואותה קומפרסיה מוצאת לה מקום לצאת ממנו כמו למשל מע מים שמן ואפילו לעיתים החוצה. בדיקת לחץ הפוך זוהי בדיקה שגוחסים אויר דרך חור הפלאג בבנזין או דרך המחממים בדיזל כאשר הבוכנה נמצא בנמע(נקודה מתה עליונה)ובודקים ב%כמה לחץ מהאויר שדחסנו ברח. עם קיימת בריחה משמעותית מעל 8% ניתן לקבל גם אינדיקציה איזה רכיב תקול. לדוגמא:יציאת רעש של האויר ממדיד השמן יעיד על רינגים ואו בוכנה בלויים. פתיחת. פקק הרדיאטור וראיה של בועות יעיד על פקום ראש שרוף. יציאה ממערכת היניקה תעיד על שסתום יניקה שרוף ומהאגזוז על שסתום פליטה. זאת התורה על רגל אחת בהצלחה

היות והרכב מטופל והנך עירני לכל הפרמטרים (לחץ שמן חום מנוע וכו). ואם המכונאי שלך מכיר ויודע את העבודה ויודע להסתכל על מכלול לפני שנכשל ולהחליף אותו מבלי לחסוך או חלילה תחזוקת שבר הנפוצה בארצנו אזי אין כל סיבה שהרכב לא יגיע ל500 אלף. המנוע הוא מאוד אמין ראיה לכך אפשר לראות בשטחים ןבכמויות סע תהנה מהרכב חג שמח

תשלול ראש מנוע,בדיקת לחץ הפוך תראה לך במידה והדליפה גדולה. לפי התיאור שלך צינורות נפוחים נשמע כי קומפרסית המנוע מגיעה לצנרת המים. במידה והמצב קטטוני תוכל כשהקכב קר בדגש קר למלא ברדיאטור מים עד סופו להניע ולהביט ברדיאטור ולנסות להבין האם הקומפרסיה בועות אויר עולוץ משם בעץ גז ובכלל

מי שלא במועדון ורוצה להגיע עם רכב האספנות שלו יכול?

הקפצה

שאלת בור בפחחות, האם לאחר קורס כזה יהיה ניתן לעבוד לבד? על פי מה שנלמד או שמא זה קורס בשביל להבין מה הפחח מעולל לפח.

לכן טענתי שרק לאחר שיסיים את כל הבדיקות כי אכן יש שתי צינורות שנכנסות לסעפת היניקה על מנת לחממה והם בדכ נוזלות ככה הלך לי ראש המנוע. אבל לידיעה כללית עם קימת דליפה מיזערית לא מחייב שתראה אותה בבדיקת ליקאג. יש מיכשור אחר שניתן לבצע הדיקה אבל הוא לא קיים בהמון מוסכים בהצלחה.

יש מצבים בהם המים נשרפים עם עבודת המנוע(פריצה ממעבר מים דרך האטם לחלל הצילנדר) וכאשר יש חוסר מהרדיאטור באופן טבעי העת הצורך ”הוא ימשוך” ממיכל העיבוי כך את זה כאופציה עם כל שאר הבדיקות נוטות לשלילה

מאזור הטיימינג, הגיוני שמשאבת המים או פקק המים. המלצה חמה אל תמהר לקנות תפתח תפנה דרך פנס טוב ואז תראה בדיוק ממה נוזל ומה להחליף. ברכ זה ממש פשוט .

חלום של רכב，פורד אסקורט 2 דלתות. מומלץ בחום סופר אמין. זה רכב שאין לו סוף מבחינת שיפורים שסה הבנתי מה שאתה רוצה. עוד רכב שאמליץ בחום והוא מאוד זול וחסכוני זוהי הפיאט 127 רכב קטן שעושה הכול ובזול תהנה

כמה יעלה לדעתך השילוח ארצה , במידה ואני מעוניין לשלם למישהן שיעשה הכול ואני אקבל את הרכב במפתן דלתי?

תפרט בבקשה, סוג הרכב ושנתון.

כשפחחים בארץ יתחילו לקחת מחירים הוגנים,נתיחס לחוק המטופש הזה.

אני ישמח לחדד תשאלה. ***תשאלה = את השאלה*** ברשותי מיכל דלק שהיה עם רצועות איזולירבנד עליו. (השם יודע למה הבחור שקניתי ממנו עשה זאת). כאשר מורידים את האיזולירבנד השחור. נשאר תחתיו דבק שחור דמוי זפת. הבעיה שהדבק נהיה יחידה אחת עם הצבע. ולשאלתי האם קיים חומר שיעזור לי להמיס את הדבר הנורא הזה ניסיתי דלק ומה לא תודה

שלום לכולם ברצוני להסיר שאריות דבק מהמיכל דלק של האופנןע.(נשאר רק השחור בלי האיזולירבנד) לפני שאני רץ לניקוי חול האם יש למישהו שיטה חומר? ניסיתי דלק שמן ברקס והדבק אייתן. תודה.